تست درایو کیا سرواتو کوپ از سال 2010
میانگین جهانی
آیا می توانید برای مدت طولانی با یک غوغا غذا بخورید؟ یا فقط تراشه ها را بازی می کنید اما بدون میز؟ بنابراین هدف مدل های جهانی تعجب با نکات برجسته یا تراشه ها نیست. و درست مثل و راحت باشید. کیا سرواتو فقط یکی از آنهاست. نسل دوم Kia Cerato ، که قبلاً ظاهر شده است ، یکی از پرفروش ترین های جهان برند کره است. بر خلاف CEED اروپایی ، این مدل متعلق به جهانی است. و در چنین مواردی ، طراحان و طراحان کار دشواری دارند: یافتن راه حل هایی که سلیقه ها و درخواست های مشتریان را در مناطق مختلف کره زمین برآورده می کند. متعلق به انواع فرهنگ های اتومبیل. بنابراین Cerato را می توان شهروند جهان نامید. و برخی از انگیزه های برجسته را در اینجا پیدا نخواهید کرد. در یک ظاهر صاف ، هم گرد بودن آسیا و هم یک خط سقف شیک در اروپا وجود دارد. ظاهر آرام و متعادل است. در خارج ، علائم خانوادگی KIA و Optics Tech High (چراغهای جلو Bixenon با چراغ های در حال اجرا LED در جلو ، لامپ های LED از پشت) اشاره می کند که پر کردن ماشین کاملاً مدرن است. هیچ اعلامیه بصری دیگری و به ویژه تحریکات طراحی وجود ندارد و نمی تواند باشد. نسل دوم Cerato کمی طولانی تر شده است ، کمی پایین تر ، پایه چرخ رشد کرده است و بیش از حد کوتاه تر می شود. یک ایده آشتی دهنده از یک موج نرم بر فضای داخلی حاکم است. اما سلیقه های بازارهای آمریکایی و آسیا هنوز در اینجا پیشی گرفته بود. اروپایی ها چنین جزر و مد را در قسمت فوقانی پنل جلوی بالای جعبه دستکش درست نمی کنند. و آمریکایی ها ، و حتی بیشتر از آن آسیایی ها ، از آن قدردانی خواهند کرد. و درج کربن در این مرکز طبق استانداردهای اروپایی برای یک ماشین خانوادگی بسیار جذاب به نظر می رسد. به عنوان مثال ، همان ژاپنی ها مدل های خود را برای ایالات متحده به سبک مشابه تزئین می کنند. از همه جهات دیگر ، سالن جذاب نیست ، به ارزشهای محافظه کارانه وفادار نیست. آنچه در مورد تجهیزات نمی توان گفت. تقریباً هر آنچه را می توان در یک ماشین این کلاس فرض کرد! در گرانترین نسخه ها و صندلی های دارای الکتریسیته و حافظه و گرم کردن تمام صندلی ها و یک منطقه گرم از بقیه برف پاک کن ها. Touchskrin ، USB ، AUX ، رابط های بلوتوث با استفاده از روکش های فلزی و پوست. در سطح مدرن و سیستم های امنیتی: از تثبیت و استراحت دستیار برای کمک به شروع در شروع. از چیزهای کوچک دلپذیر ، یک سیستم پارکینگ توسعه یافته تر (دو سنسور در سپر جلو اضافه شد) و دوربین نمای عقب. هیچ مشکلی در مورد مکان در ردیف جلوی مشکلات وجود ندارد! این جادار تر و از نظر طول تر شده است (به خصوص که برای راننده راحت تر است که طیف خوبی از تنظیمات فرمان را بدست آورد) و به عرض. اما پشت محدودیت در ارتفاع است! ذخیره فضا بر روی سر مسافران قربانی خط پایین مدرن سقف شد و اگر قد شما بهتر از 190 سانتی متر باشد ، بهتر نیست در آنجا تلاش نکنید. در زیر کاپوت ، دو گزینه برای موتورهای بنزینی ارائه شده است. یک خانواده گاما 1.6 لیتری 130 اسب بخار و یک خانواده دو لیتری جدید NU (150 نیروی). تفاوت قدرت اندک است ، اما شخصیت دستگاه در حال تغییر است. موتور جونیور دارای یک رانندگی اندازه گیری شده است ، این دو لیتر گاهی اوقات باعث می شود که کنار بگذارند. نسخه قدرتمندتر همچنین با استفاده از گلبرگهای فرمان ، کنترل اتوماتیک 6 سرعته را فراهم می کند. اما لذت درایو فعال به خودی خود به خودی خود پایان نمی یابد. این تا حدودی به سیستم AC روی فرمان فرمان فلکس اشاره دارد. مدیریت به همان اندازه ممکن است: دکمه در دسترس مستقیم بر روی فرمان بسیار تصفیه شده است. این فقط سه حالت است که دقیقاً سه تلاش مختلف را انجام می دهند. و شفافیت فرمان تغییر نمی کند و صفر کاملاً واضح در هر سه حالت وجود دارد. به نظر می رسید که کنترل CERATO دقیقاً در این انحراف از صفر تشکیل شده است ، زیرا ثبات نرخ ارز ماشین واقعاً در صدر قرار دارد. به هر حال ، مانند عایق نویز! در نگاه اول ، کیا سراتو جدید احساسات مبهم را به همراه دارد. همه چیز بسیار خوب است ، اما هیچ برجسته ای وجود ندارد. اما انواع برجسته ها بسیار فردی هستند. چه کسی رانندگی بیشتری به آنها می دهد ، مکانهایی که تجهیزات آنها را به چه کسی می دهد. و شهروند جهان باید دیپلماتیک باشد ، قادر به یافتن یک زبان مشترک در هر نقطه از کره زمین است! این برای موفقیت مدل جهانی مجموعه ای از ویژگی های تضمین شده ، اعتماد به نفس در رفتار ، عدم وجود محرک های آشکار بسیار مهمتر است. و در این نسل دوم کیا سرواتو مطمئناً نمی توان امتناع کرد! 
منبع: ماشین ها
