تست درایو Lexus LS از سال 2009 Sedan

استعداد تقلید - لکسوس

Lexus LS400 در سال 1988 آغاز شد. هفت سال بعد کاملا مدرن است. تنها تولید شده با یک سدان چهار درب چهار لیتری، موتور چهار لیتری و انتقال اتوماتیک. به عنوان استاندارد، LS تنها توسط سوراخ در سقف و تعلیق فعال ارائه نمی شود: آنها مربوط به تجهیزات اضافی هستند.
تا اواسط دهه 1980، شرکت های خودروسازی ژاپن به طور جدی در قاره آمریکا مستقر شدند. اما ... Yankees بسیار عادت کرده اند که ماشین ژاپنی به معنای ارزان است که معلوم شد که کلاس های معتبر تر (و به همین ترتیب سودآور) تحت همان پرچم تبدیل به تقریبا غیرممکن است. سپس شرکت تویوتا به طور خاص یک نام تجاری جدید را ایجاد کرد - Lexus در سال 1987. یک ماشین مجهز مجهز به زودی بسیار محبوب شد.
در قیمت، معلوم شد نزدیک به مدل های معتبر آمریکایی، در حالی که او دارای هاله از واردات و انحصار، کیفیت عالی سواری، به عنوان همکلاسی های گران تر اروپایی - این به احتمال زیاد نیست که او به آنها به طور بیرون به یاد می آورد.
بنابراین، جدایی لکسوس متخصص در اصلاح گران قیمت گران قیمت تویوتا است. در محدوده خود - گل سرسبد LS400 (TOYOTA-CELLSIOR)، بخش ورزشی SC300 / SC400 (تویوتا-CORRE)، ES300 (TOYOTA-CAMRY)، GS300 (TOYOTA-ARISTO) و SVODNIK LX450 (TOYOTA-LANDCRÜSER-80). علاوه بر امریکا، اتومبیل های اقتباس شده نیز به اروپا، از جمله روسیه عرضه می شود.

امروز در اختیار ما - یک ماشین نماینده، ارزش آن در دلار توسط یک شماره شش رقمی بیان می شود. بنابراین، ملاقات - Lexus LS400.
بدن - 4.2 امتیاز. ظاهر چهار صد آوانگارد نمی تواند نامعلوم باشد، اما این مورد نیاز نیست: برخی از قدیمی ها بر روی ثبات مالک و بی کفایتی از برچسب های دقیقه تأکید دارند. کیفیت بالا اجرای چنین ماشین به معنای آن است. اما مهر و موم درب سه گانه (!) نادر است.
درب نرم را کلیک کنید، و ما به boudoons چرم سیاه و گردو می افتیم. شما می توانید در برنامه کامل آرام باشید: طراحی شده به طور خاص برای سیستم صوتی دو نفره Lexus از کلاس Hi-End، C-Di-Changer در شش دیسک، تلفن همراه در Armrest، جداگانه (چپ و راست) تنظیم میکرو کلسیم، الکتریکی گرم صندلی ها، به عنوان بسیاری از سه فندک سیگار با زیرزمینی، نامزد شدن در هر جایی از جایی که صاحبان فنجان و خیلی بیشتر وجود دارد. و در محفظه دستکش، دستورالعمل ها و یک کتاب خدمات وجود دارد ... در یک اتصال از پوست مشابه به عنوان اثاثه یا لوازم داخلی کابین. توجه داشته باشید که لکسوس بسیار بزرگ است، هرچند در برخی موارد، محدوده تنظیمات زیرنویس طراحان را تایید می کند. از سوی دیگر، یک مکان برای یک بازیکن بسکتبال وجود خواهد داشت: در موقعیت شدید، صندلی راست تقریبا زیر پانل جلویی برگشته و عقب قبل از پشت او مانند زانو نیست، جوراب به کفش نمی رسد!
پیشانی چین و چروک در تلاش برای برآورد اندازه و راحتی تنه ارزش آن نیست - نه مورد. ما فقط توجه داریم که به اندازه کافی برای چشمانش کافی است تا یک چمدان یک زن و شوهر متاهل (یا نه به طور کامل) یک زن و شوهر، پرواز، به مدت دو هفته در نیس، به اندازه کافی. آنچه شگفت زده شد - در ماشین یک چرخ یدکی کامل، مجموعه خوبی از ابزارها، یک فانوس و حتی دستکش ها وجود دارد - بسته روسی.

