درایو تست Jaguar XJ 1997 - 2003 سدان

اریستوکات

جاگوار توسط مردم بسیار دور از مردم ایجاد شد. اشکال حسی در ترکیب با موتورهای قدرتمند خواسته شد تا فقط از مصرف کننده تقاضا ، که نسبت به موزه ها و سبک زندگی بوهمیایی بی تفاوت نیست ، لذت ببرند. و او با یک سکه ارزشمند که اکنون در حال حاضر است ، پرداخت ، و تا پایان سال ها ، در کلمه Jaguar ، ریتم سنگ و رول نوپا شنیده می شود ، سوگند گانگسترهای Cheizov و صدای ملودیک بیگ بن واد Jaguar XJ6 Sport 4.0 نسخه 1997 ، که خود را در خیابان های مسکو پیدا کرد ، به وضوح با اشرافیت خود با چشم انداز پایتخت دست نخورده ناهماهنگ است. برای آن او یک اتوپیلوت برای یک درایو تست در مکانی که برای چندین قرن از توده های کار محافظت می شد ، جدا شد.
خانه گربه
سال گذشته ، کارمندان Autopilot برای اولین بار خوش شانس بودند که با Jaguar XJ Seria آشنا شدند. این نسخه XJ6 4.2 1982 بود که با وجود طراوت مقایسه ای ، یک اسباب بازی عتیقه بود. یک تابلوی چوبی ، آرامش و راحتی سالن ، بدن روشن از رنگ رژ لب ، فراوانی کروم - در این ماشین می خواستم به بلوز ، کوکائین خرخر گوش کنم و با عجله به کنسرت در باغ کاون هواداران را به همراه طرفداران با بابت در حال اجرا در میان طرفداران قرار دهید. ما همچنین انتظار چنین احساساتی را از ورزش جدید XJ6 داشتیم. با این حال ، آنها کاملاً متفاوت دریافت کردند.
به نظر می رسید که این ماشین نماینده لوکس با نسل خود رشد می کند ، که روسری گردن شورش را به کراوات سیاه سخت تغییر داد. بدون شک اشراف برجسته Jaguar XJ6 - به عنوان مثال ، شاهزاده چارلز عزاداری می توانست از این امر بیرون بیاید. با این حال ، شیوه جهانی برای گردآوری بین المللی اشکال با این وجود به طور قابل توجهی پاتوس های سابق انگلیس را در ماشین جدید کاهش داد.
مهمترین تغییرات در سری XJ Jaguar XJ در سال 1993 رخ داد - چهار سال زودتر از آنکه شرکت جاگوار شروع به سوخت گیری مردم از فورد کرد. در سال 1994 ، سری XJ به روز شده با موفقیت در نمایشگاه موتور پاریس آغاز شد و پس از آن او با موفقیت در سراسر جهان فروخته شد. یک سال بعد ، یک مجله معتبر اتومبیل به نام XJ6 بهترین ماشین در گروه لوکس اتومبیل. این مفید است که اضافه کنیم که امسال چنین هواپیماهای صنعت خودرو مانند Audi A8 ، Mercedes S-Class ، Bentley Continental R و Lexus LS400 برای این عنوان جنگیدند.
لوکس - این یک کلیدی و به سختی نیاز به ترجمه است ، این مفهوم قوی ترین طرف خودرویی را که به آزمایش رسیدیم تعیین کرد. حتی با وجود اصلاح ورزشی او. بر خلاف برادر خود - XJ6 Sovereign ، که بدون شک لوکس تر است و به همین دلیل ، به هر حال ، حدود یک چهارم گران تر ، ورزش XJ6 متعلق به خانواده اتومبیل های راحت گربه است. یک بدنه آبی تیره لوکس و یک فضای داخلی چرم سفید از ماشین ما در مورد این جزئیات فریاد می زد. به طور کلی ، به نظر می رسید که با از دست دادن چهره معروف بینی خود ، طراحان تصمیم گرفتند این موضوع را با تصویر پوزه یاگوار یا شبح آن به معنای واقعی کلمه بر روی همه چیز - از انتخاب گیربکس گرفته تا پوشش مخزن بنزین جبران کنند. و این مداوم با تأکید بر اهمیت شخصی شما معتبر است - هر دقیقه ای که به یاد می آورید که در ماشین افسانه ای هستید.
