درایو تست لکسوس RX از سال 2008 SUV

Lexus RX 450H - در جستجوی ماشین عالی؟

آیا می توانم ماشین مناسبی ایجاد کنم؟ یکی که از نظر زیبایی ، غروب خورشید را در اقیانوس هند تحت الشعاع قرار می دهد. که بیش از ایلیاک شیلی در هنگام خواب زمستانی سوخت مصرف می کند. کدام یک از راحتی را به شما امکان می دهد و به شما امکان می دهد در طول 8 دقیقه در طول حلقه شمالی Nürburgring عجله کنید. و در همان زمان ، هفت مسافر و چمدان به راحتی در داخل قرار می گیرند. البته که نه! اما همه سرسختانه سعی می کنند. و لکسوس نیز از این قاعده مستثنی نیست. در مجارستان ، ارائه نسل جدید کراس اوور ترکیبی RX 450H برگزار شد.
 

 
در روسیه ، لکسوس RX 450H هیبریدی در یک ماه ظاهر می شود و قیمت ها از علامت 89.200 دلار برای تجهیزات موجود شروع می شود. ظرفیت غنی تر حق بیمه 99.900 دلار هزینه خواهد داشت. شرایط گارانتی با مدل های RX 350 سه سال یا 100000 کیلومتر اجرا یکسان است. فاصله بین 10،000 کیلومتر
 
ژاپنی ها سعی کردند از ده سال پیش که اولین RX وارد جاده شد ، ناسازگار را ترکیب کنند. او در برابر پس زمینه جعبه ها با ویندوز ، که برای کلاس SUV سنتی بود ، بسیار جالب به نظر می رسید ، تحت تأثیر فضای داخلی قرار گرفت و از عادت های کاملاً مسافر غافلگیر شد. و پنج سال پیش ، در حال حاضر در نسل دوم RX ، نسخه ای ظاهر شد که در آن گلها از لوله اگزوز و پروانه ها بیرون می روند.
 

 
با تغییر در نسل ها ، Lexus Rx کمی رشد کرده است ، 5 سانتی متر (حداکثر 4770 میلی متر) اضافه کرده و 4 سانتی متر گسترده تر (1885 میلی متر) شد. پایه چرخ با 2.5 سانتی متر بین محورهای اکنون 2740 میلی متر افزایش یافته است. اما در همان زمان ، RX 450H مانور بسیار خوبی از شعاع نوبت تنها 5.7 متر دارد. و احساس می شود خیلی راحت حتی در مسیرهای باریک مجارستانی نیز آشکار می شود
 
سپس ، در سال 2004 ، ژنتیکیست های لکسوس ابتدا از یک بنزین V6 در زیر بدن RX و یک زن و شوهر از موتور الکتریکی با باتری عبور کردند و به تمام دنیا نشان دادند که یک هیبرید لزوماً جهش یافته با کروموزوم هایی است که از گوش خارج می شوند. این تجربه به عنوان موفقیت آمیز شناخته شد (150 هزار RX 400H فروخته شد) ، بنابراین ظاهر نسخه ترکیبی از آخرین RX فقط موضوع زمان بود. و شش ماه پس از نسل سوم کراس اوور ، هنگامی که احساسات در مورد طراحی خودرو در حال کشیده بود ، RX 450H به بازار رفت.
 
 
در حقیقت ، Lexus RX 450H یک ماشین پیشرانه جلو است. موتور الکتریکی عقب با ظرفیت 50 کیلو وات فقط با شتاب فشرده یا لغزش چرخ های جلو متصل می شود. بازار ایالات متحده حتی اصلاحاتی را به فروش می رساند ، که کاملاً عاری از یک موتور الکتریکی از پشت است
 
و به هر حال ، به نظر می رسد جالب تر از بنزین RX 350 است. در مرحله اول ، چراغهای جلو سه دور دریافت کردند که قبلاً به یک خط عمومی هیبریدها از لکسوس تبدیل شده اند و دقیقاً همان سدان پرچمدار LS 600H را دارند. ثانیا ، نمادها و چراغهای عقب اکنون بخش قابل توجهی از آبی را دریافت کرده اند. من نمی دانم که چرا اکولوژیست ها در سراسر جهان سبز خوانده می شوند و خودروسازان بیشتر و بیشتر از کلمات آبی در مدل های خود استفاده می کنند؟
 

