تست درایو Lexus LS از سال 2009 Sedan
راحتی با علامت "+"
Lexus LS430 پس از استراحت
نمی توان گفت که لکسوس طرفداران خود را با موارد جدید تحمیل می کند. این بخش از نگرانی موتور تویوتا موتور است. یک اصل واقعا ژاپنی اعتراف می کند: قبل از ایجاد یک ماشین اصلی جدید، مدل های موجود باید به کمال ساخته شوند. این انفجار اختراع شده است، که از طریق آن Lexus LS430 فقط تصویب شده است. درست است، آثار جراحی پلاستیک تقریبا قابل توجه نیست، اما در اینجا در اینجا، به عنوان مثال، به عنوان یک کودک کوچک از نیم ساعت خوب با تمام انواع تجهیزات اضافی در یک صندلی مسافر، به جای نشستن پشت چرخ، سرگرم شد و یک مکان را در پارکینگ فروشنده آزاد کنید. در مبل عقب
من یک دلیل معتبر دارم: به ندرت به من فرصتی داده می شود تا به خوبی برای بررسی مکان ها برای مسافران عقب به خوبی داده شود. و پس از آن نشسته، به نظر می رسد یک دقیقه، من بازمانده را پشت سر گذاشتم و فرار کردم. از آنجا که در دستگیره، کنترل از راه دور خانه های هوشمند. به عنوان مثال اجازه می دهد حجم صدا را تنظیم کرده و منبع آن را انتخاب کرده و منبع آن را انتخاب کنید، Microclimate لازم را در پشت راننده قرار دهید، به یکی از دو آینه با نور پس زمینه نگاه کنید، که در سقف ظاهر شد، به اصطلاح نور پس زمینه به اصطلاح نور پس زمینه را روشن کنید لامپ، چشم های خیره کننده ای نیست.
با این حال، این همه، به من اعتقاد دارم، به طور متناوب در مقایسه با مبل عقب خود. این به دو بخش تقسیم می شود، که هر کدام از آنها با محیط زیست الکتریکی شخصی مجهز شده اند. با فشار دادن کلید همان تنظیم موقعیت محدودیت سر، دنباله ای دیگر از صندلی است. واقعیت این است که پشت و بالش به طور جداگانه کنترل نمی شود، اما با یک سیستم محور ارتباط دارد. ارزش آن فقط برای لمس کردن کلید مناسب، به عنوان صندلی سختگیره سر، شامل فرود عمودی جامد، صندلی به یک صندلی خانگی راحت با پشت و یک بالش بلند تبدیل می شود. چگونه سالن کلاس اول را در هواپیما به یاد داشته باشید! از محفظه عقب هواپیما، LS430 با این واقعیت متمایز است که غیرممکن است که پاها را به طور کامل بکشید. البته برای آنها، البته، بیش از اندازه کافی است، اما در ماشین ها به دروغ پذیرفته نشده است. و در موقعیت نشسته قبل از پشت زره جلو، هنوز 10-12 سانتیمتر از زانوهایم وجود داشت. اما این همه اش نیست. تنظیمات مناسب و معقول از مبل عقب امروز دشوار است. بنابراین، مهندسان لکسوس تصمیم گرفتند ماساژور ارتعاشی را در آن بسازند. نشستن از پشت می تواند درجه لرزش از لمس نور، به ماساژ فعلی تنظیم شود. چیزی کار می کنم، من به شما گزارش می دهم این چیزی است که باید در یک جاده طولانی سرگرم کننده باشد، و اثر عملی آشکار است. پس از 15 دقیقه از این روش، ماشین را تازه کردم، به طوری که من برای روز برای بیش از 400 کیلومتر در ماشین دیگری تحریک نکردم.
