درایو تست Kia Cerato Koup از سال 2010

نه همه چیز که طلا است

جدید کیا Cerato چه قلب روس ها را برنده خواهد شد؟

جهان عرب به اندازه کافی متداول از اشیاء درخشان است. آسمان خراش های آلپ، اتومبیل های لوکس، دکوراسیون عزیز. کروم و طلایی بیشتر، بهتر است. نیو کیا Cerato، درایو تست که در دبی لوکس برگزار شد، به آنجا نگاه نمی کند. از آنجا که او درخشان است به طوری که چشم کور است. اما او طلا است؟

ارائه در امارات عرب. بی پایان از حق بیمه، ورزش و ثروت مجموعه های کامل. سخنرانی های شیرین پر از کلمات در درجه عالی است. چنین احساساتی که Cerato جدید از سدان معمولی از کلاس جمع و جور، حداقل مرسدس ها تبدیل شده است!

Cerato واقعا در تمام جبهه ها شروع به کار کرد، به جز ارتفاع: آن را گسترده تر شد (برای پنج میلی متر) و طولانی تر (30 میلی متر). علاوه بر این، طول به طور انحصاری به طور انحصاری افزایش یافت و به میزان 2700 میلی متر (50 میلیمتر) فاصله محوری در حالی که کاهش می یابد، افزایش می یابد. در نتیجه، آن را کمی بزرگتر در داخل تبدیل شد، و در خارج از بدن، نسبت به کابین نسبت به کابین، به نظر می رسید، به طوری که او به جلو حرکت کرد، و ماشین به صورت بصری به زمین قوی تر بود.


بیش از ظهور نسل سوم Cerato در مرکز طراحی آمریکایی کیا در شهر ایروین، کالیفرنیا کار کرد. تیم طراح توسط طراح رئیس Kia Motors Peter Schreier و Chef Kia Motors America Tom Kerst رهبری شد.

بدن، 63 درصد از فولادهای با قدرت بالا ساخته شده است، تبدیل به 37 درصد پیچیدگی سخت تر شده است. اما در مورد CERATO جدید، بسیار مهم تر از بسته بندی از پر کردن است. البته، تام کرمستوم از استودیو کالیفرنیا کایا (تحت نظارت شدید طراح ستاد شریره Schriraa، البته) خودرو ظاهر شد، که قطعا چسبیده است.

آفتاب کوهنوردی در کنار سمت پایین خط پایین، در حال حاضر آشنا با مدل های دیگر، مشبک رادیاتور برای سقوط ببر با فریم با فریم به شکل چراغ های شکل نادرست، ظاهر سپر پیچیده تر از Cerato تبدیل شده است حتی جالب تر از آن است از مدل نسل قبلی. cerato slant خیلی زیاد، به طوری که حتی رانندگان پیشرفته در امارات آن را روشن کنید. بر روی آن و در روسیه دیده می شود.


پس از اهداف CEED هاچ بک CEED و سدان Quoris، Cerato همچنین طراحی شرکت های بزرگ جدید از جلوی بدن دریافت کرده است.

Cerato قبلی پایدار سهمیه سالانه 20000 خود را در روسیه انتخاب کرد. در کیا، آنها استدلال می کنند که آنها را بیشتر فروش اگر آن را ممکن. منجر به اثبات تعداد فروش در سراسر جهان از 2.5 میلیون از آغاز تولید نسل اول در سال 2004 و سهم کل فروش KIA در حدود 18 درصد است. البته، بازار فروش اصلی هستند، اول از همه، چین و ایالات متحده است. اروپا مانند یک ماشین مورد نیاز است وجود دارد SEE'D بیشتر تصفیه شده وجود دارد، اما ما فقط حق است.


با تشکر از خطوط جاده ها و تنه بالا در پشت کیا Cerato به نظر می رسد بسیاری از به صورت پویا.

