درایو تست Lexus Rx 1998 - 2003 SUV

آژانس عالی شما

احتمالاً مجبور بودید تصویری را که چه کسی قدم می زند ، مشاهده کنید؟ وقتی برخی از گاو نر بر روی چاله مالک می کشند. بنابراین بسیاری از اتومبیل های معتبر طبیعت روشن و قوی هستند که صاحبان آنها را پیاده می کنند. با Lexus-RX300 این اتفاق نخواهد افتاد. او می داند که چگونه با ایمان به مالک خدمت کند ، بدون آنکه خود خود را تحمیل کند.
 



انتخاب یک همه با تمام وجود ، مهم نیست ، لازم است که با عملکرد یک مدل خاص هدایت شود. به عنوان مثال ، Pajero و Grand Count از نظر قیمت ، سطح پرستیژ نزدیک هستند و به طور کلی ، آنها به طور کلی مشابه هستند. با این حال ، آنها نقاط قوت و ضعف خود را در مناطق مختلف نشان می دهند. بر این اساس ، لذت داشتن آنها کاملاً متفاوت خواهد بود.
 

کراس اوور Lexus-RX300 (یا SUV). همه نمایندگان این قبیله ، از جمله مدل های معتبر ، از نظر کیفیت مصرف کننده خود بسیار نزدیک هستند. بنابراین ، در این حالت ، شما می توانید دستگاهی را انتخاب کنید که به طور کامل با طعم یا تصویر شما مطابقت داشته باشد. با این حال ، RX300 اول از همه قیمت خود را تحت فشار قرار می دهد.
 



قیمتش چنده؟
اعتبار برند لکسوس در ورودی نمایندگی خودرو احساس می شود. لیست قیمت ها روی کاغذ رنگی فدرال چاپ می شوند. علائم اطلاعاتی در کنار اتومبیل در غرفه های چوبی گران قیمت. یک تریبون چرخان از پارکت طبیعی. بله ، و خود RX300 ، شکی نیست ، کراس اوور کلاس لوکس. در همین زمان ، دستگاه در پیکربندی جامع R1 56400 دلار ارزان تر از Prado و Pajero هزینه دارد.
 

نسخه R2 حتی ثروتمندتر است. تجهیزات آن شامل همه چیزهایی است که روح سیباریت ممکن است بخواهد. فرمان چوبی؟ لطفا. پارکسترونیک؟ در اینجا ، و نه تنها در پشت ، بلکه در سپر جلو نیز هست. به نوبه خود با همسر خود با ماشین رانندگی کنید؟ در اختیار شما ، حافظه تنظیمات صندلی ، فرمان و آینه برای دو راننده است. آیا جمع کردن و پایین آمدن درب صندوق عقب بزرگ به یک همسر مینیاتوری ناخوشایند است؟ برای او ، این کار توسط یک درایو سرو انجام می شود. حتی ستون فرمان به طور خودکار بالا می رود و بدن روی سیستم تعلیق هوا می نشیند تا صاحب محبوب برای خارج شدن از ماشین راحت تر باشد. برای مقایسه: هر رقیب اروپایی با مجموعه مشابه تجهیزات 73،00085،000 دلار هزینه دارد.

 

حافظه تنظیمات صندلی ، آینه ها و فرمان برای دو درایور در نسخه های R2 و R3 است

جعبه با دارندگان فنجان و بوکس بین صندلی ها را می توان به عقب منتقل کرد

این دکمه سنسورهای پارکینگ را خاموش می کند وقتی افراد در اطراف یک ماشین ایستاده قدم می زنند
 



سرانجام ، تجهیزات R3 با دریچه ای در پشت بام ، سیستم صوتی مارک لوینسون و چراغهای چرخشی تطبیقی \u200b\u200bاز نور نزدیک با قیمت 65.900 دلار. درست است ، شکارچیان کمی برای آن وجود دارد. لوک چیزی برای یک آماتور است. البته مارک لوینسون معتبر است. اما موسیقی اساسی RX300 جالب است. و برای چراغهای چرخشی ، تا زمانی که در این مورد از آنها قدردانی نکنید ، بیش از حد پرداخت نخواهید کرد.

