Test Drive Land Rover Freelander LR2 از سال 2009 SUV

رایگان با وجدان روشن

در زمانهای گذشته، Horde Muscovites، Zhiguli، Volga و حتی قزاقستان، فاصله های غیر قابل تصور را پوشش می دهد، صاحبان آنها و تمام skarb خود را برای استراحت به خوبی سزاوار خود حمل می کنند. ماشین از مرد شوروی تنها بود و برای همه موارد ...

امروزه بسیاری از روس ها قادر به خرید وسیله نقلیه خودرو روزانه به طور خاص برای استراحت هستند. با توجه به این وضعیت، توسط همان فاکتور فصلی، Land Rover، یکی از معروف ترین تولید کنندگان تجهیزات هدف، به ارمغان آورد، سه درب Freelander را به بازار روسیه با سواری قابل جابجایی به ارمغان آورد.

در خارج، Freelander سه درب به یاد می آورد کمی کشف را کاهش می دهد، به طوری که کمی برای آیرودینامیک بهتر پوشیده شده است. و در عین حال، هیچ فریبنده تحریک کننده ای وجود ندارد، ساحل، به طوری که ویژگی های بسیاری از اتومبیل های مشابه در ظاهر خود را مشخص می کند. همچنین باید به رسمیت شناخته شود که ماشین نسبت به نسل پنج درب خود منطقی تر است. علاوه بر این، پنجره های باز کردن مثلثی در ردیف عقب صندلی ها به درهای عقب بی نظیر برنده می شوند و فلزات طلایی بیشتر مربوط به فصل از رنگ های تاریک است.

Freelander ممکن است به خوبی توسط یک رشته کامل از خودروهایی که در مورد ساختار مشابه بالای بدن قرار دارند، هدایت شود: Opel Frontera، Nissan Pathfinder، Mercedes G-Class و غیره همه آنها در بهترین سنت های خارج از جاده انجام می شود، و بدن آنها در واقع تحت تعریف Lando قرار می گیرند: بیش از نشست به جلو - سقف، و بقیه کابین در قدرت طبیعت است. به عنوان یک قانون، نرم افزار نرم بر روی چنین مدل ها نصب شده است، Freelander نیز مجهز به سخت است.

در جلوی سقف، یک حفره دو پانل نصب شده است، که می تواند به طور کامل یا در قسمت ها دستگیر شود. کیسه DJ پشت پشت صندلی عقب راست به حالت تعلیق درآمده است - یک نوار بزرگ، که در آن هر دو نیمی از سوراخ قرار می گیرند. صندلی عقب همچنین می تواند یک پیکربندی سه گانه (اختیاری) داشته باشد، اما به نظر می رسد که چهار نفر محدودیت معقول ظرفیت کابین هستند.

مانند یک گزینه پنج درب، سه موتور مجهز به دو موتور مجهز به انتخاب از - چهار جلد 1.8 لیتر یا 2.5 لیتر V6 (نسخه ای با یک دیزلی دیزل 2 لیتری وجود دارد، اما به طور رسمی عرضه نمی شود روسیه). به طور طبیعی، موتور دوم جالب تر است، اما لازم نیست انتخاب کنید - زیر هود من ماشین را تنها چهار گلدان بود.

انتقال یک ردیف کاهش یافته را ندارد، و محور عقب متصل است (با استفاده از یک اتصال چسبنده) تنها در شرایط دشوار است. یک دکمه زرد در اهرم چرخ دنده وجود دارد - با فشار دادن آن و تبدیل شدن به انتقال اول یا عقب، شما می توانید با خیال راحت از دامنه های شیب دار فرود آمد. نام تجاری - کنترل نزول هیل، کنجکاو سعی خواهد کرد ...

سالن، به طور کلی، بد نیست، تنها نقص های کوچک وجود دارد. این ناخوشایند است که کمربندها را در صندلی های جلو ببندید - تظاهرات آنها مجبور به خم شدن پشت مانند یک گربه مسدود شده است. شکل Barca برای SUV کاملا بحث برانگیز است. داشبورد می تواند جالب تر باشد، اما به طور کامل رانندگان بی رحمانه را ترتیب می دهد. تمام کنترل ها به درستی مرتب شده اند، تلاش های پدال ها - به طور معمول.

نقطه اصلی پانل جلویی را جذب کرد. مناطق راننده و مسافر متقارن هستند، سپر ابزار بر اساس اصل بلوک مدولار ساخته شده است: این را می توان از چپ به راست حرکت کرد بدون از دست دادن یکپارچگی ترکیب کلی. در پانل خود - تعدادی از انقباضات پوشیده شده با تشک های لاستیکی قالب شده با نمادگرایی مارکدار. اهرم باز کردن هود در پای مسافر جلو قرار دارد - انعکاس نام تجاری سمت راست دست. مواد دکوراسیون داخلی، زنگ های غیر قابل انعطاف هستند، شستشوی خوبی دارند و تقریبا گرد و غبار را جمع نمی کنند. نصب صوتی بدون - تجهیزات اساسی. انواع تانک ها می توانند همه چیزهایی را که در آن نیاز دارید، جای دهند.

