رانندگی Jaguar XJ از سال 2012 سدان

لیموزین مسابقه

برای پرورش Jaguar XJ Sport & Speed \u200b\u200bقدم بزنید.

lupplatz ، Swedencroots ، Tyrgarten ، Adenauer Frost ، Bergwerk ، Carousel برای کسی این کلمات عبارتی خالی است. اما نه برای کسانی که از حلقه شمالی Nyurgurgring بازدید کردند. برای آنها ، این نام های نوبت و بخش هایی از آهنگ افسانه ای 20 کیلومتری پر از تاریخ است. این موتور آلمانی را روی آن در حال رانندگی Jaguar XJ در بسته Sport & Speed \u200b\u200bبود.

ورزش و سرعت
برگزارکنندگان این تست دسر را برای دسر ترک کردند. ظرف اصلی سدان Jaguar XJ Sport & Speed \u200b\u200bسدان بود که روزنامه نگاران قادر به سوار شدن در مسیرهای سیم پیچ در اطراف Nordschlyife و Autobahn های مجاور بدون محدود کردن سرعت بودند. به هر حال ، این مسیرها نیز فرصتی برای تبدیل شدن به بخشی از مسیر معروف مسابقه داشتند: سیم پیچ IIFEL در میان کوه های مبهم ، با قطره های ارتفاع ، بسیار شبیه به آنچه بعداً 20 کیلومتری جهنم سبز دیدیم.


بسته ورزشی را می توان برای XJ با هر موتور و هر طول چرخ چرخ سفارش داد و نسخه گسترده آن از Sport & Speed \u200b\u200bفقط برای XJ Supercharged است. در روسیه ، این مجموعه از گزینه ها با قیمت 167.500 روبل برای نسخه 510 اسب بخار از Supersport ارائه می شود. برای Jaguar XJ S/S با 470 اسب در زیر هود ورزش و سرعت ، 158،700 روبل یا 172.800 روبل (از جمله شیشه رنگی) هزینه خواهد داشت. تفاوت های خارجی بین Jaguar XJ Sport & Speed \u200b\u200bPack چرخ های 20 اینچی از طراحی اصلی ، یک کیت بدنه متوسط \u200b\u200bو یک اسپویلر روی درب صندوق عقب و همچنین کالیپرهای ترمز رنگ قرمز رنگ است.

Autobahn های آلمانی حداقل به این دلیل خوب هستند که به این جاگوار اجازه می دهند آنچه را تیزتر می کند انجام دهد: با سرعت حداکثر 280 کیلومتر در ساعت عجله کنید. در واقع ، کل نمک بسته گزینه ها دقیقاً این است که محدود کننده سرعت 30 کیلومتر در ساعت بعد از معمول Jaguar XJ فوق العاده شارژ می کند. موتور 510 اسب بخار به شما امکان می دهد تا به راحتی از یک علامت استاندارد 250 کیلومتر در ساعت غلبه کنید ، شاسی XJ ، به و بزرگ ، اهمیتی نمی دهد که سرعت در سرعت سنج 250 یا 280 است و عایق نویز حتی در چنین حالت ها آرامش می یابد مکالمات با همسایه.

این مجموعه ورزشی همچنین شامل دیسک های 20 اینچی از طراحی ویژه Mataiva یا Venom ، یک کیت بدنه آیرودینامیکی لاکونیک ، تقریباً ناخوشایند ، کالیپرهای ترمز رنگی و صندلی های ورزشی اختیاری برای مسافران جلو و عقب است. در غیر این صورت ، این هنوز همان نسخه کمی پیچ خورده XJ Supersport با 510 اسب بخار V8 با کمپرسور ، ترمزهای تقویت شده و یک دیفرانسیل فعال در محور عقب است. با این حال ، بعداً یکی دیگر از ویژگی های اصلاح Supersport کشف شد: یک دستگاه اتوماتیک شش قطعه در اینجا کمی سریعتر و سخت تر از یک XJ معمولی کار می کند ، و در حالت دستی قادر به نگه داشتن انتقال حتی با رسیدن به حداکثر انقلاب است. ورزش ها؟ آره. اما چرا این همه یک لیموزین پنج متری با پایه چرخ به 316 سانتی متر غول پیکر کشیده شده است؟

در XJ با یک پایه کوتاه ، جایی که ممکن است مالک به خوبی از پشت چرخ برخورد کند و از رانندگی لذت ببرد ، بسته Sport & Speed \u200b\u200bمناسب تر خواهد بود. از این گذشته ، یک نسخه طولانی دلالت بر حضور آرام رئیس در صندلی عقب دارد و نه در چرخ.

