تست درایو کیا ریو هاچ بک 2005 - 2008 هاچ بک

کاندیدای کره ای

کیا ریو جدید بعید به نظر می رسد که برای لورل های دستگاه ساخت دوره استفاده شود. با این وجود ، او مورد توجه ویژه ای است: این ماشین به ناچار تعادل قدرت در بازار را تغییر می دهد. و به همین دلیل. به مدت آن چهار سال که ریو با ما فروخته شده است ، با گردش تقریباً بیست هزار نسخه پراکنده شد. چنین موفقیتی در درجه اول با قیمت های جذاب توضیح داده می شود - از این گذشته ، ریو در روسیه ، در آموزش اتومبیل کالینینگراد جمع شد. بدون شک یک شبکه فروشنده توسعه یافته و ضمانت طولانی کمک شد.

با این حال ، اکنون اوضاع به طرز چشمگیری تغییر کرده است. در آغاز سال ، تولید ریو سابق در شرکت اصلی کره به پایان رسید و در ماه ژوئیه مجمع در کالینینگراد نیز متوقف شد. بنابراین ، یکی از محبوب ترین اتومبیل های خارجی بودجه بازار را ترک کرده است. ریو جدید بسیار گران تر است و قیمت بالای آن مانع جدی برای محبوبیت واقعی خواهد بود.

خریداران بالقوه ریو قبلاً توجه خود را به رقیب اصلی خود - لهجه هیوندای - تغییر داده اند. و سپس فتنه دیگری وجود دارد. لهجه جدید ، فروش آن ، تحت نام Verna ، در کره کاملاً در حال تغییر است و ریو جدید بر روی یک بستر مشترک با تعیین کد JB ساخته شده است. به عبارت دیگر ، این دستگاه ها از نظر سازنده یکسان هستند و فقط در پانل های بدن خارجی ، دکوراسیون داخلی و تنظیمات تعلیق متفاوت هستند. در کوتاه مدت ، تولید لهجه قدیمی در Taganrog ادامه خواهد یافت ، اما پس از آن می توان آن را با یک مدل مدرن تر جایگزین کرد. با این حال ، این احتمال وجود دارد که به زودی لهجه III در نمایندگی های کره ای ، هیوندای خالص ظاهر شود و طاقچه ای بین گتز و الانترا را اشغال کند. و این نام به چیز دیگری رسیده است ، چیزی مانند KF یا LF ، همانطور که قبلاً با سوناتا انجام داده اند.

در این میان ، نسل دوم کیا ریو به دست ما افتاد. علاوه بر این ، در گرانترین نسخه ، این یک هاچ بک پنج دره با موتور 112 -اسب بخار ، اتوماتیک و دریچه است. در کل - نزدیک به 19،000 دلار. وای! بله ، برای این نوع پول می توانید یک لنسر اتوماتیک دریافت کنید! و حتی اگر به طور کامل فشرده شوید ، خرید یک ریو ارزان قیمت 13،800 دلار کار نخواهد کرد. و این در پیکربندی کامل از نسل قبلی گران تر است. چگونه ریو قصد دارد مکانی در آفتاب را فتح کند؟

با طراحی ، به نظر می رسد همه چیز واضح است. آلر ، هاچ بک مدرن با بدن بلند که امروزه مرتبط است. هیچ راه حلی وجود ندارد که در حافظه برش داده شود - خوب ، به جز شاید خطوط جاروبرقی دهانه های پنجره ، از تقاطع آن چراغ های عقب رشد می کنند. تعادل ماشین به تعادل قوس های چرخ پر شده در سبک فورد فوکوس کمک می کند. با این حال ، چرخ های 14 اینچی در آنها حل نشده است. گزینه مناسب خواهد بود - اینچ از Sedaks 16. درج های عملی پلاستیک بدون رنگ در سپر جلو فقط مورد استقبال قرار می گیرد و آنها بسیاری از شرکت های بیمه پول را پس انداز می کنند. اما در پشت صفحه پلاستیکی خاکستری خیلی زیاد قرار دارد و سپر دیگر قادر به محافظت نیست. ریو آناکرونیسم خود را پیدا کرد - دست های بلند کردن درها ، که در عصر اگزوز فقط با لحنی بد به نظر می رسد. با این حال ، کیا می تواند به تجربه آئودی متوسل شود ، که در این مورد نیز به اصول مدرسه قدیمی پایبند است.

داخل آن جادار و سبک است. بسیاری از رانندگان مانند یک فرود بلند مانند و مسافر عقب قطعاً از فاصله مناسبی از پشت صندلی های جلو راضی خواهند بود. در مورد خود صندلی ها ، آنها کاملاً از مزایای و مضرات برجسته محروم هستند. فقط صندلی های راحت. باید اعتراف کنم ، ریو با ارگونومی نظم کاملی دارد.

