درایو تست Land Land Rover Freelander LR2 از سال 2009 SUV

تعویض

Land Rover Freelander 2 TD4_E. قیمت: از 11780000 مالش. در فروش: از بهار 2009
از این سال ، دیزل Freelander 2 با انتقال مکانیکی به طور پیش فرض مجهز به سیستم توقف/شروع است. با او ، آنها در لندرور قول می دهند ، مصرف سوخت می تواند به 20 ٪ کاهش یابد!

خلبان آزمایشی
ماکسیم فدوروف ، 30 ساله ، روزنامه نگار اتومبیل ، تجربه رانندگی 5 سال ، ماشین شخصی - فورد فوکوس دوم
سیستمهایی مشابه Stop/Start Landruper در حال حاضر در برخی از اتومبیل های سریال مانند BMW و Mini قرار داده شده است ، اما در SUV این فناوری برای اولین بار استفاده می شود. اصل عملکرد آن بسیار ساده است: وقتی ماشین متوقف می شود ، و راننده اهرم انتقال را به خنثی تبدیل می کند و پدال کلاچ را آزاد می کند ، الکترونیک موتور را صدا می کند. برای اینکه موتور دوباره کار کند ، کافی است کلاچ را فشار دهید. در نتیجه ، ما بدون ایجاد تغییرات جدی در طراحی خودرو ، کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای مضر را کاهش می دهیم (هرچه توقف طولانی تر باشد ، تأثیر بیشتری خواهد داشت).
با این حال ، سادگی ظاهری چنین سیستمی فریب دهنده است. برای اطمینان از این امر ، فقط به لیست پیشرفت هایی که Freelander تحت آن قرار گرفته است ، نگاه کنید. SUV یک استارت 2 -Kilowatt را با یک دنده تقویت شده از چرخ دنده با چرخ فلک دریافت کرد ، بارهای صاف کننده ولتاژ منبع تغذیه جانبی و باتری ژل با قدرت بالا را که عمر خدمات طولانی تری دارد و با درد کمتری از تخلیه عمیق برخوردار است ، دریافت کرد. در سیستم خنک کننده ، یک درایو الکتریکی ظاهر شد و در یک تقویت کننده ترمز خلاء یک گیرنده اضافی ، که امکان خاموش شدن موتور و ترمزها را فراهم می کند. علاوه بر این اقدامات ، این خودرو در لاستیک هایی با مقاومت در برابر نورد در حال کفش بود و یک نشانگر روی پنل ابزار نصب شده است که گزارش های مربوط به افزایش انتقال برای صرفه جویی در سوخت را نه تنها در هنگام توقف بلکه در حین حرکت گزارش می دهد.
به لطف این پیشرفت ها ، متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت از 7.5 لیتر در 100 کیلومتر به 6.7 کاهش یافته است. و در ترافیک شهری ، پس انداز می تواند 20 ٪ باشد. درست است ، دستیابی به چنین شاخص ها آسان نیست ، زیرا در کار توقف/شروع محدودیت های مختلفی وجود دارد. به عنوان مثال ، در صورت نیاز به عملکرد دائمی تهویه هوا ، چنین سوئیچ در دمای هوا زیر +4 درجه یا در حرارت کار نخواهد کرد. این سیستم همچنین هنگام کاهش ولتاژ در شبکه روی تخته و نیاز به تغذیه گیرنده تقویت کننده ترمز خلاء ، موتور را مجبور می کند. علاوه بر این ، اگر تنظیم کننده پاسخ زمین در موقعیت خارج از جاده ترجمه شود یا سیستم کنترل سیستم را از کوه فعال کند ، عملکرد عملکرد توقف/شروع مسدود خواهد شد.
در صورت تمایل ، مالک می تواند با فشار دادن دکمه مربوطه روی کنسول مرکزی ، این سیستم را خاموش کند. اگرچه نیازی به انجام این کار نیست: شما به سرعت به رانندگی در حالت راه اندازی متوقف می شوید و حتی در این نوآوری مزایای دیگری نیز پیدا می کنید. بنابراین ، در ابتدا به طور تصادفی متوقف شده است ، نیازی به دستیابی به کلید احتراق نیست: موتور فقط با فشار دادن پدال کلاچ می تواند شروع شود. خوب ، برای کسانی که چنین زنگ ها را در نظر می گیرند و بیش از حد پول در نظر می گیرند ، لندرور یک استدلال قاتل آماده کرده است: نصب سیستم توقف/شروع بر هزینه مدل تأثیر نمی گذارد!
حال ، اگر Freelander 2 TD4_E با گیربکس اتوماتیک نیز ارائه شود ، دوست داشتن با سیستم توقف/شروع خیلی ساده نیست: اگر موتور به پدال گاز گره خورده باشد ، بین لحظه مکث وجود خواهد داشت. فشار دادن پدال و شروع حرکت دستگاه. یک ژنراتور قدرتمند قدرتمند به این مشکل اجازه می دهد تا این مشکل را حل کند ، که بلافاصله پس از فشار دادن گاز ، شتاب خودرو را آغاز می کند. چنین سیستمی به نام ISG (ژنراتور استارت یکپارچه) ، باید سال آینده در مدل های سریال Land Rover ظاهر شود.
طرح پنج ساله لندرور
شماره Freelander 2 TD4_E را با سیستم Stop/Start First Step Land Rover در پروژه برای ایجاد یک SUV سازگار با محیط زیست شماره بگیرید. طی پنج سال آینده ، این شرکت حدود 1 میلیارد یورو در فن آوری های سبز سرمایه گذاری کرده است. به طور خاص ، این پول برای پالایش و راه اندازی به یک سری SUV با یک ژنراتور یکپارچه ISG و همچنین یک سیستم درایو هیبریدی ERAD (در آن موتور الکتریکی با گیربکس محور عقب ترکیب می شود) می رود. سپس هیبرید با یک باتری لیتیوم یا فلز-گیدید ، که به شما امکان می دهد از 30 تا 60 کیلومتر بر روی برقی برقی رانندگی کنید ، باقی مانده است. پس از آن ، یک هیبرید جنبشی حتی اقتصادی تر با یک نوع جدید از انرژی با Supermahowman SO -Called ظاهر می شود. خوب ، راس فن آوری های سبز لندرور یک SUV در یک برآمدگی برقی 100 درصدی با عرضه چشمگیر یک گل سرخ به یک سوکت و ژنراتور دیزل در داخل است.

