درایو تست کیا ریو 5 درب از سال 2011 هاچ بک
کیا ریو - آزمایشات فراست
یک هفته در شهر در یک یخبندان 30 درجه ، نسل جدید کیا ریو به بلوک های ساکت اهرم ها یخ زده است ، اگر ماشین به دلایلی اکنون شروع نشود ، این یک فاجعه واقعی همسایگان در کشور خواهد بود ، نزدیکترین تمدن بیست کیلومتر است. بنابراین ، کلید شروع ، و ...
در اصل ، در این همه رسوایی ها و فتنه ها به پایان رسیده است ، NTV می تواند آرامش یابد. ماشین با نیمی از نوبت پیچید. خوب ، نه با کف ، موتور به یک انقلاب کامل نیاز داشت ، اما پس از آن واحد 1.6 لیتری همانطور که انتظار می رفت شروع به چکش کرد. به یاد بیاورید که نسل جدید Kia Rio از ماه دسامبر در یک آزمایش طولانی در یک آزمایش طولانی قرار گرفته است. ما واقعاً امیدوار بودیم که در طول کار در شرایط زمستان سرما و برفی تمام نقاط ضعف ماشین ظاهر شود. اما ما منتظر ناامیدی جزئی از کیا ریو بودیم که مشکلی وجود نداشت.
ریو مجهز به سطح پایین مایعات شستشو است. به هر حال ، عملکرد ماشین از قبل به شما هشدار می دهد که به زودی شستشو به پایان می رسد ، و شما باید فوراً وارد فروشگاه یا در پمپ بنزین شوید
بر خلاف برخی دیگر از اتومبیل های مدرن ، که در زمستان مدت زمان بسیار طولانی در حال غرق شدن هستند ، کیا ریو با این کار به خوبی مقابله کرد. حتی در منهای 20-30 درجه ، پنج دقیقه برای راننده و مسافر کافی بود که از لرزش از سرما جلوگیری کنند. درست است ، در اینجا لازم است که یک تصحیح سریع گرمایش را فقط در صورت حرکت خودرو ذکر کنید ، اما هنگام کار با موتور در حالت بیکار ، فضای داخلی به طرز چشمگیری کندتر گرم می شود. چه منطقی است
اکنون در مورد تهیه کیا ریو برای شرایط روسیه. ماشین ما در پیکربندی متوسط \u200b\u200bنه تنها پنجره عقب و آینه های جانبی را گرم می کرد بلکه باعث گرم شدن ناحیه استراحت برف پاک کن ها نیز می شد. با این حال ، به نظر می رسید که عملکرد عایق برف پاک کن ها برای زمستان های سخت ما کافی نیست ، راه حل بسیار مؤثرتری توسط همان فورد ارائه می شود ، که باعث می شود شیشه های شیشه ای با گرمایش روی اتومبیل ها باشد. بله ، آنها گران تر هستند (مثلاً در تمرکز 7500 روبل) ، اما گرم کردن لوبون و نازل واشر لعنتی مناسب است! و از آنجا که کیا اتومبیل های خود را در روسیه و روسیه می سازد ، خوب است که چیزی مشابه ارائه دهیم.
گرم کردن صندلی های جلو دارای یک تنظیم قدرت دو مرحله ای است. یک چیز ، همانطور که خودتان می فهمید ، خوب است ، و در طول زمستان ما حتی می توانید موارد لازم را بگویید. و در مورد کیا ریو ، اگر حداکثر حالت را روشن کنید نیز مؤثر است ، پس خیلی زود پشت شما سرخ می شود. درست است ، چیزی برای شکایت از Kia Rio با موتور 1.4 لیتری (107 اسب بخار) فقط در پیکربندی راحتی (469 900 روبل با مکانیک و 509.900 روبل از انتقال اتوماتیک) فروخته می شود. و بنا به دلایلی ، گرم کردن صندلی ها برای چنین دستگاهی فقط در نسخه لوکس با حجم 1.6 لیتر (123 اسب بخار) قابل دستیابی نیست. و این در حال حاضر حداقل 529 900 روبل است.
چند کلمه باید در مورد باتری از بسیاری جهات دقیقاً به لطف او ماشین گفته شود و بدون مشکل در یخبندان های شدید شروع به کار کرد. اما هنگام مطالعه خصوصیات فنی ، سؤالات مطرح شد. کیا در وب سایت رسمی خود اطمینان می دهد که افزایش ظرفیت (48 AH) در ماشین است. فقط 48 ساعت آمپر؟ و چه چیزی کوچک است؟ اما پس از آن یک ظرافت روشن شد. در اینجا نقل قول از انجمن KIA: در روسیه مرسوم است که ظرفیت باتری را در نحوه چرخه تخلیه در 20 ساعت ارزیابی کنید. در کره ، مرسوم است که با یک چرخه 5 ساعته اندازه گیری شود. بنابراین ، مطابق با استانداردهای کره ، ظرفیت باتری 48 AH است که مطابق با استاندارد ظرفیت روسیه 60 AH است. خوب ، 60 آمپر در حال حاضر ماده متفاوتی از باتری های یک ظرف یکسان هستند ، به عنوان مثال ، در کراس اوور.