به طور کلی ، سالن برداشت خوبی به همراه دارد. هیچ صحبت از رهبری در کلاس خود وجود ندارد ، در عین حال برای خود کیا این یک پیشرفت آشکار است. مواد ، مانند گذشته ، ارزان هستند ، اما طراحی داخلی روشن تر ، پیچیده تر شده است. استفاده سودمند از Serebryanka از مزایای Elegance بهره مند شده است ، یک داشبورد رنگارنگ به نظر می رسد. با این حال ، یک عنصر واقعاً ایدئولوژیک وجود دارد - کنسول مرکزی که به سمت راننده مستقر شده است. این چیه؟ اهدای راحتی یا اشاره ای به این که اصلی ترین چیز در رابطه است؟ در جستجوی پاسخ ، کیا ریو را به سمت حلقه حلقه حلقه حلقه نوا لگد زدیم و چند محافل آزمایشی را روی آن سوار کردیم.

یک موتور 1.6 لیتری و یک جعبه اتوماتیک صلح آمیز تر از یک ترکیب جنگی است ، اما این ترکیب کاملاً جدی است. یک شروع فرسکی با شتاب مطمئن جایگزین می شود که در مقابل آن سوئیچینگ صاف و سریع رخ می دهد. حالت پی در پی برای مسلسل در این کلاس بسیار نادر است ، ریو نیز آن را ندارد ، اما یک Kik -down به وضوح تحریک شده به عنوان جبران خسارت ارائه می شود.

موتور با سیستم فاز توزیع گاز CVVT بسیار پاسخگو به گاز و همچنین الاستیک است که به جعبه اجازه می دهد تا در همان دنده طولانی تر بماند. و او همچنین یک بلوز به اندازه کافی با سرعت زیاد است. احساس می شود که کره ای های موتور موفقیت آمیز برای باز کردن تمام قابلیت های خود ، یک مکانیک مورد نیاز است - دستگاه به سادگی مانع از پخش بال های خود می شود.

سیستم تعلیق ریو ، که در شهر به یک روش یا روش دیگر موفق به ذکر انواع بی نظمی ها می شود ، به طور غیر منتظره ای نرمی را روی حلقه نشان می دهد. لاستیک های کاملاً نمایه علاوه بر این ، پاسخ های دستگاه را از بین می برند و آن را در ورودی ها به نوبه خود بی ثبات می کنند و ریو را مجبور می کنند شنا کنند و راننده را به مسیر خود برساند. تغییر در تند بودن چرخش حتی اوضاع را پیچیده تر می کند ، و گاهی اوقات تعلیق عقب را برای زندگی خود تحریک می کند. اما برای آنچه باید از ریو مورد ستایش قرار گیرد ، برای توانایی نگه داشتن جاده ، برای پیش بینی و رفتار نامشخص است. این خودرو حتی با تهدید از دست دادن کلاچ چرخ ها با بوم روشن است: شما به معنای واقعی کلمه می دانید که چقدر سرسره دوام خواهد داشت.

و با این حال این یک ماشین کاملاً معمولی است که برای ورزش بیگانه است. برای رانندگی فعال ، به جز ترمزهای عالی مناسب و چیز دیگری نیست. یک فرمان کوچک با سه چهارم از تأکید ، سه را ایجاد می کند ، اما در عمل به نظر می رسد که هنوز هم گنگ است. در حالت های استاندارد ، دقت فرمان و ویژگی بازخورد یک صد درصد ترتیب داده می شود ، اما با افزایش سرعت عبور نوبت ، شما مطلوب می شوید. با این حال ، اغلب برای بسیاری از اتومبیل های جهت گیری ملکی اتفاق می افتد.

از یک طرف ، یک طراحی زیبا ، یک فضای داخلی جادار ، یک موتور جالب وجود دارد. از طرف دیگر ، مواد داخلی ساده ، یک مسلسل قدیمی ، یک سیستم تعلیق عصبی. در نتیجه ، یک جایگزین مناسب برای اتومبیل های خارجی ارزان قیمت. اگر نه برای قیمت. با این حال ، شایعات وجود دارد مبنی بر اینکه در آینده نزدیک ریو چند طیف را در نوار نقاله کارخانه Izhevsk ایجاد می کند. و سپس ماشین شانس واقعی خواهد داشت.

عکس
کیا ریو دوم
سلف کیا ریو (1999)
نمونه اولیه مفهوم Kia Sport (2004)
پلت فرم هیوندای لهجه III
پیش نمایش ژانویه 2005
سدان بدن ، هاچ بک
موتورهای 1.4-1.6 لیتر (97-112 L.
تولید کره جنوبی
جایگزین پیش بینی شده 2010/11


نظرات در مورد مواد عکس

عکس 4. آینه های شکل صورت سودمند به نظر می رسند
عکس 10. در زیر سقف - دکمه های کنترل لوک و یک کشو برای عینک
عکس 12. از نظر جادار بودن در صندلی عقب ، پیشرفت چشمگیری حاصل شده است
عکس 13. و بالش و پشت صندلی عقب در قطعات قرار دارد و یک کف یکنواخت را تشکیل می دهد

این ماشین توسط KM-Neva ، فروشنده رسمی Kia Motors تهیه شده است
در طول آزمایش ، ماشین توسط Rosno بیمه می شود.

متن: لئونید کلیویف
   
 
 
   
   

منبع: مجله چرخ [شماره 98/2005]