 

هنگامی که برعکس است ، آینه های جانبی به طور خودکار پایین می آیند

اگر گیره های طرفین فشرده نشوند ، پرده صندوق عقب به طور خودکار با باز کردن درب پنجم پیچیده می شود

در پیکربندی R3 ، دکمه AFS OFF عملکرد چرخش اتوماتیک نور نزدیک چراغهای جلو را غیرفعال می کند
 



همانطور که مشاهده می کنید ، RX300 هیچ فرصتی برای رقبا نمی گذارد. این کلاس کاملاً بهتر در کلاس است. علاوه بر این ، نمایندگی های لکسوس تصمیم گرفتند ضربه ضربه دیگری را وارد کنند. به عنوان مثال ، تجارت کار تا پایان ماه دسامبر هدایای سال نو را به مبلغ 1500 دلار ارائه می دهد ... سال نو مبارک شما ، خریداران RX300! خوب ، من در نقش بابا نوئل صحبت خواهم کرد و به دلخواه ترین و بیشتر اصلاح شده R2 در کیف قرار می دهم.

 
       
هنگامی که دکمه فشار داده می شود (نماد مناسب روی داشبورد روشن می شود) ماشین هنگام باز کردن درها روی سیستم تعلیق هوا چمباتمه می زند
 


لیست تجهیزات استاندارد

پیچیده R1:

ABS با توزیع نیروی ترمز الکترونیکی
تقویت کننده ترمز اضطراری
سیستم تثبیت پویا VSC
سیستم آنتی بیست TRC
هفت کیسه هوا: جلو ، جلو ، پنجره ، بالش زانو راننده
چراغهای جلو زنون با واشر
چراغهای مه شکن
گنجاندن خودکار چراغهای جلو و چراغهای کلی (سنسور نور)
آینه داخل -محور با گمنامی اتوماتیک
کروز کنترل
هشدار امنیتی
بی حرکت کننده
کنترل آب و هوا 2 منطقه ای جداگانه
ویندوزهای برقی
آینه های جانبی با تنظیمات برقی ، تاشو و گرمایش
قلعه مرکزی با DU و مسدود کردن مضاعف
ضبط صوت کاست Hi-Fi با یک تعویض CD برای 6 دیسک و 8 بلندگو
کامپیوتر
در ارتفاع و گوشه ستون فرمان قابل تنظیم است
درایو برقی تنظیمات و گرم کردن صندلی های جلو
تاشو به نسبت 40:20:40 مبل عقب با تنظیم
حرکت طولی و زاویه تمایل به پشت
سالن چرمی با چوب و برش فلزی
فرمان فرمان و اهرم با تر و تمیز چرمی
ریل های سقف چمدان
چرخ های آلیاژی سبک با لاستیک 225/60 R17

جلا R2 علاوه بر این:

تعلیق هوا قابل تنظیم
برف پاک کن با سنسور باران
پارکینگ جلو و عقب
درایو برقی تنظیم ستون فرمان
حافظه تنظیمات صندلی های جلو ، آینه های جانبی و ستون فرمان
درایو برقی باز/بسته شدن درب پنجم با du
فرمان فرمان و اهرم KP با تر و تمیز چوبی
لاستیک 235/55 R18

تجهیزات R3 علاوه بر این:

چرخش چراغهای جلو
Audiosystem مارک لوینسون با 11 بلندگو
لوک در پشت بام با درایو برقی




بیرون و داخل
ظاهر RX300 قبلی بحث برانگیز بود. به طور دقیق تر ، بیش از حد آمریکایی. نسبت های مدل فعلی تغییرات انقلابی نداشته است ، اما این دستگاه به نظر می رسد ظریف تر و هماهنگ تر است. مشخصات سریع با غرفه های عقب به شکل فلش ، چراغهای شفاف و فانوس ها با اسلحه های سبک گرد ، یک ویزور آیرودینامیکی در استرن. RX300 قطعاً نگرش مثبت ایجاد می کند.
 

برخی ظاهر لکسوس را بیش از حد کارامل می دانند ، نه مرد. خوب ، بر خلاف BMW-K5 ، RX300 واقعاً عضلات بازی نمی کند ، قدرت ناخالص را نشان نمی دهد. اما آیا همه به یک ماشین با شکل مایک تایسون احتیاج دارند؟ لکسوس باهوش به نظر می رسد. و کسی که یاد گرفته است یکسان به نظر برسد ، RX300 آن را دوست دارد.
 

