درایو تست جیپ چروکی (آزادی) از سال 2007 SUV

جیپ چروکی جدید

Jeep Cherokee جدید با توانایی نمونه هندسی متقاطع ، فشار عالی ، فشار عالی در پایین و تعلیق به درستی اصلاح شده دیدار می کند. آنچه من واقعاً دوست دارم SUV هایی با هندسه خوب است.
زاویه ورود جیپ چروکی جدید 38 درجه است. زاویه کنگره 30 درجه است. صنعت جهانی خودروسازی مدلهای جدید غیرنظامی All -Wheel Drive را با چنین خصوصیاتی برای مدت طولانی منتشر نکرده است. ما در اینجا یک موتور دیزل با لحظه ای از 460 نانومتر ، به 2000 دور در دقیقه اضافه می کنیم و دستگاهی داریم که از بین رفتن در جنگل در جنگل ترسناک نیست.
دوبوف این کار را نکرد
این نمایش در جاده های روستایی و جنگلی در طول مسیر مسابقه Seliger برگزار شد. بنا به دلایلی ، نشان دادن هندسه فوق العاده ، هیچ کم و بیش زمین تپه ای و اختلاف خاک به هیچ وجه امکان پذیر نبود. آنها حتی خود را در گل و لای ندادند ، زیرا هوا خشک است. اگرچه چه کسی مانع رانندگی او دو یا سه دستگاه آبیاری شد؟ به طور کلی ، درایو رسمی تست خارج از جاده ، مثل همیشه ، کودکانه کوچک به نظر می رسید ، به همین دلیل امکان ارزیابی توانایی واقعی کشور جیپ چروکی جدید امکان پذیر نبود. اما حتی بدون برداشت ، آنها هم باقی نماندند.
 
دو ، شاید ، مهمترین خبر ، به ویژه برای کسانی که تحمل دریا را تحمل نمی کنند و کسی از تنظیمات تعلیق آمریکا بیمار است. اولین چروکی ساخت عمودی بدن ندارد. دوم فاقد ترمز و شتاب است. اکنون می توانید بدون ترس برای تزئین داشبورد با صبحانه به زباله غذا بخورید. اما سفر اصلی در امتداد مسیرهای Seliger ، جایی که دست انداز در حال صعود از یک برآمدگی است ، به راحتی پیش رفت. یک سیستم تعلیق جدید پشتی پنج برگ ، از جمله اهرم های طولی فوقانی و پایین و یک نوار عرضی ، سفتی لازم را به آن اضافه کرد و ماشین را مطیع تر کرد ، اما آن را به دندانپزشک تبدیل نکرد.
ما برای دیزل هستیم!
این ارائه انتخابی از نسخه های بنزین و دیزل داشت. موتورها ، که قبلاً برای ما شناخته شده است. یک سیلندر چهار سیلندر ، مجهز به پیزوفرم ها با یک توربیدل با حجم 2.8 لیتر ، به جیپ چروکی اجازه می دهد تا بهترین توده بندها را در کلاس تا 2800 کیلوگرم داشته باشد (حداقل سازنده این را اعلام می کند). به هر حال ، با این موتور ، ماشین 6 ٪ آسانتر است. همچنین ، فاصله تغییر کمربند زمان به 140،000 کیلومتر افزایش می یابد. بهترین پرتاب سرما به دلیل درایو الکترونیکی توربوشارژر نیز وعده داده شده است.
گزینه دیگر بنزین V6 3.7 L است. حداکثر قدرت 205 لیتر. با. در 5200 دور در دقیقه و 314 نانومتر در 4000 دور در دقیقه. بسته به نوع موتور در روسیه ، جیپ چروکی توسط دو گزینه گیربکس نشان داده شده است: پاسگاه های اتوماتیک پنج یا چهار سرعته. دیزل یک دنده دیگر دارد.
 
منقار به جای چوب است
تغییراتی در انتقال وجود دارد. چه کسی Dzhipovsky را محکم و همیشه اولین بار در اهرم مکانیکی جعبه توزیع نمی داند؟ اکنون به جای آن یک منقار الکترونیکی. اگر می خواهید حالت اتوماتیک اتصال خط مقدم را به صورت تقاضا یا فقط درایو چرخ عقب تنظیم کنید ، و در صورت نیاز به یک ردیف پایین با قفل مرکزی. یک کلاچ چند ساله منجر به تمام چرخ های چرخ می شود.
جیپ چروکی همچنین شامل یک سیستم کمک به شیب در پیکربندی اساسی بود ، این قبلاً اینگونه نبود. سیستم کنترل نزول تپه به مدت دو ثانیه فشار را هنگام ترمز به تأخیر می اندازد تا هنگام انتشار راننده پدال ترمز ، ماشین به عقب نشسته باشد.
تست اصلی هنوز در پیش است ، ما از عملکرد سیستم ضد گردش و چیدمان پایین قدردانی نکرده ایم و باید در امتداد آسفالت سفر کنیم.
نویسنده: دیمیتری لئونتیف
 
 

 

 
 

منبع: مجله 4x4 [دسامبر /2008]