درایو تست لکسوس RX از سال 2008 SUV

بازسازی

آیا کالیفرنیا را می شناسید؟ او اتفاق افتاد که در مسابقات شراب فرانسه به پیروزی برسد. با این حال ، این بدان معنی نیست که آنها مشابه هستند.
این تنها تأیید می کند که می تواند از همان کیفیت بهترین فرانسوی ها برخوردار باشد: کالیفرنیایی ها در شراب سازی به همان ارتفاعات رسیدند ، اما با سلیقه آنها جنگیدند. و اگر چیز خوبی با شخصیت منحصر به فرد خود وقف شود ، مطمئناً کسانی خواهند بود که آن را بهترین می دانند.
لکسوس RX و کالیفرنیا کمتر از Cabernet Sovignon و فرانسه به هم پیوسته اند. و ارتفاع این اتحاد نیز در سال 93 مفهوم اولین RX در کالیفرنیا کمتر نیست. اینجا بود که آزمایشات نهایی و تنظیمات نازک وی صورت گرفت. این برای این مخاطب بود که ایجاد شد. و این کسی بود که اولین Cro-Command با اندازه کامل تمام شد و بدین ترتیب استانداردهای کلاس جدید را تعیین کرد. از آن زمان ، بسیاری در این ارتفاعات بوده اند. بسیاری از افراد برای پیروزی در اینجا اتفاق افتادند و شخصیت های جدید و روشن تری را با کیفیت مشابه ارائه دادند ، اما لکسوس RX تمام این مدت مخاطبان خود را نگه داشت. بنابراین ، با حفظ خود ، او قادر خواهد بود در آینده آن را نجات دهد: از این گذشته ، اگر چیزی با سلیقه بی نظیر خود وقف شود ، مطمئناً کسانی خواهند بود که آن را بهترین می دانند.
RX جدید بزرگتر و محبوب تر است. او با آمریکایی شدن کمتر کالیفرنیا شد: از این گذشته ، فاصله سلیقه ها بین این استان بارور و کل کشور برای شما آگاه است. با وجود این واقعیت که طراحی آن در زمین های ژاپنی در شهر تویوتا ایجاد شده است.
این دور از پورشه یا BMW دقیقاً مانند کالیفرنیا از اتریشی است
برخلاف سایر نسل Lexus L-finese ، RX باعث ایجاد ارتباط مستقیم یا خواسته های آن نمی شود که آن را با اروپایی ها از یک آلمانی بزرگ سه سریال قرار دهد. اگر لکسوس دیگر برای تجاوز به قلب کسانی که به طور جدی در مورد سدان های BMW یا مرسدس در بازارهای آمریکا و روسیه فکر می کنند ، طراحی شده اند ، پس RX دایره خاص خود را دارد. و از کلوپ های پورشه یا دوستداران BMW ، او از همان کالیفرنیا از اتریشی دور است. حتی با تمام مجاورت علائم رسمی.

ناگهان برای لکسوس ، RX سوابق مربوط به تعداد نوآوری ها و انواع مختلف فناوری ها را در هر کیلوگرم وزن خود تعیین نمی کند: انواع مختلفی از ویژگی ها یا لوسیون های مختلف وجود دارد که برگزارکنندگان باید به ظاهر ساده به روزنامه نگاران توجه کنند دستگاه هایی مانند دستیار که از تپه شروع می شود. بله ، RX-New نه تنها دیوارهای فناوری را از بین نمی برد ، بلکه سعی نمی کند حتی در اولین نگاه بی تجربه پیشگام باشد. بنزین V6 آن اصلاح و به روز شده است ، اما به خوبی آشنا است. در حالت تعلیق ، هیچ (برای بازار روسیه) بازی های الکترونیکی بازی ، و فرمان فعال VGR ها ، که مدت هاست با سدان های GS و LS آشنا بوده است ، حتی به عنوان گزینه ای ارائه نمی دهند.