محل کار راننده - 4.4 امتیاز. پروردگار، چگونه می توانید چیزی را هدایت کنید؟ فرمان در جایی دور است، و در بالای صفحه. من کلید را به قفل احتراق وارد می کنم - فرمان، Servos به آرامی وزوز، کاهش می یابد و درایو نزدیک تر می شود. این برای راحتی راننده فرود انجام می شود. الکترونیک دو گزینه را برای تنظیم ستون فرمان، صندلی عقب و آینه های عقب در فضای باز برای دو راننده حذف می کند.
به هر حال، بیرونی و آینه های داخلی به طور خودکار (!) هنگامی که روشن شده توسط چراغ جلو سر در پشت ماشین روشن می شود، به طور خودکار تاریک می شود. به طور کلی، با دید در اینجا، نظم کامل به وضوح قابل مشاهده نیست نه تنها به جلو و در طرفین، بلکه پشت، که توسط ارتفاع متوسط \u200b\u200bتنه تسهیل می شود. و یک زیر مجموعه کوچک در لبه آن به شما اجازه می دهد تا پاکت را احساس کنید.
صندلی های راحت و بزرگ - با شش (به طور طبیعی، تنظیمات الکتریکی) و اکثر درایوهای سروو توسط یک دسته بزرگ تبدیل می شوند. یک بالش پنوماتیک در درایوهای پشت و الکتریکی برای تغییر ارتفاع محدودیت سر، و همچنین نقطه بالایی از اتصال کمربند ایمنی باعث می شود حتی برخی از احساس افزونگی.
شیارهای پله ای، که انتخابگر چرخ دنده اتوماتیک را حرکت می دهد، راحت تر از خطوط معمولی است - به شما اجازه می دهد تا به لمس تغییر دهید، بدون خطر این است که انتقال لازم را لغو کنید. به هر حال، محدوده سوئیچینگ را می توان به سه، دو یا محدود به یک انتقال محدود کرد. سوئیچ در نزدیکی حالت: عادی و ورزشی. علاوه بر این، جعبه خود را تحت سبک یک راننده خاص تنظیم شده است. هنوز یک سوئیچ در این نزدیکی هست - تغییر تغییر در جاده لومن. سختی تعلیق به طور خودکار تغییر می کند بسته به کیفیت سطح جاده. در سمت چپ زیر پدال کوچک ترمز پارکینگ است. ممکن است آن را فقط به صورت دستی آزاد کنید، هرچند پرداخت خودکار در اتومبیل های معتبر کمتر یافت می شود. در سمت چپ در فرمان - واحد کنترل تلفن، در سمت راست - دسته کنترل کروز.
خاموش کردن احتراق در پنجره سیاه بر روی پانل دستگاه، فلش های سفید به نظر می رسد اول، و سپس شماره گیری: اشاره گر دما، تچومتر، سرعت سنج و شاخص سطح سوخت. فقط بیشتر مورد نیاز، بدون frills. در وسط - نشانگر عمودی گیربکس دامنه. در زیر یک خط از آیکون های چند رنگی است که پس از شروع موتور به عقب می رود. (به هر حال، Adsady و صدای بلند از استارتر ناخوشایند شنوایی را قطع می کنند.)
جنبش - 4.3 امتیاز. کمی وحشتناک است، اما سعی کنید سعی کنید سوار شوید. و این ترسناک است زیرا کسانی که غیر طبیعی هستند، چه چیزی پوشیدند (من از آنها رفتم؟)، نمی دانم که مرد خوش تیپ من چقدر است. و خدا ممنوع، چیزی برای او اتفاق خواهد افتاد - پرداخت به بازنشستگی. Intou برچسب قیمت در هیئت مدیره آویزان.
غذا، و من خودم را مورد آزار و اذیت قرار می دهم: تصور کنید که این یک ولگا معمولی است. فقط در هود یک گلدان کریستال است. به تدریج، ماندرا گذشت، و دو روز من در پایتخت و محیط اطراف آن با گلدان در هود سوار شدم.
با گذشت چند صد کیلومتر، می توانید برخی از نتایج را انجام دهید. با تجربه مدرن، رانندگی بر روی ماشین ها با انتقال اتوماتیک از لکسوس برخی از آرامش در طول شتاب. این در نظر نبود: دستگاه کاملا متراکم است، اتصال بین سرعت و گردش خون تقریبا مثل یک جعبه دستی است. در همان زمان، تغییر صاف، بدون سر و صدا.
موتور قدرتمند یک پویایی عالی دستگاه نسبتا غیر سنگین را فراهم می کند - 7.5 ثانیه تا صدها. با ثبات و دست زدن - هیچ مشکلی نیست. و کنترل چهار کانال ABS و TREXCHN احتمال از دست دادن کنترل بیش از حد کوچک را افزایش می دهد. امکانات لکسوس هنگام رانندگی در امتداد یک جاده لغزنده، دیفرانسیل خود قفل محور عقب را افزایش می دهد.
راحتی - 4.5 امتیاز. بدون تردید، یکی از مهمترین معیارهای ارزیابی چنین ماشین. در مورد بسیاری از چیزهایی که از آن توسعه می یابد، قبلا گفته شده است. مثال دیگر: هنگامی که مسافر در سمت راست پنجره خود را بسته بود، به نظر می رسید که Kamaz Caraighteneded نزدیک بود (ما در ترافیک ایستادیم) فقط ایستاده بود. موتور در حال حرکت تقریبا شنیده نمی شود - هنگامی که اورکلاک شده است، به نظر می رسد که شما ضربه باد را گرفتار: نه سرگردان، نه ارتعاش، ناخوشایند چرخ دنده. کار تعلیق عالی تنها توسط تراشه های آسفالت ابراز شده است.