 
Lexus RX 450H دارای سه حالت ترافیک جدید است. EV به شما امکان می دهد فقط در یک برقی برقی تا 40 کیلومتر در ساعت بروید. در محیط زیست ، تغییرات پاسخ گاز ، یک مبدل جریان الکتریکی به روشی متفاوت کار می کند و دمای اواپراتور تهویه مطبوع افزایش می یابد. و برف به گونه ای طراحی شده است که روی پوشش های لغزنده حرکت کند و فقط در واکنش های صاف با شتاب دهنده متفاوت است. به هر حال ، حالت Eco به غیر از این اجازه می دهد تا 10 درصد سوخت را پس انداز کند
 
موضوع آبی در اینجا و در سپر ابزار ، سخاوتمندانه با درخشش LED های ارگانیک روشن می شود. همچنین ، به هر حال ، پرده به سمت اکولوژی مصرف انرژی کمتری دارند. یک شوخی خوب ، با توجه به اینکه مسافران عقب در RX 450H آزادانه روی باتری با ولتاژ 288-650 V قرار دارند. ظرفیت باتری یکسان است ، اما طراحی برای خنک کننده بهتر تغییر می کند.
 

 
شایستگی قابل توجهی در رفتار مطمئن با سرعت زیاد و سکوت در کابین متعلق به آیرودینامیک است. ضریب مقاومت فرونتال 0.32 است که به گفته لکسوس بهترین شاخص در کلاس است. یک محلول کنجکاو آنتن و برف پاک کن عقب در زیر یک اسپویلر بزرگ پنهان شده است که در تجهیزات اصلی گنجانده شده است
 
در غیر این صورت ، سالن با Lexus RX 350 یکسان است در اینجا یک فرمان خنک و یک کنسول مرکزی به طور مؤثر منحنی و یک رابط جدید برای صاف کردن از دست دادن صفحه لمسی ، کنترلر لمسی از راه دور طراحی شده است. حالت دوم چیزی شبیه به ماوس رایانه است. این یک وسیله کاملاً مناسب است ، اگرچه برخی از آنها با سازگاری مشکل دارند. احتمالاً ، چنین افرادی هنوز هم از دستش و نمرات را از دست نمی دهند.
 

 
حداکثر سرعت لکسوس RX 450H در مقایسه با RX 400H قبلی همان 200 کیلومتر در ساعت را تغییر نداده است. اما شتاب به صد از 7.6 به 7.8 ثانیه افزایش یافت. تقصیر این افزایش وزن نسخه ترکیبی به طور متوسط \u200b\u200b130 کیلوگرم است. اما این تازگی باعث کاهش شدید انتشار دی اکسید کربن از 192 گرم در کیلومتر به 148 می شود!
 
یک چیز خنده دار دیگر وجود دارد. این پنجره های دو قسمت هستند که هنگام نزدیک شدن به موقعیت های شدید ، شیشه را کند می کنند. به گفته سازندگان ، این باید باعث کاهش نویز و لرزش و ایجاد احساس تجملات و راحتی شود. من نمی دانم که آیا ارزش آن را برای اختراع چرخ دارد ، زیرا در RX قبلی هیچ شکایتی در مورد این جنبه وجود نداشت. تراشه به خاطر تراشه ها یا روند جدیدی؟
 
اما جالب ترین چیز در اینجا در مورد دیگری است: فشار دادن دکمه شروع موتور و سکوت در پاسخ! نیازی به ایجاد مزاحمت در V6 3.5 لیتری ، وام گرفته شده از RX 350 ، هنگامی که دو موتور برقی وجود دارد ، وجود ندارد. علاوه بر این ، اگر با دیوانگی شیر گرسنه به پدال گاز عجله نکنید ، در سه کیلومتری جاده می توانید خود را به عنوان یک اتوبوس چرخ دستی تصور کنید ، با تحقیر به دنبال پف های دود از کامیون دیزل قدیمی است. سپس ، در هر شرایطی ، Devourer بنزین وارد تجارت می شود.
 

