درایو تست Infiniti QX56 از سال 2004 SUV
پول نقد
QX56 تنها Infiniti است که در ایالات متحده در کارخانه کانتون نیسان واقع در ایالت می سی سی پی مونتاژ شده است یک دستگاه سنگین 2430 کیلوگرم ، به شدت شتاب ، یکدست با عجله در امتداد بزرگراه ، کمی چرخش در حال چرخش ، به راحتی یک سالن راحت هشت نفره را روی گران قیمت حمل می کند. زرق و برق دار ، شما نمی توانید چیزی بگویید. آه ، اگر این امر برای کسری ترمزها و غوغا نبود ، مشخصه تقریباً همه اتومبیل های آمریکایی ، از فرمان جدید infiniti qx56 بیرون نمی آمد
شما کمی عصبی هستید که نمی توانید پیش بینی کنید که ماشین به سرعت کند خواهد شد. بله ، حتی به اندازه QX. تقریباً پنج و نیم متر بدن ، پنج درب نیز وجود دارد ، سه صندلی. چطور دیگر!
این ماشین به طور خاص برای آمریکایی ها ساخته شده است و آنها همه چیز را بزرگ ترجیح می دهند. واضح است که صعود به سالن بدون کمک یک تخته پیاده روی کمی دشوار است ، اما در اینجا برای غیرممکن بودن جادار است. اینجاست که وسعت: شما می توانید به معنای واقعی کلمه کلمه زندگی کنید ، فقط حمام کافی نیست. صندلی های چرمی از دست های با کیفیت عالی دلپذیر هستند.
پلاستیک نرم در ترکیب با درج های غنی ساخته شده از چوب طبیعی ، فضای داخلی را کاملاً تکمیل می کند. اما نکته اصلی این است که همه جزئیات همانطور که باید به یکدیگر تنظیم می شوند. در یک کلام ، سالن مرتب شده است. مجموعه ای چشمگیر از انواع gizmos های فوق العاده دلپذیر مانند کنترل آب و هوا جداگانه ، درایوهای برقی با حافظه ، اتاق های نمای عقب. در مورد انواع موسیقی و مکالمه در آنجا. مسافران عقب دستگاه پخش DVD با مانیتور 7 اینچی. هیچ وقت برای تماشای پشت چرخ وجود ندارد. همچنین یک مانیتور کریستال مایع وجود دارد ، اما برای اهداف دیگر در آن می توانید کارت ناوبری را در نظر بگیرید یا هنگام حرکت در معکوس ، جاده را مشاهده کنید. حیف است که در لبه های خیلی تمیز ما ، پس از گذشت صد مایل ، چشم های ویدئویی که در درب پشت پنهان شده اند باید با یک پارچه پاک شوند. اما بیایید در مورد غمگین نباشیم.
فضای داخلی خودرو در تلاش است تا راننده و مسافران را با هر چیز کوچک لذت ببرد. راحتی در بالاترین سطح. مقیاس های Optronic ناشی از تاریکی ، سکته های بیضی مارک دار ، ایجاد یک فضای گران قیمت بی نهایت. فقط با این جزئیات ، داخلی QX56 از Nissan Armada مربوطه ، که به همه چیز هم شاسی و موتور می داد ، متفاوت است. اما این SUV لوکس پایگاه خوبی دریافت کرد.
با وجود طراحی فریم ، QX دارای آویزهای مستقل جلو و عقب (چند برگ) با تثبیت کننده پایداری خزندگان است. چنین راه حلی به ندرت در جیپ های فریم کامل یافت می شود. از اینجا به طرز چشمگیری کمتر از ساخت است. البته یک شاسی دقیق تر اروپا تأثیر مفیدی بر کنترل پذیری دارد. اما مهمتر از همه ، QX درایو معروف تمام چرخ نیسان را به ارث برد (اگرچه بازار ایالات متحده نیز برای نسخه های انحصاری ارائه شده است) و یک موتور 5.6 لیتری موتور.
درایو ، همانطور که می گویند ، واقعی ترین است. با استفاده از سوئیچ سنگین ، درایور حالت مورد نظر را انتخاب می کند. بزرگراه فقط پل عقب را برش داد. در آسفالت خشک ، ماشین به راحتی پرواز می کند و من از این کلمه نمی ترسم ، آرام و حتی کمتر مجبور به سوخت گیری می شوند: مصرف بنزین با یک پل کمتر. در موقعیت دیگری از دسته ، عملی ترین برای شرایط مختلف آب و هوایی و به ویژه در خط ما ، حالت با یک پل جلو به طور خودکار متصل هنگام لغزش چرخ های عقب. و در آخر ، در مقیاس می توانید دو گزینه دیگر برای کار انتقال پیدا کنید: پر برای خارج از جاده ، هنگامی که جلو به سختی متصل است ، و با استفاده از دنده پایین آویز سنگین است. به طور طبیعی ، آنها را نمی توان در آسفالت مورد استفاده قرار داد ، زیرا هیچ دیفرانسیل بین المللی در انتقال وجود ندارد.
