درایو تست لکسوس RX از سال 2008 SUV

رویای آمریکایی

Lexus RX 350. قیمت: تعریف نشده است. در فروش: از بهار 2009
درایو تست برتر لکسوس RX 350 در قلب شراب سازی آمریکایی دره کالیفرنیا اجازه ارزیابی تفاوت بین نسخه های آمریکایی و اروپایی کراس اوور جدید ژاپنی را داده است. به خوشحالی ما ، این مقایسه به نفع آمریکایی ها نبود
قدم به آینده
یکی از دلایل اصلی غرور توسعه دهندگان جدید Lexus RX 350 ، جوی استیک چند منظوره اصلی رایانه و سیستم ناوبری Board واقع در قسمت پایین کنسول مرکزی بود. کار تنظیم کننده از راه دور جدید Lexus بر اساس اصل ماوس رایانه معمول با عملکرد بازخورد قدرت واکنشی و انتخاب فکری نزدیکترین عناصر فعال است. به منظور جلوگیری از فشار غیر ارادی هنگام حرکت خودرو ، دکمه های انتخاب در سر جوی استیک نیستند ، بلکه در قسمت جانبی تنظیم کننده قرار دارند و توسط انگشت شست فعال می شوند.
یک کنترل سریع ، بصری و طرح متقارن به راننده و مسافر اجازه می دهد تا مکان نما را به راحتی و سریع کنترل کنند و به سیستم صوتی ، سیستم های ناوبری ، کنترل آب و هوا ، تنظیمات تلفن و اتومبیل دسترسی پیدا کنند. شباهت تنظیم کننده لمسی Lexus RX 350 با جوی استیک های سیستم های بازی نشان می دهد که مرحله بعدی منطقی در توسعه این منطقه می تواند افزایش عملکرد رایانه های اتومبیل در صفحه با نصب بعدی وسیع ترین محدوده رایانه باشد. بازی ها ، از جمله برخی از شبیه سازهای مدرن.
هرچه می گویید ، آمریکا در مهاجران سکونت دارد و دیگر از این دور نمی شود! علیرغم شووینیسم بزرگ آمریکایی ، از زیر پوسته ستاره دار موتلی نخبگان کالیفرنیای سفید در اینجا و آنجا ، اشتیاق ذهنی برای شکستن میهن تاریخی. درخشان ترین نمونه این ، دره ATA در زیر سانفرانسیسکو بزرگترین منطقه شراب سازی در ایالات متحده است که در اصل چیزی بیش از بخش کوچکی از اروپا در غرب آمریکا نیست. ده ها تن از شراب سازان در تصویر و شباهت Shampani ، Tuscany ، شراب سازان محلی ریو با افتخار گردشگران را در مورد تاریخ شکوه و کیفیت بی نظیر شراب خود پخش می کنند. و فرقی نمی کند که این داستان فقط چند دهه داشته باشد ، و بیشتر شراب ها بیش از حد اسیدی شده اند تا بتوانند با انواع نجیب فرانسوی بایستند. برای پنج میلیون گردشگر که سالانه از دره حمله بازدید می کنند ، این مهم نیست. بیشتر آنها برای لمس میهن تاریخی خود به اینجا می آیند. در اینجا ، در این سبز دره کالیفرنیا ، مرزهای بین آمریکا و اروپا کاملاً پاک شده است. و این واقعیت که درایو اولین تست Lexus RX 350 جدید در اینجا گذشت ، از بسیاری جهات نمادین است. آشنای اول ، طبق معمول ، بصری است. چه بگوییم؟ RX 350 جوان تر بود: چراغهای باریک و چراغهای عقب که در رنگهای ظریف روی گونه ها پنهان شده اند ، مه مه شکن مطمئناً ظاهر مدل را تازه می کند. با این حال ، نامیدن لکسوس جدید یک زبان خوش تیپ هنوز هم نمی شود. تقصیر این گونه گونه های بسیار عظیم و زاویه هیولا حمله هواپیمای پایین تاریخ جبهه کوتاه است. این طرح باعث می شود RX 350 یک ماشین ایده آل برای فتح دامنه های شیب دار باشد که فقط لکسوس بعید به نظر می رسد که چنین سرگرمی هایی انجام شود. در این حالت ، یک جبهه تهاجمی بیشتر شبیه ادای احترام به آیرودینامیک است. تغییر زاویه حمله هواپیمای تحتانی و نصب پانل های آیرودینامیکی در پایین ، که حداکثر لاستیک را به جریان هوا در زیر دستگاه اجازه می داد ، کار خود را انجام داد. ضریب مقاومت آیرودینامیکی RX 350 کمترین در کلاس فقط 0.32 است!
این ماشین در خارج و داخل جادار تر شده است. در مقایسه با RX 350 نسل قبلی ، لکسوس با رشد 15 میلی متر ، 30 میلی متر طولانی تر و 40 میلی متر گسترده تر شد. در همان زمان ، عرض سالن بلافاصله 52 میلی متر افزایش یافت. اما نکته اصلی حتی در افزایش اندازه نیست ، بلکه در تغییر کلی جهت گیری سبک از طراحی داخلی است. اشکال متقارن حجیم نسل قبلی RX با یک طرح نامتقارن پیشرفته اصلی با یک کنسول مرکزی محور و یک جوی استیک نوآورانه از سیستم ناوبری جایگزین شد. داشبورد دو بخش با رنگ های سیاه و آبی به ترتیب بزرگی کاربردی تر شده است. نمایش اطلاعات انقلابی ، که برای اولین بار بر اساس LED های ارگانیک ساخته شده است ، حتی از صندلی مسافر به طرز چشمگیری خوانده می شود. یک چیز کوچک ، البته ، اما خوب! و همچنین سیستم حذف اتوماتیک و بازگشت صندلی ها ، هنگامی که موتور خاموش است ، به طور مستقل فرمان را به بالاترین موقعیت منتقل می کند و صندلی راننده 50 میلی متر را به عقب نشان می دهد. پس از تسویه حساب با آن ، روی دکمه شروع کلیک کنید و تنظیمات صندلی و فرمان به طور خودکار به موقعیت اصلی خود بازگردانده می شود. برو