برای افراد دارای جاه طلبی
علی رغم نمایندگی و ظاهری چشمگیر ، Jaguar XJ6 Sport برای رانندگی راننده ضعیف طراحی شده است. حتی بزرگترین مسافران در صندلی های عقب در اینجا شلوغ نیستند ، و اگر یک مرد چاق و پر چربی را تصور می کنید ، که به یک سالن کم می رود ... این ، به هر حال ، اگر ما در مورد ماشین صحبت کنیم ، یک شرایط نسبتاً مهم است با جاه طلبی هایی که مسافران باید افرادی با جاه طلبی باشند. و چنین مواردی به ندرت خیلی بزرگ نیستند ...
در هر صورت ، ما نتیجه گیری نامشخصی انجام دادیم: XJ6 Sport ، اول از همه ، یک ماشین برای راننده ای است که قیمت خود را می داند و نسبت به توجه دیگران بی تفاوت است. شکی نیست که در جاده های شهر روسیه ، صرف نظر از میزان خراب شدن آن ، کمبود چنین توجه نخواهد بود.
تجهیزات کابین به طور سنتی برای دستگاه این کلاس است - صندلی های گرمایش ، یک بسته برقی کامل ، یک دریچه دو موقعیت ، یک دکمه برای تنظیم چراغهای جلو ، تهویه مطبوع ، یک سیستم استریو با RDS و قفل ، به طور خودکار تمام درها را می چسباند پس از روشن کردن انتقال یک جزئیات جالب - بالاتر از مکان راننده ، دکمه های تنظیم دریچه ، محفظه دستکش کوچک واقع شده است - به خصوص برای عینک های تاریک (و چه چیز دیگری؟).
البته این مدل می تواند به یک گیربکس مکانیکی و اتوماتیک مجهز شود ، اما گزینه دوم که در آن قرار می گیریم مستحق مکالمه جداگانه است.
تعویض اهرم انتخاب کننده در اینجا در امتداد مسیر شبیه به یک حرف کوتاه V - در سمت راست حالت از P به D و در سمت چپ - چرخ دنده های پایین. بنابراین ، شما می توانید به موقعیت رانندگی برسید ، فقط اهرم را به سمت توقف پایین بیاورید ، از بین نرفتید و از بین نرفتید و کلیک را نمی شمردید.
ورزش یا راحتی؟
یک موتور قدرتمند از کابین عملاً شنیده نمی شود. دینامیک یک شاخص مهم یک ماشین اسپرت است - ما کمی ناامید شدیم ، اگرچه ، همانطور که فروشندگان به ما اطمینان دادند ، این بیشتر به این دلیل است که ماشین تقریباً جدید بود: پس از یک ماه کار موتور ، دستگاه باید بهتر شتاب یابد واد
تعلیق سخت ، مشخصه مدل های ورزشی ، اولین برداشت از راحتی را کمی صاف کرد ، با این حال ، سازش بین ورزش و راحتی ، که در تمرین جهانی برای ماشین های نماینده غیرقابل دسترسی است ، در مورد ما از نظر روانی ارائه شد - با این وجود ما در داخل جگوار بودیم واد بدیهی است که صاحب بیش از حد خواستار با گذشت زمان باید به دنبال برخی از مصالحه در روابط با این ماشین باشد. به عنوان مثال ، او باید چنین ورزش منهای XJ6 را به عنوان منع مصرف مطلق رانندگی در جاده های بد انجام دهد.
به طور کلی ، اگر معایب را جمع کنید ، مجموعه ای از خسته کننده و دلپذیر را بدست می آورید: فضای زیادی در کابین وجود ندارد که دوست داریم ، پویایی مدل ورزشی می تواند بهتر باشد ، البته ماشین جاده را نگه می دارد باحال ، اما این در صورتی است که ما در مورد جاده خوب صحبت می کنیم
اما همه اینها قبل از این احساس که با جاگوار سر و کار دارید ، محو می شود ، هنوز هم به خودتان صادق است. و کسی که برای این اشرافی Yaguar عزیز است ، 75-85 هزار دلار هزینه می کند. مطمئناً خوب است که تصور کنیم چه کاری انجام می دهد.
و هواداران غیرقابل تحمل از سبک کلاسیک می توان گفت که برای کسی اتفاق نمی افتد که فقط گوش دادن به بیتلز را متوقف کند زیرا گونه ها با افزایش سن چربی بودند.
دفتر تحریریه از نمایندگی های اتومبیلرانی City Motors ، (095) 362-8113 ، 362-0849 ، برای ماشین ارائه شده برای این آزمایش و همچنین اداره موزه املاک کوسکوو برای کمک به تیراندازی تشکر می کند.
