درایو تست لکسوس RX از سال 2008 SUV

اولین درایو تست کراس اوور نسل جدید Lexus Rx

تعداد بسیار کمی از اتومبیل ها موفق به ایجاد یک کلاس جدید و تعیین این برند شدند زیرا برای Lexus RX معلوم شد. من بیش از 10 سال پیش به عموم مردم گوش می دهم و عمدتاً برای بازرگانان املاک و مستغلات حومه شهر و دوستانشان از کالیفرنیا طراحی شده ام و در آخر هفته می آیند ، RX 300 بلافاصله پس از حضور در نمایندگی ها در پایان سال 1998 ، من به افزایش فروش کمک کردم از لکسوس 60 ٪. سپس ، وسیله حمل اشرافی از لکسوس به تدریج شروع به تکامل کرد: یک انتقال ترکیبی ظاهر شد ، قسمت بیرونی تازه شد و جزئیات جزئیات ظاهر شد که به تحکیم بیشتر این مدل کمک کرد. در سال مدل 2010 ، ملودی RX یکسان باقی ماند: دو ساز به آن پیوستند ، او یک بیت جدید و یک Khresheno اصلاح شده دریافت کرد.
مفهوم یک متقاطع اکنون برای اتصال به انواع مختلف اتومبیل شیک است ، اما سری Lexus RX به اولین وسیله نقلیه متقاطع آمریکایی (CUV) به AMC Eagle محبوب و نفرت انگیز برمی گردد. Lexus RX موفق شد از موقعیت پایدار اطمینان حاصل کند و ثابت کند که یک جایگزین بسیار واقعی برای وسایل نقلیه SUV وجود دارد. این طرح محدود شده بود ، سالن برای اواخر دهه 1990 در یک فضای لوکس معمولی طراحی شده بود ، و بدنه پشتیبانی در مقایسه با خط بزرگ SUV هر رپر ، که به طور گسترده در نمایندگی های لینکلن و کادیلاک نشان داده شده بود ، یک صافی خارق العاده را فراهم می کرد.
به طور کلی Lexus Rx جدید تغییرات چشمگیری نداشته است: در حجم کمی شنیده می شد ، و نمای بیرونی آن برای رعایت کامل تر با سبک پیشرفته لکسوس در معرض پالایش کوچک قرار گرفت. شبح بیش از حد لیسیده شده از مدل قبلی جای خود را به خطوط برش و طاق های گسترده مدل جدید داد که به آن چمباتمه ای تر می دهد ، اما هنوز هم از پرخاشگری محروم است. RX جدید توسط یک چرخ دستی وسیع تر از 56 میلی متر در جلو و 66 میلی متر پشت آن ارائه شده است و طول کل آن اکنون 2،741 میلی متر است. افزایش حجم مثبت بر جادار بودن سالن و کنترل پذیری تأثیر گذاشت ، اما هیئت RX برای نسبت های باشکوه و بهبود امنیت به افزایش وزن تبدیل شد. RX350 استاندارد با درایو به محور جلو تقریباً 227 کیلوگرم سنگین تر از سلف خود شد و تجهیزات درایو چرخ 180 کیلوگرم دیگر است. چیزهای هیبریدی RX450H خیلی بهتر نیست: نسخه جلوی چرخ آن 208 کیلوگرم اضافی به دست آورد و مدل با تمام چرخ های چرخ برای 201 کیلوگرم سخت تر شد. اما ، با وجود افزایش وزن ، که با انتقال نهایی ارتقا یافته و ضریب مقاومت لوب به 0.33 افزایش یافته است ، مصرف سوخت کاهش یافته است: RX350 اکنون 13 لیتر در 100 کیلومتر در حالت شهری و 9.4 لیتر در بزرگراه در جلو مصرف می کند - درایو چرخ در جلو عملکرد درایو چرخ ، و در یک چرخ تمام چرخ 13 لیتر در شهر و 9.8 لیتر در بزرگراه. درایو چرخ جلو RX450H در حالت شهری 8.4 لیتر در هر صد کیلومتر و 8.7 لیتر در 100 کیلومتر از بزرگراه می خورد و تمام تجهیزات درایو چرخ به ترتیب 8.4 لیتر و 9 لیتر است.