راحتی کاشت و سهولت یکی از مزایای متقاطع بر روی اتومبیل ها و وسایل نقلیه تمام عیار است. سقف لکسوس بسیار زیاد است و برعکس ، کف بدن کم است ، زیرا هیچ قاب و جزوه بزرگی در زیر آن وجود ندارد. بنابراین ، شما در RX300 نمی نشینید ، صعود نمی کنید ، یعنی ، کمی خم می شوید ، مانند یک مینی بوس. و اگر دکمه خروجی را فشار دهید؟ اولا ، من احساس نمی کردم که ماشین تاج گذاری به طرز چشمگیری برای ورودی و خروجی راحت تر می شود. ثانیا ، پس از باز کردن درب ، شما می توانید قبل از اینکه تعلیق از بین برود ، ماشین را ترک کنید. ظاهراً فقط صاحب واقعی لکسوس ، که زندگی را درک کرده و هیچ عجله ای برای ارزیابی عملکرد یک فرود راحت ندارد.

 
  
با چراغ های روشن ، واشر آنها به طور جداگانه از واشر شیشه روشن می شود. با تشکر از این ، عدم فریدن از نظر اقتصادی صرف می شود

دکمه موجود در سقف می تواند سنسور حجم داخلی را خاموش کند وقتی حیوان در دستگاه محافظت شده باقی می ماند ، به عنوان مثال
 



فضای داخلی RX300 به همان سبک محدود و بدون محاصره به عنوان ظاهر آن ساخته شده است. یک محیط بسیار دنج و آرامش بخش وجود دارد. صحت قطعات مناسب و کیفیت مواد نهایی در بالاترین سطح. صندلی ها و پانل های درب با پوست نازک و نرم روکش شده اند. به هر حال ، روی صندلی ها سوراخ شده ، با چین های کوچک و به خصوص دلپذیر ، لغزنده نیست. تعداد زیادی درج چوب بسیار باورنکردنی از مواد طبیعی تقلید می کنند. بافت نرم اژدر در طول بازوی کشیده شده را می توان به عنوان پوست واقعی گرفت. اگر پایان کنسول مرکزی بیشتر شبیه آلومینیوم طبیعی بود ... اما در این شکل فضای داخلی بسیار نجیب به نظر می رسد. نکته اصلی این است که تعداد و مساحت درج های تزئینی برای چوب و فلز از خطی عبور نمی کند که احترام را از KICH جدا می کند.
 

علاوه بر این ، لکسوس با توجه به چیزهای کوچک اسیر می شود. آینه های آرایشی در ویزورهای ضد آفتاب مجهز به تنظیم کننده روشنایی هستند. اره جعبه لباس نصب شده بین صندلی های جلو با فشار دادن دکمه باز و بسته است. بخش تلفن موجود در این جعبه با یک کف نرم گذاشته شده است. حتی تلاش های چشمه های نگهدارنده جام انتخاب می شود به طوری که آنها به آرامی و نجیب باز می شوند. چنین تفاوت های ظریف توسط اتومبیل های بسیار گران قیمت از آنهایی که فقط سعی می کنند به نظر برسند ، متمایز می شود.

 
  
محدودیت های سر عقب برابر است و کمی بررسی را بهبود می بخشد. با این وجود ، پارک لکسوس Parktronik بسیار مهم است

در سمت چپ روی پنل جلویی یک نگهدارنده فنجان قابل جمع آوری مناسب قرار دارد
 



با توجه به طرح سالن RX300 ، نزدیک به مینی بوس ها است. کف کاملاً یکنواخت است ، و بالش های صندلی در سطح بهینه بالاتر از اتومبیل ها قرار دارند ، اما پایین تر از بیشتر افراد ناخوشایند است. با تشکر از این ، به همه ساکنان سالن ، یک فرود بسیار رایگان ارائه می شود. این سه نفر از پشت آنها را می توان پذیرایی کرد ، اما در شکل این مبل دو برابر است. مسافران در اختیار گوشه پشت پشت ، بازوهای مرکزی چند منظوره و انحرافات تهویه قابل تنظیم قرار دارند. شاید کسی از فقدان حتی گرانترین پیکربندی کنترل پنل دوم میکروکلایت و گرم کردن صندلی های عقب بازدید کند. با این حال ، RX300 خودرویی نیست که برای نقش یک وسیله نقلیه همه نماینده مناسب باشد.


