درایو تست Jeep Compass از سال 2006 متقاطع
صبحانه توریستی است
در شمال؟ جنوب؟ به سمت غرب؟ تو تصمیم بگیر! به عنوان یک قاعده ، اگر ماشین دارای چهار نامه افتخارآمیز باشد ، انتخاب مسیر شما بسیار محدود نیست. و این تازه وارد با نامی که نیازی به ترجمه ندارد ، همانطور که بود ، در مورد قابلیت های آن شک و تردید نمی کند. اما قطب نما نیز آمریکایی ها است ، حد باقی مانده است: او کجاست ، این حد؟
نه برای میهن پرستان
به نظر می رسد که در ایالات متحده ، اتومبیل های داخلی نسبت به گلدان های طولانی مدت ما انتقاد کمتری ندارند. به عنوان مثال ، یکی از Megezins به نام 10 ماشین بدتر از سال که 9 مورد در ایالات متحده ساخته شده است. Jeep Compass دومین مورد در این لیست است: این تنها در رتبه دوم تولید GM سه گانه است. علاوه بر این ، روزنامه نگاران خارج از کشور نه تنها در مورد ظاهر ، بلکه ویژگی های در حال اجرا نیز پر می کردند: قطب نما شهرت جیپ را به عنوان تأمین کننده وسایل نقلیه اصلی برای ما خارج از جاده ، زیر پا گذاشت. اینگونه بود که پایمال شد!
آمریکایی ها با هفت شکاف بیضی و چهار حرف روی مشبک رادیاتور ، ماشین را دوست نداشتند که قادر به گرفتن جایی در جایی است. فرقی نمی کند که در کجا و چگونه ، اصلی ترین ماشین های جیپ است. نداشت. و نکته در اینجا در یک وب سایت واحد از یک مجله جداگانه نیست. برای ایالات متحده ، مارک جیپ بخشی از فرهنگ ملی است. آزادی جیپ ، که نمی تواند مسیری را که می خواهد هموار کند ، این است که چگونه می توان برای یک شخص روسی در مورد انتقال تولید کنندگان الکل ملی به ودکا غیر الکلی پیدا کرد. با یک برچسب صورتی و یک درب با حاشیه در بطری ریخته شد
برای ما ، قطب نما ایدئولوژیک نیست بلکه بازاریابی است. انتشار آن نه با هدف حفظ تصویر قبلی جیپ ، بلکه برای حل مشکلات مصرف کننده قدیمی و جدید است: رفتن به فروشگاه ، پارک کردن در یک محدوده بالا ، در حالی راحتی که قبلاً در اتومبیل های مارک آمریکایی ذاتی نیست. و با این حال: اگر قطب نما در شرایطی که برای پیشینیان واقعاً خارج از جاده در نظر گرفته شده است ، چه اتفاقی خواهد افتاد؟
یکی دیگر آماده نیست که بگوییم SUV های Sumpass آماده نبودند. و استدلال می کند که برنامه های صاحبان SUV ها شامل آزمایش های روزانه ماشین در کوهستان و خاک به کمر است ، بیش از ناعادلانه. از این گذشته ، این مانند برادران بزرگترش نیست: او دارای یک بدنه حامل ، یک سیستم درایو تمام چرخ آزادی ، یک متغیر بدون حساب و یک موتور 2.4 لیتری شرکت از سیستم موتور جهانی نیست ، بلکه برای یک پیشرفته است. متقاطع
موتور 170 اسب بخار در پایین خیلی فعال نیست و در واقع ماشین را کاملاً هموار و یکنواخت تسریع می کند. شما شما را به صندلی هدایت نمی کنید ، اما نتیجه نباید افسرده شود. سر و صدای موتور نیز به خوبی یا به معنای بد قابل توجه نیست.