یک رادیاتور برش جعلی ، چراغهای جلو و نوری پشتی پویاتر شده است ، علاوه بر این ، آنها کاملاً با قفسه های درب عقب ، خطوط بدنه و یک اسپویلر ظریف نصب شده در پشت بام ترکیب می شوند و برف پاک کن را کاملاً پنهان می کنند. آنتن رادیویی نیز به او وصل شده است. RX450H را می توان با سایه مایل به آبی از نماد در جلو و پشت ، اپتیک و پلاک هیبریدی متمایز کرد. تجهیزات اصلی مجهز به چراغهای جلو هالوژن و چرخ های 18 اینچی است ، در حالی که نسخه Sport دارای چرخ های زنون و 19 اینچی است ، و همچنین گزینه هایی از جمله: کمک فنرهای ویژه ، چشمه های سفت و سخت تر و یک فرمان الکترونیکی توزیع شده.
فلسفه لکسوس نیز در فضای داخلی کاملاً احساس می شود: داشبورد ، کنسول مرکزی و سیستم ناوبری کاملاً به روز می شوند. ناوبری به روز شده و یک کنترلر کاملاً جدید از راه دور ، برجسته ترین موارد موجود در RX هستند و باعث می شوند سیستم های IDRIVE/MMI/COMAND حتی برای مادربزرگ شما قابل درک باشند. کنترلر به راحتی در دست قرار می گیرد ، دکمه های کنترل در طرفین قرار دارند. اگر تا به حال مجبور به استفاده از ماوس رایانه هستید ، با این دستگاه مشکلی نخواهید داشت. کنترلر حرکات فلش را روی مانیتور ناوبری ماهواره ای 8 اینچی کنترل می کند ، به شما کمک می کند تا با استفاده از یک صفحه کلید مجازی آدرس ها را وارد کنید و در صورت ترک فلش از بالای صفحه ، کمی لرزش شروع می شود. سیستم کنترل از راه دور و صدا در طول تست ما به خوبی ایجاد کرده است ، اگرچه یادگیری نحوه مدیریت آن کمی دشوار خواهد بود.
هر دو RX350 و RX450H دارای نشانگر دوستی محیطی هستند که در زمان واقعی سطح صرفه جویی در سوخت را در یک صفحه نمایش ویژه با نور پس زمینه آبی نشان می دهد ، و اطلاعات مربوط به سرعت ، ناوبری و وضعیت سیستم صوتی با یک نمایشگر جدید نمایش داده می شود ، که به هیچ وجه از جاده ها نه در شهر و نه در بزرگراه منحرف نمی شود. همچنین صندلی های جلو با درایوهای برقی وجود دارد که توسط 10 پارامتر تنظیم شده است ، یک سیستم راه اندازی موتور برای SmartAccess ، یک سیستم صوتی استاندارد با 12 ستون (یا مارک لوینسون حدود 15 دینو) ، یک هارد دیسک ، مانیتورهای اختیاری در صندلی های جلو ، و همچنین اتاق های نمای جانبی و عقب ، تصویری که از آن روی صفحه نمایش 2.4 اینچی نصب شده در آینه نمای عقب یا روی مانیتور سیستم ناوبری ماهواره ای (گزینه) نمایش داده می شود.
مهندسان لکسوس تعلیق عقب را با دو برگ جایگزین کردند که اجازه می داد قفسه های عقب را به طور کامل از محفظه چمدان خارج کند و حجم چمدان را به 1113 لیتر برساند. سیستم تعلیق جلو نیز مدرن شد: یک تثبیت کننده خزندگان دریافت کرد ، که بر کنترل مثبت تأثیر گذاشت. ترمزهای دیسک دوتایی دو برابر خواسته شده است تا Rx را در وزن Rx متوقف کنند.
از نظر امنیت ، RX جدید به طور کامل کار می کند: سیستم کنترل پیچیده بر حرکت CAR (VDIM) عملکرد ABS ، سیستم تثبیت پایداری دوره (VSC) و سیستم ضد سیکوس را کنترل می کند ( Trac). Lexus RX جدید مجهز به یک سیستم راه اندازی برای بلند کردن (کنترل کمک به Hill-Start) است که از شروع کار هنگام حرکت به جلو و هنگام معکوس جلوگیری می کند. وی همچنین دارای یک اپتیک قدامی تطبیقی \u200b\u200bو یک سیستم پیشگیری از برخورد اختصاصی (PCS) است که مجهز به کنترل کروز تطبیقی \u200b\u200bاست که در صورت وقوع یک وضعیت قبل از برخورد با ماشین ، کمربندهای صندلی را می کشد و سیستم را برای ترمز فعال می کند (کمک ترمز).