کدام موتور ترجیح داده می شود؟ این سوال ابدی توسط بسیاری از مشتریان پرسیده می شود. دو واحد برق در ریو جدید قرار می گیرد: 1.4 لیتر (107 اسب بخار) و 1.6 لیتر (123 اسب بخار). بلافاصله باید بگویم یک موتور 1.4 لیتری ثابت شده است که بسیار شایسته است. حداقل ، ماشین با او بهتر از ریو قدیمی سوار می شود (همچنین دارای موتور 1.4 لیتری بود ، اما با ظرفیت 97 اسب بخار). Kia Rio 1.4 به درستی شتاب می یابد ، با اطمینان در بزرگراه احساس می کند ، اگرچه نیازی به حساب کردن برخی معجزات پویایی نیست. و اگر قصد صرفه جویی در هزینه را دارید ، ریو اساسی یک انتخاب شایسته خواهد بود (اگرچه ارزش آن را دارد که یک بار دیگر در چنین دستگاهی تأکید کنید ، هیچ گرمایشی از صندلی ها و بقیه بقیه برف پاک کن ها وجود ندارد ، و وجود دارد. همچنین هیچ موسیقی استاندارد). اما یک دستگاه با موتور 1.6 لیتری تصور کاملاً متفاوتی را ایجاد می کند! برای حجم آن ، این فقط یک واحد قدرت باشکوه است. حتی عجیب است که براساس داده های گذرنامه ، حداکثر سرعت RIO 1.4 و RIO 1.6 با جعبه های مکانیکی دقیقاً همان 190 کیلومتر در ساعت است. احساسات پشت فرمان این دو اتومبیل بسیار متفاوت است.
یک موتور جوی 1.6 لیتری به شما امکان می دهد تا در جاده گله کنید و با اطمینان از کامیون های حمل و نقل در بزرگراه پیشی بگیرید. علاوه بر این ، این موتور شخصیت خود را حتی با اتوماتیک در این مورد از دست نمی دهد ، می توانیم در طول تست هیوندای سولاریس ببینیم که به همان واحد قدرت مجهز است. و با مکانیک ریو ، به طور کلی می سوزد. البته نگه داشتن مداوم فلش Tachometer در سطح 3-4 هزار چرخش باعث راحتی صدای موتور نمی شود و شروع به فشار بر گوش ها می کند. اما پس از آن پویایی بسیار عالی است. علاوه بر این ، شما فقط باید با سرعت آرام شروع به کار کنید ، زیرا با راحتی راحت می شود که ریو عایق صدا شگفت آور مناسبی برای کلاس خود دارد. در نتیجه ، با سرعت بیکار موتور عملاً شنیده نمی شود!
هیچ سؤال خاصی برای شاسی وجود نداشت. حداقل به منهای 15-20 درجه. و اگر سردتر بود ، چند کیلومتر اول تعلیق بیش از حد سخت کار کرد ، ظاهراً فنرهای ریو یخچال های شدید را دوست ندارند
و بسیاری از خریداران کیا ریو به مشکل کمک فنرهای عقب علاقه مند هستند که هیچ پنهانی از هیوندای سولاریس که زودتر از ریو در بازار ظاهر می شود ، کمک فنرها به بهترین وجه کار نمی کردند و ماشین شروع به پیاده روی در بالا کرد سرعت. اما چندین ماه عمل ریو نشان داد که هیچ مشکلی با این مدل وجود ندارد! کره ای ها به موقع به کمک فنرها توجه کردند و همه ریو بدون استثنا ، در حال حاضر یک تعلیق مدرن دارند که کنترل و راحتی خوبی را برای کلاس خود ترکیب می کند. به علاوه ، یک فرمان و ترمزهای مناسب را به این کار اضافه کنید. و ما یک ماشین بسیار ارزشمند می گیریم. علاوه بر این ، همانطور که در تجربه شخصی می بینیم ، کیا ریو به خوبی زمستان روسیه را تحمل می کند.
دنیس اسمولیاف
عکس توسط نویسنده و ویتالی کابیشوا
منبع: auto.mail.ru
