درایو تست جیپ چروکی (آزادی) از سال 2007 SUV
زیر بیابان خورشید سفید
سرخپوستان آمریکایی قبیله Che Roki با صحرای آفریقا چه ارتباطی دارند؟ مستقیم ترین ، دنیس هاروتیونیان متقاعد شده بود که به یک جیپ ماسه قند سوار شد. عکس توسط نویسنده و جیپ. تنها باند ، هلیکوپتر پلیس تنها ، سوزاندن خورشید و هوای کامل در شهر کوچک مراکش Er-Rashidiy. یک جلسه توجیهی در یکی از دو ساختمان کوچک رس درست در قلمرو مجاور ، جبهه قبل از پرش به هوای گرم آفریقا است. و توجیهی جدی است ، مربیان بدون متوقف کردن تکرار: فراموش نکنید ، این آفریقا است! از همه چیز ترس: بزرگسالان و کودکان ، شترها و الاغ ها ، سنگ ها و ماسه! معلوم شد که برخی هشدارها واقعاً توجیه شده اند
کاروان به آسمان می رود در نزدیکی فرودگاه گذرگاه ، سه گروه از هفت درخشش چروکی جدید. مربی Axel نشان می دهد که کجا باید بنشیند. او خودش قصد دارد به یکی از وسایل نقلیه اسکورت برود (با هر کاروان ، دو کابل مسلح ، وینچ ، ایستگاه های رادیویی و سایر تجهیزات جیپ رنجلر که توسط روبیکون و صحرا انجام می شود).
بدنه Chearoka جدید به طور معمول توسط تبر فشرده می شود ، چراغهای مستطیل شکل به سبک فرمانده ارشد ، حداقل دکوراسیون - این دقیقاً به نیمی قوی بشریت گرایش دارد.
در چرخ مستقر در حال حرکت: کاروان صبر نمی کند! در حالی که ما به آرامی در یک بزرگراه باریک می رویم ، سعی می کنم ارزیابی کنم
راحتی سالن. در ابتدا به نظر می رسد گرفتگی است ، اما شما به سرعت به آن عادت می کنید. بدتر است که هیچ مکانی در زیر پای چپ وجود ندارد - باید برای خودتان فشرده شود. یک صندلی خوب ، پوشیده از پوست نرم ، غلتک را که زیر تیغه های شانه می چسبد ، خراب می کند: چرا؟ پلاستیک سخت پنل جلویی در بعضی از مکان ها پف می کند - به هیچ وجه به چهره یک ماشین جدید نیست. بعداً ، نمایندگان این شرکت متقاعد كردند كه نسخه های آزمایش - از حزب قبل از تولید ، در وسایل نقلیه کالا و ساختگی نخواهد بود: ما برای یك كلمه كلمه می گیریم. علاوه بر این ، هیچ شکایتی دیگر وجود ندارد - همه چیز با خوشحالی و سالم انجام می شود. من به خصوص پرچم گسترده ای را دوست داشتم که حالت های عملیاتی دیفرانسیل مرکز را تغییر می دهد. یکی از سه ماده (2WD ، 4WD-AUTO و 4WD-Mod) را انتخاب کنید ، درایوهای برقی از بقیه مراقبت می کنند. در صورت توقف ، او از حجم قابل توجهی از تنه قدردانی کرد و چیز جالبی را در آن پیدا کرد. اگر صفحه بزرگ کف کاذب را چرخانده باشید ، یک پالت پلاستیکی با یک طرف 10 ساله معلوم می شود - فقط درست است که چکمه های کثیف را قرار دهید یا چیزی را که خیلی تمیز نیست ، بارگذاری کنید ، بدون آنکه رنگ آمیزی اثاثه یا لوازم داخلی شمع باشد. 
