Test Drive Kia Carens 2002 - 2006 مینی بوس

مقدار موجود

کالاها چهره هستند
اگر نمی دانید که چگونه خود سازنده کیا کارنس را طبقه بندی می کند ، پس با نگاه کردن به ماشین ، به احتمال زیاد او را جهانی می نامید. شاید ما آن را به کلاس افزایش بیش از حد وزن افزایش ظرفیت نسبت دهیم. چنین خودرویی قبلاً از واگن ایستگاه پیشی گرفته است ، اما هنوز به عنوان یک مینی وان درک نشده است (شبح یکسان نیست). اما سازنده مدل خود را به مینی ون نسبت داد و در این نقش بود که کارنس به همه کاتالوگ های ضخیم و نازک برخورد کرد.
این اتفاق اخیراً رخ داده است - در سال 2002 ، بنابراین ما یک ماشین کاملاً تازه داریم که به منظور پر کردن محدوده مدل شرکت با یک ماشین بزرگ و در عین حال مقرون به صرفه ایجاد شده است. بیایید ببینیم چقدر موفق شد.
در ابتدا ، طبق معمول ، در مورد قیمت ها. کارنس با سه موتور تولید می شود - دو بنزین 1.6 لیتر ، 77 کیلو وات و 1.8 لیتر ، 93 کیلو وات ، و همچنین یک توربومیزل 2.0 لیتر ، 83 کیلو وات ، اما وارد کننده رسمی هنوز هم اتومبیل را با موتور 1 به 8 لیتر با مکانیکی تأمین می کند. یا گیربکس اتوماتیک. قیمت یک دستگاه با مکانیک با 14990 دلار (تجهیزات LX) یا واحد های کاملاً دقیق و مشروط که تقریباً برابر با دلار هستند ، شروع می شود. این مقدار شامل تهویه هوا ، انرژی هیدرولیک ، یک درایو برقی چهار لیوان و دو آینه ، یک بی حرکت کننده ، یک قلعه مرکزی ، یک ستون فرمان قابل تنظیم و آموزش صوتی است. ضمانت دیگری را به مدت پنج سال یا 150 هزار کیلومتر برای بدنه ، موتور و سایر گره های بزرگ که در معرض سایش سریع نیستند اضافه کنید.
گزینه پیکربندی گران تر است. در اتومبیل با قیمت 15.950 دلار در حال حاضر کنترل آب و هوا ، چراغ های مه ، آینه های گرم شده و شیشه جلوی پایین ، سنسور باران و همچنین صندلی راننده قابل تنظیم از نظر ارتفاع و دایره های کلید با کنترل از راه دور قفل های مرکزی وجود دارد.
گزینه های پیکربندی مشابه با یک دستگاه اتوماتیک تقریباً 1500 دلار خواهد بود: LX با پسوند سقف علاوه بر نصب شده و کنترل از راه دور مرکزی 16.500 دلار هزینه خواهد داشت و با این حال ، بدون اتصال - 16،950 دلار. بعدی - بیشتر. تجهیز ماشین به سیستم ABS ، دو کیسه هوا و صندلی های گرم شده قیمت را حدود 800 دلار افزایش می دهد. یک کپی با مکانیک 16.950 دلار با یک دستگاه اتوماتیک - 18،350 دلار می کند. درست است ، دومی نیز دارای یک سیستم ثبات هدف است. اگر یکی را روی کارن با جعبه مکانیکی در زائده به بالش و ABS قرار دهید ، قیمت آن به 17،350 دلار افزایش می یابد.
شما می توانید یک دریچه برقی ، فضای داخلی چرمی ، چرخ های ریخته گری ، بالش های جانبی ، بازپرداخت و سنسورهای پارکینگ را به همه چیز نامگذاری کنید. سپس دستگاه با مکانیک 18،350 دلار و با یک دستگاه اتوماتیک - 19،350 دلار هزینه خواهد داشت.
یک اتومبیل با گیربکس اتوماتیک در پیکربندی LX با قیمت 16500 دلار به آزمایش ما رسید.