البته ، پشتی در XJ Supersport راحت تر نبود: مکانی (به خصوص در نسخه طولانی) حداقل فوتبال ، کنترل آب و هوا ، یک بازو مناسب. همه چیز ، مانند XJ معمول ، فقط یک شکل کمی متفاوت و سفت تر است. استراحت دشوار است و دستگاه به طور مداوم با تعویض تیز که برای یک لیموزین مناسب نیست ، مختل می شود. فقط حضور ترکیبات جدید در فضای داخلی و افزایش یافته به 280 کیلومتر در ساعت محدود کننده سرعت می تواند حضور بسته Sport & Speed \u200b\u200bرا در یک نسخه طولانی کشیده توجیه کند.

داخلی


فضای داخلی نسخه Supersport با فضای داخلی صندلی های ورزشی اختیاری XJ معمول و ترکیب های جدید در دکوراسیون متفاوت است. به عنوان مثال ، پوست هلو با درج های متضاد سیاه.


صندلی های عقب نیز به عنوان ورزش اعلام می شوند. آنها واقعاً کمی سخت تر و بهتر بدن را برطرف می کنند. در نسخه طولانی از XJ Supersport ، مکان های زیادی در پشت وجود دارد ، حتی اگر پای خود را روی پای خود پرتاب کنید.


یکی دیگر از ویژگی های متمایز داخلی XJ Supersport ، فرمان اصلی با درج های چوبی است. با این حال ، از نظر شکل دقیقاً مشابه با استاندارد XJ است: با سوزن های بافندگی محدب ، کمی با یک چنگال ایده آل دخالت می کند.

اما Supeersport کوتاه XJ با بسته های Sport & Speed \u200b\u200bیک لیموزین راننده کامل است. یک ماشین کاملاً راحت در زندگی معمولی می تواند با سرعت 280 کیلومتر در ساعت در یک اتوبان عجله کند ، شاید ، با وجود ابعاد عظیم ، تجویز چرخش در کوه های Iifel آسان است (به لطف یک شاسی باشکوه و یک دیفرانسیل فعال حاد) ، و شاید به یک مسیر مسابقه مسابقه مسابقه مسابقه واقعی بروید. ما در مورد این شخصاً در خواستارترین و موذیانه ترین مسیر جهان در حلقه شمالی Nürburgring به این شخص متقاعد شدیم.


حلقه شمالی Nürburgring

حلقه شمالی به درستی طولانی ترین ، موذیانه و جالب ترین بزرگراه مسابقه در جهان محسوب می شود. در سال 1927 تأسیس شد. در همان سال ، اولین جایزه بزرگ آلمان برگزار شد. از سال 1953 ، مسابقه 1000 کیلومتری Nürburgring ، از سال 1970 24 ساعت از Nurburgring آغاز شد. پس از یک حادثه وحشتناک ، نیکی لودا در سال 1976 مسابقات فرمول 1 در حلقه شمالی برگزار نمی شود.
طول 20 832 متر
راست 40
سمت چپ 33 ساله است
افت ارتفاع حدود 300 متر
عرض 8-9 متر است
هزینه یک دایره 24 یورو ، 4 دایره 70 یورو ، 8 حلقه 135 یورو ، 15 دور 235 یورو ، 25 حلقه 370 یورو ، اشتراک سالانه 995 یورو است

مرکز آزمون جگوار در حلقه هالر شمالی ، جایی که در روزهای عادی به روزنامه نگاران سفارش داده می شد. از اینجاست که نمونه های اولیه Jaguars سریال آینده برای آزمایش Nurburgring ترک می کنند. اما امروز همه اسرار از اینجا خارج شد و فقط مدل های عملیاتی XFR ، XKR-S و XJ Sport & Speed \u200b\u200bرا در نسخه کوتاه قرار دادند.


ما در گروه های سه یا چهار اتومبیل در امتداد حلقه رانندگی خواهیم کرد که اولین آن مربی رهبری خواهد کرد. راهنماهای ما سواران سابق از درجات مختلف شهرت هستند ، اما نکته اصلی همه می دانند که از طریق قلب می شناسند.

یک ستاره واقعی کریستین دانر وجود دارد. او در سری های مختلف مسابقه نمایش های بی شماری دارد: فرمول -2 ، فرمول 3000 ، سبد خرید ، DTM ، فرمول 1. Dunner سالخورده هنوز صاحب رکورد مطلق دایره در حلقه شمالی است که وی در سال 1983 در سن 25 سالگی در اتومبیل فرمول 2 قرار گرفت. از آن زمان ، هیچ کس نتوانسته است مسیر را سریعتر از Danner 6:28:03 هدایت کند.


