لکسوس از سال 2009 سدان درایو تست است
راز جوانان
سدان که می تواند در کمتر از 5 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت شتاب دهد ، در حال حاضر برای ایجاد علاقه کافی است! سرگئی کانونیکوف سعی در درک شاخص های پدیده داشت. عکس: جورج سادکوف. و صندلی نزدیک است ، بدن را بر روی سفتی طولانی مدت قرار می دهد ، و غرش موتور چهار لوله اگزوز (رویای یک راننده خیابانی!) با حجم و فشار اذیت می کند. بنابراین من فکر کردم: هر حفره و دست انداز خط مسکو توسط یک آویز سفت و بی سیم محاسبه می شود. پسر! من ظاهراً این سن را پشت سر گذاشتم.
درباره سؤالات روانشناسی
محدودیت های سرعت سخت تر ، از نزدیک ، جریمه ها بزرگتر از کلاس ماشین های بسیار قدرتمند و سریع هستند. ارقام تولید کنندگان؟ اما آنها یک پاسخ سرزنده در قلب مصرف کنندگان پیدا می کنند!
خوب ، کجا ، رحمت را به من بگویید ، این 423 نیرو و 505 متر نیوتن را تحقق بخشید؟ به زور تعمیر دنده اول (جعبه اجازه این کار را می دهد) ، در Lexus- ISF (F از رودخانه خودروسازی Avtzi Speedway ژاپنی) ، شکستن چراغ های راهنمایی و رانندگی با غرش دشوار نیست ، به طوری که به سختی وقت خود را برای تغییر دادن به دوم ، برنده بعدی را به پایان برساند. لذت مشکوک! خوب ، این یک محفظه خواهد بود: یک ماشین دو منظوره می تواند در آخر هفته در یک بزرگراه مسابقه بسته (ما چنین خوشمزه ای داشته باشیم) نمایش داده شود ، اگر مالک وقت ، پول و شجاعت داشته باشد. اما سدان ، حتی اگر خیلی لاغر و پرخاشگر باشد ، ارتباط با چنین سرگرمی هایی دشوارتر است. احتمالاً عاشقان خواهند بود. اما ما با لکسوس در شهر ارتباط برقرار می کنیم
در نگاه اول ، هیچ چیز خاص ، نه خیلی بزرگ سدان چمباتمه. اما چشم قوس های چرخ متورم ، لاستیک های گسترده را گرفت ، و توری های شکارچی رادیاتور را پوزخند زد ، و فقط کمی به عنوان یک حیوان خانگی مبدل شد ، اما در حال حاضر آماده پرش قدرتمند بود ، به طور غیرقابل توصیف چشمان او را به خود جلب می کند.
به نظر می رسد که او قبلاً به صندلی های سخت جمع شده و متمرکز عادت کرده بود. و فرمان در دستان او به نوعی به خصوص ماهرانه قرار داشت. بله ، و غرش موتور دیگر فشار نمی آورد ، اما با یک پالس سریع پاسخ می دهد. پا پرانرژی تر روی پدال گاز تأثیر می گذارد در مورد مواد
شما کی هستید ، لکسوس-impf؟ سدان فشرده خیلی جادار نیست. پلاستیک موجود در کابین در کنار پوست می تواند ثروتمندتر باشد. یا شاید به طور کلی ارزش آن را داشته باشد که به یک فلز واقعی شکسته شود ، نه یک فلز جعلی؟ به هر حال ، قیمت خودرو هنوز نامیده نمی شود ، اما احتمالاً قابل مقایسه با رقبای آلمانی نسخه های ورزشی سدان های استاندارد است.
