درایو تست Jeep Compass از سال 2006 متقاطع

دارای جواهر

نکته اصلی این است که گونه ها را باد کنید
ظاهر او کم تحرک است. اما شما هرگز نمی دانید که آیا کسی چهره یک همستر پرخوری را دوست دارد یا خیر. ایده انتشار قطب نما از همان ابتدا عجیب بود. نازل کالیبر نسبتاً موفق Dodge ، او از قبل ظاهر برادر دیگری را در تابستان سال 2008 فرض کرد. جیپ میهن پرست (نام سرقت ادبی: یا از سیستم موشکی دولتی وام گرفته شده است ، یا از معجزه اولیانوفسک) اساساً زیبا از این دستگاه به نظر می رسد. بیا ، نه اینکه از صورتش آب بنوشم ... او چطور پیش می رود؟
 
در پویایی بد نیست. برای هیچ چیز که موتور کاملاً قدرتمند باشد ، و متغیرها ، طبق تعریف ، زمان تغییر را از دست نمی دهند. شتاب کشش در دامنه های سرعت خاص نیز بهتر از مخالفان است. اما ماشین با قدرت شتاب زوزه می زند. اما ، طبق معمول در دستگاه های کامل با یک متغیر ، با کمک یک انتخاب کننده می توانید چرخ دنده های ثابت را شبیه سازی کنید. کاملاً خوب است.
 
کنترل پذیری بدتر است. فرمان خالی و با مشکلات صفر است. اما شما می توانید یک فرزندخواندگی را بدست آورید ، اگرچه در چرخش های Jeep Compass مانند یک حرکت متوسط \u200b\u200bجلو حرکت می کند ، اما از نظر صافی عینک را پخش می کند. سیستم تعلیق فشرده انرژی با میل خود ، هم برآمدگی های بزرگ و هم برآمدگی های کوچک را می بلعد. به نظر می رسد فرصتی برای بدست آوردن تعارف است ، اما باز هم ، پلاستیک سخت سالن دوباره روی چاله ها روی چاله ها ناله می کند. و این یکی از آزار دهنده ترین لحظات در ارزیابی یک ماشین خیلی ارزان نیست. به نظر می رسید عناصر داخلی بلوط ، خرد شده به هیچ وجه عایق صوتی ندارند. در مورد بی نظمی ، تمام این پلاستیک کابوس پر شده است و باعث ایجاد یک مخفف و مخفف قوی می شود.
 
این بررسی همچنین مشکلات است: به نظر می رسد دینامیک ترمز چیزی نیست ، اما ABS کمی زودتر از آنچه دوست داریم روشن می شود. در ماسه سنگ خطرناک خواهد بود. با توجه به قفسه های گسترده ، پنجره های کوچک و فرود کم (و سقف در رانندگی تداخل دارد) راننده احساس کنترل کنترل بر روی منظره اطراف ندارد. سه پیشانی عقب ، حتی در موقعیت پایین ، بررسی را کاملاً برکنار کردند. آغوش ها به وضوح تحت تصویر تهاجمی آلا هومر قطع می شوند. در عوض ، این موجودی بدنام ، گرفتگی و شوکه شده بود.
 
راحتی کاشت در جلو ، پشتیبانی جانبی کافی نیست ، پوست لغزنده است ، شما از صندلی های صندلی جلو می روید. فرمان تنظیم عزیمت ندارد ، زیرا آرنج سمت چپ هیچ قفسه ای روی درب موجودی وجود ندارد. و در ردیف دوم ، علاوه بر زانوهای گرفتگی ، بالاترین آستانه ها و درهای بالا تداخل دارند. یک راحتی برای پاها پر از فضای زیر صندلی های جلو است. و بازکن های درهای عقب در اینجا ، طبق اراده غریب سازندگان ، به سبک آلفا رومئو کاملاً ناخوشایند ساخته می شوند.
 
به نظر می رسد در یک جاده خاکی ، قطب نما بهتر از اتومبیل است ، اما هنوز هم برای رقبا از دست می رود. چرخ های جیپ با مشکل در حفر خاک جامد ، لنگ است. اما ترخیص او بزرگترین است. اما پس از آن در نقطه پایین ، و فرازهای بزرگ باعث می شود هزینه نقاشی سپر محافظت نشده لاک.

فضای داخلی خرد شده از پلاستیک پررونق کار می کند ، افسرده کننده است.

کدام آمریکایی رانندگی سریع را دوست ندارد؟ از شما می پرسم ، به من بگو ، ها؟ خوب ، قطب نما به خوبی پرواز می کند.
هنگام رانندگی ، ماشین نورد می شود ، مسیر را نگه نمی دارد و ESP به طرز چشمگیری در واکنش ها به تأخیر می افتد.

در مبل پشتی جادار است ، و شما به جلو از سرها نگاه می کنید. اما به شدت صعود کنید.

صندلی ها زیبا و حتی راحت هستند ، اما مکان بالای کف در گوشه و ارتفاع نادرست است.

بسیار عمیق و ظرفیت (645/1520 لیتر) تنه با چنین صدای بلند و باریک مانند یک بلندگو قدرتمند دوتایی تزئین شده است. می توان آن را به عقب انداخت و به رپ در لبه جنگل گوش داد.
موتور
نوع بنزین R4
حجم کار ، CM3 2360
حداکثر قدرت ، ل. با. در حدود ./min 175/6000
حداکثر لحظه ، NM در حدود ./min 222/4400
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 185
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، از 11.3
اطلاعات کل
مصرف سوخت (EU) ، L/100 کیلومتر 8.3/11.5
حجم مخزن سوخت ، L 51
پایه چرخ ، میلی متر 2635
طول ، میلی متر 4405
عرض ، میلی متر 1760
قد ، میلی متر 1630
قطر نوبت ، M 11.3
ترخیص ، سانتی متر 20.5
تجهیزات انبوه ./poln ، کیلوگرم 1600/1980
قیمت ، از 24.500
 

منبع: ماشین ها