با این حال ، اشتهای وی به گونه ای است که مدل های برتر از حسادت می میرند. به او بنزین بنزین بدهید و او شما را از افق خارج می کند. تفاوت اصلی چرخه موتور RX 350 به جای چرخه سنتی اتو. شیرهای دریافتی وی بعداً بسته شده اند که به شما امکان می دهد کارایی را افزایش داده و دمای گازهای اگزوز را کاهش دهید. در عمل ، این به معنای کارآیی بهتر و عدم لحظه در سرعت کم و قدرت پایین تر با بیش از جبران موتورهای برقی است.
 

 
بررسی در Lexus RX 450H هیچ شکایتی ایجاد نمی کند ، آینه های جانبی بسیار مناسب هستند. یک دوربین در تعداد گزینه ها وجود دارد ، که در آینه سمت راست ساخته شده است ، که برای تسهیل فرآیند پارکینگ به محدوده طراحی شده است. تجهیزات اصلی شامل دیسک های 18 اینچی است ، اما تمام نشت های تست در 19 دیسک (در عکس) بود. و بازار روسیه فقط با لاستیک 235/55 R19 RX450 می رود
 
علاوه بر چرخه اتکینسون ، نوآوری شامل چرخش گازهای اگزوز سرد و استفاده از آنها برای گرم کردن ضد یخ در هنگام شروع است. این مجموعه کل کلمات دائره المعارف در شرایط عادی و به اندازه یک سوم در دمای پایین ، در کاهش مصرف سوخت 23 ٪ ریخته می شود. لکسوس اظهار داشت که RX 450H در یک چرخه مختلط تنها 6.3 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر مصرف می کند.
 

 
فضای داخلی ، با وجود همه شورش اشکال ، کاملاً مناسب است. برای خلاص شدن از شر دکمه های مستطیل بزرگ که سالن های هر دستگاه ژاپنی گناه است. بقیه مواد مناسبی است. نشانه های سیستم ناوبری و اتاق های نمای عقب در صفحه نمایش LCD 8 اینچی نمایش داده می شود. بسته اجرایی شامل موسیقی با 12 بلندگو است و Premium مجهز به سیستم صوتی برتر مارک لوینسون در اینجا و ستون ها به اندازه 15 قطعه است و می تواند صدا را در قالب 7.1 پخش کند. برای رانندگی فعال ، بهتر است یک فرمان را با یک پوشش چرمی کاملاً چرمی (در نسخه اجرایی) روی اسلایدهای چوبی درج های چوبی ترجیح دهید
 
درست است ، همه اینها فقط در مورد شتاب صاف رانندگی اقتصادی ، شارژ مداوم باتری و بدون سبقت صادق است. در عصر ، همکاران با نانولیست های نجات یافته در مقابل یکدیگر به هم می بالیدند و در مورد مصرف متوسط \u200b\u200b7-8 لیتر در صد کیلومتر صحبت می کردند. من فقط می توانم به طور اتفاقی عجله کنم: و 13 نفر دارم و بحث را در این مورد قطع کردم.
آیا می توان خود را از لذت بردن از مسیرهای با شکوه کوهستان انکار کرد ، به خصوص که به دلیل فیلمبرداری خدمه ما مجبور شد دائماً با کاروان روبرو شود؟ مرا ببخش ، رفقای سبز هستند ، اما لکسوس من آن را بیش از 148 گرم دی اکسید کربن در هر کیلومتر انداخت.
 

 
صندلی های جلو راحت و مجهز به یک دسته از مقررات برقی هستند. و عملکرد Premium نه تنها گرم می شود ، بلکه تهویه صندلی ها نیز می باشد. رد شافت Cardan (چرخ های عقب فقط توسط موتور الکتریکی داده می شود) باعث می شود که کف یکنواخت شود. مبل برش عقب در جهت طولی حرکت می کند ، زاویه تمایل پشت آن در طیف گسترده ای تنظیم می شود. به هر حال ، مکان های زیادی در آنجا وجود دارد
 
چرا؟ بله ، زیرا لکسوس ناگهان فهمید که زمان آن رسیده است که با اتومبیل برای بازنشستگان و خانمهای پر زرق و برق از روبلوا ، ارتباط برقرار کنیم. و آنها تصمیم گرفتند خریداران را در زیر پرچم خود جذب کنند ، که نه تنها با مجموعه جدید Ermeenegildo Zegna آشنا هستند ، بلکه در اواسط شب آنها قادر به یادآوری زمان رکورد استفان بلوف در Nordschlyife خواهند بود. ژاپنی ها توسط متقاطع آلمانی و رقبای محلی در شخص Acura و Infiniti هدایت می شدند.
 