پشت چرخ
با نگاهی به آینده ، می گویم که سازمان محیط کار در تمام اصلاحات RX300 نزدیک به ایده آل است. اما در نسخه های R2 و R3 ، Comfort اصلاً برای پنج مورد با یک امتیاز به دست آمد. به محض اینکه کلید احتراق از قفل استخراج شد ، ستون فرمان با یک درایو برقی برای راحتی کاشت و کاشت به سمت بالا و رو به جلو فشار می یابد. کلید دوباره در قلعه است و فرمان به طور خودکار به موقعیت شروع باز می گردد. و نه تنها او صندلی و آینه ها ، اگر تنظیمات آنها به پایین شلیک شود ، به محل نیز باز خواهد گشت. درست است ، پس از فشار دادن دکمه حافظه. چقدر راحت است! از این گذشته ، هرچه تنظیمات بیشتری داشته باشد ، می توانید کار را راحت تر کنید. درست است ، بازگشت فرود بهینه قبلی پس از یک سفر طولانی ، که قبلاً به خط پایان رسیده است ، دشوارتر است.
 

صندلی راننده به خصوص از اثاثه یا لوازم داخلی چرمی بسیار سرسخت و از همه مهمتر غیر منتظره برای ماشین ژاپنی ، دامنه تنظیم طولی خوشحال بود. برای رقبای آلمانی حتی سخت تر خواهد بود که خریداران بلند را از لکسوس شکست دهند. درست است ، به شکل صندلی های جلو RX300 تا حدودی نسبت به آناتومیست های ایده آل BMW-K5 پایین است. اما قطعاً آنها را نمی توان آمورف یا ناراحت کننده نامید. و برای سفرهای طولانی ، حتی بازوهای تاشو نیز ارائه می شود.
 
 


هندسه فرود بهینه است. نه خیلی کم ، اما کاپیتان بالا نیست ، به شما امکان می دهد با اطمینان در جریان حرکت کنید و در عین حال در سفرهای طولانی خسته نشوید. همه نهادهای حاکم در محل. من به خصوص می خواهم به انتخاب مسلسل که روی جزر و مد کنسول مرکزی با یک شکاف به شکل زیگزاگ قرار گرفته است ، یادداشت کنم. شما موقعیت مورد نظر را با این کار از دست نخواهید داد. بله ، و داشتن یک حالت دستی در دست راحت است. اطلاعات پردازنده در یک زمان خوانده می شود. نمایشگر اطلاعات بهینه واقع شده است ، و صفحه بزرگ آن به وضوح به دو سطح تقسیم می شود: در بالای ساعت و خوانش رایانه مسیر ، در پایین حالت های عملیاتی آب و هوا.

 
نهادهای حاکم
 

1. پدال ترمز پارکینگ. 2. پنجره ها را مسدود کنید. 3. دکمه قفل قفل مرکزی. 4- سوئیچ پارکینگ و دکمه قفل از راه دور دریچه مخزن بنزین. 5- تنظیمات آینه از راه دور ، خروجی سوئیچ عملکرد و دکمه کنترل از راه دور درب پنجم. 6. تنظیم کننده روشنایی روشنایی ابزار و سوئیچ مسافت پیموده شده. 7. کنترل از راه دور سیستم صوتی. 8- کنترل از راه دور کنترل کروز. 9. نمایش اطلاعات چند منظوره. 10. تنظیم کننده روشنایی صفحه نمایش. 11. دکمه های ساعت. 12. دکمه کنترل رایانه روی تخته. 13. سوئیچ هشدار. 14. کنترل کنترل آب و هوا. 15. سیستم صوتی. 16. سوئیچ سوئیچ و تنظیم کننده صندلی ها. 17. چراغهای واشر سوئیچ. 18. تنظیم کننده ارتفاع تعلیق پنوماتیک. 19. سوئیچ حالت زمستان انتقال اتوماتیک.
 
داشبورد
  











1. TACHOMETER. 2. نشانگر سطح ارتفاع تعلیق پنوماتیک. 3. سرعت سنج. 4- پیشخوان مسافت پیموده شده. 5- نشانگر سطح سوخت. 6. شاخص دمای خنک کننده. 7. نشانگر حالت های انتقال خودکار.
 


