درایو تست Jeep Compass از سال 2006 متقاطع

تست Jeep Compass - من می خواهم در آمریکا!

جیپ یک مدل قطب نما جدید ایجاد کرد که در بین تمام اتومبیل های این برند افسانه ای ارزان ترین بود. بنابراین ، برای همه بسیار جالب بود که بدانند جیپ قطب نما چیست. ماشین عجیب بود.
جیپ جرات تولید چنین اتومبیل برای مدت زمان طولانی را نداشت. و نکته این است که شرکت پول یا امکانات کسی ندارد و جیپ با تجربه خود می تواند بدون هیچ مشکلی یک SUV جمع و جور ایجاد کند. اما کل پایان 20 و حتی آغاز قرن بیست و یکم ، شرکت آمریکایی ترجیح می داد با بچه ها تماس نگیرد. بسیاری در جیپ مطمئن بودند که تولید چنین مدلی به تصویر مارک آسیب می رساند. اما اغلب تمایل به کسب پول ، همه چیز را جابجا می کند. با این وجود ، زیرا بازار اتومبیل های چرخشی فشرده که عمدتاً در اطراف شهر حرکت می کنند به یکی از مهمترین آنها تبدیل می شود.

باید بگویم که Jeep Compass از نظر ظاهری بسیار جالب و حتی پرخاشگر به نظر می رسد. حداقل ، هنگام نگاه کردن به قطب نما ، هیچ احساسی وجود ندارد که این یک اسباب بازی پلاستیکی بزرگ برای کودکان 3-5 ساله باشد ، در چرخ آن که یک خرس عروسکی در آن نشسته است (و بعد از تمام جیپ چروکی بزرگتر این برداشت را ایجاد می کند) بشر و به طور کلی ، قطب نما بیش از آنچه واقعاً به نظر می رسد (خوب ، آمریکایی ها استعداد ایجاد چنین توهماتی را در سطح ژنتیکی دارند).
با این حال ، در واقع ، قطب نما یک ماشین نسبتاً جمع و جور است. برای درک این موضوع ، به عنوان مثال ، یک لنسر بسیار محبوب میتسوبیشی در روسیه ، که نمی تواند به یک سالن عظیم بپردازد. بنابراین ، لنسر طولانی تر از قطب نما! بله ، از جلو تا سپر عقب در Lancer 4540 میلی متر ، و قطب نما فقط 4405 میلی متر دارد!
به طور کلی ، مشخص است که جای زیادی در سالن جیپ جدید وجود ندارد ، اما راننده و سه مسافر دیگر قادر خواهند بود با آرامش در ماشین بنشینند. درست است ، اگر فضای کافی به اندازه کافی وجود داشته باشد (خوب ، روی صندلی های جلو) یک ویژگی وجود دارد ، پس من می خواهم از طرفین بیشتر داشته باشم. و چنین افکاری حتی در بین افراد نسبتاً باریک بوجود می آید ، و آنچه یک مرد چاق می گوید ، که به مدت بیست سال از حمله قلبی فرار نکرده است ، تصور می شود.

قبل از داستان سالن ، لازم بود در مورد چه اصولی برای ارزیابی این ماشین تصمیم بگیریم. در عوض ، ارزش این را دارد که حتی در مورد اصول بلکه در مورد ویژگی های ملی صحبت نکنید. از این گذشته ، اتومبیل های ایالات متحده به هیچ وجه مانند ، مثلاً ، اروپایی ساخته نمی شوند. اگر در دنیای قدیم یک مورد عظیم وجود داشته باشد ، حتی می توانید بگویید که اصلی باشد ، به کیفیت دکوراسیون داخلی توجه می شود ، سپس در ایالات ثانویه است. خریدار آمریکایی به دلیل این واقعیت که کل پنل جلوی خودرو از پلاستیک خاکستری ساده ساخته شده است ، به خصوص ناراحت نیست. در جایی یانکی ها درست هستند ، زیرا فقط یک احمق هر روز پنل جلوی ماشین خود را با خود می کشد و از احساسات لمسی دریافت شده خوشحال می شود. و حتی می توان با آرامش طرف آمریکایی ها را گرفت و در مورد مواد ارزان قیمت Jeep Compass به پایان رسید ، اما به نوعی قیمت آن در زمان اشتباه به یاد آورد. او حتی به هیچ وجه صحنه نمی رود.

