Test Drive Kia Ced 2007 - 2009 هاچ بک

"انسان شوروی" در مورد آزمایش کیا اروپا

من در اتحاد جماهیر شوروی متولد شدم و تمام دوران کودکی در این ایالت زندگی کردم. کلیشه ها در من زندگی می کنند ، و همه آنها مفید نیستند. اگر از من بخواهید که میوه را نامگذاری کنم ، من یک سیب می گویم ، آنها خواستار این هستند که رودخانه ولگا را بگوید. و اگر کسی این سؤال را مطرح کند که شما در مورد ماشین کره ای چه فکر می کنید ، من به ارزان پاسخ می دهم. و چنین شخصیتی بدنام که من به تست KIA CED کره ای واگذار کردم ، که در Kaliningrad ما نیز جمع آوری شده است.
البته ، همه ما به این واقعیت عادت کرده ایم که کیا ماشینهای ارزان قیمت می سازد که در جابجایی تنیس تفاوت ندارند ، یک طراحی مشکوک و یک فضای داخلی ساده دارند. و اتومبیل های کره ای هرگز معتبر تلقی نمی شدند. همه اینها برای رهبران کیا که تصمیم به ساخت یک ماشین واقعاً اروپایی گرفتند ، مشهور بود. و به نظر می رسد که آنها این کار را کردند. حداقل Ceed اولین دستگاه کره ای شد که در تست های تصادف EuronCap پنج ستاره کسب کرد. و علاوه بر این ، کیا سید به فینال اتومبیل مسابقه اروپا سال 2008 رسید. او نتوانست در آنجا پیروز شود (ما به یاد می آوریم ، او ایتالیایی فیات 500 را جشن گرفت) ، اما واقعیت ورود به هفت آخر می گوید چیزهای زیادی است. از این گذشته ، پیش از این ، هیچ چیز مشابه این برای مدل های کره ای اتفاق نیفتاده است.
خیله خب پس ما چه چیزی داریم؟ و ما یک ماشین واقعاً مناسب و معقول داریم. حداقل هیچ شکایتی در مورد ظاهر وی وجود ندارد. Ceed مانند یک کره ای بی چهره سنتی به نظر نمی رسد. اگر تمام صفحه نام را از ماشین خارج کنید ، بعید است که یک متخصص متوجه شود که او در مقابل او است. خود را زیبا ، مدرن ببینید ، و حتی می توان آن را شیک نامید. البته منتقدان فریبنده ، که همیشه کافی هستند ، می گویند که طراحی CEED چندان اصلی نیست و پر از وام است. این چنین است ، اما فقط تا حدی. علاوه بر این ، اگر به درستی فکر کنید ، پس همه ادعاهای مربوط به ظاهر CEED تا حد زیادی با منشاء دستگاه مرتبط است. خوب ، مردم (از جمله من) به این واقعیت اعتقاد ندارند که کره ای ها می توانند یک ماشین زیبا بسازند ، و این همان است.
این سالن همان چیزی است که واقعاً به شما امکان می دهد Kia Ced را با آنالوگ های اروپایی در یک سطح قرار دهید. فقط باید بگوییم که کره ای ها در این کلاس از پلاستیک نرم (!) خوبی استفاده نکرده اند. پیش از این ، فقط شرکت های جدی اروپایی برای این کار پول صرف کرده اند ، و مثلاً مدل های کلاس گلف ژاپنی به طور سنتی با قلع به پایان رسیده اند. اما در حقیقت ، نرمی پلاستیک ثانویه است. مهمتر از همه ، این سالن واقعاً با کیفیت بالا ساخته شده است و در اتومبیل نشسته اید که احساس دقت می کنید ، که قبل از همه اتومبیل های کره ای کافی نبود. من صندلی هایی را دوست داشتم که در مشخصات آنها هیچ تفاوتی با صندلی ها ندارد نصب شده بر روی اتومبیل های آلمانی. هیچ سؤالی برای ارگونومی وجود ندارد ، حتی فرمان در دو هواپیما تنظیم می شود! به طور کلی ، نشستن در CEED راحت است ، همه دکمه ها در دست هستند و حجم چمدان نیز برای این کلاس کاملاً مناسب است. نقص؟ می توانید آنها را پیدا کنید. ادعای اصلی Ceeed در مورد این واقعیت است که چیزی در آن وجود ندارد. هیچ یک از تراشه های آن ، سبک شما وجود ندارد.