در زیر کاپوت RX350 سال 2010 ، سال مدل هنوز سرویس V6 خود را با حجم 3.5 لیتر با سیستم DOHC حمل می کند ، اگرچه اکنون 5 اسب اضافی و 8 نیوتن متر گشتاور دارد. قدرت اوج 275 اسب بخار است. (به 6،200 چرخش در دقیقه رسیده است) و 348 نانومتر از لحظه (در 4700 چرخش موجود است). کلکسیونرهای ورودی و فارغ التحصیلی ، سرهای سیلندر و سیستم فاز توزیع گاز نهایی شد که هم اکنون با ورودی و رهاسازی کار می کند. گیربکس 5 سرعته ، نصب شده بر روی مدل های قبلی ، جای خود را به یک تفنگ حمله 6 سرعته با سوئیچ های بسیار سریع و تقریبا ناقص (شایستگی سیستم سیستم هوشمند هوشمند AI) داد. هر دو مدل جلو درایو جلو و همه درایو چرخ به او مجهز هستند. سیستم درایو تمام چرخ در RX 350 بر روی یک اتصال چسبناک به عنوان یک دیفرانسیل مرکزی ساخته شده است: یا 100 ٪ گشتاور را به محور جلو منتقل می کند یا لحظه بین محورها را با نسبت 50/50 توزیع می کند. اینگونه نیست که کسی به کسی علاقه زیادی داشته باشد ، بلکه تمام چرخ های RX350 از مکان به صدها از 7.5 ثانیه تسریع می کند ، و مدل درایو چرخ جلو این علامت جادویی را برای یک دهم از ثانیه سریعتر می گذرد.
Lexus RX 450H مجهز به 3.5 لیتری V6 با چرخه اتکینسون است ، دارای موتورهای الکتریکی سبک و یک واحد کنترل قدرت جمع و جور است که باعث می شود در مقایسه با RX 400H ، میزان مصرف سوخت را 8-12 ٪ افزایش دهد. موتور 245 اسب بخار توسعه می یابد. در 6000 چرخش در دقیقه (قبلاً 208 اسب بخار) و 317 نانومتر گشتاور (به جای 287 نانومتر قبلی) و هنگامی که موتورهای الکتریکی به هم وصل می شوند ، ظرفیت کل به 295 اسب بخار افزایش می یابد. باتری های Ni-MH با ظرفیت 288 B در زیر صندلی های عقب قرار دارند و بسته به پیکربندی درایو (ثابت کامل یا جلو) ، از دو یا سه موتور انرژی جمع می کنند.
ما عمدتاً در مسیرهای حومه شهر سفر کردیم ، به طور دوره ای خودمان را در جاده های کشور از قسمت شمالی کالیفرنیا پیدا کردیم ، جایی که RX 350 و RX 450H خود را با اتومبیل های قابل اعتماد قابل اعتماد برای سفرهای روزانه نشان دادند. هر دو مدل ترکیبی و استاندارد کاملاً به کار پدال گاز پاسخ می دهند ، این نیرو بسیار مساوی با چندین قله و یک جفت خرابی کوچک تأمین می شود. هنگامی که شرایط جاده پیچیده تر می شود ، RX بدون استرس زیاد سرعت قبلی را حفظ می کند ، زیرا سیستم تعلیق دارای تنظیمات بسیار راحت است. در اصل ، ما انتظار هیچ عجیب و غریب از این ماشین را نداشتیم. مهار و چرخش به راحتی به آن داده می شود ، تنها کسی که هنگام چرخاندن فرمان ، برند لکسوس در یک فرقه کوچک ، افزایش وزن را احساس می کند.
در طی ده سال گذشته ، لکسوس آموخته است که موفقیت غیرقابل انکار را خراب نکند ، که همه مدل های آن دریافت نمی کنند ، RX 350 و RX 450H این تأیید شده است: آنها تمام نقاط را بر روی I قرار می دهند. وسایل هیجان انگیز و جذاب دیگری برای حرکت پنج نفر با چمدان وجود دارد ، اما RX هرگز به دنبال آن نبود. معنی مدل مقصد است و نه روند سفر به آن. و به همین دلیل RX بخش بازار خود را دارد و نیازی به حل پرها برای شکست دادن مردم در محل ندارد.
 
 
 
 
 

منبع: autoblog.com