تست درایو کیا ریو هاچ بک 2005 - 2008 هاچ بک

چشمان مالک

در حال حاضر ، من صاحب کیا ریو در سال 2005 به بعد هستم ، عملیاتی که می خواهم به شما بگویم.
سلام ، سردبیران عزیز رانندگی مجله ، خوانندگان عزیز سایت.
در حال حاضر ، من صاحب کیا ریو در سال 2005 به بعد هستم ، عملیاتی که می خواهم به شما بگویم. کسی به یاد خواهد آورد که کیا ریو جدید در فروش ظاهر شد. دقیقا. اما چه کسی استدلال خواهد کرد که تعداد کمی از این اتومبیل ها در جاده های ما وجود دارد و پس از صحبت با کارمندان سالن ها ، مشخص می شود که مردم او را به طور غیرقانونی گران قیمت نمی پذیرند. با این حال ، اتومبیل های نسل قبلی فروخته شده اند و متقاعد شده اند که این اتومبیل ها به بازار ثانویه علاقه مند هستند. (یکی از دلایل ضمانت 5 ساله!) من به تجارت نزدیک می شوم.
این خودرو در ژوئیه 2005 در یکی از سالن های مسکو با مسافت پیموده شده 40 کیلومتر خریداری شد. اکنون در سرعت سنج 16000 کیلومتر. من پیکربندی را با جزئیات شرح نمی دهم ، فقط می توانم بگویم که گزینه های بی سابقه ای برای من ، تهویه مطبوع و گیربکس اتوماتیک وجود دارد. در اتومبیل های قبلی من ، که از جمله آن اتومبیل ها ، Vaz ، Gas ، Azlk توسط هیچ چیز مانند آن مورد بازدید قرار گرفتند ، به جز این که Gur Hissing در Volga و پنجره های موجود در Vaz (در یک موقعیت باز در -25 درگذشت). پریشان.
ماشین دوست داشت که مسئله خرید آن برطرف شود. یک طراحی جالب ، صندلی های راحت ، فرود ، فرمان آب بندی ، جیب های مختلف برای چیزهای کوچک و حتی یک فندک سیگار در صندوق عقب. من پنهان نخواهم شد ، حرکت می کند ، من در ماشین سیگار نمی کشم و به دیگران اجازه نمی دهم که یک معما را در تنه سیگار می کشند. مدیر یخچال و فریزر را برانگیخت. این که این نگرانی برای مصرف کنندگان نه در کلمات بلکه در عمل نیست.
من بلافاصله اعتراف می کنم ، همانطور که در فیلم معروف می گویند ، با اسب به 100 کیلومتر نرسیدیم. اتفاقی که برای ترمزهای جلو افتاد دیگر تشخیص نمی دهد. و سپس در راه پلیس راهنمایی و رانندگی تعجب آور بود ، ماشین شروع به احمق کرد و به زودی او کاملاً از حرکت در فضا دست کشید. فقط یک گرمای قوی که به سالن نفوذ می کند گفت که این مورد بوی نفت سفید می دهد. این پرونده در ترمزهای جلو قرار داشت. آنها با تهویه مدرن ، آنها را به هم زدند. با تماس تلفنی به مرکز خدمات ، من در اتومبیل خود به دیدار من دعوت شدم. خنک کننده ، ترمزها دوباره درآمد کسب کردند. خوشبختانه 10 کیلومتری سرویس ، ماشین سوار شد.
ترمزها تعمیر شدند ، بدون اینکه اعتراف کنند که سگ در آن دفن شده است.
به زودی اتاق ها پذیرایی شد ، کوپن سپس جای خود را زیر لیوان گرفت.
من طبیعتاً یک فرد کنجکاو هستم. بنابراین در اینجا نمی توانستم از کنار یک گودال زیر ماشین جدیدم عبور کنم. دقیقاً ، Tosol. از یک شیلنگ ترک خورده ، سینما و چیز دیگری که دیگر نیست. در کشور بود. با پیچیدن شیلنگ آسیب دیده ماشین جدید با نوار الکتریکی ، ما در مسیر بازگشت Dumber حرکت کردیم.
یک جاده آشنا به سرویس. شیلنگ جایگزین شد و ماشین را در بوکس نگه داشت و من 5 ساعت جلوی تلویزیون بودم.
همه چیز ، شما می پرسید؟ به طور کلی - بله. جدا از تعجب من (و پول) ، هنگامی که کمک فنرهای عقب (قطعات یدکی + کار حدود 5،500 روبل در 12،000 کار انجام شد ، هزینه تعویض بلوک های خاموش 2400) و لنت های جلو با 13،000 (احتمالاً مورد بسیار گوه ترمز است. ).
خودشه. با وجود مشکلاتی که برای من و ماشین افتاده است ، ماشین حمل می کند و در هر آب و هوایی. سفرهای دور از بیش از 1000 کیلومتر از یک طرف ، راننده مسافر را خسته نمی کند. برنامه های برنامه ریزی شده بیش از 3000 روبل در هر یک کیف پول را ویران نمی کنند.
مانند ماشین ، اما سؤالات هنوز هم رانندگان کره ای نیز باقی مانده اند ، بدون هیچ مشکلی به اولی نمی رسند؟
 

منبع: مجله "رانندگی"