تست درایو infiniti qx4 1997 - 2001 SUV
چرم درخت. بی نهایت
ما داستان را در مورد قله های SUV ادامه می دهیم. این بار - Infiniti QX4. تحت این مارک ، نیسان در بازار آمریکا عمل می کند. تمام اتومبیل های Infiniti با افزایش تصویر لوکس و معتبر - چه سدان از بالاترین طبقه infiniti Q45 یا آسان تر - Infiniti i30 و Infiniti J30 مشخص می شوند. 
بیشتر مدل های این برند اجداد در Nissan Gamut دارند. بنابراین ، برای Infiniti i30 این نیسان ماکسیما است ، و برای Infiniti J30 - Nissan Leopard. SUV Infiniti QX4 که در سال مدل 1997 ظاهر شد ، استثنا نیست ، که مطابق با الزامات بازار امروز نیسان ترانو ، که در ایالات متحده به عنوان Pathfinder شناخته می شود ، سازگار است. ما به توضیحات بدن نمی پردازیم - تعداد زیادی از Terrano/Pathfinder در سنین مختلف با موفقیت در جاده های روسیه کار می کنند ، و شما به راحتی می توانید یک ماشین را با دستگیره های درهای عقب پیدا کنید ، که در آن مشخص می شوند چارچوب عینک. سازندگان دستگاه بر غیرمعمول بودن طراحی آن تأکید می کنند ، که آنها را مونوفرام می نامند - این مزایای قاب و بدنه حامل را ترکیب می کند.
در نگاه اول ، infiniti qx4 فقط با استفاده از نام های روی کاپوت و دیسک های چرخ دار و یک سپر جلوی کمی تغییر یافته با Terrano متفاوت است ، که در آن چهار چراغ جلو اضافی بریده شده است - چراغ جلو و مه. با دقت با نگاهی به آن ، می توانید تفاوت در رسوبات خارج از قوس های چرخ و قالب های بالای آستانه را پیدا کنید. این واقعیت که این خودرو تمام ابعاد خود را با ده سانتیمتر خوب افزایش می دهد ، بلافاصله چشم را به خود جلب نمی کند. شاید به این دلیل که تصور اصلی که QX4 ایجاد می کند ، ثبات و استحکام است. 
در ابتدا ، به نظر می رسد که این ماشین را می توان با جیپ گراند چروکی و اوپل فروترا به هم زد - به نظر نمی رسد که طراحی بدنه با احتیاط مفهوم لوکس را برآورده کند. اما شما در را باز می کنید - و همه چیز بلافاصله روشن است. سالن پوست جامد است ، نه تنها صندلی ها ، فرمان و سر ایست بازرسی ، بلکه پانل های درب نیز و بخشی از آن تونل روی زمین است. 
یک تخته پتک گسترده در کل بدن ، طبق برنامه طراحان ، برای تسهیل ورودی سالن ، عبور می کند. این ایده به طور کامل اجرا نشده است ، زیرا فقط زنان در دامن یا مردانی با قد و قامت کوچک از آن برای هدف مورد نظر خود استفاده می کنند ، هر کس دیگری تلاش می کند بلافاصله از زمین وارد ماشین شود ، به ناچار بوی باند را بوی می دهد. اما کاملاً از قسمت تحتانی بدن در برابر آب و خاک که از زیر چرخ ها پرواز می کند ، محافظت می کند. 