در روسیه ، شرکت Daimlerchrysler حداقل 24900 در هر نسخه با جعبه مکانیکی از قطب نما درخواست می کند (موتور فقط یک بنزین با حجم 2.4 لیتر است و تجهیزات اصلی بسیار غنی است و تقریباً همه چیز مورد نیاز را شامل می شود ، از جمله تهویه مطبوع ، ESP ، و غیره). نسخه با یک متغیر در دسترس (به جای مسلسل) در حال حاضر از 25800 است. اما دلار نیست ، اما یورو (به طور کلی عجیب است که چرا اتومبیل های آمریکایی برای ارز اروپایی فروخته می شوند).
از نظر دلار ، معلوم می شود که قطب نما از 31،623 دلار برای هر ماشین با مکانیک و از 32700 دلار برای نسخه با واریاتور هزینه دارد. و این در حال حاضر پول زیادی است ، زیرا تقریباً به همان مقدار فورد ماوریک (از 29.900 دلار برای نسخه ای با موتور 2.3 لیتری به 35.900 دلار در هر اتومبیل با 3.0 لیتری قدرتمند V6) ، Toyota RAV4 (از 33.500 دلار در هر نسخه با مکانیک و از 34.900 دلار در هر اصلاح با یک اتومات) و نسل جدید Honda CR-V با حدود 33-34 هزار دلار فروخته می شود (و CR-V قول می دهد فقط یک SUV بسیار خوب باشد).

خوب ، اکنون جالب ترین اکنون خواهید فهمید که Jeep Compass چقدر در میهن خود هزینه دارد. و قیمت آن شروع می شود ، می توانید از 15،235 دلار ، از بی عدالتی این جهان خشمگین شوید! اگرچه این تخفیف را در نظر می گیرد که جیپ اکنون می دهد. بدون آن ، قطب نما با درایو به محور جلو و یک جعبه دستی 15 985 دلار هزینه دارد. این خودرو با متغیر و تمام درایو چرخ 17.985 دلار (بدون تخفیف 18،735 دلار) هزینه دارد. خودشه. و ما بیش از 30 هزار دلار داریم

بنابراین ، ارزیابی سالن Jeep Compass به سادگی باید با همه شدت نزدیک شود. و معلوم می شود که خودی این SUV فقط توسط سه مورد قابل قدردانی است. درست است ، این ارزیابی عمدتاً با این واقعیت مرتبط است که سالن از پلاستیک سخت ساخته شده است (و همچنین بی رحمانه ساخته شده است) ، زیرا در طراحی آن بسیار خوب است. اگرچه همان کالیبر Dodge که بر اساس Jeep Compass ساخته شده است و بسیار شبیه به آن است ، فضای داخلی جالب تر است. به عنوان مثال ، جیپ یک محفظه دستکش دوتایی با قفسه برای خنک کردن بطری های نیمه لیتری آب/آبجو ندارد. فقط یک جعبه دستکش و یک سوراخ تاریک وجود دارد.

درست است ، قطب نما دو چیز خنده دار را که Dodge Caliber نیز دارند ، حفظ کرده است. این یک چراغ قوه بسیار لازم است که در صفحه روشنایی تنه نصب شده است. در حقیقت ، این مسئله به سادگی یک راه حل جالب برای اتخاذ کلیه تولید کنندگان خودرو است ، به خصوص که قیمت آن پنی است. با توجه به زنگ دوم و پنجم ، بلندگوهای تاشو در صندوق عقب ، فقط می توانیم بگوییم که شما می توانید بدون آنها کاملاً انجام دهید. اگرچه حضور یک جعبه رونق به لطف بلندگوهای تاشو ، شما را با کباب کردن میهمان مورد علاقه خود قرار می دهد ، اما می توانید یک مهمانی رقص را درست در خیابان ترتیب دهید.

چند کلمه در مورد مؤلفه فنی جیپ قطب نما. تاکنون این ماشین در روسیه تنها با یک موتور با واحد بنزینی 2.4 لیتری با ظرفیت 170 اسب بخار فروخته می شود. (در اروپا ، این خودرو همچنین یک موتور دیزل توسعه 2.0 لیتری فولکس واگن ، که 140 اسب بخار تولید می کند) دریافت می کند. این موتور می تواند هم با یک مکانیک 5 سرعته معمولی کار کند و هم با متغیر CVT در دسترس ، که نسبت دنده ثابت دارد ، بنابراین راننده در صورت تمایل می تواند سرعت را تغییر دهد (اضافی 900 یورو). درایو کامل است (در ایالات متحده اتومبیل های جلو و چرخ های جلو) و فقط چرخ های جلو به قطب نما جیپ در جاده خشک فشار می آورند. و هنگام لغزش ، یک CYK چند دیس با کنترل الکترونیکی محور عقب را به هم وصل می کند. درست است ، اگر راننده بخواهد ، می تواند یک درایو چهار چرخ دائمی را به هم وصل کند.