اما من به خصوص پنل Optestone دستگاه ها را دوست داشتم. باید دیده شود! هنگامی که احتراق روشن شد ، سه چاه سیاه و سفید در نور نئون فلش می کنند. نه تنها فوق العاده زیبا است ، اما خوانایی دستگاه ها نیز عالی است ، و داده های مشخص شده برای شماره گیری ها به صورت منطقی سازماندهی می شوند. کلاس

اگر خطای پیدا کردید ، می توانید به مکان ناراحت کننده سوئیچ دنده پارکینگ ، کنترل کننده روشنایی روشنایی ابزار ، سوئیچ کیلومتری و نزدیکی غیر منطقی دکمه های واشر چراغ جلو و تنظیم تعلیق هوا توجه کنید. اما شما خیلی سریع به این همه عادت می کنید. قاطعانه فقط یک فرمان چوبی را دوست نداشت. هنگامی که در مکان های اصلی لبه فرمان فرمان چرم است ، هر کجا که می رفت. اما راننده لکسوس ، دو انگشت هر دست در زیر پوست و پوست نرم و سه گره لغزنده دیگر احساس می کند. به دلیل فرمان به تنهایی ، می توانید مجموعه R1 را بگیرید.
 

دیدن محل راننده فقط در مراحل گسترده جلوی بدن و بارهای عظیم آینه مجاور دخالت می شود. اما خود آینه ها عالی هستند. آنها نه تنها با یک منطقه بزرگ ، بلکه توانایی سقوط در هنگام روشن شدن دنده عقب نیز دارند. مانور هندوستان نیز توسط پیشانی های تاشو مبل که شیشه را مسدود نمی کند ، تسهیل می شود. با این حال ، برش پایین لیوان در لکسوس بسیار پشت سر او است. و ابعاد جلو با مشکل احساس می شود. بنابراین ، سنسورهای پارکینگ جلو و عقب موجود در کیت R2 و R3 بسیار مفید هستند.

 
موتور
 









1. مخزن واشر شیشه ای. 2. تانکر فرمان (زیر درب). 3. مخزن سیلندر ترمز اصلی. 4- رله و فیوزهای بلوک. 5. باتری باتری. 6. ترافیک موتور. 7. چوب پنبه ای از روغن بارگذاری روغن موتور. 8- کاوشگر روغن موتور. 9. مخزن انبساط سیستم خنک کننده موتور.
 




چمدان را بارگیری می کنیم
فروشنده هنگام صدور ماشین کامل بودن ابزار را بررسی کرد و من بعد از اینکه صد مایل در امتداد یک شکاف از بزرگراه حومه کشویی تکان دادم ، به صندوق عقب برگشتم. خوراک نقره به خاکستری-سیاه تبدیل شد. اما لازم نیست دستانم را کثیف کنم. من دکمه را روی کلید فشار می دهم ، و درب پنجم به آرامی توسط سروو بلند می شود تا کاملاً باز شود (بدون مشارکت شما نیز بسته می شود). از گوشه چشم من ، متوجه می شوم که پرده غلتکی تنه زخم شده و در امتداد سورتمه حرکت می کند ، گویی که توسط موش غافلگیرانه در قفسه سینه گرفته شده است. معلوم است که اگر چفت ها فشرده نشوند ، پرده هنگام باز کردن درب پنجم به طور خودکار برداشته می شود ... خدمات کامل!
 

تنه حجم متوسط \u200b\u200b(440 لیتر) خود ، و جعبه های آویز بیشتر از آنچه دوست داریم بیرون می زنند. با این حال ، صندوقچه به خوبی مجهز است. در سمت راست و چپ ، Plafones روشنایی وجود دارد ، یک خروجی 12 ولت وجود دارد ، دو بخش مخفی در کف وجود دارد. و دوباره ، توجه به جزئیات. درب منشی دوردست ، که در آن جک پنهان است و مجموعه سازها ، توسط یک نوار فلزی در موقعیت بلند شده پشتیبانی می شود. با دقت در طراحی طراحی ، کاملاً در پشت سلاح های رامرود قدم می زد. و هر دو درب زیرزمینی نزدیک توسط میکرولیف ها به آرامی بالا می روند.


 
هر دو قسمت از بخش 40:60 مبل عقب مجهز به تنظیم حرکت طولی و زاویه تمایل پشت هستند. اگر قسمت میانی پشت را بچسبانید ، می توانید بدون از دست دادن صندلی ها ، طولانی مدت را حمل کنید