رانندگی
ویژگی های خارج از جاده با کنترل مسافر همراه است ، اگرچه آویزهای آزاد و طولانی با سر و صدا برای انجام مانورهای سرعت طراحی نشده اند.
سالن
کیفیت مونتاژ در ارتفاع است ، اما تصور کلی فراوانی پلاستیک سخت را خراب می کند.
راحتی
عایق نویز در صدای یک توربین به طرز چشمگیری به طرز چشمگیری است ، که باعث می شود عملکرد سیستم توقف/شروع غیرقابل کنترل باشد.
امنیت
بالاترین امتیاز NCAP یورو برای محافظت از مسافران.
قیمت
برای سیستم Stop/Start ، خریدار Freelander هیچ کاری نمی پردازد.
مزایا و معایب
+ گذر ، توانایی متقاطع عالی ، مصرف سوخت کم ، کمبود هزینه برای سیستم توقف/شروع.
- محدودیت در عملکرد سیستم توقف/شروع ، هیچ نسخه ای با اتومات وجود ندارد.
مشخصات فنی
مارک و مدل - Land Rover Freelander 2 TD4_E
ابعاد - 4500x1910x1740 میلی متر
موتور دیزل ، 2179 سانتی متر 3 ، 181 ل. با.
انتقال - مکانیکی ، 6 -speed
دینامیک - حداکثر 181 کیلومتر در ساعت ، 11.7 ثانیه تا 100 کیلومتر
رقبا - لکسوس RX 400H

نظر ما
سیستم Stop/Start فرصتی عالی برای کاهش هزینه های سوخت و افزایش مسافت پیموده شده SUV از سوخت گیری تا سوخت گیری فراهم می کند. درست است ، میزان پس انداز نه تنها به زمان صرف شده در ترافیک بلکه به دمای بیش از حد بستگی دارد. با این حال ، در هر صورت ، خریدار برنده می شود ، زیرا او مجبور نخواهد شد از جیب خود برای فناوری های صرفه جویی در مصرف انرژی بپردازد.

نویسنده: ماکسیم فدوروف
 
 

منبع: مجله 5 چرخ [مارس 2009]