در زیر کاپوت اتومبیل که آزمایش کردیم ، یک موتور بنزینی جدید با حجم 1.6 لیتر پنهان بود که 122 اسب بخار کاملاً مناسب تولید می کند. علاوه بر این ، این تنها موتور نیست که روی CEED فروخته شده در روسیه قرار می گیرد. سه واحد قدرت دیگر وجود دارد: 1.4 لیتر (110 اسب بخار) ، 2.0 لیتر (143 اسب بخار) و حتی دیزل 1.6 لیتری (115 اسب بخار).
این احمقانه خواهد بود که انتظار داشته باشید یک ماشین با واحد جوی 1.6 لیتری از برخی پویایی های خارق العاده باشد. با این حال ، تعجب کرد که هیچ شکایتی به موتور بوجود نیامده است. هنگام رانندگی در اطراف شهر ، او به هیچ وجه اذیت نشد ، اما ، من را باور کنید ، در این حالت ، این مثبت ترین ویژگی است. 122 اسب برای رانندگی در اطراف شهر کافی است و حتی لازم نیست که به خصوص تبلیغ شود. چرخ Kia Ced 1.6 نمی تواند یک موتور مخصوصاً سریع باشد تا بتواند با آرامش از هر چیزی پیشی بگیرد مقداری کامیون علاوه بر این ، نه تنها در شهر بلکه در بزرگراه. البته در بزرگراه بعد از 120 کیلومتر در ساعت احساس می کند که موتور با استرس کار می کند ، اما در زیر کاپوت 1.6 لیتر هیچ کاری وجود ندارد. علاوه بر این ، نه تنها دستگاهی با موتور 1.6 لیتری و مکانیک در جاده شایسته به نظر می رسد ، بلکه با یک دستگاه اتوماتیک نیز که تقریباً احمقانه نیست. و من این واقعیت را دوست داشتم که موتور کاملاً بی سر و صدا کار می کند و حتی با سرعت زیاد صدا از زیر کاپوت خیلی آزار دهنده نیست.
و در مورد رسیدگی ، زیرا اتومبیل های کره ای بر خلاف اروپایی ها هرگز در این تمرین متفاوت نبوده اند. Kia Ceed همچنین بر رفتار ایده آل در یک مسیر سیم پیچ تأثیر نمی گذارد ، اما هنوز هم به نظر می رسد از بسیاری دیگر از ماشین های Corean بسیار سودمندتر است. نکته اصلی این است که کنترل قابلیت CEED اطمینان دارد. با سرعت زیاد در خم ، ماشین با قاطعیت آسفالت نگه می دارد ، ماشین بدون مشکل در مسیر خود حرکت می کند. و نه تنها در یک بزرگراه کاملاً مسطح ، بلکه در یک آسفالت معمولی برای روسیه با چاله ها و اتصالات کوچک (در بهترین حالت). به طور کلی ، بد نیست ، خیلی خوب ، اگرچه می توانید شکایت کنید که CEED فاقد ورزش است ، اما هیچ قماری ندارد شخصیت. Kia Ceed هنگام رانندگی ، قلب را مورد ضرب و شتم قرار نمی دهد.
اما در کیا آنها می توانند با یک حرکت صاف به این توهین پاسخ دهند. براساس این شاخص ، کیا سید بهتر از بسیاری از اروپایی های بومی یا ژاپنی است. علاوه بر این ، شاسی کیا نه تنها می داند که چگونه چاله های کوچک را صاف کند. ceed با آرامش با سرعت حدود 60 کیلومتر در ساعت هضم شده است!
صادقانه بگویم ، نوشتن این مقاله برای من بسیار ناراحت کننده بود. از یک طرف ، ذهن گفت که کیا Ced یک ماشین بسیار مناسب و معقول بود ، اما ناخودآگاه مخالف این واقعیت بود که کره با شرایط برابر با اروپایی ها رقابت می کند. اما ما به حقایق اعتماد خواهیم کرد ، و نه به مجتمع های خود. بنابراین ، ماشین زیبا ، راحت است ، دارای دکوراسیون داخلی بسیار ارزشمندی ، یک موتور نسبتاً ساکت و قدرتمند است و سیستم تعلیق نیز در سطح است. اما این باقی مانده است که مهمترین چیز را پیدا کنیم که این ماشین چقدر هزینه دارد و رقبا برای این پول چه می کند.
