تست درایو Infiniti G37 سدان از سال 2008 سدان
همه چیز بی پایان نیست. Infiniti G35
داروهای دارای پول ، مایل به داشتن یک ماشین با کلاس بالا ، اغلب به نفع مرسدس بنز ، BMW ، آئودی انتخاب می کنند. اما اکنون اوضاع تغییر کرده است ... مرد ما همیشه نسبت به مارک های آلمانی نگرش خاصی داشت. اما گرانترین فناوری ژاپنی طولانی و سرسختانه نادیده گرفته شد ، اگرچه در همان آمریکا مدتهاست که بسیار محبوب بوده است. بله ، آنچه این آمریکایی ها در اتومبیل می فهمند ، متکبرانه کارشناسان ما را فریاد می زدند. با این حال ، به محض اینکه آنها خود را تغییر دادند ، تغییر کردند: اتومبیل های پریمیوم ژاپنی ناگهان معلوم شدند که با احترام بالایی برگزار می شوند و به یک جایگزین ارزشمند برای آلمانی ها تبدیل می شوند. چگونه این اتفاق افتاد ، همه می دانند: اول لکسوس وارد بازار ما شد و کمی بعد ، که قسم خورد که با روسیه اینفینیتی درگیر نشوید. لوکوموتیو در تبلیغ این برند FX بود که بیشترین تقاضا برای سهم بود. در همین حال ، این شرکت مدلهای بسیار ارزشمندی از جمله G35 دارد. امروز می خواهیم در مورد او بگوییم.
برداشت های عمومی
G35 سابق مرد خوش تیپ نبود: در مقابل او بسیار یادآور قورباغه بود. این تازگی بسیار ظریف تر است. باید بگویم ، زیبایی تاریخ بدون استکبار است و مالک به عنوان یک فرد موفق با طعم خوب درک می شود و نه به عنوان یک مهم.
در داخل ، دستگاه کاملاً شبیه به هواپیما است: یک ارگونومی کامل به سبک پرانرژی (قابل توجه است که موقعیت ترکیب دستگاه ها را می توان با فرمان تنظیم کرد) ، طرح رنگی پیشرفته ، مواد دکوراسیون با کیفیت بالا ، مناسب
صندلی ها ، تجهیزات غنی ... خوب ژاپنی! امروزه فضای داخلی اتومبیل های آنها قطعاً نسبت به بهترین الگوهای اروپایی پایین نیست و از بعضی جهات حتی از آنها پیشی می گیرد. برای Infiniti G35 ، هیچ چیزی به عنوان یک موتور اصلی وجود ندارد: ضعیف ترین موتور قدرت کافی را برای تبدیل اینفینیتی به یک مبارز واقعی می دهد. روح این جنگجو نیز از ماهیت کنترل پذیری پشتیبانی می شود: این خودرو بسیار مطیع و پاسخگو است که هیچ یک از خودروی اسپرت (بخشی از آن به دلیل جابجایی واحد برق به کابین) ارائه نمی دهد. درست است ، طراحان هنوز به خاطر قمار در سورتمه ، مجبور بودند حاشیه را فدا کنند: G35 کاملاً سفت و سخت است که بی نظمی را انجام می دهد.
Infiniti G35
مشخصات
نوع بدن
کوپه سدان
درهای شماره 4 2
جمع مکان های 5 4
طول ، میلی متر 4730 4651
عرض ، میلی متر 1750 1824
قد ، میلی متر 1471 1392
پایه چرخ ، میلی متر 2850
ترخیص جاده ، MM 140
نوع تعلیق:
جلو
پشت
مستقل ، دو وصل شده
مستقل ، چند لینک
نوع درایو عقب یا پر است
ترمز:
جلو
عقب
دارای تهویه دیسک
دارای تهویه دیسک
حجم مخزن بنزین ، L 80
انتخاب بدن
مقرون به صرفه ترین سدان Infiniti Series G (G35X) برای بازار ما ارائه شده است. شاید به همین دلیل است که اکثریت قریب به اتفاق اتومبیل های بافندگی در جاده های ما سدان هستند. حداقل هزینه یک مدل چهار منظوره 1 605 600 روبل است.
کوپه (G37) مانند چهار درب است ، اما در واقع آنها جزئیات بدن کمی مشترک دارند (دقیقاً مانند سری BMW 3). در نتیجه ، ماشین بسیار سریع از سدان ادعا کننده به نظر می رسد. سالن های هر دو نسخه ، به استثنای حجم های مختلف ، تقریباً یکسان هستند. قیمت یک ماشین دو منظوره به طور قابل توجهی بالاتر از همتای است: ارزان تر از 2،248،600 روبل. تصرف چنین محفظه ای امکان پذیر نخواهد بود.