قسمت پشتی مبل یا با نسبت 40:60 یا میانگین 20 درصد آن است
 


من از تحول متفکرانه تنه خوشحال شدم. اگر نیاز دارید بدون از دست دادن صندلی در کابین ، حجم آن را کمی افزایش دهید ، می توانید هر دو قسمت از مبل را به جلو منتقل کنید. در عین حال ، تأمین فضا در پاها به یک بزرگسال اجازه می دهد تا با راحتی کافی در آن قرار بگیرد ، حتی اگر مبل به توقف منتقل شود. برای حمل و نقل توده های بخصوص حجیم ، پشت های جداگانه ای از مبل تاشو می شود. سکوی بارگیری کاملاً یکنواخت نیست ، بلکه بیش از دو متر مکعب از فضای شما است. اما جالب ترین چیز این است که پشت به نسبت 40:20:40 تقسیم می شود. با داشتن قسمت میانی باریک ، می توانید چهار و در همان زمان در ماشین حمل کنید ، به عنوان مثال ، چهار جفت اسکی. حداکثر دو جفت در یک دریچه اسکی معمولی عبور می کنند که از همه اتومبیل ها فاصله دارد.
 

 
ابعاد ماشین ، میلی متر
 
ابعاد سالن ، میلی متر




امنیت
Lexus-RX300 طبق روش EuroNCAP در معرض تست تصادف مستقل قرار نگرفت. اما طبق نتایج سری تست های آمریکایی برای ایمنی منفعل USNCAP ، این خودرو درجه بالاتری بود. و گرچه تکنیک های اروپایی و آمریکایی متفاوت است ، نه کیسه هوا در سطح بالای ایمنی RX300 بدون شک امکان پذیر نیست. درست است ، بیشتر خودروسازان دیگر فقط هفت بالش را در لکسوس می بینند ، زیرا پرده های پنجره مرسوم نیستند که به جلو و عقب تقسیم شوند. با این حال ، آنها از سرهای کسانی که در جلو و عقب نشسته اند ، محافظت می کنند ، بنابراین من آماده هستم که با ژاپنی ها موافقت کنم.

برای حمل و نقل کودکان در صندلی های ویژه روی مبل پشت ، بهترین راه حل به طور مرتب برای بهترین راه حل ارائه می شود. اما نصب صندلی کودکان روی صندلی مسافر جلو با پشت به جلو غیرممکن است ، زیرا بالش جلوی راست خاموش نمی شود.
 

علاوه بر این ، لکسوس سرشار از وسایل امنیتی فعال برای کمک به جلوگیری از تصادف است. این یک سیستم تثبیت پویا ، یک تقویت کننده ترمز اضطراری ، Xenon استاندارد (و در پیکربندی R3 همچنین Rotary) چراغهای جلو و همچنین سیگنال های توقف با متغیر بسته به شدت ترمز با روشنایی درخشش است.
 



در جاده ها
پس از ترک نمایندگی خودرو ، ما به برآمدگی های یخ می رسیم ، که به سالن منتقل می شوند ، اگرچه شوک های الاستیک ، اما بسیار حساس هستند. درزها و مفاصل آسفالت نیز با یک رونق شدید پاسخ می دهند. و گرچه لکسوس با افزایش سرعت راحت تر می شود ، اما ظن خزنده می شود: آیا ما واقعاً در پنوماتیک هستیم؟ تعلیق در واقع ذات الریه است ، اگرچه صافی سلطنتی را فراهم نمی کند. البته همه چیز در مقایسه شناخته شده است. در یک تخته شستشوی صریح ، که روی آن بسیار ناخوشایند است که به RX300 بروید ، BMW-X5 با همان سرعت مهر و موم را از دندان ها می کوبد. اما کاملاً بدیهی است که لکسوس که توسط R2/R3 انجام شده است ، اول از همه به دلیل احتمال افزایش ترخیص کالا از گمرک جاده در طول کنگره از آسفالت وقف شده است. از نظر راحتی ، با تعلیق بهار نسخه R1 کمی متفاوت است.
 

اما اگر منتظر معجزه از پنوماتیک نیستید ، RX300 به سادگی با راحتی سورتمه و قابلیت اطمینان رفتار در جاده اسیر می شود. کابین حتی در حالت شتاب فشرده به طرز شگفت آور ساکت است. موتور بهینه قدرت لازم نیست که هرگونه بی حسی یا وضوح پاسخ ها را برای فشار دادن پدال مقصر بداند. دستگاه انتقال را به آرامی مرتب می کند. واکنش به اقدامات فرمان نیز قابل پیش بینی و کافی است. اما تعجب آور است که چقدر با اطمینان با یک مرکز ثقل نسبتاً زیاد در گوشه و کنار به ویژه در پوشش ناهموار نگه داشته می شود.
 