او خیلی خوب است. به طور کلی ، این خودرو با وجود عدم وجود سیستم های فعال اولترامودرن در تعلیق ، بسیار شگفت انگیز است. پنج سال طول کشید تا RX ایجاد شود و این زمان بیهوده صرف نشد. Elastokinematics آویز نه تنها به طور کامل پردازش می شود ، بلکه کاملاً پیکربندی شده است ، و چند لینک پشتی جدید نه تنها بهتر کار می کند بلکه جمع و جور تر نیز می شود. سیستم All -Wheel Drive با لهجه درایو چرخ جلوتر تنظیم می شود: اکنون در شرایط عادی یک ماشین یکنواخت است و تنها در صورتی که چرخ های جلو به محور عقب به گشتاور 50 ٪ می روند ، یکی از اقدامات برای افزایش کارآیی واد
نمی توان گفت که RX به عنوان X6 کنترل می شود ، به عنوان مثال ، با این حال ، با چنین تفاوت بین تصویر دفاتر تولید آنها ، بین بیان صورت ، افزودن اجسام و مخاطبان هدف این اتومبیل ها ، دقیقه های اول در طول چرخ یک کالیفرنیای ژاپنی از بایرز آمریکایی شادتر است. و این مسئله اجرای خصوصیات نیست. این موضوع انتظارات بالا یا پایین است: نه نام لکسوس و نه پرتره RX جدید مجبور به پیش بینی نمی شوند (حتی با وجود این واقعیت که پیش بینی مداوم ، همانطور که در لکسوس اعلام شده است ، یکی از سه نهنگ است که روی آن فلسفه طراح کامل L-finese) ساخته شده است ، که واقعاً برای رانندگی لذت بخش است. با این حال ، یک درایو وجود دارد. او ، البته ، برای رانندگی اشتیاق نخواهد داشت ، اما در صورت تمایل در RX می توان آن را به طور جدی و فعال گرفت. دو و نیم تن سکوت ژاپنی به راحتی سرعت می یابد ، کند و با دقت کنترل می شود ، با این اصلاحیه فقط در هنگام واکنش دستگاه با یک مرکز زیاد جرم.
البته ، حفظ خود ، RX در درجه اول راحت است. ما این فرصت را داشتیم که اتومبیل ها را روی آویزهای اروپایی و آمریکایی بچشید. هر دو گزینه بسیار خوب هستند ، اما اروپایی ها کمی سخت تر و مهمتر از همه با تثبیت کننده سفت تر از ثبات ضد مقاومت (منفعل) هستند.
دو تن سکوت ژاپنی به راحتی سرعت می یابد ، کند و کنترل می کند
آمریکایی نرم تر و رایگان تر است. به نظر می رسد هماهنگ تر است: با وجود این واقعیت که کمتر به طور دقیق کنترل می شود ، واکنش های او آرام تر و نرم تر است ، و تناوب برجستگی های جاده ای در سمت چپ و سمت راست باعث ضربه شدید بدن نمی شود ، که روی پوشش های ناهموار است یک اشکال ملموس از نسخه اروپایی. برای روسیه ، به گفته آنها ، نشت آن وجود خواهد داشت ، در جایی بین این دو گزینه.
به علاوه ، سه ین دیگر برای راحتی در مورد سکوت و صدا: این L-Fancye همانند سدان های قبلاً ذکر شده نیست. ساکت است ، اما ناشنوا نیست. در اینجا آرام است ، اما مانند این گورستان نیست: RX از صعود سر و صدا در بیرون جدا شده است ، اما در داخل غرق نمی شود. به طور کلی ، طبق آکوستیک سالن ، این لکسوس طبیعی ترین مدل های آنها در 45 سال گذشته است. و بنابراین موسیقی در اینجا عالی به نظر می رسد. علاوه بر این ، دستیابی به یک حق بیمه پیشرفته مارک لوینسون با پانزده سخنران به هیچ وجه ضروری نیست.
اگر چیز خوبی با شخصیت آنها وقف شود ، مطمئناً کسانی خواهند بود که آن را بهترین می دانند
این یک سوال حتی سلیقه شما نیست ، بلکه لیست پخش شما است. سیستم Premium Mark Levinson یک واحد برای پخش صدای نمایش است ، نزدیک به آنچه در فیلم های شیرین کاری استفاده می شود. این شرور عالی است که فوق العاده و فوق العاده است ، باس را پمپ می کند و حجم آن را می سازد ، اما پویایی و تنفس پر جنب و جوش ابزارها در جاز و کلاسیک یا صداها در r'n'b قربانی کار پردازنده های صوتی خود می شود. با چنین کارنامه ای ، آکوستیک استاندارد مرتبه بزرگی را بهتر می کند.