قیمت
SUV آمریكا از 24.900 یورو هزینه دارد. برای این پول می توانید قطب نما را با موتور 2.4 لیتری 170 اسب بخار ، گیربکس مکانیکی و درایو تمام چرخ خریداری کنید. همچنین ، تجهیزات استاندارد شامل بالش های جلو و جانبی ایمنی ، ABS ، ESP ، ویندوزهای برقی ، آینه های جانبی با گرمایش ، ستون فرمان قابل تنظیم ، تهویه مطبوع ، بی حرکت کننده ، آهنربای CD ، 4 ستون است. یک اتومبیل با متغیر از 25800 یورو هزینه دارد.
از نظر دلار ، ماشین تست ما حدود 37300 دلار هزینه دارد تا به دنبال یک سرمایه گذاری جایگزین باشد. به عنوان مثال ، یک جنگل برتر Subaru با یک جوی 2.0 لیتری با قیمت 200 دلار گران تر است. و چند صدها نفر کمتر از هیوندای سانتافه با موتور 2.7 لیتری ، مکانیک و تجهیزات اساسی خواسته می شوند. آیا می خواهید Land Cruiser Prado 2003 استفاده شده باشد؟ با قیمت 37000 دلار چیزی برای انتخاب وجود دارد اکنون در مورد رقبای ایدئولوژیک با قیمت 27990 دلار می توانید Hyundai Tucson Basic را در یک نسخه 2.0 لیتری 142 اسب بخار با یک بازرسی 5 سرعته مکانیکی انتخاب کنید. برای دستگاه ، شما باید 1400 دلار اضافی بپردازید. و با قیمت 30.990 دلار می توانید با یک سالن چرمی یک بسته دریافت کنید. Mitsubishi Outlander در مقرون به صرفه ترین نسخه ، با یک موتور 2.0 لیتری با ظرفیت 136 اسب بخار ، از 27390 دلار هزینه دارد. یک Outlander بسته بندی شده مناسب 2.4 با گیربکس مکانیکی در حال حاضر از 30.990 دلار هزینه دارد و شما باید 32.250 دلار برای همان ماشین با مسلسل. حداقل 33.500 دلار باید حداقل 33.500 دلار برای Toyota RAV4 بپردازد. پیکربندی کامل این فقط تصمیم گیری است: کدام نوع انتقال و سطح تجهیزات. این دستگاه با 34.900 دلار و نسخه برتر ، کاملاً پیشرفته با 38400 دلار ارائه می شود.
این متغیره احساس خوبی به همراه داشت: اگرچه او عادت ناخوشایند دارد که ماشین را با شتاب پویا بکشید ، اما اگر با گاز متعادل شویم ، حدس می زنیم لحظه تعویض ، شتاب راحت تر است. و سیستم All -Wheel Drive می تواند به طرح های اکثر رقبا شانس بدهد. در مرحله اول ، قطب نما از جلو به یک ماشین تمام چرخ تبدیل می شود نه بعد از لغزش چرخ ها ، بلکه حتی قبل از آن بر اساس خوانش سنسورهای مختلف. به عنوان مثال ، هنگامی که پدال گاز بسیار غرق شده است ، محور عقب به هم وصل می شود و خطر لغزش امکان پذیر است. به نظر می رسد تنها منهای برای اتخاذ چنین تصمیمی ، حدود یک ثانیه ... ثانیا ، دیفرانسیل را می توان به طور مستقل مسدود کرد: برای این کار شما فقط باید اهرم کروم به شکل T را روی کنسول مرکزی بکشید.
با وجود چشمگیر ، طبق استانداردهای کراس اوور ، ترخیص (200 میلی متر) ، سپر جلوی پایین به ناچار برف را که در یک تپه کوچک قرار داشت ، زد. سانتیمتر دیگر به جلو است و ما زمین یخ زده را با پلاستیک گره می زنیم. برعکس ، قطب نما به ما به دشت ها اشاره کرد ، جایی که 21 درجه از زاویه ورود مانعی نخواهد بود. ما چند فریم درست می کنیم و برعکس ، روی آسفالت: یخ زده ، پوشیده از لایه ای از خاک با یک گلوله برفی.