Cerato است به خصوص برای آن بازارها، جایی که آنها خودروی سواری و سبک قدردانی طراحی شده است. آن را برای همان سمت در طراحی آسان تر است: به جای یک سیستم تعلیق عقب مستقل در Cerato، ارزان و پرتو نیمه وابسته به ساده نصب شده است. سدان است نه در همه چنین داخلی اروپا آن را آسان تر است که به طراحی، و مواد در اینجا ساده تر هستند. استفاده تنها از حضور Cerato در محدوده موتور دو لیتری، در حالی که CEED در دسترس است تنها 1.4 و 1.6 موتورهای است.

پنج خودروی سواری و سبک کلاس در قیمت تا 1 میلیون روبل


آیا این به معنی Cerato ارزان تر هزینه خواهد شد SIDA؟ به احتمال زیاد هیچ از بله. البته، قیمت یک مدل جدید، که در روسیه در ماه آوریل ظاهر خواهد شد، وعده داده است برای حفظ در سطح نسل قبلی است. اما با توجه به طرز محسوسی غنی تنظیمات اولیه (قفل از راه دور مرکزی، CD / MP3 / AUX / USB سیستم صوتی، تهویه مطبوع، گرمکن آینه های برقی، برقی) و افزایش تعداد گزینه های گران قیمت، ارزش واقعی Cerato قطعا کمی بالاتر از شود در CEED در تجهیزات مشابه است. به این معنا که هزینه یک Cerato به خوبی مجهز به یک موتور دو لیتری می توانید به طور کامل و نزدیک به 1 میلیون روبل است. شاید او واقعا طلایی است؟

داخلی


داخل کیا Cerato جدید به نظر می رسد مدرن است، اما تقریبا همه از اتمام پلاستیکی معلوم می شود سخت و پوسته داشبورد گیر مصنوعی است. علاوه بر این، صندلی های چرم غیر قابل دسترس در روسیه، تنها یک کهنه خواهد شد.


واقع در کمی باز به راننده از کنسول مرکزی، واحد کنترل محیط زیست و صفحه نمایش های چند رسانه ای پنج مرتبط (در تجهیزات گران قیمت) به خوبی به داخل و آسان برای استفاده.


در صندلی های عقب بزرگ است - با تشکر از پایگاه داده افزایش یافته است. حتی مسافران بلند با راحتی قرار گرفته است. درست است، برخی ممکن است در مورد نزدیکی خطرناک به بالای شیب سقف شکایت دارند.

تنها اتومبیل در موتور اصلاح محبوب ترین 1.6 و یک مهندس، هیوندایی و کیا KIA-شش سرعت بر روی هارد آزمون در دسترس بود. کیت ترین، ارزان، با یک داخلی چرم (متاسفانه، یک گزینه اختیاری)، پانل ابزار optimile با یک صفحه نمایش 4.2 اینچی در وسط، کنترل آب و هوا و یک چند رسانه ای صفحه نمایش با یک هفت اینچ در مرکز پانل. اما در پایان بلافاصله نشان می دهد که بازاریابان در روسیه، چین و ایالات متحده را هدف قرار داد. مناسب از تمام پانل خوب است، اما کیفیت از مواد در ارتفاع است. پلاستیک در بیشتر قسمت ها سخت، گیر از چرم، اتمام کار تحت فیلم کربن، و دکمه های از پنجره ها و تنظیم آینه از قرن گذشته است.

تراشه اصلی از طراحی داخل کابین از چین بر روی درب أبهلسترد و پانل در مقابل مسافر جلو در کیا امواج نرم نامیده می شود. در واقع، امواج سخت و بسیار دلپذیر به لمس نیست.

در نهایت، انگیزه و نه ورزش، به عنوان سازندگان وعده داده، و نه ظرافت خاص در داخل کشور، Cerato را پیدا کند. معلوم شد خیلی قابل توجه نیست، اما یک سالن نسبتا با کیفیت بالا است، که بسیار به اتومبیل های ژاپنی نزدیک تر در طراحی آن، به جای به CEED به اروپا است.