بنابراین رفتار راحت و قابل پیش بینی RX300 به معنای واقعی کلمه احساس سرعت و تنش راننده را حل می کند. در سرعت سنج 140 ، و به نظر می رسد فقط صد. شما پشت فرمان لکسوس کار نمی کنید ، اما آرامش دارید! فقط فکر نکنید که من ابتدا با ماشین به ارزش 60،000 دلار می روم و با خوشحالی خفه می شوم. Lexus-RX300 در حرکت متقاطع حتی در رده قیمت خود واقعاً بسیار کافی و راحت است. این یک کروز عالی برای کسی است که وقت زیادی را صرف رانندگی می کند.
 

اما ورزشکاران RX300 به سختی آن را دوست دارند. به محض اینکه از آستانه خاصی از آسایش عبور کردید و شروع به تهاجمی می کنید ، لکسوس با استکبار مرسدس از شما بازنشسته می شود. رول های قوی در گوشه ها ظاهر می شوند ، فرمان خالی می شود ، مسلسل خیلی متفکر است (حتی در حالت های ورزشی و دستی) ، و سیستم تثبیت شروع به مداخله در برنامه های شما بی رحمانه و بی پروا می شود. به طور کلی ، باید اعتراف کنیم که RX300 راننده نیست. این در درجه اول برای یک رانندگی راحت ایجاد شده است. بگذارید سریع ، اما راحت باشد.
 



... و بدون آنها
واضح است که Lexus-RX300 فقط یک ماشین مسافر تمام چرخ است و شما نمی توانید با هیچگونه عدم تحمل جدی روی آن مداخله کنید. اما اگر قصد دارید آسفالت را خاموش کنید ، بهتر است با تعلیق هوای قابل تنظیم اصلاح کنید. در چشمه های معمولی ، مانند پنوماتیک در وضعیت عادی ، ترخیص جاده 185 میلی متر است که بسیار اندک است. علاوه بر این ، ماشین با اهرم های ظریف سیستم تعلیق مسافر ، لوله اگزوز و یک پوشش نرم مخزن بنزین روی شکم دراز خواهد کشید. پنوماتیک به شما امکان می دهد بدن را بالا برده و لومن را 30 میلی متر افزایش دهید. اما به خاطر داشته باشید که در بالاترین موقعیت ، سیستم تعلیق هوا تقریباً تا متوقف شده است و شروع به زدن بی نظمی می کند. این خوبه.
 

از وسایل افزایش فشار لکسوس ، فقط یک سیستم ضد بوم وجود دارد که با کند کردن چرخ های خرد شده ، از انسداد نرم دیفرانسیل ها تقلید می کند. در بیشتر مواقع ، امکانات آن کافی است. در هر صورت ، طبق یک باکره برفی مسطح و همگن ، 1520 سانتی متر RX300 در لاستیک های زمستانی کاملاً با اطمینان در لاستیک های زمستانی سوار می شوند. اما اگر این خودرو هنوز به طور مورب دچار مشکل شده یا منزجر شده باشد ، قفل های مجازی بی اثر هستند. بنابراین ، ما یک بار دیگر تکرار می کنیم: Lexus-RX300 یک SUV است. یعنی یک ماشین عالی همه چیز برای هر جاده ای. این جاده ها است ، اما خارج از جاده نیست.


عملیات ، خدمات
شبکه فروشنده لکسوس ، به بیان ملایم ، غیرقابل انکار است. تاکنون فقط سه نمایندگی مجاز در مسکو و دیگری در سن پترزبورگ در سراسر کشور کار می کنند. با این حال ، این ناراحتی برای خریداران مناطق دیگر فقط در هنگام دستیابی به ماشین. همه 17 نمایندگی تویوتا روسی ، که جغرافیایی آن بسیار گسترده تر است ، می تواند یک مجموعه کامل از خدمات پس از فروش را انجام دهد. گارانتی (3 سال یا 100000 کیلومتر اجرا) حفظ می شود. تهیه قطعات یدکی نیز از طریق انبار مرکزی روسیه تویوتا انجام می شود ، بنابراین در اینجا مشکلی وجود ندارد.
 

اما در بازدیدهای مکرر از سرویس مشکلی وجود دارد. فواصل بین لکسوس ، در مورد تویوتا ، تنها 10،000 کیلومتر است. به نظر می رسد که در 30،000 کیلومتر اول اجرا (یا در یک سال کار فشرده) حداقل 780 دلار در این سرویس ترک خواهید کرد. من در مورد این واقعیت صحبت نمی کنم که هر بازدید از مرکز فنی زمان از دست رفته است. و زمان صاحب لکسوس نیز ارزش چیزی دارد. شاید وقت آن رسیده است که فواصل زمانی را افزایش دهیم؟ علاوه بر این ، برای سایر مارک های ژاپنی ، آنها 15000 کیلومتر هستند. من دوست دارم تویوتا در دفتر نماینده تویوتا در مورد آن فکر کند.