امسال یک تاکسی مخصوص حلقه از Jaguar XJ ساخته شده است. در مورد آن ، مسابقه دهنده های حرفه ای سوار کسانی می شوند که مایل به تغذیه هستند.


در داخل ، یک قاب و سطل های مسابقه حتی در ردیف عقب نصب شده است. عجیب است که این کاربردی ورزشی را روی سدان نماینده مشاهده کنید.


تاکسی که به رنگ مات نقاشی شده است ، در آسفالت Nurburgring بسیار چشمگیر به نظر می رسد.

ما کلاه ایمنی را قرار داده ایم ، دو دقیقه از مرکز تست سوار اتومبیل می شویم و در حلقه شمالی قرار داریم. صدای مربی در The Walkie -Talkie به نظر می رسد: سعی نکنید با سرعت کامل رانندگی کنید ، با انتخاب چرخ دنده ها بازی نکنید ، سعی نکنید تا حد ممکن سرعت کم کنید. فقط تا حد ممکن مسیر را طی کنید ، مسیر من را دنبال کنید ، نوبت ها و نحوه رفتن آنها به دیگری را به خاطر بسپارید. به محض اینکه کسی شروع به معاشقه کرد ، داستانی از Walkie-Talkie مانند: این نوبت Bergwerk است ، که به این واقعیت معروف است که در سال 1976 نیکی لودا دچار یک حادثه وحشتناک شد ، در نتیجه او تقریباً سوزانده شد زنده. و با خلبانان گرم به خوبی خنک می شود.


Jaguar XJ در Nordschlyife شگفت زده شد. این سدان پنج متری با شرایط مساوی که بر روی سدان های ورزشی بسیار بیشتر XFR و محفظه XKR-S برگزار می شود.

مربیان به یک دلیل ما را در مورد مسیر تکرار کردند. مسیر پادشاه و خدای حلقه شمالی است. تمام نوبت هایی که می توانید تصور کنید ، همه آنها در Nürburgring هستند. یکی از دیگر را تحریک کرده و در ترکیب های باورنکردنی بر روی یکدیگر تنگ شده است. جاده یا به پایین سقوط می کند ، سپس به سمت بالا می رود ، جایی که حتی 510 اسب جاگوار تقریباً گاز می گیرند. تعصب منفی و مثبت نوبت ، ورودی های کور و خروجی.

اینجا همه چیز وجود دارد. و فقط کسی که تمام این ترکیبات را کاملاً آموخته است می تواند به سرعت در اینجا برود. هرکسی که بیش از صد حلقه حلقه ای را چرخانده باشد.

در ابتدا ، به نظر می رسید که یک XJ عظیم در این چنان پیچیده قرار نگرفت و هم خلبان و هم به ماشین خواستار شد. اما بعد از اولین رباط نوبت ها ، مشخص شد که لیموزین پنج متری در اینجا کاملاً راحت است. قدرت با بیش از حد کافی برای شتاب سریع و غلبه بر افزایش طولانی بعدی. فرمان ، که به وضوح و سبکی آن ، بنابراین شبیه تنظیمات فیلترارهای دستگاه های ایتالیایی است ، به شما امکان می دهد دقیقاً همان کاری را که مربیان از ما می خواهند انجام دهید. جهت حرکت را تا حد ممکن و به وضوح تغییر دهید ، ترجیحاً با یک حرکت با اعتماد به نفس ، مانند یک موتور سیکلت. هرگونه عصبی ، هرگونه وضوح در حلقه به معنای بهترین از دست دادن زمان و در بدترین ملاقات با تراشه آهن است. هیچ وقت برای استراحت وجود ندارد.

Jaguar XFR در Nourburgerging


علاوه بر XJ Speed \u200b\u200b& Sport Pack ، ما همچنین موفق شدیم چند حلقه را روی مدل XFR سوار کنیم. به اندازه کافی عجیب ، اما XJ قبلاً سعی کرد ، به نظر می رسید حتی بیشتر جمع شده است ، و تعلیق آن بیشتر برای حلقه شمالی سازگار است. شاسی XFR سخت تر از XJ است ، بنابراین ، به عنوان مثال ، چرخ فلک XFR با جرقه ها و یک غرش قابل توجه در قوس های چرخ اتفاق می افتد ، در حالی که XJ بسیار قابل انعطاف تر بود. علاوه بر این ، سیستم تثبیت در XFR در حالت مسابقه بی ادبانه کار می کند ، و به طرز فجیعی هوس را در خروجی قطع می کند. واضح است که از این طریق به جلوگیری از لغزش کمک می کند ، اما عادت کردن به چنین شخصیتی از طریق چند دایره دشوار است.

