تست درایو Land Rover Freelander 2003 - 2007 SUV

گواهی بلوغ

چرا صورت خود را تغییر دهید؟ از شر طلبکاران خلاص شوید ، از دشمنان مخفی شوید ، جوانی دوم را پیدا کنید ... بعد از عمل جراحی پلاستیک ، می توانید تولد بعدی را جشن بگیرید - این دلیل خوبی برای ملاقات جدید با لندرور فریلندر بود.
روزنامه نگاران روسی که در آزمون آزمایش شده لندرور فریلندر شرکت کرده اند ، این تصور را دارند که کار استراحت توسط ما سفارش داده شده است. از آنجا که انگلیسی ها ، طبق دستور ، هر آنچه را که هموطنان را که به کودک-لندروور نگاه می کردند ، اذیت می کردند. علیرغم این که برند لندرور یکی از تصویر و دستیابی به یک SUV انگلیسی است - یک انتخاب تقریباً همیشه آگاهانه و نه ترکیبی تصادفی از شرایط ، طرفداران ادعایی داشتند. بیشتر به ظاهر و سادگی تأکید شده از فضای داخلی.
 
 
من یک بزرگسال هستم! صاحب هر لندرور همیشه مخفیانه رویاهای Range Rover را می بیند. افسوس ، این ماشین ، اگرچه رهبر خانواده است ، اما از همه طرفداران این برند دور است. و نه تنها در اینجا: در اروپا و بریتانیا ، جوانترین آزادکار بیشتر از سایرین در جاده یافت می شود و یک رهبر فروش در کلاس خود است - اما روور به ما فکر می کند. این شرکت تصمیمی استراتژیک گرفت: از این پس و برای همیشه ، همه صاحبخانه ها مانند رانجی به صورت بیرونی به نظر می رسند. اولین پرستو فریلندر جدید است که بدنه آن با در نظر گرفتن مفهوم جدید شرکت دوباره طراحی شده است.
شباهت با مدل برتر نه تنها به دلیل چراغهای جلو جدید ، تکرار شکل اصلی اپتیک های Range Rover Head انجام می شود ، و آنها در کشف یکسان هستند ، اما Frelander هنوز هم محکم تر به نظر می رسد. در اصل ، چنین تأثیراتی به دلیل عظیم تر ، در مقایسه با بدن ، سپر ، و همچنین یک جاده جدید و کمتر از جاده رادیاتور بوجود می آید. نوری جدید - نه تنها ادای احترام به اشکال خانوادگی: روشنایی چراغ سر 70 درصد افزایش یافته است. چراغ های مه شکن نیز اکنون به طور قابل توجهی بالاتر منتقل شده اند ، اما این نه تنها یک حرکت تصویر است. بله ، چنین خودرویی محکم تر و غنی تر به نظر می رسد ، اما چراغ های کلی قابل توجه تر شده اند و احتمال آلودگی آنها در سفرهای خارج از جاده کاهش یافته است.
در عرصه محتوای داخلی باید با ظاهر مطابقت داشته باشد ، بنابراین ، فضای داخلی Frelander تحت بازگرداندن کامل تر از قسمت بیرونی قرار گرفت. نسخه قبلی حتی توسط طرفداران این برند مورد هجوم قرار گرفت: همه چیز خیلی سودمند بود ، اگر به طرز ابتدایی نبود. طراحان و طراحان نسخه آخر حتی برای پنهان کردن تقارن آشکار کنسول جلوی بسیار تنبل بودند: همه چیز برای تحمل حداقل هزینه ها در ساخت نسخه های چپ و راست تیز شد.
اگر سالن Range Rover مرسوم باشد تا با سالن قایق بادبانی مقایسه شود ، آنگاه فرلندر جدید به راحتی قایق را می کشد. اولین چیزی که چشم را به خود جلب می کند ، ابزار جدید SHIELD است که چهار شماره گیری واضح و شفاف را با رینگ های نقره ای بافتی قرار می دهد. این رینگ ها همچنین افکار آب و دریا را برانگیخته اند: مهر و موم کردن شبیه به RUMPER های قطب نما. به هر حال ، به این ترتیب ، قفل پوشش چرمی انتخاب کننده انتقال اتوماتیک نیز اجرا می شود.
 