صادقانه بگویم ، در ابتدا یک فکر وجود داشت که یک موتور 170 اسب بخار یک موشک واقعی را از یک قطب نما جیپ کوچک بسازد. اما این اتفاق نیفتاد ، به خصوص با اتومبیل با CVT (یعنی چنین نسخه هایی باید اغلب از ما استفاده کند که یک ماشین آمریکایی با مکانیک نوعی انحراف برای غذاهای لذیذ است). نه ، هیچ کس نمی گوید که قطب نما به آرامی پیش می رود. با این حال ، هیچ شتاب نفس گیر وجود ندارد. به نظر می رسد که در زیر کاپوت 170 اسب بخار وجود ندارد ، اما در جایی 130 ، حداکثر ، حداکثر 150 ماد. به علاوه ، این خیلی شبیه برخی از تأخیر با مطبوعات تیز روی پدال گاز نیست. بله ، و سر و صدای موتور هنگام شتاب یا رانندگی سریعتر از 120-130 کیلومتر در ساعت نیز به طور کلی قطب نما آزار دهنده است.

با این حال ، در عین حال شایان ذکر است که یک نکته مهم با سرعت 60-100 کیلومتر در ساعت برای رفتن به Compass Damn مناسب است! این خودرو فقط بسیار آرام در حال شتاب است ، هیچ اشاره ای به پیچش (زیرا گاهی اوقات با ماشین های اتوماتیک اتفاق می افتد) و اصلاً وجود ندارد و قدرت قدرت و گشتاور کافی است. و کنترل در سرعت متوسط \u200b\u200bدر آمریکایی مناسب نبود. قطب نما در نظر گرفته شده برای اروپا به طور عالی مسیر را نگه می دارد (فراموش نکنید که این مربوط به یک ماشین مسافر نیست بلکه یک SUV است). در مورد صافی دوره ، ماشین روی آسفالت سخت به نظر می رسید. به نوعی انتظار راحتی بیشتری از یک آمریکایی دارید.

اما در قطب نما خارج از جاده بسیار بهتر از آنچه تصور می شد ، معلوم شد. در ابتدا ، هیچ ایمانی وجود نداشت كه این ماشین كوچك بتواند با اطمینان و با اطمینان كشیده شود (به هر حال ، راننده هنگامی كه با آسفالت به او پیشنهاد می شود نه تنها می تواند محور عقب را به شدت متصل كند ، بلكه سیستم ESP را نیز قطع كند ، كه اینطور نخواهد بود. در روند فتح خارج از جاده دخالت کنید). رانندگی از طریق Boies نه تنها با انتقال ، بلکه با تعلیق طولانی جریان نیز کمک می کند و بیش از حد جلو/عقب در اینجا اندک است. و اگر در اینجا لاستیک دندان را هنوز هم قرار داده اید تا برای رانندگی در قطب نما Jeep Off -Road بتوانید یک پنج جامد را قرار دهید ، ما با سایر SUV های کوچک مقایسه نکردیم ، اما با اطمینان می توان گفت که قطب نما در گل یکی از موارد خواهد بود بهترین.
نتیجه:

ماشین عجیب شد. ظاهرا ، بازاریابان جیپ هنگامی که قطب نما به بازار اروپا منتقل می شود ، نمی توانند به وضوح این مدل را قرار دهند. من هنوز نفهمیدم که برای چه کسی در نظر گرفته شده است. از یک طرف ، اگر قطب نما را به عنوان یک متقاطع برای رانندگی در اطراف شهر با انواع نادر به کشور/کباب در نظر بگیرید (و چنین اتومبیل هایی برای این کار خریداری شده اند) ، معلوم می شود که کوچکترین جیپ به دلیل خود به طور جدی در برابر رقبا از دست می رود سالن پلاستیکی ساده (و قیمت های جیپ ارزان را فراموش نکنید که این ماشین را نمی توان نامید). خوب ، قطب نما هنوز به وضعیت یک SUV جدی و از هر نظر نرسیده است. اگرچه هنوز هم باید توجه داشت که Jeep Compass رفتار بسیار خوبی در خارج از جاده دارد و تقریباً از تمام SUV های مدرن در این شاخص فراتر رفته است. بنابراین ، اگر دقیقاً به یک SUV احتیاج دارید ، اما از نظر اندازه کوچک است ، پس از آن به باشگاه تحسین کنندگان برند جیپ خوش آمدید. خوب ، کسانی که می خواهند فقط یک اتومبیل بخرند که با اطمینان می توانید در جاده شهر نه تنها در تابستان ، بلکه در زمستان نیز احساس کنید ، بهتر است به دنبال چیز دیگری باشید. نمایندگان DaimlerChrysler واقعاً می خواهند قیمت ها را به Jeep و Dodge Brand از یورو به دلار منتقل کنند. در واقع ، در این حالت ، ارزیابی این اتومبیل های آمریکایی کاملاً متفاوت خواهد بود. سپس از نظر نسبت قیمت/کیفیت ، آنها یکی از بهترین ها خواهند بود. در ضمن ، افسوس ، این را نمی توان گفت.

منبع: auto.mail.ru