تست درایو Jaguar XK از سال 2006 کوپه

در انگلیسی ضرب المثل

آیا چنین عبارت در زبان انگلیسی: آخرین، اما نه کم. آخرین در لیست، اما نه آخرین اهمیت. نمایندگان جگوار کارز، شکستن در وعده لبخند، برای یک میان وعده ما در حال انتظار برای چیزی خاص را پنهان کنم
وجود دارد هیچ دو هفته، به عنوان در خون از روزنامه نگاران از آزمون تزریق یک دوز عادلانه آدرنالین از متهم XK-R و XF-R، و در اینجا من می خواهم تا با XK فقط و XF آشنا! اما تنها در آخرین روز، prettyly موثر بر فضای داستان های فنی، تحویل کلید ها و از XF دیزلی S. ترین که به سرنوشت در حال دور شدن دست کم نه در سلسله مراتب فروش ارائه شده است. 5 سال پیش، خرید و فروش دیزل جگوار در بریتانیا صفر سال گذشته در حال حاضر 70٪ از تعداد کل بودند، و. مردم متوجه شدند که دیزل دیگر یک پر سر و صدا و موتور کم قدرت دودی بود. موتور دیزل فعلی، پاسخگو، مقرون به صرفه. بله، و در بازارهای دیگر، خریداران در حال حاضر به دنبال و تفکر را از دست ندهید چیزی، وفاداری نگهداری به موتور بنزینی است.
و من قطعا اهرم دنده فرمان خواهد سعی کنید لذت واقعی! مهندس تضعیف. درک، اما نتیجه در میان طیف گروه کسی است که حداقل یک سوم از مسیر این سایت متعلق به در حالت دستی سوار بود؟ حتی قدیمی ترین چوب از قلم (توسط راه، انجام این کار بسیاری از آنها در میان انتخاب جگوار؟) بازی به سرعت در این، واقعا تبدیل به حالت خوشمزه و اعتماد به شش سرعت ACP ZF! وصله با یک جفت با یک موتور دام به طوری که حتی در سرعت های پایین، یک hydrotransformer با بیشترین سرعت ممکن مسدود شده بود، کاهش از دست دادن محوری و ساخت بهره برداری از انتقال صریح تر. در حالت معمول، XF دیزلی S تحت سوار آرام تیز، کمی در پویایی تأثیر داشته است.

نسخه S اضافی 55 اسب بخار است قدرت و 100 نیوتن متر گشتاور. در این مورد، از لحاظ فنی پزی از هر دو موتورهای دیزل یکسان هستند. تفاوت در سیستم مدیریت الکترونیک سیستم عامل

کار بر روی اشتباهات در سطح یک چنین است و دیگر پیش بینی شده است. اما کار بر روی چیزهای کوچک لذت بخش با ممکن است و اصلی! و این کار بر روی نام شرکت های بزرگ از Jaguarovsky آسایش

حالت M در بهره برداری از انتقال به تنهایی یک سازش است. جمع آوری، اما شدید نیست. اما کلید شطرنج بیدار گربه وحشی واقعی!

غرور و افتخار از jaguarovtsev نه تنها یک موتور بسیار عالی است، بلکه چگونه هماهنگ او در ماشین متولد

در دوران مبارزه برای درصد پیشرفت، گام و موتورهای دیزلی جگوار جلو موثر است!
 