هنگام باز شدن ، درها در سه موقعیت ثبت می شوند. قبل از صعود به داخل ، ارزش آن را دارد که گرمای صندلی ها را روشن کنید: پوست روی آنها مجلل است ، اما برای لمس بسیار دردناک است. بخاری دو حالت دوتایی ، بسیار مؤثر است - بعد از چند دقیقه در حداکثر حداکثر گرم ، شما باید تغییر دهید. جوی استیک هایی که صندلی های جلو را کنترل می کنند با موفقیت انجام می شوند و کلیدهایی که شیب پشت را تنظیم می کنند. با پیکربندی ، آنها با شکل صندلی مطابقت دارند ، به طوری که ، آنها را به سمت بالا و پایین و عقب و جلو حرکت می دهد ، می توانید به راحتی به فرود کامل برسید. ستون فرمان فقط در ارتفاع تنظیم می شود ، اما در طیف گسترده ای که راننده هر چهره ای احساس نخواهد کرد. یک فرمان با کیسه هوا داخلی و کلیدهای کنترل کروز کاملاً در کف دست او نهفته است. با وجود درج مرکزی چاق و قطر کوچک ، فرمان به شما امکان می دهد به راحتی پنل ابزار را کنترل کنید. این تا حدودی زهد است ، اما هر آنچه شما نیاز دارید ، حتی یک فشار سنج است. به نظر می رسد عجیب است: چرا او با ماشین با جعبه درمانگاه ماشین است؟ احتمالاً ، برای اینکه موتور هنگام رانندگی با دنده کم در جاده خاموش نباشید.
در مرکز اژدر ، خزیدن بر روی ریش ، یک صفحه گردو شیک وجود دارد. این صفحه کنترل کنترل آب و هوا را با حالت های اتوماتیک و دستی و مرکز موسیقی Bose قاب می کند. این دستگاه بسیار جدی شامل پخش کننده سی دی ، رادیو و رادیو است. شش ستون چند لایه عالی به نظر می رسد. در زیر موسیقی ، سوئیچ نصب شده است که به شما امکان می دهد یک حرکت کامل یا تنها چرخ عقب را روی حرکت انتخاب کرده و دیفرانسیل مرکز را مسدود کنید. کاهش ردیف کاهش یافته چرخ دنده ها توسط یک اهرم در سمت چپ انتخاب بازرسی انجام می شود. حالت انتقال انتخاب شده نماد را در مقیاس تاچومتر نشان می دهد. در بالای آینه نمای عقب داخل -محور یک صفحه نمایش کریستالی مایع قرار دارد که دمای آن را در کابین و بیش از حد و همچنین زمان نشان می دهد. همچنین دکمه هایی برای کنترل دریچه در پشت بام و لامپ های جداگانه برای نشستن در جلو وجود دارد.
وقتی صندلی های جلو و من به عقب برگشتیم ، حتی کمی غافلگیر شدیم. تفاوت بسیار عظیم است. صندلی های جلو چقدر متفکرانه و با دقت اجرا شده است که به طور رسمی توسط عقب ساخته شده اند. البته بالش ها کاملاً دوخته شده اند ، پشت مطابق شیب تنظیم می شود ، بازوهای با درج گردو وجود دارد ، اما به طور کلی - یک مبل کاملاً ممنوع ، خشن ، با تسکین توسعه نیافته ، بدون گرم کردن - هیچ چیز لوکس نیست. اما اینجا جادار است. مکانهایی برای قرار دادن راحت حتی سه مرد قد بلند بیش از حد. با این حال ، با ابعاد QX4 ، این تعجب آور نیست.
در محفظه بزرگ باری برای جک و تعداد مشخصی از زخم ها ، سوله های ویژه ای ارائه می شود. به عنوان مثال ، به عنوان مثال ، سگ در آنجا به سالن صعود نمی کند. ناموفق - برای شرایط روسیه - یک چرخ یدکی قرار می گیرد. آن را بر روی براکت پایین در قسمت عقب خودرو به حالت تعلیق در می آورد و از گل و لای جاده یا سارقان محافظت نمی شود. درست است ، قلعه براکت در داخل کابین واقع شده است ، اما بعید است که جلوی شخصی را که مسلح به ضایعات است ، متوقف کند و لاستیک 245/70 R16 تقاضای پایدار دارد.
