Land Rover Discovery LR3 2004 Test Drive - SUV 2009

به چه کسی - علم ، به چه کسی - یک دیسکو ...

SUV های انگلیسی (و در واقع اتومبیل های انگلیسی) همیشه یک غذای آماتور بوده اند ، از جمله به دلیل ابهام آنها. حداقل Land Rover Discovery را انجام دهید. برای اینکه عاشقان بتوانند خاک کنند ، این یک کشف کشف است ، کشف. برای کسانی که ترجیح می دهند به سنگفرش ها صعود نکنند ، اما در مقابل یک کلوپ شبانه ، این یک دیسکو دیسکو است
 
ترکیب Land Rover (که در آن زمان فقط دو نسخه از Range Rover تشکیل شده بود و آنچه Defender اکنون نامیده می شود) توسط Discovery SUV در اواخر دهه 80 از قرن گذشته تکمیل شد. ماشین نسل دوم ، که مورد بحث قرار خواهد گرفت ، در سال 1998 ایجاد شد. اگرچه مورد دوم ، در واقع ، نسل ها؟ در مورد آزادی سال 2004 ، شکی نیست: این یک ماشین کاملاً متفاوت است. و در اواخر دهه 90 ، یک نسخه مدرن از سابق ظاهر شد. با این حال ، لندرور تغییرات کافی را به منظور قرار دادن ماشین سال 1998 دقیقاً به عنوان یک مدل نسل جدید. اما بازاریابان همیشه درست نیستند. از نظر تئوری ، ما پیش از ما برادر کوچکتر Range Rover را داریم ، اگرچه از نظر طرفداران این خودرویی با کاریزما و هاله مخصوص آنهاست. بیایید سعی کنیم بفهمیم Discovery 2 تا چه اندازه از سلف خود رفته است.
 
تغییرات خارجی تکاملی است. همان اتومبیل بلند ، باریک و کمی دست و پا چلفتی ، که قبل از آن (هرچند با یک بدن پنج درب تک). با این حال ، سایر دستگیره ها ، دستگیره های درب برای گرفتن طبیعی و سایر جزئیات کوچک ، با این وجود مدل جدید ظاهری کاملاً محکم تر به مدل جدید داده است ، و استراحت مجدد در سال 2002 باعث افزایش شکاف بین نسل ها شد. مقاومت بدن SUV سؤالاتی در مورد خوردگی ایجاد نمی کند: پانل های بدن به خوبی با زنگ زدگی مخالف هستند. اما یک برق به طور کلی برای بسیاری از صاحبان لندرور سردرد است. اعتقاد بر این است که همه مشکلات ناشی از مداخله غیر ماهر در شبکه جانبی خودرو ، اما تجربه چنین نظریه ای را رد می کند. در حال کار ، سیستم ضد سرقت کارخانه و سایر دستگاه ها ممکن است بدون کمک خارجی امتناع ورزند. غالباً نور پس زمینه خارج از نظم است ، اما در برابر پس زمینه ژنراتورها ، که معمولاً باید شکسته شوند ، این یک چیز کوچک است.
 
صاحبان Land Rover Discovery بسیار مورد استقبال قرار می گیرند: جو سالن: مواد دکوراسیون کاملاً جامد ، تجهیزات خوب و دلپذیر ترین آسایش انگلیسی که چیزهای کوچک ایجاد می کنند. مسافران در اینجا کاملاً جادار و راحت هستند و کسانی که هیچ چیزی برای اشغال خود ندارند می توانند جهان را نه از طریق پنجره های جانبی استاندارد ، بلکه از طریق آغوش حک شده در پشت بام مشاهده کنند. تنها شکایت کابین راحت ترین دسترسی نیست.
 