چه چیزی در داخل است
مقاومت در برابر آن دشوار است ، تا با انتخاب دنده اتوماتیک شروع نشود. در کارنز ، او روی ستون فرمان مستقر شد - به نظر می رسد که بازار اصلی فروش می خواست ایالات متحده را ببیند.
برای کسانی که اغلب ماشین را تغییر می دهند ، این غیر معمول است. با این حال ، شما با یک اهرم غیرمعمول کاملاً سریع - برای برخی از دوجین سفر - سازگار هستید. او تمام مقررات آشنا را دارد: در بالای پارکینگ ، کمر ، خنثی ، رانندگی ، دوم و اول. می توانید با کلیک روی دکمه برای خاموش کردن Overdrave (O/D Off) در پنل جلویی ، کار جعبه را با سه گیربکس اول محدود کنید. همانطور که می بینید ، تقریباً همه چیز آشنا است. هیچ استثنائی از تعویض دستی وجود ندارد ، اما برای ماشین های موجود در این محدوده قیمت ، چنین گزینه ای هنوز به یک هنجار تبدیل نشده است.
به عنوان تعارف سازنده ، می توانیم بگوییم که با انتخاب داخلی بین درماتین ارزان و پلاستیک گران قیمت ، در حالت دوم متوقف شدیم. به عنوان مثال ، به عنوان مثال ، لبه فرمان از دست نمی چرخد \u200b\u200bو به آنها نمی چسبد (با هر دو باید ملاقات کند). ما شامل دید خوب ، دستگاه های راحت و به راحتی خوانده شده ، صندلی های خوب به قسمت های محل کار راننده هستیم. به معایب جزئی - کنترل سرایدار عقب ، از سوئیچ های فرمان به صفحه انجام می شود.
فضاهای زیادی در داخل کارن وجود دارد. برای اندازه گیری ها ، علاوه بر یک مانکن استاندارد (نگاه کنید به شکل. شکل) ، یک سرمقاله بسیار بزرگ به ما کمک کردند - ارتفاع 195 سانتی متر و وزن حدود 125 کیلوگرم. او به جلو ، صندلی خود را به عقب برگرداند و با کمبود کمی در آن ، گفت: به طور معمول. در همان زمان ، هنوز یک مشت بالای سر او وجود داشت ، و تقریباً هیچ سهام روی زانو وجود نداشت. هنگامی که یک فرد بزرگ ، با ترک صندلی جلو برای خودش ، صعود کرد ، او ، همانطور که مرسوم است ، می گوید ، روی خودش نشست ، سپس چند لحظه گفت: چهار با منهای. دوباره بالای سرش آزاد بود ، اما زانوها در صندلی جلو هنوز استراحت کردند. شما خودتان می فهمید که اگر کسی ابعاد متوسط \u200b\u200bتری برای خودش نشسته باشد ، ارزیابی بالاتر بود.
با داشتن یک سالن نسبتاً جادار ، کارنس دارای یک تنه خوب است - طول و عرض چشمگیر ، اما خیلی زیاد نیست ، به یک قفسه کشویی نرم. با این حال ، در زیر کف یک جعبه بزرگ برای چیزهای کوچک وجود دارد ، و قفسه تغییر به راحتی برداشته می شود - حداقل به سقف بارگذاری کنید.
ما به این واقعیت توجه می کنیم که کیا آستانه بالایی دارد ، و این در کشور ما خوب است ، اما در پیکربندی استاندارد هیچ حفاظت قابل توجهی از موتور وجود ندارد. این منهای برای پرداخت اضافی قابل حذف است.
جعبه ها ، جیب ها و قفسه های موجود در ماشین کافی است - در کنسول مرکزی ، تونل ، درها ، روی پوشش قفسه های عقب در صندوق عقب. اما گزینه های زیادی برای تغییر سالن مانند ون های مدرن وجود ندارد. صندلی عقب فقط در قطعات قرار دارد. به طور کلی ، تعداد بیشتری از واگن ایستگاه وجود دارد.