رفتار ماشین در جاده با پوشش جامد تقریبا Carcause، با چرخش خنثی است. Giveshanging گاز به نوبه خود، کاملا ممکن است برای حذف روح، به خصوص اگر زیر چرخ یک لایه نازک از شن و ماسه. با شتاب و پویایی ترمز، همه چیز به ترتیب است، ABS با ترمز تیز بسیار به شدت رفتار می کند. کار گیربکس دوست نداشت - هیچ احساس تثبیت روشن از چرخ دنده وجود ندارد، و حرکت اهرم دور از کامل نیست. در شهر، ماشین به سختی در 14 لیتر در هر صد، در بزرگراه قرار دارد، وضعیت بسیار بهتر است، به خصوص اگر پدال گاز را به کف نزنید.

Freelander به لاستیک بزرگراه زخمی شد، با این وجود ما توانستیم به راحتی غلبه کنیم و دامنه های چمن زنی و سنگی های سنگی، به یک مانع جدی تبدیل نشدیم و زمین ضعیف را ضعیف نکنیم. با یک دکمه زرد، ماشین صعود می کند بسیار بیشتر اعتماد به نفس، و رفتن به پایین - به طور کلی یک لذت. و اگر شما عمیق در شن و ماسه صعود کنید، آن را با تمام چرخ ها بچرخانید، می توانید بدتر از ATV چهار چرخ کنید.

اما عنصر واقعی ماشین جاده های زمینی با پوشش غرق شده است. برای آنها، او قادر به انجام همان موفقیت در مورد آسفالت است - تعلیق از میکروارگانیک کار می کند، بدون انتقال ارتعاشات بر روی بدن یا عکس. Freelander نه در بیهوده در خیابان کارخانه، با حرکت دادن در امتداد نوعی از کشور دستگیر شده است.

فروش یک ماشین باز در روسیه فقط شروع می شود. لیست گزینه های بزرگ است - از قطعات تزئینی تا بسیار ضروری، مانند foglights. پلاستیکی سیاه و سفید برای 500 دلار اضافی را می توان با شیشه جایگزین کرد، همچنین قابل جابجایی است. قیمت Freelander سه درب - از 26.000 دلار. در نتیجه، شایان ذکر است که تولید کننده ماشین را به عنوان SUV قرار می دهد، و نه به عنوان یک SUV کامل، بنابراین بهتر است از برادران قدیمی خود استفاده کنید تا از جاده جدی استفاده کنید.

بدون سقف

برای از بین بردن سقف، شما باید پنجره عقب را پایین بیاورید و درب چمدان را باز کنید تا داخل و یک جفت نگهدارنده را بر روی سر مسافران عقب آزاد کنید، سپس همان قفل ها را در پایه قفسه های سقف عقب قرار دهید. برای بلند کردن پلاستیک بالا به خروج از تعامل و فشار دادن راست یا چپ برای مرزهای هندسی ماشین. برای ذخیره تاپس در ماشین، هیچ جایی ارائه نمی شود، بنابراین در گاراژ باقی می ماند.

اگر ماشین با یک سایبان نرم مجهز شده باشد، باید آن را پشت سر بگذارد، همانطور که در بیشتر کالاها، و پیش رو، به دنبال آن است که به دنبال آن چسباندن بر روی صندلی سفت و سخت از جلوی سقف.

در این دوره یک تصور سرگرم کننده وجود دارد - به نظر می رسد و ضربه نمی زند، اما پشت باز است. پس از تاشو صندلی های عقب و یا انتخاب آنها را در همه، کاملا ممکن است که تخته سیاه را غوطه ور کنید، نه به ذکر موجودی کمتر دست و پا گیر. فضای آزاد شده اراده فانتزی را می دهد، تخیل بخشی را در سافاری ترسیم می کند. گزینه باز کاملا مناسب برای TELEPLAY است. تنها طرف منفی آشفتگی توده های هوا است. پس از اولین دقیقه در زمین، سوال فرکانس تمیز کردن در کابین خود را از بین می برد - هر بار که به گاراژ بازگشت.
سایبان کاملا امکان پذیر است که شاخه را در موقعیت نیمه نیمه صاف کند، نکته اصلی این است که به پنجره های نرم افزاری Sidewall آسیب نرساند. قوس ها، کشش در امتداد بدن، نه تنها برای بستن یک محموله بزرگ طراحی شده اند، آنها به طور کامل مناسب هستند و دوستداران ایستاده اند با بالا رفتن به بالا و یا تنگ. با دومی، شما باید با دقت رسیدگی کنید - مخصوصا زمانی که آن را حذف می کنید. عینک های جانبی - Kalenny، نه سه گانه، به طوری که آنها از هر شیء جامد ظاهر می شوند. بله، و پلاستیک برای بارهای پویا ثابت در نظر گرفته نشده است، بنابراین در فرم حذف شده برای حفظ آن به عنوان یک مکان امن است. اما در هر صورت، لذت بردن از رانندگی در چنین ماشین بالاتر از ناراحتی های جزئی مرتبط با طراحی خاص رأس است.

متن: egor carpunin
 

منبع: مجله موتور [№7 / 2002]