درایو تست Infiniti M35M45 2005 - 2010 سدان
تعادل بی نهایت
به عنوان یک قاعده ، افراد اطراف به افرادی که قیمت خود را می دانند جذب می شوند. چنین به ندرت در شرایط ناخوشایند قرار می گیرد و تقریباً هرگز دست و پا چلفتی به نظر نمی رسند. اما مهمترین چیز در کنار آنها همه احساس آرامش و اعتماد به نفس می کنند. در جایی تا سال 2003 ، هیچ کس واقعاً از برند Infiniti در کشور ما خبر نداشت. و این بهانه است ، زیرا هیچ چیز در مورد آن چیزی وجود نداشت: تا یک نقطه خاص ، این شرکت فقط در انتشار مدل های پاره شده نیسان مشغول کار بود ، و نه بیانگر ترین. بنابراین ، G20 مبتنی بر Primera بود ، در حالی که QX4 بر اساس Pathfinder و I30 Maxima ساخته شده است. اما پس از آن شرکت با عجله به لکسوس ، که در آن زمان موقعیت های تقریباً غیرقابل توصیف (و نه تنها در آمریکا) را اشغال کرد: در ابتدا Q45 عجیب و غریب نسل جدید بیرون آمد ، سپس FX روشن از الگویی به نام M45 وجود داشت: آنها آن را بر اساس نیسان گلوریا/سدریک فروخته شده که به طور انحصاری در بازار ژاپن فروخته می شوند ، ایجاد کردند. صادقانه بگویم ، هیچ چیز برجسته ای در آن ماشین وجود ندارد ، بنابراین هیچ کس از قطع وجود آن صرف نظر نکرد. علاوه بر این ، M35/M45 کامل تر و تاشو نسل جدید ، بر اساس نیسان فوگا ایجاد شده است. ماشین تازه وارد برای مبتدی نسل قبلی مناسب نیست. و گرچه ممکن است تخیل در هر چیزی جالب توجه نباشد ، اما به طور مستقیم اعتماد به نفس و آرامش را تابش می کند ، که حتی برخی از سدان های قابل احترام اروپایی نمی توانند به آن بپردازند. ماشین کلاس تجاری ژاپنی همه کارها را به خوبی انجام می دهد ، در هر زمان متعادل ، متعادل و می داند چگونه خود را کاملاً نگه دارد. کسل کننده ، با این حال ، از جمله کمبود اصلاحات
پرتره ماشینهایی وجود دارد که من واقعاً می خواهم با شکارچیان مقایسه کنم ، اما M35 به وضوح یکی از آنها نیست: از هیجان عاری نیست ، اگرچه کاملاً قادر به تحمل هرگونه متجاوز است. به هر حال ، کاپوت ، درها و درب صندوق عقب از آلومینیوم ساخته شده است که باعث کاهش وزن خودرو می شود ، اما در صورت بروز حادثه هزینه تعمیرات را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.
البته ، ظاهر مردم باعث طوفانی شور و شوق برای عموم نمی شود ، اما اینفینیتی قدرتمند ، هماهنگ به نظر می رسد ، قدرت کافی دارد و نه اشاره ای به چربی اضافی. این سالن دلپذیر است ، البته لوکس نیست: مواد دکوراسیون جامد ، ظاهر جامد ، تجهیزات غنی ، ارگونومی خوب. بلافاصله بدیهی است که طراحان سعی کردند: همه چیز با کیفیت بسیار بالا انجام شد ، اگرچه بدون الهام زیاد. پانل های چوبی (ارزان به نظر می رسند) و چشم های تحریک آمیز نورپردازی دستگاه ها کمی تنگ است.
M35 در مورد تعداد سدان های افراطی صدق نمی کند ، اما این هنوز هم بیشتر شبیه یک ورزشکار است تا یک دست انداز ، در هر صورت در بزرگراه ، ماشین احساس اطمینان می کند و در جاده های سیم پیچ ، ژاپنی ها به شما اجازه می دهند تا سر و صدا کنید. در مورد موتورها ، حتی نسخه با پایه 3.5 لیتری V6 کاملاً با انرژی شتاب می یابد. در عین حال ، EMKA از نظر راحتی از بسیاری از رقبا عقب مانده است: تعلیق به طور غیر قابل توجیه سفت است.
مشخصات
نوع سدان بدن
تعداد درهای 4
مجموع مکان های 5
طول 4900 میلی متر
عرض 1795 میلی متر
ارتفاع 1524 میلی متر
پایه چرخ 2900 میلی متر
ترخیص جاده 125 میلی متر
نوع تعلیق:
جلو
پشت
دو برگ مستقل
چند لینک مستقل
نوع درایو عقب است
ترمز (جلو ، عقب) دایره ای تهویه
مخزن بنزین حجم 76 یا 80 لیتر
انتخاب بدن هیچ جایگزینی وجود ندارد: M35/M45 در یک بدن 4 درب واحد پیشنهاد شده است.
