تست درایو Kia Shuma 2001 - 2004 Sedan

ادامه SEPHIA

کیا نویز کیا شوما
کیا سر و صدا (برای برخی از بازارها کیا Sephia سر و صدا) توسعه بیشتر مدل Kia Sephia، شناخته شده از سال 1993 است. نویز ابتدا در سال 1997 در اروپا معرفی شد. آنالوگ سدان کیا سپه 2، که از آن با نوع بدن (پنج درب هتشبک) و دکوراسیون کاملا متفاوت از جبهه مشخص می شود. مجهز به موتور 16 سیلندر 16 سیلندر 1.5 و 1.8 لیتر، انتقال اتوماتیک اتوماتیک پنج سرعته مکانیکی یا چهار مرحله ای. گزینه های پیکربندی - RS، LS، SLX.

گفتگو با همکاران در مورد مدل جدید KIA به ویژه عاطفی نبود. بنابراین، واژگان نظارتی جامد ...
هر کارشناسان می گویند، اما از طیف قیمت مقرون به صرفه از مارک ها و مدل ها، خریدار اغلب ماشین را انتخاب می کند، جذاب ترین خارجی است. تازگی ساختار، لذت های تکنولوژیکی، ویژگی های برجسته - همه این کار تنها بر روی چیزهای دیگر برابر است.
در نگاه اول، نویز یک تصور دلپذیر را ترک می کند: نسبت های انتخاب شده به خوبی انتخاب شده، شکل های گرد، قسمت های عقب و عقب بدن به یاد ماندنی بدن. به طور کلی، ظاهر کاملا اصلی است. و آنچه کنجکاو است: او اندازه واقعی ماشین را پنهان می کند. اعتقاد بر این است که طول ماشین تقریبا 4.5 متر است.
بدن در سطح استانداردهای مدرن تولید می شود، هرچند یک لباس از شکاف ها خیلی زیاد نیست، به عنوان مثال، در مورد پلیوگگ های کوچک ژاپنی. با رنگ آمیزی بهتر: یک شغلی کوچک در سطوح عمودی اتومبیل های این قیمت، Goodbye می گوید. به هر حال، در مورد قیمت: 12950 دلار به ازای هر ماشین در یک پیکربندی متوسط \u200b\u200bLS با موتور نیمه سبک، تهویه مطبوع، پنجره های قدرت و فرمان قدرت در پس زمینه VAZ 21103 یا Daewo Nexia به نظر می رسد بسیار زیاد است. اما در مقایسه با تویوتا Corolla یا هوندا-سایویک، این هنوز یک پیشنهاد مطلوب است. شما می توانید هر کاری را انجام دهید: سر و صدا در کره جنوبی جمع آوری می شود و آداب و رسوم روسیه او را نمی سازد.
مهر و موم لاستیکی بیرونی در لبه جلویی هود به نظر غیرعادی به نظر می رسد: چنین تصمیمی امروز بسیار نادر است، اما در اثربخشی او رد نخواهد شد. ما از طریق خیابان های کثیف سفر کردیم، و نه ماسه ها از طریق اسلات تحت پوشش محفظه موتور از بین رفتند و حفاظت از پلاستیک از پایین ذخیره شده موتور بی عیب و نقص است. این فقط طراحی سپر جلو قابل نگهداری نیست: تک، نقاشی شده در رنگ بدن، تمام جلوی ماشین را از برش هود به خود بینی، و حتی با آسیب کوچک آن، بسته می شود باید کاملا تغییر کند
سر و صدای سالن لوکس چشمگیر نیست. پلاستیک مات خاکستری و یک اثاثه یا لوازم داخلی مصنوعی Motley این تصور را ایجاد نمی کند که شما در حال رانندگی از جگوار هستید، اما اگر ما در مورد عملی صحبت کنیم - در ارتفاع آن است. توجه داشته باشید که نه ضربه، هیچ شکاف و در حال افزایش است. عرض سالن کافی است به طوری که راننده و ناوبر با یکدیگر دخالت نمی کنند، و در صندلی عقب در اندازه مسافر های بسته بندی شده قرار گرفته است. درست است، بهتر است که در میان آنها بیش از حد بلند نبود - سقف کم است. همانطور که برای تنظیم صندلی جلو، حرکت طولی آن بسیار بزرگ است که در موقعیت عقب شدید یک فرد قادر به رسیدن به پدال نیست. تنظیم ستون فرمان ارتفاع فرمان را در محدودیت های کوچک تغییر می دهد و قادر به ارائه یک مرور غیرمجاز از ابزارها نیست. اما بالشتک صندلی راننده را می توان در ارتفاع تنظیم کرد، و شیب. دید به جلو به جلو خوب است، اما بازگشت ... آینه های بیرونی بیرونی کافی نیستند، پنجره عقب خیلی زیاد است - ابعاد معقول آسان نیست.
تنه به اندازه کافی بزرگ توسط استانداردهای ماشین این کلاس است، اما ارتفاع آستانه بیش از حد است. پشت صندلی عقب در قسمت های عقب قرار می گیرد، به شما این امکان را می دهد که چیزهای طولانی را حمل کنید.
جنبش سر و صدا از شگفتی جلوگیری نکرد. تعلیق بسیار سفت و سخت برای یک ماشین خانواده، از بی نظمی های کوچک به بدن ضربه می زند، اما به طور موثر با یک ستاره مبارزه می کند و به خوبی با نقص های پوشش بزرگ برخورد می کند. g ادرار فرماندهی حتی با مانورهای تیز موثر است و در عین حال به شما اجازه می دهد تا احساس کنید که چرخ ها چرخانده می شوند. همان را می توان در مورد ترمز گفت: برای احساس پدال مسدود کردن چرخ ها حتی حتی بر روی یخ. اتومبیل های جلو چرخ درایو به درایو کابل کلاچ تدریس می شوند، اما سر و صدا هیدرولیک است. پدال ساده ترین نیست، اما دوباره با یک احساس - تقریبا غیرممکن است که اشتباه انجام شود. ادعای محل پدال ها هیچ کدام نیست. اما اهرم چرخ دنده یک شاهکار نیست: تثبیت خوب است، اما حرکت های بزرگ آن مجبور به گسترش در پشت انتقال پنجم است؛ عفونی به عقب برگردد
از موتور یک و-لیتر 16 شیر، شما انتظار یک دنده بد و مصرف سوخت متوسط \u200b\u200bدارید. موتور سر و صدا (همانند Mazda-323) بسیار آرام بود: با اطمینان از 2000 دور در دقیقه، کمی افزایش یافت و به 6200 نفر ناراحت شد. از دست دادن از دست دادن بیشتر از موتور چنین حجم کاری فقط غیر منطقی است. اما او کاملا سرد بود، بسیار سریع گرم شد و خود را یک اشتها بسیار معتدل متمایز کرد. در مورد ما، با رانندگی شهری، مصرف حدود 8 لیتر / 100 کیلومتر بود. درست است، موتور موتور را صدا نمی کند - به وضوح در تمام حالت ها شنیده می شود. ویژگی کنجکاو: دو کویل احتراق در محفظه درب دریچه قرار گرفته و در بالای صفحه قرار گرفته اند تا سیستم ولتاژ بالا در خشک ترین مکان خودرو قرار گیرد.
شگفت آور مدیریت سر و صدا. بازخورد اعتماد به نفس اجازه می دهد تا شما را به طور کامل به ماشین از دقیقه اول رانندگی اعتماد کنید. رفتار در یک جاده لغزنده بسیار قابل پیش بینی است که هنوز هم کشیدن آنهایی که از طرف لغزش در نوبت کشیدن - ماشین به طور کامل از هر گونه شگفتی است.
متأسفانه، گاهی اوقات بسیار دشوار است که از استاندارد دوگانه در ارتباط با اتومبیل های خارجی و داخلی خلاص شوید. اما اگر اتومبیل هایی مانند نویز کیا از نوار نقاله کارخانه های ما رفته بودند، موانع گمرکی برای اتومبیل های وارداتی می تواند لغو شود.