عملیات، خدمات - 4.0 امتیاز. صاحب ماشین این کلاس به سختی علاقه مند به مصرف سوخت است، مگر اینکه در نسبت ظرفیت مخزن گاز باشد. با این وجود، ما یادآوری می کنیم که در اقتصاد لکسوس بهترین در میان همکلاسی ها است. این امکان وجود دارد که آن را در دو ایستگاه مارکدار در مسکو و هر تویوتوفسکی خدمت کنید. و تنها مکانیک با آن حداقل سه سال کار می کرد تا با آن کار کند. تضمین عامل در روسیه 1 سال یا 20 هزار کیلومتر است.
و هنگام بازرسی ماشین، فراوانی دامپرها، بالش های لاستیکی و سایر عوامل، فراوانی دامرها، بالش های لاستیکی و سایر عوامل را به منظور کاهش سطح ارتعاشات و سر و صدا به دست آوردند.

بر روی ماشین Lexus- LS400 فشار دهید
علی رغم جهت گیری میهن پرستانه روزنامه نگاری آمریکا، از آنجا که ظهور مطبوعات لکسوس پر از برآوردهای مشتاق بود: کیفیت مونتاژ ماشین بیش از همه چیز است که تا به حال باید ببینید. با سرعت 60 مایل در ساعت در سالن، همانطور که در نیمه شب در گورستان ... پس از مدرنیزاسیون، لکسوس قدرتمندتر شد، پویا تر، سبک تر، کمی تیز و دلپذیر تر در مدیریت بود. به ویژه آمریکایی ها یک گیربکس با شکوه با سوئیچینگ کاملا غیر قابل تشخیص را ذکر کردند. سطح سر و صدا در یک دستگاه ثابت با یک موتور در حال اجرا - 39 دسی بل یک رکورد مطلق در میان تمام اتومبیل های موجود در حال حاضر است.
خبرنگار آلمانی معمولا بیشتر تردید، اما آنها همچنین ادای احترام به ترکیب عالی از موتور و گیربکس، ارگونومی مناسب و تجهیزات غنی از ماشین است. در آزمون مقایسه ای مجله خودرو، بی ام و-740i و LS400 لکسوس موتور، بی ام و-740i و لکسوس LS400 معلوم شد که معادل، اگر چه لکسوس گران تر از بی ام و در آلمان است. در همان زمان، ژاپنی حدود 1 l / 100 کیلومتر مقرون به صرفه تر است. کارشناسان آلمانی قادر به بیش از صندلی عقب و به راحتی از تعلیق بر روی امواج کوتاه از سطح جاده اطاعت فقط ارتفاع کافی از فضای داخلی بود.
نتیجه گیری از بالا روشن است: لکسوس LS400 تاج ژاپنی خودرو است که پایین تر از مقامات به رسمیت شناخته نشده است، و در چیزی برتر.