 
با قاب های نقره ای ، پایان کنسول مرکزی و ویزور پانل ابزار ، که برای فلز نیز اجرا می شود ، هماهنگ کامل است. در واقع ، این پلاستیک با کیفیت بالا است. این سکته ها کافی است تا در مقایسه با طراحی زهد نسخه قدیمی ، به سالن جذابیت بیشتری بخشد. اما به نظر ما قابل توجه ترین بود که سالن هماهنگ تر و کامل تر شد ، زیرا تقارن در محل جزئیات بزرگ ناپدید شد.
از نوآوری ها ، شایان ذکر است که یک دسته گیربکس ارگونومیک جدید و یک واحد کنترل ویندوز که روی درب حرکت می کند.
ماسهبازی خود را فریلندر سابق را می توان به جز ویژگی های خارج از جاده خود مورد سرزنش قرار داد - در بین همکلاسی ها این یک رهبر است. و نه تنها در ضعف ، بلکه در قابلیت اطمینان برخی از جزئیات و گره های کلیدی. این واقعیت که لندرور جدید بهترین ویژگی های قدیمی را به ارث برده است ، ما در دو مسیر خارج از جاده -در جنگل و در یک سایت بداهه برای شهر جیپ -گریپ در قلمرو موزه منچستر -متقاعد شدیم.
مسیر جنگلی خیلی دشوار نبود ، بلکه برای ماشین بی رحمانه بود: در آستانه باران های قدرتمند. فرلاندر در امتداد مسیرهای ترک خورده مانند روی یخ حرکت کرد و در یک لحظه خوب ما خیلی به یک درخت چشمگیر بودیم. با گوش - چراغ جلو شکسته است ، و بال برای تعویض. برای بررسی - حتی خاک خشک شده از بدن پرواز نکرد. بالهای روی فرلاندر از پلاستیک ساخته شده است و در صورت تمایل می توانید با مشت پوست پوست بگیرید - هیچ اثری وجود ندارد. و در عصر روز ارائه ، نماینده لندرور با اشتیاق این قسمت را زیر پا گذاشت. خوب ، بعید است که هیچ کس در زندگی عادی دست و پاهای خود را در مورد یک ماشین در امان نباشد ، اما هیچ کس از ملاقات با یک درخت در امان نیست.
دومین قسمت که ایمان ما به قابلیت اطمینان این خودرو را تقویت کرد ، نزول در امتداد شیب صخره ای است. علیرغم این واقعیت که ترخیص کالا از گمرک فریلندر جدید به ارتفاع غیرقابل دسترسی 180 میلی متر برای رقبا رسید ، این سنگ ها در پایین کاملاً قابل ملاحظه بودند. اما به جای روغن ، ما زباله های آن سنگ ها را پشت سر گذاشتیم - موتور و جعبه در برابر محافظت از آلومینیوم قدرتمند مانند بقیه گره های حیاتی مانند مخزن بنزین محافظت می شوند.
 
 
روز بعد ، ما با انواع موانع شهری به سایت رسیدیم: پیاده رو پاره شده ، سنگفرش ها ، تقلید از سایت ساخت و غیره. از موانع بی شماری ، فریلندر پرید ، با خوشحالی با اهرم های تعلیق عقب در مورد آنها کوبید. در پایان مسیر ، ما نتوانستیم آن را تحمل کنیم و از پایین صعود کنیم - برای ارزیابی میزان آسیب. با دیدن اهرم ها با یک دست ضخیم با ضخامت ، متوجه شدیم: با چنین آهنی می توانید از ابتدایی سنگهای مرزی را بشکنید.
دستگاه دینامو. و در آخرین روز درایو تست ، من بیش از حد به توزیع کلیدها رفتم و دیر کردم - در قفسه تنها دو مجموعه قرار داشت. با نادیده گرفتن موتور ، من یکی را که به رنگ عکسبرداری نزدیک شده بود ، گرفتم. در حالی که ما از شهر خارج شدیم ، در حالی که مکان مناسبی برای تیراندازی آرام و اوقات فراغت پیدا کردیم ، در حدود صد کیلومتر در سرعت سنج ، با عرض پوزش ، مایل. و فقط با نگاهی به سپر ابزار از طریق منظره یاب ، کتیبه بزرگی را در سنسور سطح سوخت دیدم - دیزل. وای! خوب ، شما نمی توانید صدای مشخصه موتور را بشنوید - رادیو با صدای بلند کار می کرد ، اما پویایی! در مورد احساسات سطحی تقریباً هیچ تفاوتی بین بنزین V6 و دیزل 4TD وجود ندارد. به خصوص اگر بنزین و دیزل با جعبه اتوماتیک.
اما این نه تنها در احساسات است. و در زندگی ، تفاوت این است که نسخه با موتور دیزل 2 لیتری در بازار ما علی رغم درخواست های منظم از مسکو ارائه نشده است. استدلال اصلی انگلیس: کیفیت پایین سوخت دیزل روسیه. خیلی قوی نیست ، باید بگویم ، این استدلال - کشف لندرور با موتور 5TD سوخت داخلی کاملاً هضم شده است. در عوض ، واقعیت این است که اتومبیل های دیزل در بازار اروپا کافی نیستند و تعداد ما در این خط شانزدهم است. افسوس ...
متن و عکس نیکولای کاچورین
 
مدل/اصلاح Land Rover Freelander v6
تولید کننده/کشور Land Rover Ltd. /بریتانیای کبیر
عنصر حمل بدن با یک زیر فریم یکپارچه
موتور
نوع/شماره/محل سیلندرهای بنزینی/6/V شکل
حجم کار (مکعب مکعب) 2497
قدرت (kW (L.S.) در دور در دقیقه) 130 (177) در 6250
لحظه (NM در دور در دقیقه) 240 در 4000
انتقال
درایو دائمی پر از ویسکوز مرکزی است
گیربکس اتوماتیک 5 سرعته ، نوع جداگانه
شماره انتقال (افزایش یافته/کاهش یافته) 1/1.46
ترمز ، ایمنی
دیسک جلو/عقب ، تهویه/طبل
ABS ، کمک به 4 کانال ، الکترونیکی
سیستم های الکترونیکی سیستم آنتی بیست و غیره ، کمک به نزول HDC ، سیستم توزیع ترمز EBD
کیسه های هوای جلو برای راننده و مسافر جلو
ابعاد/جرم
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4437/1809/1708
پایه چرخ/ترخیص کالا (میلی متر) 2557/220
لاستیک 215/65 R16
جرم مجهز/کامل (کیلوگرم) 1562/2060 است
حجم مخزن سوخت (L) 64
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 182
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 10.1
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 17.2/9.7
قیمت مسکو هنوز مشخص نشده است

 

منبع: "Autopilot"