چگونه برویم
یک ماشین بزرگ با دستگاه اتوماتیک و موتور 1.8 لیتری به عنوان اتومبیل هایی که امکان تعلیق و فرمان دارند ، طبقه بندی می شود از توانایی یک واحد برق. این احتمالاً بد نیست و خوب نیست.
شدت انرژی سیستم تعلیق بسیار زیاد است ، حداقل با سرعت متوسط \u200b\u200bو با بارگذاری ناقص. توجه داشته باشید که تعلیق توسط نقطه پنجم به عنوان یک الاستیک به اندازه کافی درک می شود. در یک جاده خوب ، نسبتاً متراکم ، بد - کاملاً راحت.
موتور ، یا به اصطلاح یک واحد برق ، هیچ اشتیاق خاصی ایجاد نکرد. ما دوباره متقاعد شده ایم: اگر قدرت اضافی وجود نداشته باشد ، بهتر است خود را به مکانیک محدود کنید. برای خود قضاوت کنید: با این کار ، ماشین در 12 ثانیه صدر اول را می گیرد و با مسلسل - در حال حاضر در 15 سالگی. با این حال ، جریان شهر حتی آهسته تر شتاب می یابد ، بنابراین این برای زندگی کافی است.
اگر به سرعت بروید یا همانطور که می گویند ، به طور فعال ، انتقال زیادی برای دو چرخ دنده به پایین و همچنین پیچش بعدی موتور تا 5-6 هزار چرخش وجود خواهد داشت - موتور در کابین به خوبی قابل شنیدن خواهد بود واد بنابراین با یک جعبه اتوماتیک ، یک سبک رانندگی متوسط \u200b\u200bبسیار ارجح تر است. سپس همه چیز در داخل آرام است و ماشین واقعاً روان و راحت پیش می رود.
فرمان کارن ها کاملاً حساس است ، که به خصوص در شهر مناسب است ، وقتی که اغلب زیاد می چرخید یا بازسازی می کنید. در بزرگراه می تواند کمی در حال غرق شدن باشد ، با این حال ، شما هیچ مشکلی در مورد وضوح بیش از حد فرمان احساس نمی کنید.
من ترمزها را خیلی دوست داشتم ، در درجه اول با محتوای اطلاعات آن. نیروی پدال برای دوز کمبود طبیعی بدون ایجاد قفل کافی است. این اغلب شنیدن در مورد اتومبیل هایی که برای ABS طراحی شده اند در این پیکربندی امکان پذیر نیست. البته این بدان معنی نیست که می توانید هنگام رانندگی سر خود را خاموش کنید.
در این شهر ، آینه های بزرگ خارجی و یک فرود زیاد به راننده کارن کمک می کند - بیشتر شبیه یک عرشه مشاهده است. درست است ، رانندگان جلو ممکن است جلوی کاپوت را نبینند. اما این یک ویژگی مشترک اتومبیل های مدرن است.
و با این حال ، پس ویژگی های اصلی کارن چیست؟ به نظر می رسید که در روسیه کارت ترامپ پیشرو آن سودمند بودن و جهت گیری به ارزشهای ابدی است: تعلیق انرژی ، جادار بودن خوب ، آستانه نسبتاً زیاد ، دید خوب ، پیکربندی بدون بالش و ABS - ممکن است طرفداران ایده های ایمنی ، بالاترین هنگام ایجاد یک ماشین مدرن. در کشور ما ، بسیاری ، انتخاب ماشین ، به دسته های بالایی فکر نمی کنند.

سالن مختصر و کاربردی است. پلاستیک جامد است ، فرمان در دست ها نمی لغزد. از طریق شکافهای بزرگ بین سوزن های بافندگی ، دستگاه ها به وضوح قابل مشاهده هستند.

در کابین بسیاری از کشوها و سوله ها وجود دارد ، اما جعبه دستکش کوچک است.

در بالای چشم ، ساعت. دو پلفون روشنایی در کابین - در جلو و پشت.

در زیر کف تنه ، یک جعبه بزرگ برای چیزهای کوچک است. هنوز دو جعبه در امتداد لبه های آن وجود دارد - همچنین زیر سطح کف.

کنترل پاک کننده های عقب و واشر خیلی راحت نیست - دو دکمه در سمت چپ فرمان.

الكساندر بودكین.
عکس: جورج صدکوف

منبع: مجله "رانندگی"