ما بلافاصله می گوییم تجهیزات CEED خوشحال می شود. حتی ساده ترین CEED ها با موتور 1.6 لیتری دارای شش کیسه هوا (یک تجهیزات با موتور 1.4 لیتری و دو بالش) ، ABS ، بسته برقی و تهویه مطبوع وجود دارد. اصلاً بد نیست! علاوه بر این ، اگر می خواهید پس انداز کنید (و خریداران کره ای در بیشتر موارد دوست ندارند پول اضافی را برای پونت خرج کنند) ، می توانید در پیکربندی اصلی به نام LX زندگی کنید ، زیرا در حال حاضر همه چیزهایی را که شما نیاز دارید دارد. مگر اینکه بهتر باشد 20،000 روبل اضافی بپردازید. برای بسته بندی گزینه ها ، متشکل از دیسک های ریخته گری ، چراغ های مه ، صندلی های گرمایش و تزئینات فرمان ، قلم های گیربکس و یک اهرم ترمز دستی.
متوسط \u200b\u200bترین هاچ بک 5 درب با موتور 1.4 لیتری (110 اسب بخار) از 474،360 روبل هزینه دارد. اما باید به یک اتومبیل با موتور 1.6 لیتری (122 اسب بخار) در نسخه LX توجه شود. هزینه آن از 500 088 روبل است. یا 21،777 دلار ، و CEED 1.6 LX با مجموعه گزینه های فوق 519،384 روبل هزینه خواهد داشت. خیلی ، بسیار زیاد. اما همچنین یک موتور با موتور 2.0 لیتری (143 اسب بخار) و حتی با موتور دیزل 1.6 لیتر (115 اسب بخار) وجود دارد که حتی گران تر هستند (جالبترین جهانی CEED 652،484 روبل هزینه 27 357 دلار).
خوب ، رقبا چقدر هزینه دارد؟ علاوه بر این ، ما اکنون کره ای های ساده را در نظر نمی گیریم. چشمان خود را بلافاصله به Mazda3 محبوب در ما می چرخانیم. این ماشین در پشت هاچ بک با موتور 1.6 لیتری با ظرفیت 105 اسب بخار است. و مکانیک در مجموعه متوسط \u200b\u200bتور ، که هیچ دیسک بازیگران ندارد (CEED ما 520،000 روبل دارد. آنها دارند) ، 527،000 روبل هزینه دارد. دستگاهی با موتور 2.0 لیتری ، 150 اسب بخار ، 608،000 روبل هزینه خواهد داشت.
Opel Astra در یک پیکربندی Cosmo مناسب و معقول با موتور 1.6 لیتری (115 اسب بخار) 537،000 روبل هزینه دارد. ما همچنین به Peugeot 308 اشاره می کنیم. این فرانسوی بسیار شایسته با موتور 120 اسب بخار با 1.6 لیتر هزینه از 498،000 ص. .
این جایی است که مشکل اصلی ارزیابی CEED ظاهر می شود ، که مانع از خواب آرام من می شود. از یک طرف ، 500،000 520،000 روبل. برای یک ماشین کره ای ، این بسیار زیاد است. خوب ، من به این واقعیت عادت ندارم که ماشین کیا تقریباً به اندازه اروپایی ها باشد. با این وجود ، در حالی که تصویر برند Kia به تولید کنندگان اروپایی و ژاپنی از دست می رود.
اما وقتی کیا اتومبیل هایی را که ساده به عنوان یک طبل بود ، می خواست ، موقعیت قلب را باید به رسمیت شناخته شود. اکنون موضوع دیگری است. Ceed یک ماشین کاملاً بالغ است. بنابراین ، تقریباً به اندازه Mazda3 ، Opel Astra و بسیاری از مدل های مناسب دیگر هزینه دارد. و ده سال دیگر می گذرد و با این باور ، به این نتیجه می رسد که قیمت مدل های KIA برابر با رهبران صنعت خودرو جهانی خواهد بود. در واقع ، در یک زمان ، ژاپنی ها همه مصرف ارزان قیمت را در نظر می گرفتند ... بله ، و مکان کره ای ها در سلسله مراتب خودرو ، کسی را دارد که چینی ها را اشغال کند تقریباً آماده پرتاب به غرب است.
 
D. Smolyanov
 

منبع: auto.mail.ru