مشخصات فنی
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5؛ وزن محدود - 1063 کیلوگرم؛ وزن کامل - 1590 کیلوگرم؛ حداکثر سرعت - 180 کیلومتر / ساعت؛ زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر / ساعت - 12.8 ثانیه؛ مصرف سوخت در کشور مشروط و چرخه های شهری - 6.8؛ 10.9 لیتر / 100 کیلومتر؛ تامین سوخت - 50 لیتر؛ سوخت - بنزین بدون سرب AI-92. ابعاد، MM: طول - 4475؛ عرض - 1711؛ ارتفاع - 1415؛ پایه - 2560؛ زمین در جلو / عقب - 1465/1455؛ جاده پاکسازی - 150؛ حجم تنه 440/780 لیتر است؛ شعاع چرخش - 4.9 متر موتور: بنزین چهار سیلندر، در راستای چهار دریچه در هر سیلندر و دو کابینت، تزریق توزیع شده، در صلیب جلو قرار دارد؛ حجم کار - 1498 CMZ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 78x78.4 میلی متر؛ نسبت فشرده سازی - 9.3؛ قدرت - 65 کیلو وات / 88 لیتر. با. در 5000 دور در دقیقه؛ حداکثر گشتاور - 135 نانومتر در 4000 دور در دقیقه. انتقال: درایو بر روی چرخ های جلو؛ گیربکس - پنج سرعت مکانیکی؛ شماره های انتقال: I - 3.42؛ II - 1.90؛ III - 1.22؛ IV - 0.91؛ v - 0.74؛ s ns - 3.33؛ دنده اصلی - 4.17. تعلیق: جلو و عقب مستقل، مانند Mac-Ferson، با تثبیت کننده های پایداری عرضی. ترمز: با تقویت کننده خلاء، در جلو - دیسک تهویه، عقب - درامز. فرمان: قفسه با تقویت کننده. اندازه تایر: 185 / 60R14.

+ داخلی بزرگ، تنه بزرگ تبدیل شده، صندلی های راحت، موتور اقتصادی، پنجره عقب بدون توجه، رفتار پیش بینی شده در جاده.
- قابلیت مشاهده محدود، تعلیق سفت و سخت، حرکت های بزرگ اهرم چرخ دنده، موتور پر سر و صدا.

خلاصه
یک ماشین خانوادگی عملی بدون شگفتی و غلط محاسبات، که سعی نمی کند کسی را متقاعد کند که او در حقیقت است.
آناتولی فومن عکس سرگئی ایوانوف

منبع: مجله "پشت چرخ"