درایو تست Infiniti M35M45 2005 - 2010 سدان

پیش از اروپا برای کل؟

اتومبیل های اینفینیتی 3 سال پیش با ظهور خانواده FX وارد بازار روسیه شدند. یک شبح ورزشی ، همراه با یک ترخیص کالا از گمرک و چرخ های غول پیکر 20 اینچی ، بسیاری از مشتریان آماده آماده پرداخت 80 هزار دلار را به خود جلب کرد.
با این حال ، سپس اتومبیل های اینفینیتی فقط در ایالات متحده و کانادا به طور رسمی فروخته می شدند و فروشندگان خاکستری مجبور بودند تقاضای حلال را برآورده کنند ، که نیازی به ارائه وسایل نقلیه با خدمات گارانتی و تعیین قیمت ها به اختیار خودشان نیست. با دیدن موفقیتهایی که برند لوکس در کشورهای در حال توسعه به دست می آورد ، و با نگاهی به فروش عالی رقیب اصلی خود لکسوس ، رئیس اتحاد رنولیانس ، کارلوس گون ، به اتاق بی نهایت به مارک جهانی داد و جغرافیای حضور خود را در خارج گسترش داد قاره آمریکا
با ادای احترام به پتانسیل بازار روسیه ، نام تجاری اینفینیتی در کشور ما زودتر از اروپای غربی ارائه شد و به خریداران به سدان های سری M و همچنین SUV های FX پیشنهاد شد. اگر با FX مدتهاست که کم و بیش به وضوح می فروشد و موفق به آشنایی با جاده ها شد ، آنگاه M35 یک مبتدی است که مجبور است با آئودی A6 آلمانی A6 ، BMW 5-سری وارد یک مبارزه تمام وقت شود. و مرسدس کلاس الکترونیکی و همچنین لکسوس GS. بیایید سعی کنیم بفهمیم آیا اینفینیتی فرصتی در رقابت دارد؟ برای یک درایو تست ، ما یک درایو تمام چرخ M35 را در پیکربندی نخبگان گرفتیم.
یک جبهه تهاجمی شاید یک کارت ترامپ جدی در دست Emka باشد. در یک کوره رادیاتور قدرتمند ، حتی می توانید شباهت به FX معتبر پیدا کنید ، اما فقط در آستین سدان نمایش داده نمی شود. این پروفایل بسیار معمول به نظر می رسد ، و خوراک کاملاً کسل کننده است. مشتریان Nissan Teana احتمالاً خوشحال خواهند شد که فکر کنند که آنها سدان دوتایی در پروفایل مشابه Infiniti هستند ، با این حال ، برای قهرمان ما این احتمال وجود دارد.
درهای عظیم با یک سیلی محکم و دلپذیر بسته شده اند و مرا از شلوغی پایتخت دور می کنند ، دقیقاً مشخص نیست که چرا سالن با بوی سوزاننده پلاستیک جدید روبرو می شود؟ عطر مشابه ، به دلیل قیمت دستگاه ، در هیوندای گتز جدید بود ، اما نحوه توجیه آن در Infiniti مشخص نیست.
 