 
جگوارها در بسته ها جمع می شوند
دسته ویژه ای از اتومبیل ها وجود دارد که صاحبان آنها تمایل بی ضرر برای گفتگو با یکدیگر در صورت نیاز فوری به جداسازی از سایر نقاط جهان دارند. اگر به یاد داشته باشید ، ما قبلاً در مورد باشگاه مسکو پورشه صحبت کردیم. Jaguar Clubby حتی از ویژگی های خاص تر است.
درست است ، او اخیراً در کشور ما است که هنوز هیچ باشگاهی واقعی وجود ندارد. اما نیروی گریز از مرکز به حدی است که صاحبان جاگوار هنوز در حال جمع شدن هستند. تا کنون - در فروشگاه مجموعه ای از جاگوار در خیابان ژوکوف (کسانی که آرزو می کنند ، با صبر کافی ، طیف وسیعی از مدل های تولید شده و تولید شده را در آنجا مشاهده می کنند). و با جمع شدن ، آنها در مورد چگونگی سازماندهی یک باشگاه واقعی صحبت می کنند. می دانید ، در غرب بسیاری از باشگاه ها وجود دارد. آنها حتی یک مجله ویژه Jaguar Life را برای ما منتشر می کنند. "دیمیتری کوزرایتسکی ، مدیر کل شهر موتورز ، و یک هوادار متقاعد شده از جانوران انگلیسی با ناراحتی آه می کند. - او به روسیه نمی رسد. ما باید برای او به اروپا سفر کنیم. در بین اعضای باشگاه آینده ، بسیاری از بازرگانان نمایش (به ویژه بوریس زوزیموف) و سیاستمداران (ترجیح می دهند اعتیاد خودرو خود را به عموم مردم نشان ندهند) وجود دارند.
البته صاحبان آن برای جاگوارهای خود ارزش قائل هستند. اولا ، برای طراحی ابدی ، ثبات آن به هر Saab یا Mercedes حسادت می کند. ثانیا ، برای قابلیت اطمینان. اما یک عارضه جانبی وجود دارد: خواه یوگواری ها آن را دوست دارند یا نه ، نگرش همه چیز دیگر بشریت به آنها را نمی توان خنثی نامید. حتی برای مسکوئیان که به همه چیز عادت کرده اند ، جاگوار با یک حرف بزرگ یک ماشین خارجی است. شما به دور Rublevka می روید ، جایی که مردم به اندازه کافی دیده اند. و هنوز هم ، همه متوقف می شوند ، بازسازی می شوند ، سعی می کنند ببینند. افراد کاملاً جامد ، با امنیت خود ، در خود میس مناسب هستند و شروع به سؤال می کنند. و اتومبیل های معمولی به معنای واقعی کلمه از همه جهات گزاف گویی می کنند ، بنابراین آنها می ترسند به چیزی برای شما آسیب برساند. به عنوان مثال ، در بعضی از Volvo-960 ، احساس نمی کنید که در جاده تنها هستید ، آنچه را می خواهید انجام می دهید. این در مورد اتومبیل ها است. و دختران به معنای واقعی کلمه زیر چرخ ها عجله می کنند - همچنین با هیچ دستگاه دیگری مقایسه نمی شوند. پلیس به هیچ وجه کند نمی شود. چه تأثیری دارد؟ جگوار بسیار کمی وجود دارد که سرقت تقریباً بی معنی است - هر دو تجربه ای وجود ندارد ، و صاحبان آن نیز خوب می دانند که چه کسی به چه چیزی می رود.
اکنون در مورد فناوری. البته ، هزینه تعمیر صاحبان جاگوارها ، البته ، نمی تواند علاقه مند شود. هنگامی که یک تایر با اندازه یاگوار نادر 15.5 اینچ حداقل 400 دلار هزینه داشته باشد ، این شکار ناپدید می شود. بنابراین ، هنگامی که آنها به طور اتفاقی رها می شوند: خوب ، مرسدس به طور کلی بد نیست - اقتصادی ، ارزان در نگهداری - این شجاعت نیست ، بلکه یک بیان ساده از واقعیت است. اگر در مورد قابلیت اطمینان صحبت کنیم ، طبق بررسی ها ، همه چیز بزرگ است. اما در برابر این پیش زمینه ، آزار و اذیت هرگونه چیز بسیار ناخوشایند است: از روز خرید نگذشته است و هشت سال ، یک مالک گفت که چگونه این برق شروع به لرزیدن می کند ، انواع گیره ها ، لوله ها و لوله ها از بین می روند. چندش آور. با این حال ، فروشندگان ادعا می کنند که در ماشین های جدید و این کاستی ها از بین می روند.