چیزی که من، به نظر من، هنوز هم هجدهم را فراموش کرده ام بله، اولا، این پرده ها هستند که می توانند از جهان خارج سوزانده شوند. این جفت در پنجره های چوبی عقب ساخته شده و آنها را به صورت دستی منتقل می کند. یکی دیگر از، با یک درایو الکتریکی، پنجره عقب را پوشش می دهد. ثانیا، چرم قهوه ای ملایم، که سالن انتخاب شده است و از یک درخت طبیعی استفاده می شود. سوم، سکوت در کابین. این نه تنها عایق صدا کامل است، بلکه در آیرودینامیک توسعه یافته بدن است. حداقل این واقعیت را که LS430 به سختی بهترین ضریب مقاومت آیرودینامیکی را در کلاس ماشین های نمایندگی دارد، به دست آورده است. علاوه بر این، شکل جلوی ماشین، که در آن تغییرات یک یا دو بار است، و تبدیل شده است (یک شکل کمی از چراغ های جلو، رادیاتور Bumpers Da Radiator)، به طور موثر جریان هوا را توزیع می کند، به ویژه، به طور خاص، کاهش می یابد پنجره ها. بنابراین در حال حرکت، آنها بدون ترس از جنگ می توانند بی سر و صدا باز شوند. به ویژه به خاطر کاهش سر و صدا بازیافت و پایین LS430 بود. در مورد تغییرات در عقب، LS430 RestyLED را می توان در فانوس های جدید یافت. آنها به صورت بصری به نصف اشاره گرهای افقی رنگ سفید معکوس تقسیم می شوند. به علاوه، به طور کلی چراغ ها و توقف سیگنال ها در حال حاضر کار بر روی لامپ های نور، اما در LED ها. آنها سریع تر می شوند، درخشش روشن تر و خدمت طولانی تر می شوند. اضافه کردن به لیست نوآوری های پر از لوله های خروجی یارل، که در حال حاضر بدون اعتدال غیر ضروری از زیر سپر عقب نگاه کنید، و در موضوع تغییرات ظاهر خسته شده است.
رانندگی بدون سر و صدا
... در حالی که در ترافیک در یک بزرگراه بیشتر یا کمتر انتخاب شد، موفق به مطالعه محل کار شد. این دیدگاه ریشه دارد که پیچیده ترین، با بسیاری از دکمه ها و سوئیچ های پانل جلویی مدل Saab را دارند. فراموش کردن! تعداد کلیدها، هیئت مدیره اطلاعات و دستگیره ها در کابین لکسوس در ابتدا به سادگی اشتباه می کند. آنها تقریبا در همه جا قرار دارند. تحت ترکیبی از ابزارها، در منطقه زانو، بر روی تونل، به طور طبیعی، در فرمان و کنسول مرکز. در ابتدا، من حتی می خواهم همه چیز را ترک کنم و برای یادگیری دستورالعمل ها دو روز نشسته باشم. با این حال، به زودی متوجه می شوید که از نظر ارگونومی، آنها بسیار هوشمندانه واقع شده اند. کسانی که باید از آنها لذت ببرند، اغلب آنها مسئول کنترل آب و هوا هستند، رادیو، آینه های گرم و عینک در مناطق نزدیک به راننده قرار دارند. تمام دستان خوبی از طراح باقی مانده در پانل جلو و سالن در برخی از فاصله ها خرد شده است. خوب، درست است 
چند سال پیش، زمانی که LS430 اولین بار نور را دید، مخاطب این خودرو را با کلاس مرسدس S-Class در بدن 140 ساله مقایسه کرد. و این مفید نیست، باید توجه داشته باشید. به زودی روشن شد که شباهت نه تنها خارجی است، بلکه همچنین، به طوری که با توجه به محتوای داخلی سطح آسایش و ویژگی های حرکت، صحبت می شود. من تا به حال در آخرین کلاسیک مرسدس در قرن گذشته سوار شدم، همانطور که گاهی اوقات این ماشین نامیده می شود. و سفر اخیر پشت چرخ Lexus LS430 به وضوح در سر خاطرات آن زمان ها نامیده می شود. در واقع، نام تجاری ژاپنی موقعیت خود را به عنوان راحتی به همراه ورزش قرار می دهد. و این، در اصل، برای همه مدل ها، به استثنای گل سرسبد، درست است. پشت چرخ، LS نمی خواهم سر و صدا. بسیاری از اتومبیل های کوچک وجود دارد، همه چیز عجله در جایی است، در جاده ها فریاد می زند. لکسوس با اعتماد به نفس، به سرعت و به شدت حرکت می کند. بیایید بگوئیم بازسازی نیست، یعنی تغییر دوره، به عنوان اگر قایق بادبانی گران قیمت. این خودرو باعث احساس مداوم می شود که تنها توسط روحیه قوی، افرادی که قادر به اقدامات مسئول و تصمیم گیری های پیچیده هستند، هدایت می شود. چنین چیزی به سر و صدا، آنها می توانند برخی از اندیشه و پلاگین را بپردازند، زیرا دامنه منافع آنها یک استراتژی بلند مدت است و نه یک تاکتیک لحظه ای.