درب پشت در موقعیتی تقریباً عمودی بالا می رود و به شما امکان می دهد هنگام بارگیری یا بارگیری به ماشین نزدیک شوید. در یک روز خوب ، با حرکت در امتداد یک جاده بیش از حد ، می توانید پنجره عقب را برای تهویه یا حمل وسایل طولانی - بالا ببرید.
با نگاهی به زیر کاپوت ، می فهمید که زمانهایی که راننده می توانست به طور مستقل ، در کنار جاده ، هرگونه شکست ناچیز را از بین ببرد ، به طور غیرقابل برگشت به گذشته می رفت. موتور (3.3 لیتر V6 ، 168 اسب بخار) با یک شبکه شیلنگ ، سیم ، لوله ، پوشیده از سنسورها ، رله ، برخی جعبه ها با پر کردن واضح الکترونیکی پوشانده شده است. همه اینها پیچیدگی های خط لوله های کنونی-مادی-بانزو و هیدرولیک شبیه به خود یک کامپیوتر است ، نه یک ماشین. از آشنایان هر مورد ، فقط یک باتری ، یک پوشش توزیع کننده و یک کاوشگر روغن. وقت آن است که ماشین را در حال حرکت امتحان کنید. در حلقه کنار کلید احتراق ، یک کنترل کلید کنترل از راه دور و یک قفل مرکزی وجود دارد. دو دکمه با کاراکترهای قابل درک به صورت باز و باز پوشانده می شوند. یک راه حل موفق - هیچ مایعات آشنا در قسمت بالای روکش درب وجود ندارد ، قفل ها با دستگیره های درب داخلی ترکیب می شوند و از طریق شیشه قابل مشاهده نیستند. فراموش کردن یک بار دیگر برای استفاده از تخته پا ، من به راحتی در سالن می افتم. کلید قفل ، چرخش و صدای یکنواخت و باس موتور احیا شده شنیده می شود. برای فعال کردن حالت R یا D ، لازم است ترمز را فشار دهید. انتقال به آرامی با تثبیت مشخص روشن می شود. هنگامی که پدال ترمز آزاد شد ، ماشین کمی به جلو عرضه می شود ، گویی کرنش ، اما تا زمانی که گاز را لمس کنید - هنوز ایستاده است.
QX4 با اطمینان و هموار شروع می شود و با حساسیت به قدرت فشار دادن پدال واکنش نشان می دهد. یک موتور نسبتاً قدرتمند و بسیار دردناک باعث می شود که ماشین در حالت ورزشی باشد. این برنامه ها برای سواران کاملاً غیرقابل تصور ، در جایی در حدود 3-3.5 هزار حدود/دقیقه ، هنگام حرکت به سمت بالا به سمت هزاران هزار. علاوه بر موقعیت های پایین استاندارد دستگاه ، مسدود کردن گنجاندن چرخ دنده های دوم و سوم ، روی اهرم زیر سر هم یک دکمه Overdrive وجود دارد که بالاترین دنده را خاموش می کند. شخصیت ماشین در همان زمان به طور قابل توجهی تغییر می کند - می توانید به شدت شلیک کنید و موتور را به 5.5-6 هزار حدود/دقیقه ارتقا دهید. در بزرگراه ، این بی فایده است ، و مصرف سوخت افزایش می یابد ، اما در شهر ، هنگامی که شما نیاز دارید کسی را سریع و درست درست کنید. برای یک ماشین آمریکایی ، Infiniti QX4 یک تعلیق کاملاً غیر مشخصه است. تمام آمریکایی های خالص که قبلاً توسط مجله ما آزمایش شده بودند با نرمی بیش از حد ، گرگ ، به دلیل این واقعیت که برای بزرگراه های خوب طراحی شده اند ، گناه کرده اند. این ماشین یک استثناء دلپذیر است. تعلیق سخت و الاستیک آن برای جاده های داخلی بسیار عالی است. هنگام غلبه بر نقص پوشش ، آهنگ های تراموا ، کبودی برفی و موانع دیگر ، کمک فنرها فوراً هرگونه انگیزه را خاموش می کنند. با ورود به یک چرخش شیب دار با سرعت قابل توجهی ، به طور خودکار عضلات پشتم را کشیدم و آماده شدم تا رول بدن را جبران کنم. او بیهوده تنش داد. بدن تقریباً چرخانده نشده است ، فقط نیروی گریز از مرکز این امکان را فراهم می کند تا اطمینان حاصل شود که کمربند ایمنی یک بار دیگر اطمینان حاصل کرده است.