اما آن را به ارزش فشار دادن دو دکمه سحر و جادو است. یک ترجمه انتقال به حالت S، دوم، با نماد پرچم شطرنج، تغییر برنامه کنترل موتور، فورا بیداری شخصیت واقعی شکار از این گربه های وحشی! شتاب به عنوان یک ادامه حرکت پا بر روی پدال گاز، اگر نه حتی سریع تر (در اینجا آن است، افزایش رشد bitchorbodiel تقریبا 1000 نانومتر در هر ثانیه!). کشش همیشه کافی و در همه جا، و کم کردن سرعت موتور به طور قابل توجهی و متعادل کننده شده. اگر شما می توانید گسل به آنچه را که صدا از موتور است پیدا کنید. نه، انزوا سر و صدا خوب است، اما راننده می کند مولفه فرکانس خوشمزه ترین از دسترس نیست، بیش از حد یادآوری است که در زیر کاپوت دیزل. و حالت پویا انتخاب خودخواه است. در آن، با وجود راحتی از داخل کابین، مسافران می توانند گره سر در سوئیچ اجتناب نیست.
که در آن نام تجاری، که تاریخ sheaven است که هنوز یک شهرت دیزل نیست، آیا این دانش است که اجازه می دهد شما را به پرتاب یک دستکش به رقبای معتبر ترین؟ گروه توسعه دیزل ما یک کار بزرگ به مدت 7 سال به سر برد! به من بگو. ما تجربه خود را، و همکاری با فورد استفاده می شود. اما حتی یک موتور بسیار عالی حتی معنی نیست را به یک ماشین خوب! دانش اصلی جگوار هنوز ماشین به دقیقا و متعادل کننده شده.
بله، شما نمی خواهد با آن استدلال! در سازنده یکسان (به جز برای خود، موتور) بنزین XF هنوز متفاوت است. راحتی کمی بیشتر، نرمی. به V8 پنج لیتری نیز یک سوم خوب در یک گشتاور نسبت به سلف اضافه شده است. اما اینجا تاکید بر پیگیری حداکثر نیست، در پایان XF-R وجود دارد. فوت و فن اصلی آسایش اعتماد به نفس
ما با شما به ارمغان آورد تمام جزئیات که بر روی موتور جدید از نسل قبلی گذشت، بریتانیا لبخند به لب دارند. به نفع آنها است تنها دو: یک پیچ سر از بلوک سیلندر و یک hydrotherapler! بنزین موتور AJ-V8 Geniii یک کودک از دوران مدرن است، شعار که کشش، بهره وری، بهره وری است. بنا به آمار، موتور 95 درصد از زمان عمل در محدوده تا 4000 انقلاب، و 80٪ و در تمام تا 2500! و وظیفه بود، برای اطمینان کشش کافی در پایین. از اینجا و افزایش لیتر (هیچ کس گرامی عبارت هیچ جایگزینی برای جابجایی را لغو کرده است، هیچ جایگزینی برای حجم وجود دارد)، و تزریق مستقیم، گاز فاز توزیع تنظیم، تغییر ورودی دستگاه هندسه
متوقف کردن! جگوار بیش از یک مجموعه از راه حل های فنی، حتی مدرن ترین است! و تمدید XF توجه به اعتبار و خلوص نژاد کمتر از اقتصاد و مدیریت آن نیست. شاید شما می توانید لبخند بزنید، شنیده اید که SIRS های جدی نشان داده شده است که نشان داده می شود: ببینید، ما در حال حاضر پوست کابین را با یک خط برجسته دوگانه متضاد داریم، ما یک ماده خورشیدی داریم که به لمس لذت بخش تر شده است علامت ها بر روی تشک ظاهر شدند. اما فقط در لحظه اول! و این واقعیت که ظاهر پیکربندی بالا پایان نمونه کارها با حتی بهتر کار، گزینه تهویه بصری، رنگ های اضافی، درایوهای چرخ در این دستگاه کمتر از یک انتقال هوشمند جدید مهم نیست، بلکه جدی است. این حق بیمه واقعی است، و چیزهای کوچک اینجا نیست. و اگر وجود داشته باشد، فقط از دسته دلپذیر. به عنوان راهنمایی های اضافی در صفحه نمایش دوربین عقب، به عنوان یک محافظ احمقانه، که اجازه نمی دهد اشتباه برای پر کردن ماشین دیزل با بنزین. و شیشه جلو اتومبیل در حال حاضر در پیکربندی اولیه است. و در نسخه های برتر، سیستم رسانه ای اختیاری B & W. همانطور که برای دومی، لازم نیست یک دستگاه USB بدون تعجب، که با بلوتوث کار می کند، لازم نیست، این یک معجزه از تکنولوژی رسانه های Hi-End است که پس از بازتاب طولانی به طور کامل از درک تست فلش درایو USB استفاده می شود، همیشه با یک انفجار بخوانید. با این حال، شاید تنها نوعی ناسازگاری شخصی آنها بود.
کمی بیش از یک سال گذشت، همانطور که شاسی XF در تاریخ نام تجاری و در کلاس خود، تبدیل شد. در حال حاضر آن را به عنوان موتورهای فوق العاده کامل تکمیل شد. خروجی به سادگی XF فروش Jaguar در روسیه 50٪ افزایش یافته است. و در حال حاضر، آخرین به نوبه خود، نسخه هایی که هدف قرار می گیرند، آخرین ضربه به رقبای بازار نیست. آخرین اما نه حداقل!
AJ-V6D Gen III S موتور AJ-V6D Gen III S موتور مجهز به دو سوپره Garrett است که در یک طرح پیوسته موازی قرار دارد. اولین، با هندسه متغیر، مسئول کشش در Revs کم (در مقایسه با موتور دیزل قبلی، 2.7 لیتری، رشد رشد 1500 دور در دقیقه است. 61٪!). سوپرشارژر دوم افزایش قدرت را در محدوده بالایی افزایش می دهد. و پاسخگویی، یعنی افزایش در لحظه بیش از 1000 نانومتر بر ثانیه! هدف موتور دیزل جدید YAGUAROVSKY کاملا کم است: این رهبران در کلاس Motors Audi و BMW شناخته شده اند. نمودارهای مرجع ارجاع شده در BMW 535D.
سوابق توریستی مورد نیاز موتور جوی دریافت شده و HC. مانند سدان XF، نقش یک ورزشکار نسخه R است، و به سادگی XF، به سادگی XF، در ترکیب از Grand Trampogy، تمرکز بر کلمه دوم
HC به طور همزمان در نسخه کوپه ارائه شده است، و در نسخه قابل تبدیل با سواری تاشو نرم
در تونل به طور خاص پنجره ها را باز کرده و به صدای اگزوز گوش دهید، به خصوص هنگامی که شتاب! قابل اعتماد ما و واقعا احساس شگفت آور خوشمزه! مهندسان تنظیم شده صوتی ویژه به وضوح بر روی شکوه کار می کردند!
اما بر روی ترمز، XK معمولی کمی حتی XF Sedan را از دست داد. اما به هیچ وجه در کارایی نیست، اما آنچه که اولین بار در شفافیت اولین لحظه از دستکاری نامیده می شود
به روز شده HC ساده ترین چیز را برای تشخیص همه چیز در سپر جلو تهاجمی، تکرار نقطه چرخش در آینه ها و چراغ های شگفت آور زیبا چراغ عقب
 
متن آنتون بوریسنکو

   
 
 
 

منبع: ماشین ها