Boudois از چرم سیاه و سفید و گردو است. سرعت سنج برای 280 کیلومتر / ساعت مشخص شده تا، دلیل اضافی برای خود تاکید است. در جعبه دستکش بالا - Sixidiscus Chengger، و در دستهء صندلی - شش تلفن صدم.

چیزی است که از مرسدس به لکسوس، از BMW وجود دارد ...

ویژگی های فنی ماشین لکسوس LS400
اطلاعات عمومی: شماره از مکان - 5؛ جرم محدود کردن - 1680 کیلوگرم. جرم کامل - 2185 کیلوگرم. حداکثر سرعت (با محدود الکترونیکی) - 250 کیلومتر / ساعت؛ زمان اورکلاک تا 100 کیلومتر / ساعت - 7.5 S؛ مصرف سوخت در 90، 120 کیلومتر / ساعت و در هرتز - 7.9؛ 9.6؛ 13.3 l / 100 کیلومتر؛ عرضه سوخت - 85 لیتر است. اندازه، میلی متر: طول - 5005؛ عرض - 1830؛ قد - 1435؛ پایه - 2850؛ پیچ در جلو و عقب - 1570؛ ترخیص کالا از گمرک - 150؛ حجم صندوق عقب 465 لیتر است. شعاع چرخش - 6 متر موتور:. با تزریق توزیع شده، V شکل هشت سیلندر، چهار سوپاپ در هر سیلندر. حجم کار - 3969 SMZ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - میلی متر 87،5x82.5؛ نسبت تراکم - 10؛ قدرت - 194 کیلو وات / 264 اسب بخار در 5400 دور در دقیقه. حداکثر گشتاور - 365 نیوتن متر در 4000-4800 دور در دقیقه. انتقال: درایو به چرخ های عقب. انتقال - اتوماتیک چهار مرحله (من - 2.53؛ دوم - 1.53؛ III - 1.00؛ IV - 0.75؛ Z.Kh. - 1.88؛ اصلی انتقال - 3.62 یا 3.92). سیستم تعلیق: مستقل، با تثبیت کننده ثبات عرضی؛ جبهه - دوبار کلیک کردن با سخت بازپرسی کردن بهار لود شده، عقب - چند بعدی، جمع آوری شده در زیر قاب. ترمز: دیسک تهویه مناسب در تمام چرخ ها، با یک تقویت کننده خلاء در موتور هیدرولیک. فرمان: راش با hydraulicel. اندازه تایر: 225 / 60R16.

خلاصه. Lexus LS400 یکی از چند اتومبیل نماینده از خورشید در حال افزایش است، چنین مرسدس های ژاپنی. از نظر پیکربندی استاندارد، همکلاسی ها را بیان می کنند، هزینه آن در مورد یکسان است. با این حال، این اولین کسی نیست که خرید آن را به دلیل خرید آن صرف کند، احتمالا نه دوم و به احتمال زیاد، حتی یک سوم صادقانه به ثمر رساند صد هزار دلار.

طراحان در زیر هود کار می کردند: بلافاصله و تشخیص نحوه نصب موتور، طولی یا عرضی را انجام ندهید.
یوری neduchov
عکس سرگئی ایوانوف

منبع: مجله "پشت چرخ"