لکسوس جستجو برای کنترل کننده مناسب برای کنترل کل برق اتومبیل در هواپیما را هدایت می کند و باعث می شود تا در این زمینه بسیار شخم زده ، اما هنوز هم کاملاً باروری نیست. رقابت با واشرهای چرخان اروپایی باعث ایجاد یک ماوس رایانه ای با بازخورد برق و جستجوی اتوماتیک نزدیکترین نمادهای روی صفحه می شود. امروز قضاوت در مورد این تصمیم موفق بسیار دشوار است. با اعتماد به نفس فقط می توانیم بگوییم که اولا ، کمتر از پایدار نیست سیستم های رقیب ، و ثانیاً سودمندتر از صفحه لمسی آشنا. تمام استدلال نسبتاً جدید RX ، هرچه ممکن است بگوید ، به همان اندازه آرامش بخشید: به اندازه روحیه عمومی لکسوس: برای خودکفا بودن کافی است. به عنوان یک کالیفرنیا بله ، هم در جهان بورگوندی و هم توسکانسکوی وجود دارد ، اما این امر با کسانی که یک بطری فرانسیس فورد کوپولا را در دره ناپا ترجیح می دهند ، تداخل نمی کند ، که با دستیابی به آن ، حتی نمی دانست که دقیقاً چه چیزی خریداری می کند.
با RX ، اوضاع متفاوت است: هرکسی که به دنبال جانشین متقاطع لکسوس معمول خود بود ، ممکن است مطمئن باشد که دریافت می شود. او در جستجوی راحتی ، کیفیت بالا و لوکس مناسب و متوسط \u200b\u200b، انتظارات آرام مردم را برآورده می کند. تویوتا در سطح فناوری مدرن شخصیت معمول Rx را بازتولید کرد. و این بدان معنی است که او مطمئناً مخاطبان معمول و سهم خود را در بازار حفظ خواهد کرد. از این گذشته ، اگر چیزی خوب با شخصیت آنها وقف شود ، احتمالاً کسانی خواهند بود که آن را بهترین می دانند.
بدن و ایمنی
استفاده گسترده (42 ٪) در طراحی بدنه فولادهای با درجه بالا باعث افزایش استحکام سلول قدرت کابین بدون افزایش جرم خودرو می شود. در فرآیند توسعه RX جدید ، 233 تست تصادف انجام شد که نتیجه آن نه تنها سطح بالایی از ایمنی منفعل افراد در داخل ، بلکه بهینه سازی عواقب هنگام برخورد با اتومبیل با اندازه ها و انواع مختلف نیز بهینه می شود. به عنوان سطح بالایی از حفاظت از عابر پیاده. به لطف کار مجموعه تثبیت VDIM ، سطح امنیت فعال افزایش می یابد.
موتور 24 سوپاپ V6 مدرن شده است. این تغییرات با هدف افزایش راندمان سوخت یک واحد قدرت ارائه شده به چاه ، کاهش سطح سر و صدا و ارتعاشات و همچنین بهبود شاخص های محیطی و تقریباً تمام عناصر آن را تحت تأثیر قرار داده است. مکانیسم دریچه ، ورودی و اگزوز ، یک سیستم تزریق سوخت توزیع شده پردازش می شود.
انتقال
دستگاه اتوماتیک شش قطعه جدید به دلیل استفاده گسترده تر از آلیاژهای نوری و تغییرات سازنده ، آسان تر و جمع و جور از انتقال پنج مرحله قبلی است. ترانسفورماتور هیدرولیک آن هم جمع و جور تر و هم مؤثرتر است: ضررها با گسترش دامنه حالت هایی که در آن امکان مسدود کردن آن وجود دارد ، به حداقل می رسد.
سیستم تعلیق عقب تعلیق فشرده تر است. جبهه مدرن شده است. تعلیق فعال هوای با عملکرد تغییر ترخیص کالا از گمرک به روسیه نمی رسد.
به مراتب عزیزان از سراسر جهان
BMW X6VE35IGABARIT/BAZ ، MM4877X1983X1690/2635 ترخیص کالا از گمرک ، MM215 حجم عمل ، CM32979 POWER ، L.S./min.306/5800-6250 لحظه ، NM/Vol. حداکثر سرعت ، کیلومتر در H240 متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت ، L/100 km10.9 حجم تنه ، L570 حجم مخزن سوخت ، L85 مجهز به جرم ، KG2070 قیمت نسخه پایه در روسیه ، مالش 3 006 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000

