درایو تست Kia Rio Cinco 2001 - 2005

کیا ریو.

Autopilot اتومبیل را در پنج معیار اصلی برآورد می کند. مقدار مزایا نشان داده شده است - B، معایب - CH. موضوع بعدی چهار B و One C را به دست آورد. این کیا ریو است.
خارجی. موافقم، ماشین زیبا هنوز هم معلوم شد. کره ای ها به طور مداوم آزمایش تجربی نیستند، آنها به دنبال آن هستند و گاهی اوقات پیدا می شوند. جانشین شناخته شده است Avella معلوم شد کاملا به طور کامل به او. با چیزی، ریوس ها به برادران مسن تر و برادران آیفیا قدیمی خود نگاه می کنند، که ممکن است در مورد تشکیل سنت های سبک خود در KIA صحبت کند. و تورم سنتی شرقی در ریو بسیار رقیق شده است با گوشه های تیز و خرد شده، تقاطع های تیز مستقیم در روح لبه جدید Fords.
ماشین هایی که مورد سوال قرار دارند، از سال گذشته، Kaliningrad Avtotor جمع آوری می کند. ریو در دو نوع بدن تولید می شود - Sedan و Hatchback، اما هتشبک ها در بازار ما غالب شده اند. بدن از به اصطلاح Zincometal ساخته شده است، با پردازش چند لایه. ریو در 8 گزینه رنگی به ما می آید. همه - فلز، به استثنای سفید. حداقل ترخیص حدود 170 میلیمتر است، و آرک های چرخ های جلو توسط کفش های منظم محافظت می شود. 5 ب
 
داخلی. عبارت Razing تمیز است، اما ... ضعیف!، همانطور که در جلسه Kia Avella، دوباره از زبان درخواست می کند. خالص - به معنای دقت پایان دادن به اتمام و کیفیت عناصر آن است. جزئیات در مکان های خود را محکم نگه می دارد، creaks آشکار و ضربه زدن وجود ندارد. Poienko - در رابطه با مواد. ارزان ترین پلاستیک خاکستری سخت با پوشش سیاه و سفید در اطراف داشبورد و بر روی ریش، یک پارچه ساده در صندلی ها - درج های تزئینی از آن ساخته شده است.
فراوانی ریو از جیب ها و جعبه ها از بین نمی رود، اما یک مکان برای smallers جاده ای وجود دارد: جیب های عمیق در پوشش درب های جلو، جیب بر پشت صندلی های عقب، و همچنین یک جیب مشبک راحت در پایان صندلی مسافر، زیر دست راست راننده. جعبه دستکش بسیار کوچک است، اما پوشش آن بر روی زانوهایش به مسافر سقوط نمی کند. صندلی عقب - با سوم، سرپرست کودکان. Backrest قابل انعطاف، جداگانه، 1/3: 2/3. به مزایا، ما پیکربندی صندلی های جلو را می گیریم - عقب می تواند بسته شود، نه از بین بردن محدودیت های سر. در حالت عادی، مخزن تنه 450 لیتر، با صندلی های تاشو --- 1275. 3 ب، 2 C.
 
