تست درایو جیپ چروکی (Liberty) از سال 2007 SUV

تست درایو جیپ چروکی: سنت های وفاداری

هنگام ایجاد نسل جدیدی از SUV در کرایسلر، خطاهای قدیمی در نتیجه جیپ چروکی 2008 به منابع طراح بازگشته بود. این تازگی یک بدن زاویه ای دریافت کرد، اپتیک های جلو دور دور از بین رفت، لامپ های عقب تشک های اسباب بازی با مستطیل های سنتی تغییر یافتند.
جیپ چروکی شنیدن این عبارت، هر کسی، حتی در اتومبیل ها، بی رحمانه می گوید: این یک SUV افسانه ای آمریکایی است. برای بیش از 35 سال خود، کلمه Cherokee به نام اسمی تبدیل شده است. نسل قبلی جیپ چروکی از قورباغه های کانون به این ماشین برای وجود درازمدت از مدل منتقل شد: فروپاشی با خطوط صاف جایگزین شد، اپتیک یک شکل گرد را دریافت کرد، و با وجود پتانسیل بالا از جاده ها، ارتش بزرگ طرفداران از سراسر گسترده و بدون پذیرش طراحی بحث برانگیز دور شدند.
در حال حاضر در ظاهر جدید چروکی خود تبدیل شده است خود را تبدیل شده است. با این حال، وحدت خود را احساس می کند، بنابراین کسی مطمئنا در جوجه های جدید یک کپی از فرمانده جیپ را کاهش می دهد، و کسی که نیترو را کاهش می دهد، که Cherokee یک پلت فرم و محل تولید را در کارخانه در Toledo، اوهایو تقسیم می کند.
در همین حال، تفاوت بین نیترو و چروکی برای چشم غیر مسلح قابل مشاهده است: SUV با تصویر گاو نر بر روی هود یک ماشین برای آسفالت، خوب است، و چیخیر به مغز استخوان منتقل می شود.
در کابین، خط شباهت جیپ چروکی و دوج نیترو ادامه می یابد. به استثنای ظاهر دستگاه های کنترل (نیترو در سه چاه قرار می گیرد) پانل جلوی زاویه ای کاملا یکسان است. پلاستیک، به عنوان نام تجاری جیپ، در همه جا سخت است، اما مونتاژ در سطح بالایی از شکاف های اضافی ساخته شده و جرثقیل در بدن وجود ندارد و در حال افزایش است. صندلی های چرمی از حمایت جانبی شفاف نمی شوند و ستون فرمان تنها در امتداد زاویه گرایش تنظیم می شود. با وجود این، پیدا کردن یک موقعیت راحت در پشت چرخ دشوار نیست. اما فقدان یک سایت برای پا چپ واقعا ناامید شد: به نظر می رسد یک چیز است، و در یک سفر طولانی، پا به سرعت جریان می یابد.
در داخل، فضا به طور گسترده ای با همه چیز مورد نیاز، از جمله ماشین الکتریکی کامل، سروو صندلی جلو (درایور با حافظه)، سیستم صوتی، کنترل آب و هوا، کنترل کروز، سنسور نور و صندلی های گرم، مجهز شده است.
مکان های موجود در ردیف پشت صندلی ها به اندازه کافی برای سه مسافر با راحتی حتی یک سفر طولانی رنج می برند. در حال حاضر، درب پنجم باز می شود، نه یک طرفه، مانند نسل قبلی. برای بارگیری چمدان خوب کالیبر، پنجره عقب را می توان به طور جداگانه باز کرد.
در نسل جدید جوجه ها، محل یدکی به کف تنه منتقل شد، به عنوان یک نتیجه که ارتفاع بارگذاری به 10 سانتیمتر خوب افزایش یافت. حجم محفظه چمدان 419 لیتر است. خیلی زیاد نیست پس از تاشو ردیف عقب صندلی، ما یک طبقه صاف و 1404 لیتر فضای آزاد دریافت می کنیم. برای حمل و نقل طولانی، شما می توانید پشت صندلی جلو سمت راست را برابر کنید.
بازار روسیه جیپ چروکی دارای یک موتور دیزلی 4 سیلندر مجهز به پیزوباله ها، حجم 2.8 لیتر با ظرفیت 177 اسب بخار است. و بنزین V6 حجم 3.7 لیتر صادر کننده 205 اسب بخار و 314 نانومتر در 4000 دور در دقیقه. واحد بنزین مجهز به اتوماتیک 4 سرعته است و انتقال اتوماتیک در حال اجرا با یک موتور دیزل بیشتر منتقل می شود.