مدل/اصلاح Jaguar XJ6
سازنده Jaguar Cars Ltd.
تولید کننده انگلیس
بدنه
سدان تایپ کردن
تعداد درها/مکان ها 4/5
موتور
نوع حوضه با تزریق چند نقطه
مکان در جلو از نظر طولی است
حجم کار (به متر مکعب مراجعه کنید) 3980
تعداد/محل سیلندرهای 6 در یک ردیف است
پیستون قطر سیلندر X (میلی متر) 91x102
میزان فشرده سازی 10.1 است
قدرت KW (L.S.) 177 (241)
در (حدود ./min.) 4800
لحظه (NM) در (حدود ./min.) 375 (4000)
شماره شیر/سیلندر 4
انتقال
درایو چرخ عقب
گیربکس چهار قلو ، اتوماتیک است
تعلیق
Front Independent ، در اهرم های عرضی دوتایی
مستقل عقب ، در اهرم های عرضی
فرمان
دنده را با فرمان هیدرولیک تایپ کنید
ترمز
دیسک جلو تهویه
دایره ای عقب تهویه شده است
تجهیزات استاندارد ABS
چرخ ها
اندازه تایر 225/55 ZR16
ابعاد/در مورد EME/وزن
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 5025/1800/1360
پایه چرخ (میلی متر) 2870
جلو/مسیر مسیر عقب (میلی متر) 1500/1500
حداقل شعاع چرخش (M) 6.4
جرم خشک (کیلوگرم) 1800
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 232
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 7.8
اقتصاد
مصرف سوخت (L/100km)
در 90 کیلومتر در ساعت 7.7
با سرعت 120 کیلومتر در ساعت 9.7
در چرخه شهر 14.3
قیمت 85 هزار دلار

و دیگر چه
شما می توانید روح جاودانه خود را برای داشتن چنین دستگاهی بگذارید: کوکائین را شروع کنید و حتی انگلیسی یاد بگیرید تا قسم بخورید مانند گانگستر شیمی درمانی. و اگر كومسومول بیزاری مداوم برای مواد مخدر مطرح می كرد و به زبان های خارجی سرسختانه داده نمی شود ، اگر این كلمه حتی ساده تر از دستگاه های این کلاس باشد ، باید به دنبال چیزی ساده تر باشید.
اولین کسی که به ذهن خطور کرد رولز رویس است. اما مشکل این است - نشستن در پشت فرمان لازم نیست. در رول ها ، شما می توانید و فقط باید از پشت آن بروید ، در خواندن زمان ها فرو رود. بنابراین ، بنتلی بروکلند را انتخاب کنید. بسیاری از افراد حتی آنها را گیج می کنند. اما ما می دانیم که بنتلی به طور خاص با اسنوب هایی که می خواهند رول کنند ، اما دوست دارند خودشان را تغییر دهند. Shiku در آن بدون شک بیش از جاگوار است. بیشتر و بیشتر در آن وجود دارد: قیمت ، وزن ، اندازه ، موتور - یک ماشین خوب ، مانند یک شخص ، به طور کلی باید بسیار زیاد باشد. فقط اکنون ورزش در آن کافی نیست: بنتلی جاگوار هم از نظر سرعت و هم در پویایی اورکلاک از دست می دهد.
خوب ، از آنجا که بنتلی خیلی جامد و درجه است ، پس Maserati Quattroporte فقط مناسب است. این جانور فقط از نظر ورزش Yaguar را ضرب و شتم می کند. این دقیقاً اتومبیل است که می توانید به راحتی در امتداد بزرگراه رانندگی کنید. یکی اما - یک تعلیق سخت و یک ترخیص کالا از گمرک کوچک به شما اجازه نمی دهد تا خود را به کمترین جاده در جاده های بومی خود پاره کنید. مگر اینکه در امتداد MKAD - Domodedovo و برعکس باشد.
Lexus LS 400 برای کسانی که می خواهند به مردم نزدیکتر باشند ، درست است. این ماشین قیمت کمتری دارد و ظاهر بلافاصله باعث نفرت کلاس نمی شود ، که هنوز هم در مردم ما قوی است. و بقیه کاملاً سازگار است - هم با توجه به ویژگی های در حال اجرا و هم از نظر راحتی.
اما جاگوار هنوز یک جاگوار است و اگر غیرممکن نباشد ، یافتن جایگزینی واقعی برای چنین دستگاهی دشوار است.
دیمیتری پوپوف ،
Stepan Rybakov (عکس)
 

منبع: "Autopilot"