در نگاه اول ، ممکن است به نظر برسد که ، با وجود پیشرفت های چشمگیر ، ویژگی های موتور خوب 2GR-FE فقط به طور رسمی رشد کرده است. رشد قدرت 1 لیتر. با. (277 در مقابل 276) و گشتاور در 4 نانومتر (346 در مقابل 342) در واقع نقش ویژه ای در جاده ندارند. با این حال ، بهینه سازی طراحی مکانیسم دریچه ، سیستم ورودی هندسه متغیر ، نازل های جدید که اسپری سوخت فوق العاده را فراهم می کنند ، و سیستم فکری برای تغییر مراحل توزیع گاز نسل سوم به هیچ وجه وارد خالی نمی شود. تقریباً در کل محدوده کار موتور ، این افزایش قدرت و گشتاور را افزایش داد. به خصوص قابل توجه است ، افزایش لحظه در محدوده 23005400 دقیقه 1 ، که در مقادیر مطلق به 1015 نانومتر می رسد.
یکی از ضعیف ترین مکان های نسل دوم ، یک سیستم درایو تمام چرخ دائمی بود. در توزیع جدید RX 350 از لحظه ، سیستم توزیع فعال با دامنه 100: 0 تا 50:50 هدایت می شود که این امر باعث افزایش ویژگی های کشش ، پایداری خودرو می شود و می تواند به طور قابل توجهی صرفه جویی در سوخت باشد. در این جنبه ، RX 350 در بین همکلاسی ها برابر نیست: فقط 10.6 لیتر در 100 کیلومتر در یک چرخه مختلط! آخرین نقش در اطمینان از راندمان سوخت توسط یک دستگاه اتوماتیک اتوماتیک جدید 6 -speed بازی نمی شود.
با این حال ، در مارهای کوهستانی ، دره هاپ را می توان فراموش کرد: فقط در پایین داشبورد در بعضی مواقع با یک چشمک مسخره با یک نشانگر سبز با حروف اکو. در اینجا ، یکی دیگر از ویژگی های گیربکس جدید بسیار مهمتر است: با رانندگی پویا ، سیستم کنترل انتقال غیر ضروری را از دست می دهد و از ششم به 3 یا 4 به 2 می رسد. هنگام عبور از نوبت ، هیچ اثری از مالیخولیایی سابق وجود نداشت. یک سیستم تعلیق عقب دو برگ جدید ، یک فرمان قدرتمند تطبیقی \u200b\u200bو 50 ٪ افزایش یافته است ، استحکام بدن به اکسیر تبدیل شد که فراتر از شناخت ، وضعیت دست و پا چلفتی نسل دوم RX را تغییر داد. ما یک ماشین کاملاً متفاوت در مقابل خود داریم. چرخش های پروفایل از مارپنتین های آمریکایی RX 350 بر روی بالها پرواز می کند ، و به وضوح پس از مسیر داده شده است: هیچ رول اضافی ، غربالگری و تنظیم مجدد عصبی. حتی وزن اضافی 100 کیلوگرم ، که RX 350 در طول نوسازی به دست آورد ، تقریباً نامرئی است. سیستم کنترل دینامیک VDIM ترکیبی ، اگر در فرآیند کنترل تداخل داشته باشد ، این کار را بسیار نرم و بدون محاصره انجام می دهد. اگر این امر برای امضای هیستریک زنگ هشدار نبود ، برخی از اقدامات آن به طور کلی می توانستند بدون توجه باشند. این جایی است که تفاوت در تنظیمات بین نسخه های آمریکایی و اروپایی خودرو آشکار می شود.
بر خلاف روسیه ، در ایالات متحده ، VDIM در پیکربندی اصلی نصب نمی شود ، بلکه به صورت اختیاری است. و تنظیمات تعلیق برای بازار آمریکا بسیار نرم تر و راحت تر ساخته شده است. با کمک به پشت چرخ یک آمریکایی ، بلافاصله تفاوت را احساس می کنیم. سیستم تثبیت شده از VDIM به شدت Rx را به خود جلب می کند. در گوشه و کنار ، این خودرو به طرز چشمگیری در کنار آن غرق است. در یک کلام ، داستان همانند شراب است: همه چیز از نظر ظاهری یکسان است ، اما کمی ترش است. با این حال ، طبق استانداردهای آمریکایی ، به نظر می رسد چنین لکسوس در پنجه های نرم ایده آل برای متقاطع حق بیمه است. البته ، این رویای آمریکایی بعید است که برای اروپایی ها جذاب باشد ، اما برای بحث و گفتگو با یانکی ها در مورد اینکه لکسوس بهتر است مانند تلاش برای مخالفت با کیفیت شراب دره حمله است. خوشبختانه ، ما RX خودمان و شراب اروپایی خود را داریم!