 
خوشمان آمد
 


ارگونومی محل کار راننده

بهینه زیبا و خوب خوانده شده
 
صندلی های سوراخ دار نرم و نه لغزنده

سهولت استفاده از تنه (به خصوص در حضور یک درایو برقی)


همچنین:

طبیعت آرام و قابل اعتماد ، کاملاً مطابق با تصویر ماشین
نزدیک به تجهیزات بهینه R2
بدون قید و شرط بهترین قیمت کلاس
  
ما آن را دوست نداشتیم
 


فرمان چوبی سخت و لغزنده

صندلی های کوچک و لغزنده تنظیم کننده های گرمایش

قفسه های جلویی گسترده و آینه های عظیم ، بررسی گوشه ای را دشوار می کند


همچنین:

سیستم تعلیق هوا هاردی
فواصل فاصله کوچک
 
لکسوس RX300

اطلاعات کلی
 
بدن (تعداد مکان ها/درها)
جهانی (5/5)
 
جرم مجهز ، کیلوگرم
1830
 
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت
200
 
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با
9.0
 

مصرف سوخت ، بزرگراه/100 کیلومتر L/100 کیلومتر
9.4/16.9
 

عرضه سوخت ، ل
72
 

موتور
 
محل
جلو عرضی
 
طرح
بنزین ، 6 سیلندر ، V شکل ، با چهار توزیع فوقانی
 
تعداد دریچه ها در هر سیلندر
4
 
قطر سیلندر X پیستون سکته مغزی ، MM
87.5x83
 
حجم کار ، SMZ
2995
 
نسبت تراکم
10.5: 1
 
قدرت ، L.S. در RPM
204/5600
 
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
28.8/4500
 

شاسی
 
واحد محرک
دائمی در تمام چرخ ها با یک دیفرانسیل intermose بدون مسدود کردن
 
انتقال
اتوماتیک ، 5 سرعته
 
نرخ دنده من ؛ ii ؛ سوم ؛ IV ؛ v ؛ Z.Kh.
4،24 ؛ 2.36 ؛ 1.52 ؛ 1.05 ؛ 0.76 ؛ 3.38
 
دنده اصلی
3.48
 
تعلیق
مستقل ، مانند Mcexeson ، پنوماتیک ، با تثبیت کننده خزندگان
 
فرمان
نوع قفسه با تقویت کننده
 
ترمز:
با ABS
 
جلو
دارای تهویه دیسک
 
پشت
گرده
 
لاستیک
235/55 R18
 
قیمت قطعات یدکی و آن ، $

به 1 (10،000 کیلومتر) 250
به 2 (20،000 کیلومتر) 280
TO3 (30،000 کیلومتر) 250
فیلتر روغن 13
فیلتر هوا 25
فیلتر سوخت 56
شاخه جرقه (1 رایانه.) 16
کمربند جلو 56
لنت های ترمز جلو/عقب 105/61
نوک رانش فرمان 80
رانش فرمان 134
پشتیبانی توپ 69 پایین
کمک فنر جلو/عقب 153/142
مقاومت پنوماتیک جلو/عقب 1034/902
بال جلو 233
بال عقب 483
هود 439
درب جلو 572
درب عقب 481
مونتاژ سپر جلو 686
مونتاژ سپر عقب 686
شیشه جلو 515-562
شیشه جلو سبک 165
مونتاژ چراغ جلو 476-583
مونتاژ لامپ عقب 155+84

 
    
ما تصمیم گرفتیم:

با این وجود ، با درک قیمت چنین بیانیه ای ، اعتراف می کنیم: Lexus-RX300 نزدیک به ایده آل است. اگر از هر لحاظ اتومبیل یک تصویر جمعی از بهینه ترسیم کنید ، به نظر می رسد RX300 است. در عین حال ، لکسوس به ویژه برای افراد خبره راحتی سورتمه و سبک متوسط \u200b\u200bو محدود جذاب خواهد بود.
 

اسکندر کونوف ، عکس ماکسیم گونچروف
 
 

منبع: مجله خرید یک ماشین [23/2004]