برای آزمون، ما یک نسخه دیزلی از جیپ چروکی را انتخاب کردیم، که حداقل سه دلیل خوب است. اولا، دیزل 2.8 لیتری به اندازه 460 نانومتر از لحظه ای که از 2000 دور در دقیقه در دسترس است، نمایش داده می شود، که برای ما در آزمون خارج از جاده بسیار مفید خواهد بود. در مرحله دوم، دیزل به وضوح از بنزین V6 مقرون به صرفه تر است: در طول آزمون، مصرف سوخت سنگین و بیش از 15 لیتر در هر 100th راه. و سوم، به دست آوردن قدرت بدون 28 اسب بخار کوچک، زمانی که اورکلاک تا 100 کیلومتر / ساعت دیزل نسخه 0.2 ثانیه سریع تر از بنزین Cherokee!
در مقایسه با سلف، قابلیت مدیریت چروکی جدید به طور قابل توجهی بهبود یافته است. تعلیق عقب جدید پنج ذوب شده، سفتی را به SUV اضافه کرد و دستکاری بیشتری را درک کرد. در نتیجه، جوجه ها به خوبی نگه می دارند، حتی در سرعت های بالایی از نوسان عرضی در واقع نه. البته، این یک ماشین نیست، و فرمان از بازخورد کافی رنج می برد، اما چرخش ها SUV سنگین با بیش از رول های متوسط \u200b\u200bو یک سهام خوب از قابلیت اطمینان می نویسد.
این چیزهای بد و صافی نیست. بی نظمی های کوچک و مفاصل تقریبا بی توجه هستند و هنگامی که با نقص های عمده مواجه می شوید، هزینه های پوشش بدون خرابی دردناک هزینه می شود. در حال اجرا بر امواج حداقل است. SUV حتی در حل و فصل شکسته، مسافران را از مسافران خودداری نمی کند. صافی سکته مغزی نیز در ارتفاع است. تمام خطوط جاده ای در عمق تعلیق حل می شود، بدون آزار دهنده زین، و سهام بزرگ سکته مغزی در چاله ها احساس می شود.
همانطور که برای انتقال درایو تمام چرخ، جیپ چروکی مجهز به سیستم مارک SELEC-TRAC II است که مزایای یک درایو کامل دائمی را با امکان مسدود کردن دیفرانسیل مرکزی، کاهش انتقال و کنترل الکترونیکی ترکیب می کند. به جای دیفرانسیل میانه صحنه، اتصال چند تخلیه با کنترل الکترونیکی استفاده می شود. علاوه بر این، سیستم BRD (دیفرانسیل قفل ترمز) در پل عقب ظاهر شد، که قادر به تقلید از کار دیفرانسیل اینترکول خود قفل است. هنگامی که سوئیچ حالت انتقال درایو تمام چرخ به موقعیت قفل 4WD تبدیل می شود، BLD فعال می شود. در نتیجه، گشتاور بین محورها به صورت اجباری توزیع می شود. دو حالت دیگر شامل 2WD زمانی که اتصال حذف می شود و ماشین تبدیل به یک درایو عقب چرخ، و همچنین حالت خودکار 4WD، لحظه ای در محور جلو و عقب در رابطه با 42:58 توزیع شده است، اما ممکن است متفاوت باشد بسته به شرایط جاده
زاویه ورود از شیک جدید 38 درجه، زاویه کنگره 30 درجه است. شاخص چشمگیر با استفاده از چمدان جیپ چروکی با سهولت، شمشیر سینما است، آویزان مورب را بر روی یک ردیف برف برطرف می کند. eh، در اینجا لاستیک بیشتری خواهد بود! این پس از آن گسترده است ممکن است خود را در تمام شکوه خود نشان دهید.
در تجهیزات پایه ی جدید جیپ چروکی، همچنین در هنگام بلند کردن اسلاید کنترل تپه تپه، یک سیستم کمک کننده را شامل می شود، که در کسری از تاخیر دوم فشار با سیستم ترمز را فشار می دهد، به طوری که خودرو زمانی که راننده آزاد می شود، رول نمی کند پدال ترمز.
قیمت جیپ چروکی در بازار روسیه برای بنزین یکسان است، و برای نسخه های دیزلی. در انبار 2008 اتومبیل وجود دارد که باید آنها را مجبور به رها کردن 1،668،000 روبل. جوجه ها در سال 2009 منتشر شده اند کمی بیش از 1،737،000 روبل هزینه می کنند.
نسل جدیدی از جیپ چروکی، خطوط خارجی از پیشگامان خود را بازگرداند و اصلی ترین جاده های خارج از جاده را حفظ کرد. در عین حال، رفتار ماشین در جاده های آسفالت سنتی به طور قابل توجهی بهبود یافت. بله، من یک کشاورز هستم که در خارج از کشور زندگی می کنم، من قطعا به جوجه های جدید توجه می کنم - شاید یکی از بهترین پیشنهادات در بخش آن باشد.
Ruslan Galimov
 
