تست درایو Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

علم به چه کسی است ، به چه کسی - یک دیسکو ...

SUV های انگلیسی (و در واقع اتومبیل های انگلیسی) همیشه یک غذای آماتور بوده اند ، از جمله به دلیل ابهام آنها. حداقل Land Rover Discovery را انجام دهید. برای تجدید خاک ، این یک کشف کشف است که افتتاح می شود. برای کسانی که ترجیح می دهند به سنگفرش ها صعود نکنند ، اما در مقابل یک کلوپ شبانه ، این یک دیسکو دیسکو است
 
ترکیب Land Rover (که در آن زمان فقط دو نسخه از Range Rover تشکیل شده بود و آنچه اکنون مدافع نامیده می شود) توسط Discovery SUV در اواخر دهه 80 از قرن گذشته تکمیل شد. ماشین نسل دوم ، که مورد بحث قرار خواهد گرفت ، در سال 1998 ایجاد شد. اگرچه دوم ، در واقع ، نسل ها؟ در مورد انتشار 2004 ، شکی نیست: این یک ماشین کاملاً متفاوت است. و در اواخر دهه 90 ، یک نسخه مدرن از سابق ظاهر شد. با این حال ، لندرور تغییرات کافی را به منظور قرار دادن ماشین سال 1998 دقیقاً به همان اندازه پیدا کرد یک مدل نسل جدید. اما بازاریابان همیشه درست نیستند. از نظر تئوری ، ما پیش از ما برادر کوچکتر Range Rover را داریم ، اگرچه از نظر طرفداران این خودرویی با کاریزما و هاله مخصوص آنهاست. بیایید سعی کنیم بفهمیم Discovery 2 تا چه اندازه از سلف خود رفته است.
 
تغییرات خارجی تکاملی است. همان اتومبیل بلند ، باریک و کمی بی دست و پا ، که قبل از آن (هرچند ، در حال حاضر با یک بدن پنج درب تک است). با این حال ، سایر دستگیره ها ، دستگیره های درب برای گرفتن طبیعی و سایر جزئیات کوچک با این وجود به مدل جدید ظاهری قابل ملاحظه ای محکم تر داده اند ، و استراحت مجدد در سال 2002 باعث افزایش شکاف بین نسل ها شد. مقاومت بدن SUV سؤالاتی در مورد خوردگی ایجاد نمی کند: پانل های بدن به خوبی با زنگ زدگی مخالف هستند. اما یک برق به طور کلی برای بسیاری از صاحبان لندرور سردرد است. به طور کلی پذیرفته شده است که همه مشکلات ناشی از مداخله غیر ماهر در وسیله نقلیه ماشین ، اما تجربه چنین نظریه ای را رد می کند. در حال کار ، سیستم ضد سرقت کارخانه و سایر دستگاه ها ممکن است بدون کمک خارج از کشور امتناع ورزند. غالباً نور پس زمینه خارج از نظم است ، اما در برابر پس زمینه ژنراتورها ، که تمایل به شکستن آن نیز دارند ، این یک چیز کوچک است.
 
صاحبان Land Rover Discovery بسیار مورد استقبال قرار می گیرند: جو سالن: مواد دکوراسیون کاملاً جامد ، تجهیزات خوب و دلپذیر ترین راحتی انگلیسی که چیزهای کوچک ایجاد می کنند. مسافران در اینجا بسیار جادار و راحت هستند ، و کسانی که چیزی برای اشغال خود ندارند می توانند جهان را نه از طریق پنجره های جانبی استاندارد ، بلکه از طریق آغوش حک شده در قسمت پشتی پشت بام مشاهده کنند. تنها شکایت کابین راحت ترین دسترسی نیست.
 