مشخصات فنی
Mark and Model Lexus RX 350
ابعاد 4770/1885/1685 میلی متر
موتور بنزین ، 3456 cm3 ، 277 لیتر است. S./6200 دقیقه-1
گیربکس اتوماتیک ، 6 -اسپید
دینامیک حداکثر 200 کیلومتر در ساعت ؛ 8.0 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا BMW X5 ، Mercedes-Benz M-Class ، Volvo XC90

راحت
قلعه با سنسورهای لمس شده روی دستگیره های درب جلو اجازه خلاص شدن از شر دکمه ها را می دهد.
سالم
اتاق پارکینگ جانبی به طرز چشمگیری پارکینگ و مانور کراس اوور را تسهیل می کند.
کاربردی
انتخاب کننده سوزن بافندگی راست فرمان به شما امکان می دهد تنظیمات برخی از سیستم های اتومبیل را تغییر دهید.

مزایا و کاستی ها
+ مصرف سوخت کم ، کنترل عالی ، بالاترین سطح تجهیزات الکترونیکی.
عدم وجود برخی از گزینه ها در روسیه ، یک حوض به جای چرخ یدکی.
رانندگی
خصوصیات پویا و کار با این کلاس تقریباً ایده آل است. سیستم مدیریت دینامیک ترکیبی در فرآیند کنترل بسیار به آرامی و بدون محاصره تداخل دارد.
سالن
در مقایسه با برخی از رقبا ، تا حد امکان کمی روستایی ، اما ارگونومیک است. چندین راه حل نوآورانه ، مانند جوی استیک یک رایانه روی تخته و نمایشگر مبتنی بر LED های ارگانیک ، جذابیت و عملکرد را اضافه می کند.
راحتی
تأکید بر بهبود قابلیت کنترل ، Rx را کمی سخت تر و آکوستیک به لطف نصب در قوس های چرخ و بالای پانل های پایین واشرهای ضد صدا اضافی افزایش داد.
امنیت
10 کیسه هوا ، از جمله زانوهای راننده و مسافر جلو.
قیمت
نامشخص
نظر ما
در زمینه بحران مالی ، ظاهر مدل های جدید یکی از اصلی ترین ابزارهای تحریک فروش است. پیشرفت قابل توجه RX 350 از نظر کنترل و کارآیی و همچنین تعدادی از راه حل های نوآورانه در زمینه الکترونیک ، این اثر را بیشتر تقویت می کند ، که ممکن است به لکسوس RX 350 اجازه دهد بخشی از مشتریان را از اردوگاه بکشد از رقبای مستقیم آنها

نویسنده: Vladimir Makkaveev
 

 

منبع: چرخ 5 چرخ [دسامبر 2008]