با اطمینان کمتری ، این خودرو غلبه بر یک دسته از چندین چرخش چند جهته دارد و در جریان بازسازی می شود. این مانور با این واقعیت تسهیل می شود که محیط اطراف به دلیل کاشت زیاد ، مناطق لعاب بزرگ و آینه های بزرگ به خوبی کنترل می شود.
این آزمایشات در طول ذوب انجام شد ، جاده ها با فرنی از آب ، برف و مقداری زباله پوشانده شده بودند که به جای تمیز کردن آن با برف پاشیده می شوند.
به سرعت مشخص شد که سیستم تعلیق ناشی از چرخ های اتومبیل های عبور بسیار مایل است روی پنجره عقب مستقر شود. مجبور شدم دائماً سرایدار و واشر را روشن کنم. در همین حال ، تأمین مایعات در مخزن محدود است ، پنجره عقب نجس با شفافیت آن شبیه به یک تخته سه لا است.
برخی از انحرافات جریان هوا در اینجا کاملاً مناسب خواهد بود.
ویژگی دیگر این است که اگر ماشین با سرعت زیاد به یک گودال عمیق سوار شود ، آب از زیر چرخ های جلو آن را با سر می پوشاند ، شیشه جلو را پر می کند و از پشت بام همپوشانی می کند. صاحبان آینده ، به یاد داشته باشید: اگر جاده گودال های بزرگی است ، دریچه را به طور کامل باز نکنید ، یا دقیق تر حرکت کنید ، زیرا خشک کردن و تمیز کردن سالن چرمی روش ناخوشایندی است. و گران است
با برداشتن خیابان ها ، که ماشین عمدتاً در نظر گرفته شده است ، آنها تصمیم گرفتند آن را در شرایطی نزدیک به جنگ امتحان کنند. برای انجام این کار ، در نظر داشته باشید جایی وجود داشت که ما یک سال پیش Ssangyong و Pajero را در دستان خود گرفتیم. شرایط یکسان است - در زیر چرخ ها برف ذوب می شود ، همه لاستیک فصلی ، بیمه ای وجود ندارد ، اما این بار بیل را گرفتند.
زرادخانه خارج از جاده یک ماشین: یک جفت ویسکوز در نظر گرفته شده با احتمال مسدود کردن ، دیفرانسیل اصطکاک بالا از پشت. تمام درایو -چرخ ، انتخاب جعبه را در موقعیت 1D روشن کنید. ماشین با دقت از رودخانه حرکت می کند و با پایین آمدن از توپی ، به آرامی در امتداد سرزمین های باکره می چرخد. درست در طول تپه درجه در 30 ، در ابتدای ظهور - برف عمیق تر است. نکته اصلی این نیست که حرکات غیر ضروری را انجام دهید ، سرعت را تغییر ندهید و فرمان را پیچ نکنید. در وسط شیب ، ماشین شروع به لغزش می کند. ما به او اجازه نمی دهیم که او را اغوا کنیم - ما به عقب می چرخیم و با چرخ دنده کم و D - در اتوماتیک ، افزایش می یابد و ظهور را از سر می گیرد. ما در اولین تلاش به مکانی رسیده ایم ، موتور مانند یک گربه چاه ، بیش از 1.5 هزار چرخش در حال حرکت است. با پیشرفت در این پرونده ، دوباره ضعیف می شود. به بالای تپه - فقط دو متر. این شرم آور است ، اما شما باید برگردید. تلاش سوم انتخاب کننده - 2D ، انتقال پایین و تقریباً کامل گاز. با عبور از آثار قدیمی و پاشیدن چشمه های برف ، پرواز