تست درایو کیا سرواتو کوپ از سال 2010

تست درایو کیا سراتو: سندرم کره ای

سکویی که بر روی آن سدان Kia Cerato ساخته شده است کاملاً جدید است ، اما طراحی سیستم تعلیق جلو گزینه ای را که مجهز به Cee`d است ، کپی می کند.
چگونگی شروع هر مقاله ای در حال حاضر شیک است: با وجود بحران مالی که در حال حاضر منزجر کننده است ، شرکت کره جنوبی کیا حمله گسترده ای به بازارهای روسیه و اروپا ادامه می دهد. علاوه بر این ، حمله یک حمله خود به خودی نیست ، بلکه یک راه حل با دقت تأیید شده و استراتژیک است. در ابتدا ، همانطور که انتظار می رفت ، یک عملیات اطلاعاتی وجود داشت که نام آن هاچ بک کیا سی است. این مدل بود که پایه و اساس موج طراحی جدید برند کره جنوبی را پایه گذاری کرد. بعداً در قالب ظاهر نماینده رسمی این برند در روسیه یک حمله گسترده رخ داد ، که در واقع همزمان با دو مانور حمله کننده دیگر توسط سدان جدید کیا سرواتو و کراس اوور شهر کیا ، که آزمایش ما قبلاً منتشر کرده ایم واد
هر سه مدل با مشارکت طراح خودرو آلمانی پیتر شیر ، که به ایجاد نسل قبلی آئودی TT ، آئودی A6 و فولکس واگن گلف IV حمله کردند ، ایجاد شد.
c kia cee`d همه چیز مشخص است که هاچ بک است که پنج درب شیک و اصلاح سه درهای آن از مدتهاست که در جاده های اروپایی و روسی آشنا شده اند. اما در مورد آخرین سدان Cerato ، که فروش روسیه آنها در آوریل سال جاری آغاز شده است؟ این همان چیزی است که ما سعی خواهیم کرد تا دریابیم ، زیرا ما یک کیا کیا 1.6 لیتری با یک گیربکس 5 سرعته در تست خود داشتیم.
نمای بیرونی این تازگی خوب بود. یک اپتیک سر درنده ، یک مشبک پیچیده از رادیاتور ، یک سپر جلوی با مه و یک دهان بزرگ و یک دهان بزرگ از مصرف هوا به مشارکت یک طراح آلمانی خیانت می کند. ستون فقرات محافظه کارتر است ، اما از این رو کمتر جذاب نیست: به لطف فانوس های هماهنگ که به طور موثری شبح عضلانی سدان را تکمیل می کنند. Treme یک رقبای ژاپنی ، در زیبایی ، Cerato جدید می تواند با همه استدلال کند.
یک فضای داخلی ساده ، که توسط درج های فلزی پلاستیکی تازه شده است ، با یک داشبورد دیدنی و جذاب ، متشکل از سه چاه عمیق ، تاج گذاری می شود ، در شماره گیری هایی که به عنوان زندانیان ، فلش های قرمز محصور شده اند. کیفیت ساخت راضی بود: نه یک شکاف اضافی ، همه پانل ها به وضوح تنظیم می شوند. با این حال ، فراوانی پلاستیک های سخت بر برآمدگی ها تأثیر می گذارد ، و در روده های صفحه جلوی می توانید یک خزنده به سختی قابل درک را بشنوید. یک فرمان چرمی لمسی دلپذیر در دو هواپیما تنظیم شده است. صندلی های جلو مشخصات خوبی دارند ، اما پشتیبانی جانبی به وضوح کافی نیست. من به عنوان یک عاشق فرود کم ، دامنه تنظیم کافی در ارتفاع نداشتم.
در ردیف پشت فضا ، دو مسافر از چهره متوسط \u200b\u200bکافی هستند. در غیر این صورت ، سواران خطر ابتلا به پشت صندلی های جلو را با زانوها به وجود می آورند. سه نفر در اینجا قطعاً مکانی نیست و پیشکسوت قسمت مرکزی در Cerato ارائه نمی شود. اما یک بازوی مناسب با نگهدارنده های جام ساخته شده وجود دارد. با باز کردن درب صندوق عقب ، فهمیدم که چرا آنها از مکان مراقبت می کنند. حدود 415 لیتر فضای آزاد ، و حتی در قسمت های پشتی مبل عقب نیز تاشو است. کاربردی.
 