1. الکتریکی واسطهاشاره با صندلی چرم تنها مجهز، بنابراین وجود نخواهد داشت دیگر در روسیه است. اینجا نشسته راحت، صندلی متراکم و با مشخصات خوب است. اما سطح حمایت در فضای کوچک است.
2. دکمه های transvisor از انتخاب از گیربکس اتوماتیک واقع شده است از حرارت صندلی (تهویه در روسیه خواهد شد) و سوئیچ در سنسور پارکینگ.
3. در مرکز سمت راست فرمان با کروز کنترل دکمه های کنترل، کلید FlexSteer، تغییر نیروی بر روی فرمان، مجاور است. سه حالت وجود دارد: آسایش، عادی و ورزش.
4. در اتومبیل به صورت خودکار گلبرگ سرقت وجود دارد.
5. خواب از فرمان، اکو حالت تبدیل کلید، قطع ESP و دکمه فرمان در روسیه شاهد utifiable.
6. پستی گاز از New کیا Cerato در فضای باز.
7. سرنشینان عقب با یک دسته صندلی تاشو ارائه شده است. اما دریچه برای طول است.
8. از سیستم آب و هوایی است تماس زیر کرسی و از طریق کانال های هوا در پایان تونل مرکزی تغذیه می کند.
به یاد آوردن جهت گیری Cerato به بازارهایی از کشورهایی که در آن راحتی حرکت باید قدردانی شود، منطقی است که فرض کنیم که سدان صافی جدید باید به راحتی رهبری اروپا را شکست دهد. اما مفاهیم راحتی در سازندگان Serato بسیار عجیب بود. بله، او دارای عایق صدا خوب و یک سالن بزرگ است. اما شاسی

سخت، کوتاه زمینی، با ضربات در پشت در هنگام رانندگی تحت تعلیق پلیس قرار می گیرد. و در عین حال، همان درخواست و نوسان در بی نظمی الاغ به عنوان طرف. مسافران عقب در اشکالات بزرگ پرش به طوری که به سختی به سر آنها در مورد سقف کم است.

در عدالت، ارزش این است که در یک جاده خوب، تمام این ویژگی ها به صورت قابل توجه نیست، اما در روسیه سود کمی خواهد بود.


بررسی عملیات تعلیق در بزرگراه های چند باند چند باند امارات با محدودیت های سخت از سرعت دشوار بود. اما پشت پشت بدن در امواج دشوار نیست.

به طور شگفت انگیز، با احساس کلی استحکام شاسی، سدان جدید کاملا از نوع رفتار محروم است. Cerato سواری به طور قابل اعتماد، پیش بینی شده، اما تلاش برای بلافاصله بلوک لاستیک را به نوبه خود به نوبه خود از بین بردن نگرش دهان خود را ببر. نه این. و راننده لذت از سواری پویا در اینجا دریافت نخواهد شد.

مهم نیست چقدر شما با تنظیمات سیستم FlexSteer بازی می کنید، بهتر نیست ماشین را احساس کنید. فقط تلاش پس زمینه بر روی فرمان تغییر کرده است، اما خود فرماندهی خود را با قدرتمند قدرتمند از این به حاد یا آموزنده تر تبدیل نمی شود. آنچه در پارکینگ است که به طور مستقیم مانند فلش، امارات Autobahn، حالت راحتی ترجیح داده شد، که در آن سنتتیک کمترین بود.


رانندگی کیا Cerato آسان و قابل فهم است. واکنش های نرمال رفتار قابل پیش بینی. اما ورزش، که توسط کره ای ذکر شد، سدان جدیدی وجود ندارد.

در بزرگراه ها، به هر حال، همه چیز خوب نیست: 130 اسب موتور مدرن گاما 1.6 مگاپیکسل، تور توسط دستگاه آهسته اما بسیار صاف (شتاب سدان بر روی دسته از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت طول می کشد 1.1 ثانیه طول می کشد کمتر)، خروجی به پنگ های خواب تبدیل می شود، که تقریبا 1،300 کیلوگرم توده اگزوز را بسیار دشوار می کند. شاید برای یک قدرتمندتر (150 نیرو) از یک موتور دو لیتری از شتاب خانواده جدید NU از ماشین به یک کار ساده تر تبدیل شود؟



کیا Cerato Sedan Sedan Sedan Sedan بسیار بزرگتر از KIA Ceed Hatchback 421 لیتر در مقابل 380 است. تحت طبقه، یک محل کامل است. از بالا - دستگیره صندلی صندلی تاشو را نسبت به 2: 3


هیچ دسته ای در داخل کابین وجود ندارد.