با این حال ، شاید خوشمزه ترین پر از Infiniti QX56 یک V8 5.6 لیتری باشد. یک موتور قدرتمند 32 سوپاپ برای بارهای بزرگ طراحی شده است ، که برای آن مجهز به میل لنگ فلزی جعلی ، پیستون هایی با پوشش مولیبدن و یک منیفولد ورودی مخصوص تنظیم شده برای بهبود هوس در سرعت کم است. چی! با وجود چنین حجم کار چشمگیر ، صدای واحد تقریباً مسافر است و دارای نت های فلزی مشخصه موتورهای ژاپنی است. بله ، البته ، او دوست دارد غذا بخورد ، با این حال ، به عنوان همه آمریکایی ها ، مصرف اعلام شده در شهر 18 با چیزی که لیتر نتوانست به آن دست یابد. رایانه روی تخته کمتر از 22 نشان نداد.
اما به ویژه دلخراش است که در شخص اینفینیتی ، به جای پرخاشگری کسل کننده ، اشاره ای به اشراف وجود داشت. مشبک رادیاتور و چراغهای مستطیل شکل نقش خود را ایفا کردند. به هر حال ، نکته نه تنها از نظر ظاهری ، بلکه بسیاری از دستگاه های مناسب وجود دارند که بر وضعیت یک ماشین تأکید می کنند. بگویید ، درب پنجم سنگین QX مجهز به یک سروو است ، حتی یک خانم شکننده با یک فشار انگشت قادر به بلند کردن آن خواهد بود ، نه اینکه به پایین اشاره کند. کنترل با سری سوم صندلی ها ، که در صورت لزوم نیز با استفاده از دو دکمه تاشو می شود ، کنترل آن آسان نیست. خوب ، لعنتی! تمایل فوری برای باز کردن درها برای همه وجود دارد.
احتمالاً روس ها از این ماشین قدردانی می کنند ، و حتی بیشتر از این قیمت تعطیلات آن تقریباً در صد هزار دلار. رقبا امروز مجبور به پرداخت بیش از حد نیست که هیچ کس نمی خواهد بیش از حد پرداخت کند. در یک کلام ، یک SUV جامد در بازار ظاهر شد ، مجهز به جدیدترین فناوری و حتی یک جذاب ، مانند یک شرک ، یک قهرمان یک کارتون معروف.
در اواسط دهه 80 ، موتور نیسان در سخت ترین راز شروع به طراحی و آماده سازی برای تولید یک ماشین کاملاً جدید با کلاس بالا برای بازار آمریکای شمالی کرد. در سال 1989 ، مدل Infiniti Q45 ارائه شد. در پاییز 1996 ، یک توسعه کاملاً اصلی Q45 با طراحی به روز شده و یک موتور 8 سیلندر با حجم کار 4.1 لیتر ظاهر شد. در همین زمان ، Infiniti ترکیب خود را گسترش می دهد ، از جمله وسیله نقلیه با درایو چرخ بالا ، نسخه تمام چرخ های چرخ از مدل Terrano در آن.
رقبا
یک میلیونر اضافه کنید
سرانجام ، ما همچنین فروش رسمی Lexus LX570 را آغاز کردیم که جایگزین LX460 شد. همانطور که از نام آن پیداست ، مجهز به موتور 5.7 لیتری با ظرفیت 381 اسب بخار است. اکنون دستگاه مجهز به اتومات متوالی 6 سرعته است (قبلاً یک گیربکس اتوماتیک 5 سرعته وجود داشت) و علاوه بر یک محرک تمام چرخ ثابت ، دارای سیستم تعلیق هیدرولیکی با سیستم کنترل ترخیص کالا از گمرک نیز هست. علاوه بر این ، LX570 دارای یک کنترل خزنده دستیار الکترونیکی است که عملکردهای کنترل کروز را انجام می دهد ، فقط برای شرایط شدید خارج از جاده سازگار است. ناگفته نماند که سیستم صوتی بالاترین کلاس با 19 ستون و یک صفحه نمایش 9 اینچی برای مسافران عقب ، رادیو ماهواره ای و حتی صندلی های گرمایش در هر سه ردیف نیست. درست است ، شما باید برای لکسوس LX570 یک میلیون روبل بیشتر از همکلاسی خود Infiniti QX56 بپردازید.
پس انداز مداوم
نزدیکترین روح به QX56 یک شورولت تاهو آمریکایی معمولی است. علاوه بر این ، نسل جدید این خودرو موفق به خلاص شدن از ظاهر وحشیانه شد و اشکال بزرگ اما کاملاً ظریف را نشان می دهد. و از ویژگی های اصلی نسل گذشته Tahoe ، شایان ذکر است که V.3 لیتری هشتم V شکل آن با ظرفیت 235 اسب بخار. این مجهز به سیستمی است که منبع سوخت نیمی از سیلندرها را با بارهای کم خاموش می کند. این یک صرفه جویی در سوخت قابل توجه را تضمین می کند ، که برای موتورهای کلی کاملاً مرتبط است. در غیر این صورت ، همان درایو با پل جلوی قطع شده ، مانند QX56 ، یک سالون به همان اندازه جادار است ، با این حال ، نه چندان مجلل ، بدون هیچ دوربین دید عقب و سایر لذت ها. اما تاهو برای 500000 روبل ارزان تر از ژاپنی ها است.
آندری کنستانتینوف
عکس نویسنده: یان سگال