 
 
 


طرفداران
افتخار عالی
دستکاری مناسب در آسفالت برای کلاس آن
  
معاینه
کمبود سایت برای پای چپ
متوسط \u200b\u200bبین ماده داخلی
  
قیمت ماشین تست شده - 1 737 000 روبل
مجموعه کامل از ماشین آزمایش شده
سوکت الکتریکی 12V
17 x 7.0 چرخ های آلیاژی
235 / 65R17 BSW Tires
6 رنگ صوتی
ورود خودکار چراغهای جلو
مرکز اطلاعات در کشتی
سنسور باران
قفل درب با قفل اتوماتیک هنگامی که به سرعت خاصی رسید
پالت مقاوم در برابر رطوبت دو طرفه از محفظه چمدان
صندلی عقب تاشو در قطعات در یک نسبت 60/40
سنسور پارکینگ عقب
چرخ های اضافی - جمع و جور
آینه های تاشو در فضای باز، گرم شده، با تنظیم الکتریکی
آینه دید عقب با Autocession
کنترل آب و هوا اتوماتیک
دکمه های کنترل سیستم صوتی بر روی یک فرمان
تشک کف سالن در جلو و عقب
نظارت بر فشار تایر - نمایش
رنگ بدن nonmetallic
کنترل کروز
تنظیم مکانیکی پشتیبانی کمری راننده
ریخته گری جانبی کروم
پوشش بر روی آستانه Chrome
اتمام عناصر داخلی (دسته گیربکس، دستگیره ترمز پارکینگ، فرمان، دستگیره در داشبورد از مسافر جلو) - چرم
کیسه های هوا اضافی، (2)
کیسه های هوا جلو برای راننده و مسافر جلو با گاز پر کردن چند مرحله ای - نسل بعدی، (2)
رادیو، MP3، CD / DVD Player (REL)
راه آهن سقف طولی کروم
فرمان فرمان قابل تنظیم
امنیت زنگ
صندلی مسافر جلو، تخت تخت
سیستم کمک ترمز (سیستم ترمز اضطراری)
سیستم ESP (سیستم پایداری دوره الکترونیکی)
کنترل تپه فرود (سیستم پایداری فرود)
هیل شروع به کمک سیستم
سیستم کنترل کشش (سیستم الکترونیکی آنتیسکول)
سیستم ABS (سیستم ترمز ضد قفل 4 کاناله)
چراغ جلو چراغ هالوژن با غیر فعال کردن تابع تاخیر
چراغهای مه شکن
شاتر محفظه توشه
پنجره های الکتریکی با عملکرد 1 لمسی از راننده و مسافر جلو
هشدار امنیتی حق بیمه (نصب شده به جای حفاظت از زنگ خطر، هزینه بسته تغییر نمی کند)

مشخصات فنی
بدن
نوع بدن SUV
تعداد صندلی ها 5.
حجم تنه، L 419/1404
وزن محدود، کیلوگرم 2090
وزن کامل، KG 2520
طول، MM 4493
عرض، MM 1839
ارتفاع، MM 1736
پایه چرخ، MM 2694
جاده ترخیص جاده، MM 189
موتور
نوع دیزل را با ریل مستقیم تزریق مستقیم و توربو شارژر
مکان زیرزمینی موقعیت مکانی
محل و تعداد سیلندر 4 در یک ردیف
حجم کار، CM 2768
قطر سیلندر / پیستون سکته مغزی، MM 94.0 x 100.0
نسبت فشرده سازی 17.5 است
تعداد دریچه ها در سیلندر 4
حداکثر قدرت، HP / RPM 177/3800
حداکثر گشتاور، NM / RPM 460/2000
انتقال
گیربکس اتوماتیک 5 سرعته
درایو پر است، با کلاچ الکترومغناطیسی در درایو چرخ جلو
تعلیق جلو مستقل، مذهبی، در اهرم های عرضی دو طرفه، با تثبیت کننده ثبات عرضی
وابسته به تعلیق عقب، بهار، بر روی دو طرفه عرضی، با پانار
ترمز جلو دیسک تهویه مطبوع
دیسک ترمز عقب
لاستیک 235/65 R18.
پویایی شناسی
حداکثر سرعت، KM / H 179
زمان شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت، از 10.5
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر
چرخه شهری 11.7
چرخه کشور 7.5
چرخه مخلوط 9.0
ظرفیت مخزن سوخت، L 70
سوخت DT
 

منبع: carclub.ru.