 
حجم تنه لکسوس RX 450H در مقایسه با سلف خود از 439 به 469 لیتر افزایش یافته است. این یک شایستگی نه تنها یک بلوک جمع و جور از باتری ها است که فضای مفیدی را نمی سوزاند ، بلکه یک سیستم تعلیق جدید دو پشتی نیز دارد ، بلکه جای قفسه های مک فرسون را گرفت
 
فقط فکر نکنید که لکسوس یک مدفوع تهاجمی را در جاده ها منتشر کرده است ، که به بی نظمی سوار می شود و تمام آب میوه ها را از راننده فشرده می کند. RX 450H سازش. اما بسیار موفق! رول ها متوسط \u200b\u200bهستند ، و واکنش ها ، هرچند که کمی توسط فرمان روغن کاری می شوند ، اما هنوز هم سریع و دقیق برای حمله با اعتماد به نفس بسیار سریع و دقیق هستند. و در همان زمان هیچ سفتی روی آسفالت شکسته وجود ندارد. بله ، این یک BMW X5 نیست ، اما لازم نیست مهره های شورت را بعد از هر سفر تکان دهید.
 

 
برای تاشو صندلی عقب ، اصلاً لازم نیست که به اطراف ماشین بروید و به اندازه کافی به سالن بروید تا دسته را در صندوق عقب بکشید. در باتری 12 ولت زیرزمینی و Doktka
 
علاوه بر این ، این نه تنها در مورد تعلیق هوای اختیاری ، بلکه برای بهار اساسی نیز صادق است ، که فقط کمی سخت تر است و نمی داند چگونه ترخیص جاده را تغییر دهد. ما هنوز هم تقریباً دو مرکز سنگین تر از گذشته قبلی RX جدید نخواهیم داشت و مهندسان می ترسند که افزایش بار در طول کار در جاده های ایده آل روسیه بر منبع تأثیر نمی گذارد. و این هم در مورد اصلاح بنزین و هم در هیبرید صدق می کند. تثبیت کننده های فعال به ما نمی رسند.
 

 
افزایش اصلی جرم به حساب بدن و سیستم تعلیق. بدن برای 42 ٪ از فولادهای با ارتفاع زیاد تشکیل شده است ، و سفتی پیچاندن یک و نیم بار افزایش یافته است و از همه مهمتر ، یک تغییر اساسی در چیدمان محل اتصال دو برگ در پشت به جای مک فرسون. در مقایسه با سلف ، سیستم تعلیق جلوی کمک فنر ، چشمه ها و تثبیت کننده های خزندگان را به دست آورده است. همچنین ، 70 میلی متر از مسیر گسترده تر شد. همه اینها واقعاً به کنترل قابلیت استفاده از لکسوس RX 450H بسیاری از یادداشت های راننده اضافه شده است. ترمزها با 328 میلی متر دیسک در جلو و 309 عقب یکسان بودند
 
وقت آن است که در مورد پویایی صحبت کنیم. پدال راست به کف و فلش مقیاس چپ بلافاصله بلند می شود. اما این یک سنج سنج نیست ، بلکه چیزی شبیه به شاخص قدرت است. با شتاب شدید ، فلش در منطقه برق نوسان خواهد کرد ، هنگام حرکت با سرعت ثابت ، به محیط زیست می خزید و در ترمز به شارژ می رود و نمادی از شروع شارژ باتری است. به هر حال شتاب ، به هر حال ، منحصراً صاف خواهد بود و همه به این دلیل که در Lexus RX 450H جعبه دنده ای به شکل معمول آن وجود ندارد.
 