باز کردن پنجره ، و کمی تهویه ماشین ، می توانید به اطراف خود نگاه کنید. اولین چیزی که به آن توجه می کنید درج های چوبی عظیم تزئین کنسول و صفحه جلوی آن است. و برای یک ثانیه شکی نیست که این واقعاً یک درخت است و نه یک تقلید پلاستیکی ارزان. صندلی های بژ ، نور پس زمینه زرد پانل های ساز ، ساعتهای فلش زیبا و یک فرمان چاق ، که قطر آن طبق استانداردهای مدرن تا حدودی بزرگ است با تصویر لوکس تکمیل می شود. صندلی های جلوی راحت دارای طیف گسترده ای از تنظیمات در همه جهات ، مجهز به یک درایو برقی و یک ستون فرمان هستند.
فقط برخی از جزئیات کوچک در کابین ناامید شده اند ، که از اتحاد اتحاد در مدل های جوان تر نیسان وام گرفته شده اند ، و برخی از گزینه ها (مانند تاشو آینه) حتی در مدل های ارزان قیمت نیستند. به هر حال ، اتحاد رنو در حال حاضر سودآورترین خودروساز در جهان است و احتمالاً با هزینه چنین ترفندهایی و حاشیه عملیاتی بالا حاصل می شود. اما با این وجود ، اگر با چیزهای کوچک تقصیر پیدا نکنید ، پایان اینفینیتی در مقیاس بزرگی از ماشینهای مشخصه آمریکایی ساخته می شود و در عین حال کیفیت ذاتی ژاپنی ها در آن احساس می شود. البته این ترکیب به کمال گرایی پیشرفته آلمان نمی رسد ، اما نوید می دهد که قابل اعتماد و راحت باشد.
خدمات مسافران عقب بخاری برقی ، بلوک خود از کابینت آب و هوا و مدیریت سیستم صوتی را فراهم می کند. تمام این کلیدها در بازوهای تاشو مرکزی جمع آوری شده اند که به وضوح در مکان 4 ماشین اشاره دارد و تن عظیم روی زمین به راحتی مسافر متوسط \u200b\u200bکمک نمی کند. این دو در اینجا بسیار رایگان خواهند بود ، به خصوص اگر صندلی مسافر جلو را به سمت توقف تغییر دهید.
موتور 3.5 لیتری برای بسیاری از مدل های نگرانی ژاپنی از Nissan 350Z Sportkup تا SUV Infiniti FX35 شناخته شده است. و هر بار که این موتور با فشار و ارتقاء نور به سرعت زیاد چشمگیر است. البته ، تبدیل یک سدان تمام چرخ با انبوه دو تن به یک پرتابه ورزشی دشوار است ، اما همچنین مقصر بودن M35 از فقدان پویایی است. در بزرگراه حومه اینفینیتی ، به راحتی سرعت 160-180 کیلومتر در ساعت را حفظ می کند و بدون ولتاژ تا 200 کیلومتر تسریع می شود. پس از آن ، در حال حاضر با یک ولتاژ قابل مشاهده و شنیدنی ، موتور با پیکان سرعت سنج تا 220 کیلومتر در ساعت حرکت می کند. گفتن سرعت واقعی دشوار است ، با این حال ، با توجه به داده های گذرنامه ، حداکثر سرعت All -Wheel Drave M35 206 کیلومتر در ساعت است.
دستگاه توسط ورزش بسیار پیکربندی شده است - دارای چرخ دنده های نزدیک است ، که با سرعت 150 کیلومتر در ساعت منجر به یک خندق بسیار وسواس موتور در کابین می شود ، اما در حالت دستی جعبه صادقانه انتقال داده شده را نگه می دارد و نمی کند حتی وقتی به حداکثر انقلابها برسد ، تغییر دهید.
به نظر می رسد که هنگام اتمام خصوصیات در حال اجرا سدان ، مهندسان به طور کامل تصمیم نگرفتند که چه چیزی می خواهند روی آن تمرکز کنند ، روی ورزش یا راحتی. در نتیجه ، M35 معلوم شد که نسبتاً راحت و متوسط \u200b\u200bکنترل شده است ، بدون شکست های آشکار ، اما همچنین فاقد ستاره ای از آسمان است. این ماشین قطعاً تمام تیم های راننده را اجرا می کند ، اما در عین حال به دنبال لذت بردن از او نیست. در یک چرخش شیب دار در Infiniti ، به آخرین بسته ها به نوبه خود ، و سدان به آرامی چرخ های جلوی خط خصوصیات چسبندگی لاستیک ها را رشد می دهد. نه الکترونیک خفته ، تلاش های یک درایو فعال را باکتری در جوانه سرکوب می کند ، اما اگر کلید ارزشمند یقه یقه را در زیر چرخ پیدا کردید ، می توانید کمی قدم بردارید و دستگاه و دهلیزی خود را با شتاب های جانبی و اندازه ها لذت ببرید.
کسانی که با درایو فعال بیگانه هستند می توانند از طرف دیگر کنترل قابلیت های Infiniti را بررسی کنند. فرمان ریختن تقریباً به طور کامل انتقال ارتعاشات از یک جاده با کیفیت ضعیف به فرمان را از بین می برد ، و یک ترخیص نسبتاً زیاد از سدان در ترکیب با تمام چرخ محرک آن را به یک ماشین ایده آل برای مشاغل دوربرد تبدیل می کند.
در Infiniti ، می توانید هم تمایلات یک کوپه ورزشی و یک سدان نماینده را پیدا کنید. اما نه یک نفر و نه دیگری ، نه به مطلق ، بلکه حداقل به یک قصد روشن در معرض. به نظر می رسد که توسعه دهندگان هنوز در مورد مخاطبان هدف تصمیم نگرفته اند. چنین اتومبیل برای من کاملاً جالب نیست ، با همان قیمت می توانید SUV Lexus RX350 یا کمتر قدرتمند را انتخاب کنید ، اما سدان یکپارچه تر Audi A6 نه تنها شکل جالبی دارد بلکه محتوای جذاب نیز دارد.
به نظر من ، M35 با یک راننده استخدام شده بهتر استفاده می شود. ظاهر تهاجمی و یک مبل عقب مناسب (جایی که دیگر یک سدان پر از چرخ با صندلی های عقب با 70 هزار دلار پیدا خواهید کرد) برای لباس بسیار مفید خواهد بود ، اما آنها دیگر ماشین نخواهند بود بلکه صاحب آن هستند. قیمت خرده فروشی حق بیمه Infiniti M35 با 64.900 دلار شروع می شود. این قیمت یک ماشین چرخدار عقب با یک دستگاه اتوماتیک ، کنترل کروز ، یک سیستم صوتی 8 کانال Bose با یک CD-Chenger ، صندلی های چرمی با تنظیمات الکترو ، حافظه ، مناسب و تهویه ، دوربین نمای عقب ، کنترل آب و هوا ، دریچه ، چراغهای جلو زنون و کلیدهای تراشه. هزینه اضافی برای همه درایو -چرخ 3000 دلار است. گزینه های بسته نخبه به مسافران عقب خطاب شده و قیمت خودرو را با قیمت 1200 دلار افزایش می دهد. برای این پول ، گرمایش و صندلی های عقب برقی و همچنین کنترل آب و هوا و یک صفحه کنترل برای نشستن از پشت ، پیشنهاد شده است. اگر یک موتور 3.5 لیتری کافی نیست ، می توانید نسخه M45 را با موتور با ظرفیت 339 اسب بخار انتخاب کنید. (قیمت از 78 900) ، اما شما باید همه درایو چرخ را فراموش کنید. کسانی که هنوز آماده ذوب کردن فرمان نیستند و به دنبال یک سدان قدرتمند و ورزشی کلاس تجاری هستند ، به نسخه برتر ورزش (79.900 دلار) خطاب شده است ، مجهز به چرخ های 19 اینچی ، سیستم تعلیق ورزشی ، صندلی های صندلی با پشتیبانی جانبی توسعه یافته و سیستم الکترونیکی عقب فعال ، که چرخ های عقب را کنترل می کند و کنترل دستگاه را بهبود می بخشد.
لئونید پاولوف
 
 

منبع: carClub.ru