سکویی که بر روی آن سدان Kia Cerato ساخته شده است کاملاً جدید است ، اما طراحی سیستم تعلیق جلو گزینه ای را که مجهز به Cee`d است ، کپی می کند. همه چیز راحت تر است. به جای چند لینک Sidov ، یک پرتوی عرضی الاستیک معمولی وجود دارد. صرفه جویی در! از این گذشته ، مدل جدید دقیقاً در بازارهای آمریکای شمالی ، روسیه و اروپای شرقی ساخته شده است ، جایی که سدان ها از زمان بسیار یادبود با عزت و احترام بالا نگهداری می شوند. و در بخش فروش اروپای غربی ، Ceedd را ایجاد می کند ، و جایی برای سدان وجود ندارد.
آزمایش کیا سراتو به موتور 1.6 لیتری با ظرفیت 126 اسب بخار مجهز شده بود. و یک گیربکس 5 سرعته دستی. در پایین 156 نانومتر ، گشتاور به وضوح کافی نیست ، اما با افزایش انقلاب ها ، موتور فعال و خوش شانس تر است. در بزرگراه کمبود دنده 6 وجود دارد: در حال حاضر 120 کیلومتر در ساعت ، فشار موتور ، که انقلابهای آن به 4000 دور در دقیقه نزدیک می شود ، شروع به آزار و اذیت می کند و دست به طور خودکار برای تغییر بیشتر اهرم می رسد. انتقال به خودی خود با وضوح تعویض نمی درخشد و پدال های چسبندگی اطلاعات کافی نیستند.
با فرمان همه چیز بهتر است. سدان کره ای در یک خط مستقیم پایدار است و بسیاری از دارندگان چند لینک عقب را می توان با چرخش کیا سرواتو حسادت کرد. با این حال ، از رول ها نمی توان جلوگیری کرد ، و تعلیق شدید نیز ناهموار را درک می کند نزدیک به قلب من تنظیمات آمپلی فایر فرمان را دوست داشتم: یک عمل معکوس صفر و کافی برای رانندگی فعال انجام می شود. ترمزها بد نیستند ، اما پدال خیلی حساس است ، به همین دلیل در ابتدا اغلب لازم بود که با بینی خود چسبانده شود.
برای خریداران روسی ، انتخاب منفی است: یک موتور ، دو انتقال و فقط دو سطح تجهیزات. با این حال ، در حال حاضر عملکرد اساسی توسط یک رایانه مسیر ، دو بالش ، ABS ، یک سیستم صوتی با خروجی برای iPod و USB ، تهویه مطبوع ، پنجره های برقی ، آینه ها و بازوهای جلو ارائه می شود. قیمت این نسخه از Kia Cerato 559 هزار روبل است.
 
اجرای لوکس 599 هزار روبل هزینه دارد. سیستم تثبیت ESP در اینجا به موارد فوق اضافه می شود و فرمان ، نورپردازی اتوماتیک نور ، چراغ های مه ، کنترل آب و هوا ، کیسه های هوای جانبی + پرده ها و همچنین گرم کردن صندلی ها و مناطق برف پاک کن را تنظیم می کند. پرداخت اضافی برای انتقال خودکار 40 هزار روبل است.
روسلان گالیموف
   
 
 
+
ظاهر شیک
قابلیت کنترل خوب
-
یک سالن ساده
کشش نور در پایین
  
قیمت ماشین آزمایش شده 599،000 روبل است
تست ماشین آزمایش شده را کامل کنید
فرمان قدرت
تنظیم ستون فرمان با عزیمت
بعد لاستیک 195/65 R15 (Hankook / Nexen)
دیسک های فولادی 5.5J x 15 ، درپوش های چرخ تزئینی
چرخ یدکی - از دیسک فولادی نافرمانی کنید
رایانه مسیر با 6 حالت ، ساعت دیجیتال
آینه ها در ویزورهای محافظ آفتابی
صندلی های پایان - پارچه
بالش ایمنی - راننده و مسافر
سیستم ترمز ضد قفل ، دیسک ترمز عقب
گیرنده CD: رادیو + SD + MP3 - 2din ، با کنترل از راه دور روی فرمان
بلندگوهای درهای جلو و عقب ، بلندگوهای فرکانس بالا و آنتن
گنجاندن خودکار چراغهای مه شکن و جلو
کنترل آب و هوا
تنظیم صندلی های جلو به صورت افقی و کج کردن پشت
درایو برقی لیوان های جلو و عقب ، ترافیک خودکار (از طرف راننده)
تنظیم صندلی راننده در ارتفاع
صندلی های عقب - به نسبت 60:40 اضافه کنید
بازوی مرکزی عقب با یک نگهدارنده فنجان
چراغ مه شکن عقب
تکرارها - در آینه ها
آینه های خارجی - در رنگ بدن ، با درایو برقی و گرمایش
کیسه های هوا جانبی + پرده ها + محدودیت های سر فعال
تثبیت پایداری دوره - ESP
لانه ورودی صوتی ، USB + iPod
گرم کردن صندلی های جلو و شیشه جلو در قسمت پارکینگ شیشه ای

مشخصات فنی
بدنه
نوع سدان بدن
تعداد مکان های 5
حجم تنه ، L 415
جرم مجهز ، کیلوگرم 1236
جرم کامل ، کیلوگرم 1680
طول ، میلی متر 4530
عرض ، میلی متر 1775
قد ، میلی متر 1460
پایه چرخ ، میلی متر 2650
ترخیص جاده ، MM -
موتور
نوع حوضه با تزریق سوخت توزیع شده
مکان در جلو به صورت عرضی است
مکان و تعداد سیلندرهای 4 در یک ردیف
حجم کار ، سانتی متر 1591
قطر سیلندر/سکته مغزی پیستون ، میلی متر -
نسبت تراکم -
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 4
حداکثر قدرت ، L.S./RPM 124/6300
حداکثر گشتاور ، NM/RPM 156/4200
انتقال
گیربکس مکانیکی 5 سرعته
جلو درایو
تعلیق جلو مستقل است ، بهار ، مانند مک فرسون
تعلیق عقب نیمه وابسته ، بهار
ترمزهای جلو دیسکو تهویه شده است
ترمزهای عقب دیسک هستند
لاستیک -
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 190
زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با 10.3
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
چرخه شهر 6.7
چرخه کشور -
چرخه مختلط -
ظرفیت مخزن سوخت ، L 52
بنزین AI-95 سوخت

 

منبع: carClub.ru