ستایش ویژه شایسته تعلیق Jaguar XJ است. اگرچه رول های یک ماشین واقعاً اسپرت در اینجا خیلی بزرگ هستند ، اما تعلیق به سادگی کار می کند. نه در چاله های فشرده سازی Fuhsrera یا Vipperman ، و نه در پرتاب flugpate ، و نه در مشخصات سخت و عمیق عمیق ، چرخ فلک XJ سر و صدا نکرد. البته ، من دوست دارم جاگوار کمی جمع شود و به این ترتیب که او هنگام تغییر مسیر تعادل خود را تغییر ندهد. اما برای سدان نماینده ، XJ در حلقه بسیار خوب بود. حتی بهتر از Jaguar XFR ورزشی بیشتر. حداقل ، لیموزین از او یا از محفظه وحشیانه XKR-S عقب نماند.


تمام اتومبیل های Jaguar ارائه شده برای Pokatuks در حلقه شمالی ماشین های سریال کاملاً استاندارد هستند که با این حال ، توسط متخصصان مرکز آزمون از نزدیک کنترل می شوند.

با بازدید از حلقه شمالی ، فراموش کردن آن غیرممکن است. Nordschlyife یک چالش مداوم است. من همیشه می خواهم به اینجا برگردم. برای بازی در دهم ثانیه از خودتان. برای ادعای خود فرصتی بگیرید و لذت ببرید. یا برای آزمایش قابلیت های یک ماشین جدید. برای هفت حلقه در Nourburgering XJ Sport & Speed \u200b\u200bثابت کرد که کلمات ورزش و سرعت به نام خود به هیچ وجه عبارتی خالی نیستند.


جایگزین
BMW نسخه های ویژه ورزشی از هفت کلاس نماینده خود را منتشر نمی کند. اما پس از آن در ترکیب ، اصلاح 760i با موتور شش لیتری شش لیتری (544 اسب بخار ، 750 نیوتن متر گشتاور) و گیربکس اتوماتیک هشت سرعته وجود دارد که در روسیه هر دو در کوتاه (5،600،000 روبل) فروخته می شود. و در گزینه های طولانی (6،200،000 روبل).

مرسدس بنز اصلاحات AMG از یک کلاس S نماینده است که فقط در یک پایگاه دراز در روسیه فروخته می شود. موتور V8-Turbo در نسخه S 63 (7،600،000 روبل) 544 اسب بخار قدرت و 800 نانومتر از آن لحظه ایجاد می کند. و جو شش لیتری S 65 (12،000،000 روبل) 630 نیرو و 1000 نانومتر به شما می دهد. مرسدس بنز S 63 AMG مجهز به اتوماتیک 7G-Tronic و گیربکس اتوماتیک پنج سرعته 65 AMG است.

نسخه ورزشی سدان نماینده آئودی S8 توسط نمایندگی های آلمانی با قیمت 111.900 یورو ارائه می شود (هنوز قیمت روسی وجود ندارد). آئودی دارای سبکترین بدنه آلومینیومی (مانند XJ) و Biturbomotor چهار لیتری جدید است که حداکثر قدرت 520 اسب بخار و 650 نانومتر از لحظه را ایجاد می کند. گیربکس هشت -اتوماتیک. Audi S8 تنها در 4.2 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد.

خصوصیات فنی Jaguar XJ SS
نوع موتور بنزینی V8 با یک سوپر شارژر مکانیکی
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر 5000
حداکثر Power ، L.S./o/min 510/6000-6500
حداکثر لحظه ، NM/RPM 625/2500-5500
نوع درایو عقب است
گیربکس 6 سرعته اتوماتیک
تعلیق جلو پنوماتیک مستقل
تعلیق عقب پنوماتیک مستقل
ترمزها در جلو و عقب تهویه می شوند
ابعاد (DHSHHV) ، MM 5127 (5252) x1950x1456 (1457)
پایه چرخ ، میلی متر 3032 (3157)
مجهز به جرم ، کیلوگرم 1755 (1915)
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 280
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با 4.9
مصرف سوخت (شانه) ، L/100 کیلومتر 12.1
انتشار گازهای گلخانه ای CO2 ، گرم/کیلومتر 289
حجم مخزن سوخت ، L 82
حجم محفظه چمدان ، L 520
اندازه تایر 255/40 R19
قیمت ، یورو از 79 900
   
در براکت ها ، داده ها برای یک نسخه طولانی کشیده شده
 

منبع: مجله موتور [ژوئن 2012]