اما وضعیت ، چرخ ها ، لاستیک ها چیست! این ماشین همیشه بیشتر از این که بسیاری از آنها بعید به نظر می رسد در خیابان ها ظاهر می شوند ، بیشتر از آن را به خود جلب می کند. آیا برای دارایی می نویسیم؟
از دیدگاه رانندگی ، علائم سؤال گناه آور است! شتاب؟ آرزوی شدیدتر ، به خصوص برای یک ماشین چهار منظوره دشوار است. جعبه کاملاً کار می کند ، سوئیچینگ تقریباً نامرئی است. و با انتقال اهرم به حالت دستی ، اشتباه نیست که با برنامه هایی که موتور از 60 کیلومتر در ساعت به ششم می رود ، اشتباه کنید. بله ، چگونه! درست است ، چرا پس از آن به حالت دستی بروید؟
آهسته ، تهیه شده توسط ترمزهای دارای 360 میلی متر دیسک در جلو و 345 میلی متر در پشت ، شتاب کافی. فرمان لکسوس به سرعت ، سریع و دقیق از آن پیروی می کند. رول ها حداقل هستند. فقط صندلی های چرمی لغزنده ، حتی بسیار سخت ، ورزش ،
برای چرخش های پرانرژی ، بدن حداقل برای کمی مناسب نیست ، اما خزنده است. به طور طبیعی ، هزینه رسیدگی یک تعلیق سخت است. خنده دار است که تماشا کنیم که چگونه در خیابان مسکو نسبتاً مسطح یک هود سفید در مقابل چشمانش پرش می کند که گویی در یک راهپیمایی است. اما در اینجا ، لکسوس سزاوار ستایش است: عملاً سر و صدایی وجود ندارد ، و از همه مهمتر ، برخلاف سایر آنالوگ ها با آویزهای ورزشی گیره شده ، ماشین روی برجستگی های طولی شام نمی خورد ، نیازی به فرمان عصبی ندارد. سیستم پایداری دوره باعث می شود که قدرت خود را به طور جدی تجربه کند ، زیرا خیلی دیر روشن می شود. حتی به نظر می رسید که محل آزمایش است که من به طور تصادفی الکترونیک را خاموش کردم (دکمه ارائه شده است). به نوبه خود ، بینی خودرو در حال حاضر به شدت به سمت چمن تغییر می کند ، سوت لاستیک ها (حتی در این شرایط ماشین عملاً ضربه نمی زند!) و الکترونیک می خوابد! خوب ، در زیر پچ پچ آرام لکسوس ، کمی ، اما با اطمینان که توسط ترمزها محاصره شده بود ، وارد یک مسیر امن شد. uf! و اگر دستگاه واقعاً قطع شود
بدون شک چنین خودرویی توسط کسانی که چیزهای زیادی در مورد کنترل پذیری می دانند ، مورد استقبال قرار می گیرد. با این حال ، برای رانندگی روزانه مناسب است. اما در طولانی مدت در جاده های روسیه ، من به ISF نمی روم تا سوخته شوم! بله ، و لاستیک ها تقریباً بدون گوشت به مدت طولانی مثله نمی شوند. و همانطور که من یک مرد خوش تیپ را در خیابان های زمستانی Slush از مسکو BR-R ارائه می دهم! بله ، و فکر می کنم کفش های زمستانی در کیت با دیسک ها به عنوان یک سطح پایین مسافرتی اندکی سفر می کنند. در تابستان در ISF ، اما در جایی در آلمان ، چند بخش از autobahns وجود دارد ، که سرعت آن قوانین یا ترافیک را محدود نمی کند.
درباره شعر محدودیت ها ، بی نظمی های جاده ، دیسک ها ، لاستیک نثر! آنها می گویند در سن 20 سالگی شخص به سادگی موظف است شعر بنویسد. اما برخی از این افراد دارای معاونان مرتبط با سن در طول زندگی خود هستند. مانند عشق به اتومبیل های خارق العاده ، Thoroughbred ، بالا. با این حال ، گاهی اوقات ، اشتیاق به همراه ظاهر درد در قسمت تحتانی کمر و زنان بعدی چرخ لوکس در خندق ، که او از دست داد ، فروکش می کند.
Lexus-Asf از آن دسته از اتومبیل هایی که می توانند دوباره هوس را برانگیختند. با او احساس می کنید جوان و البته بی پروا نیست ، اما کسل کننده و خلاق نیست. و گاهی اوقات ارزش زیادی نیز دارد
لکسوس ISF
نسخه ورزشی سدان IS در سال 2007 در دیترویت آغاز شد. در روسیه از سال 2008.
موتورها: بنزین V8 ، 5 لیتر (423 اسب بخار)
گیربکس: 8 سرعته اتوماتیک با امکان تعویض دستی.
+ پویایی عالی و هندلینگ ، تنه بزرگ.
- کاستی در دکوراسیون سالن ، صندلی عقب نزدیک.
Lexus ISF در بین ماشینهای ترکیبی از مزایای یک سدان با قابلیت های یک ورزشکار واقعی از بین نمی رود.
منبع: مجله "رانندگی"