عناصر لوکس - پایان پوست و آلومینیوم ، کنترل آب و هوا ، صفحه نمایش بزرگی از سیستم MyGig چند منظوره ، یک وسیله نقلیه بی ادبانه را به ویژگی های یک ماشین گاه به گاه می بخشد. بله ، و Cheroki با آرامش روی آسفالت ناهموار آفریقا اجرا می شود. قدرت بنزین 3.7 لیتری شش به طور کلی کافی است ، اگرچه هنگام سبقت گرفتن ، من هنوز هم دوست دارم یک دوجین اسب اضافه کنم. کار الاستیک تعلیق به شدت انرژی برجسته آن اشاره دارد (و حقیقت: فقط با طوفان جریان های خشک شده سوراخ شد). اگر برخی از ارتعاشات به سواران برسند ، فقط به شدت ریخته می شوند. به نظر می رسد که این حتی به استراحت کامل کمک نمی کند ، نه احساس جاده را از دست ندهید. 
صعود با خداحافظی با بچه ها در بزرگراه ، که دستان ما را تکان می داد ، ما یک مسیر کمی قابل توجه را که منجر به یک گذرگاه کوه کم می شود ، روشن می کنیم. در زیر چرخ ها - پراکندگی سنگریزه های کوچک با ماسه. Che Roki بر روی درجه یک آفریقایی به راحتی رفتار می کند: این یک خط مستقیم را کاملاً نگه می دارد ، مطیعانه به چرخ می رود ، با دقت از لرزش جدا می شود. بنابراین سیم پیچ به بالا بالا می رود و به نظر می رسید که حرکت در اینجا دشوار خواهد بود. خوب ، شما می توانید دستیار - کنترل نزول هیل را آزمایش کنید. یک احساس عجیب: شما پدال ها را آزاد می کنید ، عملاً روی کمربند آویزان می شوید ، و خود ماشین با اطمینان خزیده می شود ، که توسط ترمزها خرد می شود. با پایین رفتن به پا ، او به اطراف نگاه کرد و به الکترونیک مدرن ادای احترام کرد: شیب واقعاً خنک است. و هنوز هم قند در جلو وجود دارد - بخشی از داکار معروف.
خان به من گفت برخلاف خطای رایج ، بیابان ها فقط 20 تا 30 ٪ با شن و ماسه پوشانده می شوند. لازم بود حدود یک ساعت و نیم به تپه های واقعی برویم. اما چشم انداز باشکوه حاشیه های عظیم ارزش آن را داشت! برای شروع ، آنها مدرسه شن و ماسه - یک مدرسه ماسه ای - را برای تسلط بر مشخصات رانندگی در ماسه دعوت کردند. در صندلی سمت راست ، یک مربی ، تحت کنترل هشدار که شما باید یک دایره آموزش کوچک را هدایت کنید. درایو کامل با چرخ دنده پایین ، انتخاب جعبه به موقعیت 1 - بیایید برویم!
اعتراف می کنم ، من تعجب کردم: اینجا چه چیزی پیچیده است؟ بله ، ماشین بسیار سخت تر می شود ، اما در دامنه های فله ای ملایم بسیار آسان است. علاوه بر این ، به خصوص مکان های خطرناک که با پرچم های روشن مشخص شده اند.