LS430 یک ماشین مدرن و پویا است و کمی متفاوت از همان کلاس S است. اورکلاکینگ قدرتمند، حداقل رول ها به نوبه خود، کمبود کامل تکان دادن در هنگام رانندگی، به نظر می رسید به من، هر گونه بی نظمی. آنها در عمق عناصر پنوماتیک بدون ردیابی ناپدید می شوند. این، به هر حال، مسئول ترخیص جاده دائمی است، صرف نظر از بارگیری دستگاه، عدم وجود کامل کابل ها با توقف های تیز و تغییر سختی هنگام فعال کردن حالت ورزشی است. دومی در نقل قول گرفته شده است، زیرا هیچ ورزشی را بوی نمی دهد. فقط ماشین در حال حرکت کمی سخت تر می شود. این تغییرات بسیار ضعیف است که آنها فقط متوجه نمی شوند. من یک بار دیگر تکرار می کنم LS جدید هنوز شبیه به مرسدس 140 است. این یک ماشین بسیار راحت، آرام و پویا است. با توجه به تمام کانون های کلاسیک، 430THT، طرح درایو عقب را حفظ کرد، دارای تمام سیستم های امنیتی الکترونیکی قابل تصور و بالش های تورم (دو، دو، حفاظت از رانندگان و مسافر جلو، به لیست دوم اضافه شد). انرژی بر روی چرخ ها همان 281 قوی V8 4.3 لیتر را انتقال می دهد. با این حال، در مدل بازپرداخت آن را از طریق یک جعبه شش سرعت جدید می سازد. خودکار، همانطور که امروز اتفاق افتاده است، یک رژیم ورزشی دارد. در اینجا ورزشی در حال حاضر قابل توجه است. تا آن لحظه شتاب قدرتمند و سریع به طور ناگهانی شتاب به معنای واقعی کلمه را جایگزین می کند. فقط بدون کیف پول عادی در چنین لحظات. شما فقط به طور ناگهانی متوجه خواهید شد که بدن نیروی هیولای دارد، بدن را به پشت صندلی فشار می دهد.
این دستگاه همچنین دارای ویژگی انتخاب دنده دستی است. این یکی از بهترین سیستم های کامل برای امروز است، که من مجبور بودم امتحان کنم. من شرط می بندم که من خودم نمی توانم سرعت را مرتب کنم. علاوه بر این، تعویض کردن بسیار سریعتر از بسیاری از رقبا است. در این مورد، جعبه به طور کامل کرامت را حفظ می کند و حتی جرأت نمی کند به برخی از پر سر و صدا و یا تکان دادن اشاره کند. همه چیز به سرعت اتفاق می افتد، اما در عین حال شگفت آور هموار است. سفر به Lexus LS430 جدید، من به این نتیجه رسیدم که تمایل به حمایت از مهندسین ژاپنی در تمایل خود برای کمال بود. چقدر است؟ $ 95 300. آیا ارزش رقبای خود را دارد؟ ..
سرگئی Ilyinsky
مشخصات فنی کوتاه Lexus LS430
حجم موتور، مکعب. مشاهده کنید: 4293.
تعداد دریچه ها در سیلندر: 4
قدرت، ل با. برای RPM: 281/5600
حداکثر گشتاور، NM / در حدود. دقیقه: 417/3500
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، ص.: 6.3
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت: 250
مصرف سوخت متوسط \u200b\u200bL. / 100 کیلومتر: 12.0
حجم مخزن سوخت، l.: 85
ابعاد، MM: 5025x1830x1470