تجهیزات و ارگونومیک. برای لوب های ویژه اعلام شده در ریو، لازم نیست صبر کنید. با این حال، Immobilizer، هیدرولیک، کیسه هوا درایور و کمربند ایمنی قابل تنظیم، تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک، ساعت الکترونیکی و تنظیم زاویه چراغ جلو. آماده سازی رادیویی با چهار بلندگو و آنتن وجود دارد. به طور خلاصه، دستگاه با توجه به اصل کافی معقول مجهز شده است. برای هزینه اضافی، هنوز هم می توانید پنجره های جلو الکتریکی را دریافت کنید. درایو الکتریکی آینه ها در ریو مونتاژ شده در Avtotor ارائه نشده است. ABS یک گزینه اضافی است. قفل مرکزی و پاک کننده عقب با واشر نیز به اندازه کافی عجیب هستند، گزینه ها هستند.
صندلی ها سخت، بسیار خوب هستند، و تنظیم جداگانه از شیب بالش به شما اجازه می دهد تا راحت ترین موقعیت را انتخاب کنید. فرمان در ریو به شدت متصل است، بدون توانایی حرکت آن به عقب و جلو یا بالا، اما خروج و زاویه آن بهینه مطلوب است. لبه فرمان در تعدیل ضخیم و نرم است، نه لغزنده و بسیار راحت است. مجمع پدال بر روی ماشین با مکانیک به صورت ارگونومیک واقع شده است، اما پدال ها خود را برای پای مرد در بوت 44 کم قرار می دهند. اما در زیر پای چپ یک زمین بازی بسیار راحت وجود دارد. با محل، ارتفاع، دوره اهرم، چرخ دنده و انتقال انتقال هیچ مشکلی وجود ندارد.
شیشه جلو اتومبیل با نوار خورشید رنگ شده است. بررسی خوب است، اما راننده شیار ممکن است زاویه ای به اندازه کافی از چرخش آینه های جانبی داشته باشد. 4 ب، 1 ساعت
جاده. موتور جدید ریو به ماشین پر جنب و جوش و تاج زدن داد. با توجه به تغییر فازهای توزیع گاز، گشتاور اولیه بسیار بالا است و 137 نانومتر آن را در 3000 دور در دقیقه می رسد. بر خلاف بسیاری از موتورهای مشابه 16 شیر، موتور دارای بار بسیار خوبی در گردش کوچک و متوسط \u200b\u200bاست، و در انتقال های بالاتر، آن را به یک وانت ملموس می دهد، که به شما اجازه می دهد تا به طور فعال با 90--100 کیلومتر در ساعت شلیک کنید. این به مکانیک اعمال می شود. این دستگاه نیز بد نیست - با واکنش خوب و سوئیچ های نرم، اگر چه در ابتدا کمی عجیب و غریب رفتار می کند: فکر می کنم، به طور ناگهانی به شدت به کوچکترین حرکت پدال گاز واکنش نشان می دهد. قضاوت بر اساس اسناد فنی، مجموع طراحی جدید بر روی ریو، با امکان انطباق خود ایجاد شده است. بنابراین این عجیب و غریب را می توان با نیاز به زمان برای استفاده به راننده توضیح داد.
اما تعلیق به هیچ مقایسه ای با سلف نمی رود. این دستگاه به طور پیوسته در جاده استراحت می کند، رشد نمی کند و نمی بیند چگونه Avella در بی نظمی ها. ریو دارای صافی خوبی از سکته مغزی است، به اندازه کافی مسیر را نگه می دارد و فرمان حساس است، با بازخورد متمایز و اثر واکنش پذیر. اما او فاقد شدت انرژی نیست - واکنش به سوراخ در آسفالت و مسیرهای تراموا حتی کمی ترسناک است. علاوه بر این، تعلیق باعث می شود تا حد زیادی فشار در چرخش های با سرعت بالا و بازسازی شدید به دلیل تمایل خود به رول. یک تضاد دشوار بین توانایی های حرکتی و قابلیت های تعلیق وجود دارد. به عبارت دیگر، آن را در یک سوار شسته و رفته پیکربندی شده است. 4 ب، 1ch.
ویژگی های بهره برداری ملی. در ریو در روسیه، سازنده تضمین سه سال یا 65 هزار کیلومتر را تضمین می کند. مسافت پیموده شده Intercelvice در 10 هزار کیلومتر از اول تا 1500 کیلومتر نصب شد. میانگین هزینه سالانه محتوا حدود 200 تا 300 دلار تخمین زده می شود، بسته به اجرای. قیمت هنجار ساعت تعمیر و خدمات خدمات بستگی به مرکز فنی دارد و در حدود 20 تا 38 دلار متغیر است. قیمت مواد مصرفی، فیلترها، پد، شمع ها عملا از مشابه در Avella متفاوت نیست: مجموعه ای از فیلترها 25 تا 35 دلار هزینه می کنند، شمع ها - 14--18 دلار، تمام پد ها - از 70 دلار به 80 دلار هزینه می کنند.
اعتقاد بر این است که ریو بر روی پلت فرم به طور گسترده ای در روسیه Avella ساخته شده است. اما مطالعه مستندات نشان داده است که نه کمتر شناخته شده Sephia و Shuma نیز به عنوان اهدا کننده خدمت کرده اند. طراحی موتور فقط کاملا جدید است. این دو کانال، 16 شیر، با فازهای توزیع گاز متغیر است. همه ماشین ها با یک کاتالیزور با یک پروب لامبدا مجهز شده اند. موتور برای 92 بنزین طراحی شده است. با توجه به کیفیت روسیه خود، و همچنین این واقعیت که عناصر سیستم تغذیه نازل ها هستند، به عنوان مثال، به طور سازنده تغییر نمی کرد، کارشناسان توصیه می کنند به طور مرتب آنها را تمیز می کنند.
تعلیق جدید، طبق گفته متخصصان، باید حاشیه ذخیره سازی بسیار مناسب را داشته باشد، نه کمتر از 60 تا 70 هزار کیلومتر، اگر چه، همانطور که اغلب با اتومبیل های کره ای اتفاق می افتد، کیفیت مونتاژ نقش اصلی را بازی می کند. در روسیه، ریو یک مشکل دارد: در اولین منافذ، صاحبان ممکن است مجبور به کمبود قطعات و اجزای سازنده شوند. از سوی دیگر، بسیاری از جزئیات و گره ها با مدل های معمول KIA قابل تعویض هستند که وضوح مشکل را کاهش می دهد. 4b، 1 ساعت.
حکم ما ماشین بودجه طبقه متوسط \u200b\u200bکوچک، یکی از رهبران در طاقچه خود. با نسبت قیمت و کیفیت، ممکن است به طور جدی با همکلاسی های معروف تر رقابت کند. باید خانم ها را دوست داشته باشند یک جایگزین خوب برای کسانی که صنعت خودرو داخلی را تبدیل می کنند، اما از لحاظ مالی آماده نیست که یک ماشین گران قیمت اروپایی یا ژاپنی را به دست آورید. پیشرفت - 4b و 1H.
 
متن Andrei Timofeev، Vladimir Arefiev، عکس آلکسی ایلین

 

منبع: "Autopilot"