با این حال، ممکن است در روسیه، دو لیتری Cerato بعید به نظر می رسد از تقاضای بالا برخوردار باشد. پرفروشر نسخه 1.6 خواهد بود با یک تفنگ در پیکربندی نیمه شب، که در بازار ما در درجه اول برای طراحی، و همچنین پیشینیان آن خریداری خواهد شد.

درست است که خریداران آینده نباید ضرب المثل روسی باستان را در مورد این واقعیت فراموش کنند که هیچ درخشان به معنای حضور طلا نیست.

جایگزین
فورد تمرکز به طور سنتی، یک فوکوس فورد فورد، یکی از رقبای اصلی این کلاس است. ساده ترین تمرکز در نسخه اساسی Ambiente با موتور 85 موتور 1.6 هزینه از 542،000 روبل. در پیکربندی روند، موتورها در حال حاضر در دسترس 1.6 (105 و 125 نیروها، بر روی دسته یا ACP PowerShift، از 641،000 تا 700،000 روبل)، و همچنین 2.0 (150 نیرو، مکانیک یا اتوماتیک، 718،000 یا 743،000 روبل) در دسترس هستند. ماشین های ورزشی روند 54،000 روبل گران تر هستند. همچنین یک توربوئید در دستگاه اتوماتیک برای 877،500 روبل وجود دارد. نسخه تیتانیوم با 24،500 روبل گران تر است و تنها از موتور 1.6 (125 نیرو) شروع می شود.

Opel Astra Sedan. تازه وارد نسبی بازار ما. قیمت ساده ترین سدان در پیکربندی اولیه Essentia با موتور 1.6 لیتری 115 قدرت 684 900 در هر دستگاه بر روی دسته. برای دستگاه باید 40،000 روبل اضافی را پرداخت کند. لذت بردن از نسخه به طور متوسط \u200b\u200b20 00 روبل با همان دستها گران تر است. با موتور 1.4 توربو (140 نیرو) و ACP چنین سدان هزینه 788،900 روبل. در بسته بالای COSMO برای 903،900، شما می توانید Astra Sedan را با موتور توربو 1.6 (180 نیرو) و اتوماتیک خریداری کنید.

پژو 408. جدید از پژو سدان 408 به طور فزاینده ای در خیابان های ما یافت می شود. در مجموع، 569،000 روبل شما می توانید 408 در دسته با موتور بنزینی 110 قدرت 1.6 در پایگاه دسترسی خریداری کنید. با Turbodiesel 112 قوی، همان ماشین در حال حاضر در 657،000 روبل تخمین زده شده است. به طور متوسط \u200b\u200bپیکربندی فعال 110 ماشین قوی هزینه 631،000 روبل. با موتور 120 گرم موتور 671،000 روبل، و با موتور توربو 150 گرم 746،000 روبل. ارزشمند ترین چیز Peugeot 408 با همان موتور 150 موتور و اتوماتیک در مجموعه کامل از 789،000 روبل Allure است.

مشخصات Kia Cerato
نوع موتور بنزینی R4
حجم کار 1591 سانتی متر
حداکثر قدرت، HP / RPM 130/6300
حداکثر لحظه، NM / RPM 157/4850
درایو نوع جلو
انتقال 6 سرعت ACP
تعلیق جلو McPherson مستقل
پرتو وابسته به عقب تعلیق عقب
ترمز دیجیتال جلو و عقب دیسک عقب
ابعاد (Dhshv)، MM 4560X1780X1445
پایه چرخ، MM 2700
وزن محدود، کیلوگرم 1740
حداکثر سرعت، KM / H 195
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت، از 11.6
مصرف سوخت (COMBO)، L / 100 کیلومتر 6.8
انتشار CO2، G / KM، EQ. کلاس 160، یورو 5
حجم محفظه چمدان، L 421
حجم مخزن سوخت، L50
اندازه تایر 195/65 R15، 205/55 R16، 215/45 R17
قیمت، روبل n / d
 

منبع: موتور مجله [فوریه 2013]