تست درایو Lexus LS از سال 2009 Sedan
Lexus LS 460. ماهی بزرگ
Lexus LS 460. قیمت: از 4،755 000 ر. در فروش: از پایان سال 2012، تست گل سرسبد لکسوس در ساحل Azure فرانسه نه تنها به دلیل حمل و نقل مربوطه تنظیم شد. پس از همه، Lazurka نه تنها پناهگاه برای بازنشستگان ثروتمند، بلکه محل اقامت مرکز طراحی تویوتا ED2 است! استودیو تویوتا در افسانه درایو تست به عنوان نقطه شروع مسیر گنجانده شده است. با این حال، انتظاراتی که روزنامه نگاران مقدس مقدس را نشان می دهند، توجیه نمی شوند: علاوه بر سالن ارائه، جایی که LS جدید نگران بود، ما مجاز نبودیم.
LS F Sport نه تنها یک مشبک خوب رادیاتور، بمب های اصلی و ریخته گری های اصلی برای 19، بلکه یک تعلیق تنگ تر، که ماشین بسیار جمع آوری شده است، و بدون آسیب زیاد به راحتی، متمایز است. با این حال، توقف. آیا او جدید است؟ مشخصات Sidewall بدن به وضوح مدل نسل قبلی را ارائه می دهد. بله، و از ستون، ماشین به شدت تغییر نکرده است: یک نقاشی جدید از لامپ های عقب عملا بر ظاهر او تاثیر نمی گذارد. اما قسمت جلویی با هود برجسته و شبکه رادیاتور Hourglass واقعا جدید است. اما این تنها بالای کوه یخی است: سه هزار تغییر در این مدل ساخته شده است! علاوه بر این، در تغییر قبلی نسل ها، که در سال 2006 اتفاق افتاد، Lexus LS حدود 2500 جزئیات جدید دریافت کرد. 
در چنین زاویه، تازگی عملا از سلف قابل تشخیص نیست. این رقم چشمگیر است. اما تغییراتی که به راحتی می بینید و احساس می کنید، می توانید بر روی انگشتان خود دوباره محاسبه کنید. بنابراین، علاوه بر کوره جدید، گل سرسبد Lexus چراغ های LED را در یک دایره دریافت کرده است، از جمله نور بسیار هوشمند. و با ظاهر این همه است. و چه سالن؟ Torpedo تنها در مرکز توزیع شد: طراحان قلعه سیستم تهویه و صفحه نمایش رسانه را ساختند و دومی را به سمت بالا حرکت دادند و آن را با یک قطر به 12.3 اینچ کشش دادند. علاوه بر این، ماوس ناوبری در تونل در نزدیکی اهرم KP ظاهر شد. تفاوت های دیگر بین چشم جدید و قدیمی قابل مشاهده نیست. اما اگر حس های دیگر را متصل کنید، می توانید عایق صوتی بهبود یافته، یک نمایه توالی راحت تر، و همچنین راحتی دما در کابین را ارزیابی کنید، به دنبال آن یک نگهبان چند منطقه ای با یک دسته از سنسورها، deflectors و تصفیه کننده نانو هوا . بله، و برای سفارش این لیموزین در حال حاضر می توانید با یک فرمان Shimamoku با یک پوشش چند لایه چوبی مجهز شوید، برای تولید آن جادوگران Lexus 38 روز صرف، در اینجا این یک واقعی ژاپنی Hi-End است! 
در چنین زاویه، تازگی عملا از سلف قابل تشخیص نیست. در ارائه، ما همچنین یک شاسی ارتقا یافته را با چرخ فرمان واضح تر و مجددا تعلیق ستایش کردیم. با این حال، در حال حرکت به بهبود توجه در مقایسه با سلف نرم نرم شکست خورده است. در نوبت، سدان به عنوان یک قایق در یک طوفان نوسان کرد، و فصل ها را در مسافران ایجاد کرد. با دادن به دستگاه های ویستیبولار، LS معمولی را به نسخه جدید LS F Sport تغییر دهید. چنین سدان نه تنها توسط کوره های خوب، ریخته گری و ترمزهای تقویت شده 19 اینچی، بلکه مهمترین تعلیق سفت و سخت تر با 10 میلیمتر ترخیص و تثبیت کننده های پایداری عرضی فعال، متمایز است. صندلی های ورزشی نیز وجود دارد و سوئیچ های سوئیچ سرقت می کنند، اما آنها به آنها توجه زیادی نمی کنند، اما شاسی به خوبی تغییر کرده است. 
در ردیف پشت می تواند توسط آب و هوا، ماساژور و موسیقی کنترل شود. در جاده LS F ورزش بسیار جمع آوری می شود. و اگر چه در ویژگی های سواری و حتی صدای موتور به گل سرسبد ورزشی لکسوس هنوز هم از همکلاسی های آلمانی دور است، حداقل نه یک طوفان. لکسوس معتقد است که چنین سدان کسانی را دوست دارد که دوست دارند خود را به تنهایی رانندگی کنند و از سرویس Chauffeur استفاده نکنند. اما این نسخه را می توان به تمام خریداران دیگر این مدل توصیه کرد، زیرا دقت تنظیمات شاسی به خوبی و عملا به راحتی تاثیر نمی گذارد. 
در سرعت تا 100 کیلومتر / ساعت مسافر عقب به طور کامل از سر و صدای خارجی جدا شده است. 
چراغ های جدید با سیستم اتوماتیک راه دور مجهز شده اند. حکم ما جدید LS می تواند خریداران را با تنظیمات تصفیه تر از شاسی نسخه ورزشی جذب کند، اما رقابت جدی به آلمان ها نه توسط آلمانی ها. با این حال، این امر مربوط به فروش در بخش اروپایی روسیه است: پشت اورال، جایی که موقعیت های ژاپنی از لحاظ تاریخی قوی هستند، لکسوس LS شانس بیشتری برای موفقیت دارد. مزایا و معایب + سطح ارزش آسایش، تجهیزات غنی، نسخه ورزشی بد نیست. - قیمت بالا از لحاظ ویژگی های اجرای، این مدل پایین تر از همکلاسی های آلمانی است. رانندگی سوپاپ سوپاپ LS از لحاظ راحتی خوب است، اما از نظر مدیریت پذیری بد است. سالن بزرگ و راحت است، اما با توجه به کیفیت پایان، به اندازه کافی قوی نیست به حق بیمه آلمان. راحتی در عایق صوتی. در سیستم های رسانه ای منجمد از نظر اخلاقی منجمد. ایمنی آزمون سقوط یورو NCAP انجام نشد. ایمنی فعال در ارتفاع. قیمت قیمت اولیه LS بسیار بالاتر از همکلاسی های آلمانی است. 
مشخصات ابعاد 5090x1875x1465mm پایه 2970 میلی متر برش جرم 2015 کیلوگرم وزن کامل 2455 کیلوگرم ترخیص کالا 4100 نانومتر / دقیقه -1 انتقال Avtomat، 8-استپاس، پویایی عقب درایو 250km / h؛ 5.7SD100KM / H مصرف سوخت 15.7 / 7.8 / 10.7 لیتر در هر 100 کیلومتر رقبای Audi A8، BMW 7 سری، مرسدس بنز S کلاس منبع: مجله 5 چرخ [فوریه 2013]