ارزیابی ویژگی های در حال اجرا این دستگاه آسان نیست. از یک طرف ، تثبیت کننده های ویژه ای که از رشد رول با مقادیر اضافه بار جانبی تا 0.4 گرم جلوگیری می کنند ، احساس رانندگی در یک اسپرتار با یک فرود زیاد و با دیگری آشکار است که تمایل بیشتری به لغزش ، به ویژه در آسفالت ناهموار است. ارتفاع عالی باعث می شود Discovery 2 نه چندان مانور ، اما با استفاده از عملکرد ماهرانه ، ماشین به شما امکان می دهد تا خیلی به جنگل یا مکان دیگری بروید. اما خصوصیات کشش در بالا نیست. دیزل از پایین به خوبی انتخاب می کند (برای جیپرهای مشتاق بهترین انتخاب) ، اما در اصل ، ضعیف است. بنزین V8 سوار روزمره و چیز دیگری نیست ، با این حال ، به شما امکان می دهد سرعت کروز بالا را در بزرگراه و آغازگر حفظ کنید ، جایی که سیستم تعلیق انرژی به سواران راحتی باورنکردنی می بخشد.
 
انتخاب موتورها توسط V8 ذکر شده با حجم 4 لیتر (185 اسب بخار) و دیزل 2.5 لیتر (138 لیتر) محدود است. در اصل ، در اصل کاملاً قابل اعتماد است: نسبتاً خوب سوخت روسی را هضم می کند ، علاوه بر این ، اغلب در زیر کاپوت کشف یافت می شود (این بدان معنی است که همه چیز باید با قطعات تعمیر و یدکی خوب باشد). اما برای کشف سنگین 2 ، او کاملاً ضعیف است و بنابراین ، بهترین انتخاب باید توسط V8 شناخته شود. اگرچه او دارای نقص است. با رانندگی فعال ، علاوه بر مصرف سوخت فشرده ، افزایش مصرف نفت امکان پذیر است. مشکلات دیگری نیز وجود دارد: ضربه زدن به جبران کننده های هیدرولیک دریچه ها ، غلطک های کوتاه کمربند درایو ، سیم های ولتاژ بالا و پمپ بنزین. برخی از جبران خسارت برای همه موارد فوق یک منبع خوب است.
 
گیربکس (و آنها همچنین مکانیکی و اتوماتیک هستند) و مجموعه شکایات جدی باعث شکایات جدی نمی شود ، اگرچه گاهی اوقات مکان ضعیف انتقال از شفت های متقاطع برخوردار نیست (شکست در هنگام حرکت لرزش می دهد).
 
برخی متقاعد شده اند که در سال 1998 کشف ، تعلیق از سلف قوی تر است ، اما در واقع اینگونه نیست. مشکلات سیلندرهای پنوماتیک در تراز کردن وضعیت ماشین ، بسته به بار ، به جایی نرفته اند ، به خصوص آنها یخبندان را دوست ندارند. عناصر غیرقانونی ارزان تر که مدت هاست در فروش ظاهر می شوند را ذخیره کنید. کمپرسور سیستم تعلیق هوا از سلامت قهرمانانه برخوردار نیست ، خیلی طولانی نیست که پلک ها برای کمک فنرهای معمولی (اما حداقل آنها ارزان باشند). نکات مربوط به میله های فرمان ، دمپر فرمان نیز گره های مشکل است. عناصر مالش سیستم ترمز به اندازه کافی قوی است ، اما سنسورهای ABS مهم نیستند که از آن سازنده ، مواد مصرفی استفاده کنند. زندگی خدمات آنها بسیار کوتاه است.
 
اعتقاد بر این است که مالکیت لندرور یک حرفه و تقریباً دین است. بنابراین ، احتمالاً افراد با افزایش هزینه های محتوا تسویه حساب کرده اند. اما اعتماد به نفس عذرخواهی کنندگان لندرور در قابلیت اطمینان وی ، نه پایین تر از سایر جیپ های خارجی ، با حقیقت مطابقت ندارد. Land Rover Break ، و Discovery 2 ، باید اعتراف کنم ، از پیشگام ترکیب دور نبود. اما این خودرو یک وسیله نقلیه واقعی همه چیز است ، علاوه بر این ، معتبر. و چنین دستگاه های واقعی کمتر وجود دارد
 
مزایا و مضرات مدل
 
مزایای
ظاهر قابل تشخیص
توانایی صلیب خوب
سالن دنج
موقعیت بالا
راحتی سورتمه ای بالا
نقص
قطعات یدکی عزیز
قابلیت اطمینان کم
قیمت های بالا برای اتومبیل های استفاده شده
خصوصیات در حال اجرا بی اهمیت
موتورهای ضعیف
 
 
 

منبع: ماشین ها و قیمت های مجله شماره 43 ، 29 اکتبر 2007