 
برای ایمنی فعال Lexus RX 450H در پاسخ ، سیستم کنترل سیستم یکپارچه VDIM ، که ترکیبی از ABS ، تثبیت VSC ، سیستم ضد گردش TRC و ترمزهای کنترل الکترونیکی ECB است. و ایمنی منفعل توسط 10 بالش ، محدودیت های فعال سر جلو و همچنین کمربندهای جلویی با کیک و وسایل نقلیه برقی فراهم می شود. همه اینها تجهیزات اصلی RX 450H است. به هر حال ، در فرآیند طراحی و ایجاد مدل ، 233 تست تصادف انجام شد
 
نیروگاه Lexus RX 450H با ظرفیت کل 299 اسب بخار. به گونه ای ترتیب داده شده است که نقش ایست بازرسی توسط مکانیسم سیاره ای بازی می شود ، که گشتاور را از احتراق داخلی و درایو برقی توزیع می کند. و این کار را با موفقیت انجام می دهد که می توانید فکر کنید ، گویی یک متغیر در ماشین کار می کند!
در این حالت ، یک حالت دستی با شش مرحله ثابت وجود دارد که در مسیرهای سیم پیچ مفید است. با این حال ، ارگانیک ترین لکسوس RX 450H در Autobahns. دو -کلوس با بازی بازیگوشانه به حداکثر 200 کیلومتر در ساعت می رسد ، اما در داخل آن کاملاً ضد صدا است!
 

 
درایو هیبریدی لکسوس نسل دوم می تواند با قدرت 10 ٪ داشته باشد و به گونه ای طراحی شده است که مصرف متوسط \u200b\u200bدر یک چرخه مختلط با 6.3 لیتر در 100 کیلومتر فراهم می کند. این نصب شامل یک بنزین 3.5 لیتری V6 است که در چرخه اتکینسون ، دو موتور الکتریکی (جلو و عقب) و یک ژنراتور ویژه کار می کند. کنترل الکترونیکی به شما امکان می دهد از تمام منابع انرژی به طور موازی استفاده کنید و RX 450H All -Wheel Draw را ایجاد کنید. قدرت موتورهای برقی و ظرفیت باتری در مقایسه با RX 400H بدون تغییر باقی مانده است
 
همانطور که بعداً معلوم شد ، مهندسان به سرپرستی Takayuki Katsudu (نویسنده نسل قبلی Avensis و Corolla Verso) توجه زیادی به رفتار خودرو با سرعت زیاد کردند. و این توسط Lexus RX 450H احساس می شود که با اطمینان خط را نگه می دارد و از این مسیر با صدای باد جانبی پایین نمی آید. اینجاست که تمام لذت های تعلیق و تنظیمات فرمان ظاهر می شود. با عصبانیت به شیرینی چسبیده اید؟ این در مورد او نیست. شما آنقدر استراحت می کنید که بعد از روشن کردن کنترل کروز تطبیقی \u200b\u200b، حداقل به گالری پیوند داده می شود.
 

 
کنترل کروز تطبیقی \u200b\u200bبا سیستم ایمنی قبل از Crash PCS کار می کند. سیستم ایمنی پیشگیرانه در صورت اطلاعات از رادار کروز در مورد احتمال برخورد ، کمربند ایمنی را به خود جلب می کند و در صورت لزوم قادر به انجام ترمز اضطراری به طور مستقل است. درست است ، برای روسیه ، این ، این دلیل در فرکانس های ممنوعه که رادار از آن استفاده می کند ، مهم نیست
 
حیف است که خودکار در Lexus RX 450H برای هیچ پولی برای مبارزه بین تمایل به مدیریت یا جدا شدن در صندلی مسافر با تهویه در دسترس نیست و از صدای سیستم صوتی مارک لوینسون لذت می برد. با این حال ، پوسترهایی با RX 450H هرگز در لوور قرار نمی گیرند ، اگرچه در خیابان ها هنوز به آن خیره شده اند. و آنها را به محیط زیست ماراتن منتقل نمی کنند ، حتی اگر مصرف 13 لیتر با سوار شدن بسیار فعال حتی با کمبودهای کم تحسین شود. هنوز هیچ ماشین ایده آل وجود ندارد و جستجو برای همیشه ادامه خواهد یافت. اما لکسوس اکنون جزو بهترین جستجو است.
 
 
 
متن: وادیم گاگارین
عکس: ویتالی کابیاف ، وادیم گاگارین ، لکسوس
 
 

منبع: auto.mail.ru