درایو تست Kia Rio Cinco 2001 - 2005

صدای سابق برای تلفن های موبایل تازه است

اولین خودرو کیا ریو، که مدل AVELL را جایگزین کرد، در پاییز سال 1999 برگزار شد. فروش در بازار اروپا در ژانویه 2001 آغاز شد. این خودرو موفق به موفقیت شد، که آمار را تایید می کند. در مبارزه برای همدردی خریداران، او پیش از شرکت پرفروش قبلی - Kia-Sportidge پیش از آن بود. در طول سال، 123،372 نسخه از ریو اجرا شد، در حالی که رکورد سطح بالا 110 195 عدد بود. در حال حاضر، 2002 ماشین که تبدیل به چنین محبوب شده است، تحت مدرنیزاسیون قرار گرفته است.
نمایشگاه Kia Rio به روز شده در سال 2002 در نمایشگاه پاریس 2002 برگزار شد، کمی بعد، Kia Motors یک درایو تست برای روزنامه نگاران در بارسلونا برگزار کرد.
میراث
مدرنیزاسیون مدل سریال، و یا، در حال حاضر آنها اغلب می گویند، استراحت، به خودی خود به معنای نوآوری های انقلابی نیست. بنابراین، انتخاب بدنه هنوز توسط یک سدان چهار درب و پنج درب هتشبک محدود شده است. مجموعه ای از زودهنگام زخمها بدون تغییر باقی ماند. موتورهای بنزینی: حجم 8-شیر 1343 سانتی متر و 16-شیر 1493 SMZ با انتقال اتوماتیک اتوماتیک مکانیکی یا چهار مرحلهای پنج مرحله ای جمع می شوند. چرخ های درایو - جلو. طراحی و پیکربندی واحدهای قدرت، اجرای الزامات EURO III و EURO IV انتشار مواد مضر را تضمین می کند.
شخصیت بیشتر
همانطور که برای لوازم آرایشی خارجی، او به مزایای جدید ریو رفت. این به دلیل داروخانه بلوک افزایش اندازه با یک کانتور مد روز، یک روکش جدید رادیاتور، که با موفقیت همراه با ضعف مشخصه در هود همراه است، اصلی تر و قابل تشخیص بوده است. ظاهر با برخی از نکات پرخاشگری معلوم شد. جای تعجب نیست که مدل به روز شده عمدتا بر روی مصرف کننده 25 تا 35 ساله است که منجر به شیوه زندگی فعال می شود.
رنگ آمیزی تمام پانل های بدن در فضای باز (از جمله ضربه گیرها) مونوفونیک، اما طرح رنگ کاملا متنوع است. دو نسخه از اتمام خارجی وجود دارد: Rs - با دستگیره های درب سیاه و LS - دستگیره در رنگ بدن. علاوه بر ماشین الکتریکی پیشنهادی سنتی (قفل مرکزی، پنجره های الکتریکی، تنظیم آینه های بیرونی)، طراحان و تکنولوژیست ها با دقت کار کرده اند. حتی پوشش ستون فرمان، مواد و شکل شورشی خود - همانطور که معلوم شد، نه تنها از ملاحظات زیبایی شناختی. به گفته متخصصان KIA، سختی گره به گونه ای طراحی شده است، از یک طرف، برای اطمینان از تروما امنیت به راننده با برخورد پیشانی، و از سوی دیگر - ارتعاشات را در لبه کاهش دهید.
نه تنها ظاهر
بدیهی است بخش مهمی از تغییرات در درجه اول به بهبود امنیت و راحتی از چشم مصرف کننده پنهان شده است. برای کاهش سر و صدای داخلی بین پانل سقف و اثاثه یا لوازم داخلی سقف، و همچنین از داخل کاپوت و لایه قفسه عقب از مواد عایق، و کف محفظه محفظه با ساندویچ نیمه لایه ای پوشیده شده است . عایق سر و صدا سپر پیشرفته جداسازی محفظه موتور از کابین. با استفاده از اقدامات خاص (به عنوان مثال، استثنائات کاویتاسیون در موتور هیدرولیک فرمان)، فشار صدا در فضای فرعی Subcontrol توسط 4-10 DBA کاهش می یابد، که باعث کاهش نویز خارجی 2-3 DBA می شود. صدای انتشار با یک Silencer بزرگ معلق به طور متوسط \u200b\u200bبرای 3-4 DBA آرام شد. برای کاهش ارتعاشات بدن، اندازه بلوک های خاموش در حمایت از موتور افزایش می یابد. واحد قدرت را با دیسک های تیز حرکت دهید و موتور ترمز در حال حاضر پشتیبانی اضافی را محدود می کند.
تعلیق جلوی نوع Mac-Fersson دارای RIO جدید بیش از 10 میلیمتر است که با اتصال سه نقطه تقویت شده تقویت شده، و همچنین تثبیت کننده ثبات عرضی سفت و سخت تر شده است. پرتو فوقانی سوراخ شده از تعلیق عقب با تثبیت کننده افزایش سفتی و افزایش مهر و موم از اهرم های طولی، در حال حاضر قدرتمند و قابل اعتماد تر است.
بدون پیدا کردن، اما هنوز ...
جاده های اسپانیا چگونه نمی توان برای تست ماشین ها مناسب باشد. مسیرهای ما شامل کوه های کوهستانی، بخش هایی از خیابان های Autobahn و Cozy بود. بررسی بارسلونا.
و در همه جا، ریو جدید خود را بسیار ارزشمند نشان داد. امکانات واحد برق را نمی توان به نام ورزش، اما جنبش اعتماد به نفس در جریان جاده های با سرعت بالا در حالت های تا 150-160 کیلومتر در ساعت ارائه شده است. اگر شما همچنین یک راننده دمارانه هستید، پس به موقع و به طور فعال عمل می کنید اهرم گیربکس، با وجود تفاوت های ارتفاع، می توانید بر روی مسیرهای کوهستانی بریزید. در عین حال، ماشین کاملا قابل اعتماد است و قابل پیش بینی به نوبه خود تبدیل می شود، بدون رول ترسناک، دسته ای از بدن یا اسلاید جانبی. این تنظیمات تعلیق جدید ریو، با موفقیت همراه با ویژگی های تایر است. در چرخش سریع، من می خواهم واکنشهای روشن تر به نوبه خود فرمان، اما ریو یک ماشین ورزشی نیست. اما بر روی جاده های شکسته یا ماسه، تعلیق به سختی کار می کند. نه، احتمال شکست کوچک است، اما پر سر و صدا و بسیار راحت نیست. در غیر این صورت، حتی حرکتی انتخابی بعید است که ادعای جدید ریو را ایجاد کند.
به طور خلاصه، متخصصان Kia Motors به \u200b\u200bطور جدی در بهبود ریو کار می کردند. این یک ترکیب موفق از امنیت در ایده های مدرن، راحتی و ... معلوم شد. البته ارزیابی نهایی ماشین، البته، مصرف کننده را به مصرف کنندگان می دهد، اما آمار فروش خود را تایید می کند که به زودی در روسیه آغاز خواهد شد.
 

منبع: مجله "پشت چرخ"