منابع حرکت
در پایگاه داده ، این دستگاه توسط یک موتور جوی 3.5 لیتری بسیار خوب با ظرفیت 307 اسب بخار هدایت می شود. حداقل هزینه یک مدل با چنین واحد قدرت 1،885،400 روبل است. M35 به اندازه سبک تر G35X شادی می کند ، اما در اصل شایسته است (شتاب به صدها نفر از 6.9 ثانیه). مصرف سوخت قابل توجه است: 17.9 لیتر در شهر و 9.6 لیتر در بزرگراه. توجه داشته باشید که M35 نیز همه درایو است ، اگرچه علاوه بر اضافی حدود 70 هزار روبل. ما باید 27 اسب بخار و همچنین دو مرحله در گیربکس اهدا کنیم (یک اتومات 5 باند به جای 7 سرعته در اینجا نصب می شود).
موتور برتر با حجم کار 4.5 لیتر به طور انحصاری چرخ های عقب را تنظیم می کند و از نظر انرژی بسیار: دویدن تا 100 کیلومتر در ساعت 6.2 ثانیه به لطف 339 اسب طول می کشد. با این حال ، شما باید بیشتر از مورد M35 سوخت گیری کنید: در شهر M45 تقریباً 20 لیتر در هر صد مصرف می کند. M45 نیز بسیار زیاد است: از 2،346،000 روبل ، و این به این دلیل است که در پیکربندی اصلی حق بیمه وجود ندارد ، در ابتدا نخبه است.
سطوح اساسی تجهیزات
کمترین تجهیزات توسط مشتریان اتومبیل های انجام شده توسط Premium (قیمت از 1885،400 روبل) دریافت می شود. درست است ، همه چیز نسبی است: از این گذشته ، حتی نام این نسخه نشان می دهد که ما یک ماشین کلاس بالا داریم. این کیت چشمگیر است: اثاثه یا لوازم داخلی چرمی ، دوربین نمای عقب ، کنترل آب و هوا دو منطقه ای ، بسته برقی کامل (از جمله درایوهای برقی صندلی) ، واشر چراغ جلو ، باران و سنسورهای نور ، چراغهای جلو Xenon تطبیقی \u200b\u200bو همچنین مجموعه گسترده ای از منفعل و فعال سیستم های ایمنی. به طور کلی ، ژاپنی ها به طور کامل بسته بندی می شوند.
نخبگان خیلی گرانتر از حق بیمه M35 (1،961،000 روبل) نیست ، اما تجهیزات اضافی پیشنهادی بسیار جالب تر است: برای مسافران عقب ، یک درایو برقی تنظیم زاویه پشت صندلی ، گرم کردن صندلی ها ، آن کنترل آب و هوا و سیستم صوتی ، برای ذکر پرده روی شیشه عقب ارائه نشده است. یک ماشین نماینده ، در یک کلمه. و در اختیار راننده و مسافر جلو ، نصب چندرسانه ای پیشرفته. گرانترین ورزش EMKA (از 2،374،700 روبل). این در ابتدا 4.5 لیتری ، ویژگی های بارز آن در تعلیق ورزشی ، صندلی های صندلی با پشتیبانی جانبی توسعه یافته ، یک کیت بدنه ویژه ، یک آلومینیوم در کابین ، دیسک های 19 اینچی ، چرخ های عقب فرمان ، اپتیک کمی متفاوت (رنگ آمیزی) ، و همچنین یک سیستم ناوبری روسیه.
مواد افزودنی؟
هیچ گزینه خاصی برای این مدل وجود ندارد ، به جز اینکه مشتریان اتومبیل های انجام شده توسط نخبگان می توانند تقریباً 90 هزار روبل باشند. سفارش ناوبری. توجه داشته باشید که صاحبان Infiniti M عناصر تولید یک ظاهر طراحی شده شرکت روسی Pro-Line Sport در دسترس هستند.
رقابت
لکسوس GS
این مهمترین رقیب برای Infiniti M. است. موتور پایه یک ترتیب از نظر بزرگی ضعیف تر است و علاوه بر این ، لکسوس برای همه درایوهای چرخدار ارائه نمی شود. اما GS راحت تر از Infiniti است ، علاوه بر این ، اصلاحاتی با نیروگاه هیبریدی وجود دارد ، به ذکر نسخه برتر GS460 ، که برتر از 339 اسب بخار M45 است.
BMW 5 -rehe
کلاس تجاری یک ورزشکار تمام وقت دارد و پاره وقت یکی از رهبران و قانونگذاران وزارت دفاع است. سورتمه های خیره کننده با ظاهر تهاجمی ، خط گسترده ای از موتورها و یک سالن غنی ترکیب می شوند. با این حال ، منهای نیز کافی است: این یک ارگونومیک ناقص و قیمت بالایی و سن عالی مدل است.
افسانه هوندا
هوندا جامع ترین نماینده این کلاس نیست ، اما مطمئناً یکی از پیشرفته ترین آنها: یک سیستم پیچیده همه چرخ ، یک سالن آینده نگر ، یک نگاه عجیب و غریب ، این یک ترحم است که دینامیک چیزهای زیادی را برای شما باقی می گذارد: برخلاف خلاف افسانه ، همه رقبای ذکر شده حداقل موتورهای V8 دارند.