منابع حرکت موتور اصلی (اگر چنین اصطلاح در اینجا مناسب باشد) موتور با حجم کار 3.5 لیتر 306 لیتر چشمگیر ایجاد می کند. با. تا صدها نفر ، این خودرو به مدت 6 ثانیه شلیک می کند و مصرف سوخت ، اگرچه کمیاب نیست ، اما کاملاً قابل قبول است: G35 18.2 لیتر در شهر و 11 لیتر در بزرگراه مصرف می کند. این موتور فقط در زیر کاپوت سدان نصب شده است (که به نوبه خود ، فوق العاده درایو تمام چرخ است) و فقط با یک اتوماتیک 5 باند ثابت است. هزینه مدل اساسی با واحد قدرت 3.5 لیتری در بالا آورده شده است.
خوب ، یک موتور 3.7 لیتری با ظرفیت 333 لیتر. با. دارایی کوپه. یک اتومبیل با چنین موتور فقط می تواند چرخ عقب باشد و برخلاف سدان انتقال اتوماتیک با هفت مرحله ، آن را تجهیز کند. قیمت مقرون به صرفه ترین نسخه با یک واحد مشابه در فصل قبل نشان داده شده است.
سطوح اساسی تجهیزات
سدان اصلی G35X Sport نام دارد. تجهیزات او بسیار چشمگیر است. یک باتری کیسه هوا ، دسته ای از دستیاران الکترونیکی (ABS ، ضد کتاب ، سیستم تثبیت ، توزیع الکترونیکی نیرو در کانتورهای سیستم ترمز) و همچنین گزینه های زیادی که برای افزایش راحتی طراحی شده است: یک فضای داخلی چرمی ، یک برقی کامل است. بسته ، کنترل آب و هوا دو منطقه ، گرم کردن صندلی های جلو ، کروز -کنترول ، رایانه در صفحه ، واشر چراغ جلو ، اپتیک Bixenon و حتی یک دوربین نمای عقب. آیا واقعاً به چیز دیگری احتیاج دارید؟ برای کسانی که فاقد چیزی هستند ، نسخه ای از حق بیمه وجود دارد. تفاوت اصلی آن از پایان ورزش توسط چوب به جای درج های آلومینیوم (هزینه اضافی برای این اصلاح کمی کمتر از 18 هزار روبل است).
صاحب محفظه علاوه بر یک موتور قدرتمندتر و چرخ های 19 اینچی ، چراغهای جلو تطبیقی \u200b\u200b، سیستم تعلیق ورزشی ، چهار چرخ کنترل شده ، یک سیستم صوتی کامل تر ، سنسورهای فشار تایر ، صندلی های ورزشی و بدن پوشیده از ویژه را دریافت می کند. رنگ ، که به نظر می رسید خراش های کوچک را به تأخیر می اندازد ، و آنها را نامرئی می کند.
برای 2 358 600 روبل. شما می توانید یک محفظه انجام شده توسط Hi-Tech را خریداری کنید. تفاوت اصلی از ورزش اصلی G37 وجود سیستم ناوبری ، کنترل کروز فعال و همچنین پشتیبانی از پروتکل بلوتوث است.
مواد افزودنی؟
در پایگاه داده ، این خودرو تقریباً هر آنچه را که شما نیاز دارید ، دارد ، بنابراین هیچ گزینه ای ارائه نمی شود (طبق عرف قدیمی ژاپنی). در عوض ، تقریباً خیر: با پرداخت کمی کمتر از 40 هزار روبل ، می توانید سدان را به یک دریچه مجهز کنید. در واقع ، این همه است.
رقابت
BMW 3 -rehe
رقیب اصلی سری Infiniti G BMW 3 -rehe. در مقایسه با ژاپنی ها ، آلمانی اکسپرس از بدنهای بسیار گسترده تری برخوردار است (علاوه بر محفظه و سدان ، با واگن ایستگاه قابل تبدیل نیز وجود دارد) و انتخاب واحدهای قدرت آن به طور قابل توجهی غنی تر است. درست است ، ceteris paribus به طور قابل توجهی بیشتر از تاریخ ها است.
لکسوس IS250
موتور لکسوس IS250 با وجود هزینه اصلی مشابه ، بسیار آرام تر از Infiniti G35X است. در همان زمان ، نه همه درایو چرخ و نه یک بدن دو دره وجود ندارد. درست است ، لکسوس چیزی دارد که Infiniti فاقد آن است ، یک نسخه افراطی: حتی G37 برای رقابت با IS-F کاملاً بی فایده است.
Audi A4/A5
در مقایسه با رقیب ژاپنی ، مزیت اصلی آئودی ، مانند BMW ، خط گسترده تری از موتورها و همچنین انتخاب بیشتری از بدن است. علاوه بر این ، برخلاف تاریخ ، آئودی می تواند به خواست خود مجهز شود. اما G35 اساسی ارزان تر از ضعیف A4 3.2 V6 است.