ارزیابی ویژگی های در حال اجرا این دستگاه آسان نیست. از یک طرف ، تثبیت کننده های ویژه ای که از رشد رول در مقادیر اضافه بار جانبی تا 0.4 گرم جلوگیری می کنند ، احساس رانندگی در یک اسپرتار را با یک فرود زیاد و با مورد دیگر آشکار است که گرایش بیشتری به لغزش ، به ویژه در آسفالت ناهموار است. ارتفاع عالی باعث می شود Discovery 2 نه چندان مانور ، اما با استفاده از مهارت های ماهرانه ، این ماشین به شما امکان می دهد تا خیلی به جنگل یا مکان دیگری بروید. اما خصوصیات کشش در بالا نیست. دیزل از پایین به خوبی انتخاب می شود (برای جیپرهای مشتاق بهترین انتخاب) ، اما در اصل ، ضعیف است. Basin V8 سواری روزمره را فراهم می کند و چیز دیگری نیست ، با این حال ، این امکان را به ما می دهد تا سرعت کروز بالایی را در بزرگراه و آغازگر حفظ کنیم ، جایی که تعلیق فشرده انرژی به سواران راحتی باورنکردنی می بخشد.
 
انتخاب موتورها توسط V8 ذکر شده با حجم 4 لیتر (185 اسب بخار) و دیزل 2.5 لیتر (138 لیتر) محدود است. در اصل ، دومی کاملاً قابل اعتماد است: سوخت نسبتاً خوب هضم شده روس ، و همچنین اغلب در زیر کاپوت کشف رخ می دهد (به این معنی که همه چیز باید با قطعات تعمیر و یدکی خوب باشد). اما برای کشف سنگین 2 ، او کاملاً ضعیف است ، و بنابراین ، بهترین انتخاب باید توسط V8 شناخته شود. اگرچه او مضرات دارد. با رانندگی فعال ، علاوه بر مصرف سوخت فشرده ، افزایش مصرف نفت امکان پذیر است. مشکلات دیگری نیز وجود دارد: کوبیدن جبران کننده های هیدرولیک دریچه ها ، غلطک های کوتاه کمربند درایو ، سیم های ولتاژ بالا و پمپ بنزین. برخی از جبران خسارت برای همه موارد فوق یک منبع خوب است.
 
گیربکس (و آنها همچنین مکانیکی و اتوماتیک هستند) و مجموعه شکایات جدی باعث شکایات جدی نمی شود ، اگرچه گاهی اوقات مکان ضعیف انتقال از شفت های متقاطع برخوردار نیست (شکست در هنگام حرکت لرزش می دهد).
 
برخی متقاعد شده اند که در سال 1998 کشف ، تعلیق از سلف قوی تر است ، اما در واقع اینگونه نیست. مشکلات سیلندرهای پنوماتیک که بسته به بار ، وضعیت خودرو را تراز می کنند ، به جایی نرفته اند ، به خصوص آنها یخبندان را دوست ندارند. عناصر غیرقانونی ارزان تر که مدت هاست در فروش ظاهر می شوند را ذخیره کنید. کمپرسور سیستم تعلیق هوا از سلامت قهرمانانه برخوردار نیست ، برای پلک ها و کمک فنرهای معمول خیلی طولانی نیست (اما حداقل آنها ارزان هستند). نکات مربوط به میله های فرمان ، دمپر فرمان نیز گره های مشکلی هستند. عناصر مالش سیستم ترمز به اندازه کافی قوی است ، اما سنسورهای ABS مهم نیستند که از آن تولید کننده ، مواد مصرفی استفاده کنند. زندگی خدمات آنها بسیار کوتاه است.
 
اعتقاد بر این است که مالکیت لندرور یک حرفه و تقریباً دین است. بنابراین ، احتمالاً ، مردم با افزایش هزینه های محتوا کنار می آیند. اما اعتماد به نفس عذرخواهی کنندگان لندرور در قابلیت اطمینان وی ، نه پایین تر از سایر جیپ های خارجی ، با حقیقت مطابقت ندارد. Land Rover Break ، و Discovery 2 ، باید اعتراف کنم ، از پیشگام ترکیب دور نبود. اما این ماشین یک وسیله نقلیه واقعی واقعی است ، علاوه بر این ، معتبر. و چنین دستگاه های واقعی کمتر وجود دارد
 
مزایا و مضرات مدل
 
مزایای
ظاهر قابل تشخیص
توانایی صلیب خوب
سالن دنج
موقعیت بالا
راحتی سورتمه ای بالا
معایب
قطعات یدکی عزیز
قابلیت اطمینان کم
قیمت های بالا برای اتومبیل های استفاده شده
خصوصیات در حال اجرا بی اهمیت
موتورهای ضعیف
 
 
 

منبع: ماشین ها و قیمت های مجله شماره 43 ، 29 اکتبر 2007