اما وقتی ما به Dunes Real آزاد شدیم ، شروع شد! طبق گفته های واکی که هر ماشین تهیه می شد ، مربیان فقط تکرار می کردند: گاز! گاز! دیوی به توقف!. و در پاسخ: چروکی سفید گیر کرد ، کراسنی گیر کرد. در یک کلام ، همه از اسارت ماسه بازدید کردند. این فوراً اتفاق می افتد: من گاز را نمی دانستم - و قبلاً گیر کرده ام. در این مورد کوچکترین گناه وجود ندارد ، دخالت می کند
احتیاط خود را در واقع ، برای صعود از تاج تپه ها ، به بی تحرکی نیاز دارید. و در بالا ، ماشین باید به شدت محاصره شود ، زیرا می توان با یک نزول شیب دار و خطرناک پنهان شد که بر روی آن جیپ واژگون شود ، یک تجارت دوم است. برخی از همراهان ما به راحتی حفر شده اند ، برخی دیگر باید روی کابل بیرون کشیده شوند. با بیرون آمدن در یک سرزمین کم و بیش محکم ، او تعجب کرد: داکاروف-وزوف چگونه به اینجا می رود؟ فقط رانندگی نکنید - آنها عجله دارند! کوسه ها ، گوریل ها ، خطرات دیگر
آنها فشار لاستیک طبیعی را برگشتند و دوباره در بزرگراه بیرون آمدند. در شهر
ارفود قبلاً در تاریکی قرار گرفت. این جایی است که هشدارها در جلسه توجیهی مقدماتی به یاد آوردند. کودکان از جاده درست جلوی چرخ ها عبور می کنند ، بزرگسالان با آرامش در وسط جاده قدم می زنند ، الاغ ها ، چرخ دستی های کشیده شده از تاریکی با ارواح ظاهر می شوند و دوچرخه سواران به سادگی رفتار می کنند. من فکر کردم: چروکی از تضادها بافته شده است. با وجود همه زورگویی ها ، در شرایط شدید او خود را به عنوان یک مبارز واقعی نشان داد - او به آخرین جلو می رود ، در حالی که چرخ ها حداقل به چیزی چسبیده اند. و در یک فضای آرام ، به نظر می رسد که با من استراحت می کند. غرش موتور ، چشمه های ماسه از زیر چرخ ها - همه اینها در بیابان باقی مانده است. اکنون چروکی به عادی تبدیل شده است
خودرو. اما به نظر می رسید که غلتک زیر تیغه های شانه دوباره بزرگ شده است - پریدن روی تپه ها ، من متوجه آن نشدم صبح روز بعد ، در حال حاضر از هواپیما ، یک ستون عقب نشینی جیپ ها را دیدم. او با غم و اندوه به آنها نگاه کرد. هندی مرا قوی تر از آنچه انتظار داشتم قلاب کرد. بنابراین یک چروکی سفید در مقابل چشمان زیر آفتاب سفید بیابان وجود دارد.
وارث بالاترین مردم
نام قبیله ، که نام این ماشین را به خود اختصاص داده است ، از کلمه لیسانس ناشی می شود ، که به زبانهای Iroquois به معنای صحبت کردن به نظر ما نیست. این قبیله به خودی خود Byniinviya (افراد بالاتر) خوانده می شد ، اکنون رایج ترین نام خود است
Chlags (اولین نفر در بین رزمندگان) ، اگرچه وقتی Cheroki نامیده می شوند ، مهم نیستند. تعداد چروکا از بیماری هایی که اروپایی ها به آمریکا آورده اند بسیار کاهش یافته است (تا سال 1830 از 50 به 20 هزار نفر کاهش یافت). 25 ٪ دیگر قبیله در طول جنگ شمال و جنوب درگذشت - نه سفید و نه سیاه و نه سایر قبایل هندی متحمل چنین خسارات شدند. قوانین لیبرال در مورد فرزندخواندگی در چروکی اکنون اجازه افزایش این تعداد را به 310 هزار نفر داده است ، اما تنها 15 هزار نفر از آنها هندی های خالص هستند. بیشتر اکنون در شرق اوکلاهوم و در غرب کارولینای شمالی زندگی می کنند.
جیپ کابیو
عجیب و غریب به نظر می رسد ، نه توانایی های خارج از جاده ، نه یک موتور یا تعلیق ، بلکه یک سقف عظیم ، تقریباً همه سقف ، در چروکی بیشتر به یاد می آورند. از هوای سرد و هوای بد ، مسافران توسط یک پرده کشویی اکریلیک تقویت شده محافظت می شوند. سایبان را می توان تقریباً به انتهای سقف منتقل کرد یا در هر موقعیتی متوقف شد. فقط قسمت پشتی را می توان به جلو کشید و حمام آفتابی را به مسافران ارائه داد.
جیپ چروکی - دوباره تصویر خود را تأیید می کند. شما می توانید هر روز در اطراف شهر سوار شوید یا از مکانهای کمتری بازدید کنید ، به یاد داشته باشید: امکانات آن نامحدود نیست
منبع: مجله "رانندگی"
