درایو تست Land Land Rover Freelander LR2 از سال 2009 SUV

Land Rover Freelander-II: روی پارکت! ..

هنگامی که انگلیسی ها به خصوص افتخار می کردند که فریلندر ، برخلاف اکثر همکلاسی های خود ، برای یک SUV کلمه ای توهین آمیز کاربرد ندارد. اکنون این سنگر محافظه کاری انگلیس کاهش یافته است: پس از نوسازی اخیر ، Freelander-II اصلاحات درایو جلو را دریافت کرد. به روسیه ، خدا را شکر ، تأمین نمی شود

خدا را شکر کنید زیرا بازار روسیه در حال حاضر بیش از حد متقاطع زیر زمین است. بگذارید حداقل مدل Landrover فرمول چرخ مناسب داشته باشد: حداقل به خاطر تصویر و برای اینکه نباشد ، مانند همه

با این حال ، به نظر می رسد که به عنوان یک SUV Freelander-II 2011 m. G. محکوم شده است. حدس بزنید از سه تلاش ، هنگام توصیف یک مدل به روز شده ، تأکید ویژه ای در بیانیه مطبوعاتی شرکت چیست؟ در مورد کارآیی موتورهای مدرن و دوستی آنها با طبیعت! می گویند ، مواقعی وجود داشت که SUV ها بر روی انواع مختلفی از فعالان حرکات سبز مانند یک پارچه قرمز روی گاو عمل می کردند.

اکنون اتومبیل های 4x4 متعلق به سوخت با ناراحتی واگن ایستگاه خانوادگی متوسط \u200b\u200bهستند. به عنوان مثال ، Frelander-II TD4 (2.2 لیتر ، 150 اسب بخار) به طور متوسط \u200b\u200b6.6 لیتر سوخت دیزل در 100 کیلومتر خرج می کند. و 233 اسب بخار قدرت 3.2 لیتری در خط شش اکنون با استانداردهای زیست محیطی یورو-V مطابقت دارد.

علاوه بر این ، به گفته مهندسان لندرور ، چنین شاخص هایی با کاهش پویایی حاصل نشده است. نکته این است که رانندگان انگلیسی در زمان صحبت در مورد خط جدید واحدهای قدرت برای مدل های 2011 ، آنقدر موتورهای Frryender را کاملاً پردازش کردند.

بنابراین ، توربودیل های 2.2 لیتری که قبلاً شناخته شده است ، اکنون دارای دو تغییر است: TD4 (150 اسب بخار) و SD4 (190 اسب بخار). در هر دو نسخه ، موتور حداکثر گشتاور 420 نانومتر را توسعه می دهد. هر دوی این نسخه ها مجهز به توربوشارژرها با هندسه متغیر هستند ، سیستم بازیابی انرژی جنبشی که برای شارژ باتری استفاده می شود ، یک سیستم تزریق با یک رمپ سوخت مشترک و پیزوفرم های بالا.

حلقه های پیستون ، یاتاقان های بومی و سینی موتور نیز مدرن شده اند: این مجهز به یک پوشش سر و صدا است. برای همین منظور (کاهش نویز) ، پوشش جلوی مکانیسم توزیع گاز تغییر یافت: سفت کننده های اضافی در طراحی آن ظاهر شدند.

هر دو تغییر دیزل از Frelander-II به روز شده در پیکربندی اصلی مجهز به یک سیستم توقف/شروع کار با مارک تجاری هستند که لحظه بستن دمپر هوا را ردیابی می کند ، منبع سوخت را متوقف می کند و ژنراتور را برای توقف صاف خاموش می کند موتور به گفته نمایندگان لندرور؟ یک سیستم مشابه برای اولین بار بر روی اتومبیل های SUV نصب شده است.

از نظر خارج ، نسخه مجدداً Freelander را می توان با ضربه گیرهای جلوی جدید با چراغ های مه شکن داخلی ، یک مشبک رادیاتور کمی متفاوت مشخص کرد (اکنون روی مدل TD4 تاریک است و در نسخه بنزینی SD4 و 3.2 لیتری درخشان است). چراغهای جلو و چراغهای عقب اندکی تغییر کردند: گفتگوی شفاف با لبه های سیاه روی آنها ظاهر شد. طراحی داخلی به طور کلی یکسان باقی مانده است ، اما چندین گزینه جدید دکوراسیون ظاهر شد.
 
پیش نمایش جهانی Frelander-II مدرن در ماه آگوست ، در نمایندگی خودرو در مسکو برگزار می شود. فروشندگان روسی اکنون دستورات این خودرو را می پذیرند و در پاییز در سالن ها زنده می شوند. قیمت شروع - 1 174،000 روبل برای نسخه TD4 (150 اسب بخار) در پیکربندی E. 190 -Horsepower Frelander در پیکربندی ها 1،545،000 روبل هزینه خواهد داشت.





نویسنده: رومن زوبکو
عکس: لندرور
 

منبع: مجله چرخ [آگوست 2010]