می کنیم. با تشویق موفقیت ، ما دوباره از تپه صعود می کنیم - اکنون در یک مارپیچ. چند بار ، هنگامی که اندازه رول جانبی به بزرگی بحرانی رسید ، لازم بود پایین بیاید و متر به سختی فتح شده از دست داد. با یک و نیم دور ، دوباره خودمان را در صدر پیدا می کنیم. ما مانند پاپانی ها در قطب احساس می کنیم ، فقط پرچم کافی نیست. با این حال ، لذت ها به پایان رسید که ، بر روی نزولی که برای مشکلات پیش بینی نشده بود ، به درون خندق پوشیده از برف سوار شدیم. سپر جلو خود را در یک برف برفی دفن کرد ، چرخ ها چرخیدند و ماشین در برف سنگین و مرطوب روی شکم دراز کشید. مخاطبان با غم و اندوه پوزخند جمع شدند: پریدند؟ خنک.
مطالعه روانشناختی. دو سال پیش ، یک راننده تراکتور دهکده به مدت 5 ساعت جاده VAZ -2107 من را سوراخ کرد -10 کیلومتر از طریق میدان برفی. برای کار من یک بطری Smirnoff گرفتم. مسافران SUV سیاه موافقت کردند که به 5 نفر کمک کنند - 2 متر باید برطرف شوند. آنها برای یک برادر 20 دلار درخواست کردند ، با این حال ، آنها باید به صورت دستی کار کنند.
در بودجه دفتر تحریریه ما هیچ مقاله ای وجود ندارد که اتومبیل های آزمایش شده از Snowdrift را استخراج کنید ، بنابراین آنها تصمیم گرفتند به تنهایی بیرون بیایند. آنها چرخ دنده های مختلف را امتحان کردند - بدون فایده. آنها شروع به حفاری کردند. سنگر را در پشت چرخ های جلو سوراخ کردیم ، جک را در آن نصب کردیم. آنها به طور متناوب از طرف های راست و چپ ، سوراخ را با تخته های یافت شده ، شاخه ها و لاستیک های قدیمی پرتاب کردند. چرخ های جلو پشتیبانی دریافت کردند. علاوه بر این - آسانتر: آنها شباهت یک رمپ را برای محور عقب حفر کردند ، کمترین دنده ها را روشن کردند و در اولین تلاش ، از دام برفی خارج شدند. نتیجه گیری اول است: دانستن فورد .... نتیجه گیری دوم است: در زمستان ، لاستیک ها باید زمستان باشند. نتیجه گیری سوم: شما اغلب به طبیعت می روید - برای تجهیز ماشین به وینچ خیلی تنبل نباشید. بازگشت به تمدن آرام و عادی بود. اتومبیل ها به طور معمول از هم جدا می شدند ، ارزش این را داشت که هنگام خروج از پارک کوچه ، سیگنال چرخش را روشن کنید. به طور آشنا به پشت صندلی فشرده شد ، فقط ارزش فشار دادن پدال گاز را داشت.
احساس؛ عقیده؛ گمان. Infiniti QX4 یک ماشین زیبا است. بارزترین مزایا - کار تعلیق و رسیدگی - به بهترین وجه در خیابان های بزرگراه یا شهر آشکار می شود. دکوراسیون داخلی به طور کامل الزامات مربوط به گروه لوکس را برآورده می کند. بیهوده توسط J. D. Power این ماشین را در لیست بهترین SUV های جمع و جور آمریکا در سال 1997 قرار داد. اما به نظر می رسد که این خودرو برای بهره برداری در روسیه کاملاً مناسب است. Evgeny Romantovsky