Infiniti FX35 Gabarits/Base ، MM4865x1925x1650/2885 ترخیص کالا از گمرک ، MM184 حجم عمل ، CM33498 POWER ، L.S./MIN.307/6800 لحظه ، NM/VOL/MIN.355/4800 GEAREXEXES OF ACTLEPERATION TO AVERATION TO 100 KM/H ، S6.9 حداکثر S6.9 سرعت ، KM/H250 متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت ، L/100 km11.8 حجم تنه ، L376 حجم مخزن سوخت ، L90 مجهز به جرم ، KG1953 قیمت نسخه اصلی در روسیه ، مالش 2 068 400

Volvo XC90 V8 AWDGABARIT/BAZ ، MM4807X189898X1784/2857 ترخیص کالا از گمرک ، MM218 حجم عمل ، CM34414 Power ، L.S./min. 315/5850 لحظه ، nm/min. 440/3900 Gearboxs TOUMDUX TIMDUDE TIMDUDE 3 حداکثر سرعت ، کیلومتر/H210 (محدود) متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت ، حجم چمدان L/100 KM13 ، L613 حجم مخزن سوخت ، L80 مجهز به جرم ، KG1982 قیمت نسخه پایه در روسیه ، مالش 2 318 300
سبک
ارائه ای که یک سال پیش رفت ، در غیر این صورت نامگذاری این نمایش غیرممکن بود. این اقدام به عنوان بخشی از نمایشگاه هفته طراحی میلان صورت گرفت ، جایی که یک ماشین نیز با آثار طراحی مدرنیستی قرار گرفت. این یک طرح مات سیاه از Lexus L-Fancy بود. مجسمه واقعی بدون جدا کردن بافت ها به فلز و شیشه ، از MDF فوم نشده است. مفهوم اتومبیل SUV هیبریدی LF-XH در نمایشگاه موتور توکیو 2007 نشان داده شد. در نتیجه انتظار یک ماشین نسل سوم واقعی ، کراس اوور محبوب Lexus RX به یک عمل روابط عمومی آماده تبدیل شد. برای چی؟ از این گذشته ، ماشین جدید با مدل قبلی تفاوت چندانی ندارد و انتقال به ظرافت های جدید فرم و جزئیات آن به راحتی می گذرد. تقریبا استراحت ولی! اولین RX و همچنین اولین مسافر لکسوس تقریباً یک نسخه از مرسدس بود و متقاطع از نظر ایدئولوژیک شبیه مدل ML بود. نسل دوم (2003) فردیت را بدست آورد. این سبک موفقیت را به ارمغان آورده است که ترک آن گران تر است. بنابراین آنها پس انداز کردند: تنها 240 میلیون دلار هزینه کرده اند (این قیمت متوسط \u200b\u200bصورت است). در نتیجه ، بارزترین تغییرات بر اشکال اپتیک و ترسیم در آستانه تأثیر گذاشت. آنها همچنین کروم را اضافه کردند. کمی ، اما با روح وقت سنگین.
خط کمر بیانگر است و به خوبی توسط پویایی چنین یک زیر مجموعه ای بزرگ که قبلاً فقط در سوپراسپرت ها یافت می شود ، تأکید می شود
اسپویلر در انتهای سقف هم برای آیرودینامیک کار می کند ، و هم در قالب های تعریف شده در اطراف ویندوزهای جانبی باعث پیچیدگی شبح می شود
فراخوانی جلوی جلو سخت است ، اما شبح فقط از این مزیت بهره می برد
تزئینات مشبک تزئینی رادیاتور محدود و حتی سختگیرانه است
ترکیب قفسه جلو و هواپیمای هود مکان دشواری است ، اما همه چیز در اینجا به ترتیب است
گونه های بیرون زده به تصویر خودرو سهم قابل توجهی از بیان می دهد
پلاستیک حاوی ظرافت های زیادی است و از این طریق شدت SUV نرم است
دکوراسیون Chrome در اطراف روکش می تواند نشانه شرکتی برای این برند باشد
 
 

 

منبع: ماشین ها