رانندگی Jaguar XJ از سال 2012 سدان

یخ سیاه

بنابراین در کانادا یک فیلم نازک ، شفاف و به سختی قابل توجه از یخ است که آسفالت را با نوسانات دما در حدود صفر پوشش می دهد. هیچ مکان و زمان بهتری برای بررسی انتقال All -Wheel Drave Jaguar XJ وجود ندارد. در اینجا شما باید نه تنها درایور باشید ، بلکه تمام سیستم های اتومبیل کنترل شده الکترونیکی هوشمند ، که مدت هاست یک حرکت تمام چرخ بوده اند. این کار او در Jaguar XJ بود که به طور خاص به من علاقه مند شد. استان کبک کانادایی. در چرخ یک چرخ تمام چرخ Jaguar XJ قرار بود از شهر Mon-Tromble به یک مونترال عظیم رانندگی کند. برای یک طرفدار موتورسواری ، این مکان ها تاکنون از نظر جغرافیایی و بسیار نزدیک از نظر عاطفی هستند. در اواخر دهه شصت ، فرمول 1 به Mon-Tromble آمد و از سال 1978 در مونترال ثبت شد. اولین مسابقه در اینجا توسط افسانه ای گیل ویلنف کانادایی به دست آمد. وی در نزدیکی 35 کیلومتری جنوب شرقی مرکز مونترال ، در شهر سن-ژان-سور ریچلیو به دنیا آمد. و در سال 1976 ، او اقیانوس اطلس را به تمام جهان در مونترال (135 کیلومتری مونترال در امتداد رودخانه سنت لارنس) به همه جهان زد. علائم جاده ای به طور مداوم به وجود می آیند ، که به ظاهر احتمالی یک اتومبیل برفی هشدار می دهد ، گویی که آنها عمداً مرا به یاد کار اولیه ویلنوف می اندازند و به من اجازه نمی دهند که روی ماشین تمرکز کنم. خودت رو جمع و جور کن! اما پرچمدار جاگوار خوب است. چرا در مقایسه با BMW هفت ، تعداد کمی از آنها در جاده های ما وجود دارد؟ در انگلیسی ، تعلیق خوشایند تر است. مانند باوارز ، که ما به آنها باز خواهیم گشت ، در XJ در جلو ، چند لینک بر روی چشمه ها و در پشت بر روی عناصر پنوماتیک قرار می گیرد ، اما رفتار کاملاً متفاوت است: نرم تر ، صاف و در عین حال بدون غیر ضروری تاب خوردن. فرمان همچنین باعث می شود لبخند غیرمعمول و روشن باشد ، اما بسیار دقیق ، کاملاً از ارتعاشات جدا شده و در زمان مناسب با ظرافت کمک بیش از حد به فرمان هیدرولیک می دهد. فضای داخلی دارای نرم ترین پوست و معماری جالب است. یک فرمان با یک توپی شبه ، پویایی سیستم صوتی Bowers & Wilkins ، که با ظرافت در درهای درها کتیبه شده است ، که درون آنها یک درج چوبی عظیم در زیر شیشه جلو است ، یک هدف عظیم مسلسل ، نازل دفع کننده ها XJ را فتح می کند: دیگر یک عمل گرایی و صحت آلمانی خسته و درست از اشکال کارگاه فقط ساخته شده از کوکتل ساخته شده از فناوری پیشرفته و یکپارچهسازی با سیستمعامل وجود ندارد. سیمون بارنز ، یکی از سازندگان انتقال دهنده Jaguar All -Wheel Draw ، در ابتدای کار خود 8.5 سال به دوقلو لندرور داد ، جایی که او به حالت تعلیق در هوا مشغول بود ، و سپس 12 سال در استون مارتین ماندگار شد ، جایی که شاسی تاج او DB9 به یک تاج تبدیل شد. با Jaguar Barnes تنها 14 ماه. بارنز توضیح می دهد: وظیفه اصلی ما در توسعه همه چرخ های چرخ ، حفظ شخصیت عقب چرخدار جاگوار بود. ما در مورد چرخش خودرو (حفظ همان تعادل بین بیش از حد و فقدان آن) و واکنش وی به اقدامات راننده صحبت می کنیم. در واقع ، از دیدگاه پویایی خودرو در نسخه تمام چرخ ، همه چیز به علی رغم هویت کامل خارجی (محرومیت از نشان های ترسناک AWD (چرخ های پیشرو تمام چرخ) به شکلی کاملاً متفاوت اتفاق می افتد. روی پوشش تنه). محور جلوی محور منجر به سرب می شود و جزئیات اضافی این مقاله ، شافت دوم Cardan ، سکه های چرخ های کنترل شده وزن را تغییر می دهند. تصادفی نیست که انبارها یک سیستم خساکی است. تا حد زیادی با کمک پیکربندی آن ، تیم مهندسی مشکل را حل کرد. در سیستم تعلیق جلو ، مشت های چرخشی جدید و یک زیر فریم جدید به طور طبیعی مورد استفاده قرار می گرفتند ، علاوه بر این ، علاوه بر اسکان نیمی از آنها ، لازم بود که قفسه فرمان مدرن شود. نازک تر: کمک فنرها و عناصر الاستیک در جلو و پشت جایگزین شدند. هر دو تثبیت کننده جدید هستند. حتی سیستم نرم افزاری برای تنظیم میرایی بازنویسی شد. قلب سیستم Jaguar AWD یک شرکت ATC 350 اتریشی با کنترل الکترونیکی Magna را انتخاب کرده است. این او است که در بیشتر BMW با پیشوند XDrive ، به عنوان مثال ، در همان هفت کار می کند. و در اصل ، هر خودروساز می تواند آن را خریداری کند. جگوار منحصر به فرد چیست؟ سیمون بارنز می گوید که همه چیز مشخصات اتصال است. تنظیم آن کاملاً شایستگی ما است ، ادامه می یابد ، و برخلاف BMW عقب -چرخ محرک در مورد ما ، بیشتر. در حالت حرکت معمول ، تنها 5 ٪ از کل کشش موتور به محور جلو عرضه می شود ، اما در صورت لغزش ، الکترونیک می تواند اتصال را به طور کامل مسدود کند. علاوه بر این ، فشار اولیه بندها با هر شروع از محل همراه است. موتور برای تمام چرخ های Jaguar XJ فقط 340 اسب بخار 3 لیتری V6 با یک سوپر شارژر. KP 8 سرعته دستگاه ZF. یک پایه کوتاه یا طولانی برای انتخاب. سال گذشته ، BMW در روسیه 1329 اتومبیل در روسیه فروخت و تقریباً نیمی از آن با تمام چرخ محرک بود. نتیجه Jaguar 406 X-Dzheev است. البته ، تمام رانندگی با موتور قدرتمند یک پیشنهاد عالی و مهمتر از همه ، برای نخبگان روسیه است. یک کمپین تبلیغاتی گسترده از قبل آغاز شده است. من مطمئن هستم که اکنون Jaguar XJ بیشتر اوقات در جاده ها فوران می کند و یخ سیاه ، او به ما می رسد ، نه به هیچ وجه مانع.  

منبع: ماشین ها