لاستیک دفع شده از یک تولید کننده مشهور ، سیستم تثبیت به علاوه درایو آزادی و در نتیجه هرگونه شکایت! این خودرو جاده را به خوبی نگه می دارد ، رول و نوسان بسیار ناچیز است ، بیشتر از این که هنگام مقایسه قطب نما با سایر نمایندگان خانواده شکوهمند ، بسیار ناچیز است. اما تعلیق بیش از حد به طور فعال نسبت به چاله ها در آسفالت و دامنه یخ واکنش نشان می دهد. ضربات حساس باعث می شود بلافاصله سرعت را کاهش دهید. فضای کافی وجود دارد
خطوط و شکل های صاف و گرد ؛ یک فضای گرم و خانگی دنج با آخرین مدل جیپ آشنا نیست. شکل های خرد شده با چهره های به سختی گرد ، خطوط زاویه ای اژدر و کنسول مرکزی به نظر می رسد که مداحی از طراحی آن جیپ است ، که وطن پرستان آمریکایی مجبور به سرخ شدن آن نبودند.
مکان راننده به خوبی کار کرده است: فضای زیادی در پاها و بالای سر وجود دارد. کنسول مرکزی به جلو داده می شود ، فلش های قرمز به وضوح در مقیاس های سیاه و سفید دستگاه ها قابل مشاهده هستند. بازوهای مرکزی را می توان با بیش از 7 سانتی متر به جلو منتقل کرد ، که باعث می شود محرک های رشد مختلف آن راحت شود. یک سینی برای یک تلفن همراه یا یک بسته سیگار در بازوی بازو ساخته شده است. به هر حال ، سیگاری هایی که می ترسند سالن بوی دود بوی دهد ممکن است نگران نباشد. صندلی ها توسط Yes Essentials به صورت اثاثه یا لوازم داخلی قرار می گیرند ، که به گفته تولید کنندگان ، بو را جذب نمی کند ، آلودگی را دفع می کند و علاوه بر این ، محو نمی شود.
در مشخصات آنها ، صندلی های جلو مانند سطل نیستند ، اما به اندازه صندلی عقب صاف نیستند. فضاهای موجود در کابین برای پنج مسافر کافی است ، اما اگر نگران راحتی برای سوم و چهارم هستید ، پنجم ارسال شده توسط تاکسی. همانطور که در Dodge Caliber ، بلندگوهای تاشو در پوشش درب عقب وجود دارد که می تواند یک فضای باز کوچک را ابراز کند. و در تریم سقف بالای محفظه چمدان ، سقف روشنایی ساخته شده است. در صورت لزوم ، می توان آن را از نگهدارنده برداشته و به عنوان فانوس یا حمل استفاده کرد. ما Sompass را به عنوان محدودیت قابلیت های کراس اوور جیپ پیدا کردیم. او زودتر از بقیه خانواده مشهور ظاهر می شود ، اما مانع از این نمی شود که قطب نما یک بازیکن جدی در لیگ SUV های ارزان قیمت باشد. بعد از روز آزمایش ، به این نتیجه رسیدیم که از گوشه پایین ورودی ، ظاهر برجسته جیپ جدید و راننده ماشین خجالت کشیدیم.
اما ارزیابی انتقال همه چرخ ، قابلیت تولید ، صافی عالی و سطح راحتی مناسب ، غیرممکن است. قطب نما همیشه به شمال اشاره می کند. Jeep Compass که در آن راننده نشان می دهد. اگر مشکل داشته باشد ، قطب نما در پیکربندی اصلی گنجانده شده است.
این ماشین توسط المپوس ، فروشنده رسمی Daimlerchrysler تهیه شده است
متن: الكساندر كرووبچنكو
عکس: رومی اوستینین
