Drive Drive Infiniti FX 2002 - 2008 SUV

ورزشکار با چرخ های بزرگ

نیازی به توصیف ظاهر FX نیست - SUV مدتهاست که در جاده های روسیه خاکریزی شده است. شاید او برای بسیاری از افراد خوش تیپ به نظر نرسد ، اما چرا FX قطعاً نمی تواند از بین برود ، این هویت است. اولین انجمن ، که هنگام نگاه به SUV در پروفایل متولد می شود - در آینده ، BMW Z3 Coupe دیدنی و جذاب در دهانه ظاهر می شود. در هر خط از این infiniti ، می توانید اعتراض به سنت ها و شخصیتی روشن را که با یک شورش هم مرز است ، بخوانید. بسیاری از طراحان SUV سر خود را بر سر نحوه ساخت جلوی دیدنی از دستگاه می گیرند. در یک ماشین بزرگ ، به نظر می رسد که چراغهای باریک اکنون در مد هستند. بنابراین شما باید کوره های عظیم رادیاتور را که فردیت را از بین می برد ، اختراع کنید و از چراغهای بلند استفاده کنید که از لحاظ بصری ارتفاع جبهه را کاهش می دهد. طراحان FX در مورد آزمایش تصمیم گرفتند و چراغهای پیش شکار باریک را با یک سپر جلوی نسبتاً بزرگ حفظ کردند. اگر جزئیات را از هم جدا کنید ، چنین راه حلی بسیار موفق به نظر نمی رسد ، اما به طور کلی ، ظاهر اینفینیتی باعث ایجاد احساسات منحصراً مثبت می شود.
البته ، پیگیری یک شبح دیدنی نمی تواند بر اندازه کابین تأثیر بگذارد - یک هود بزرگ بخشی از حجم مفید را می خورد ، اما این در حال حاضر موضوع اولویت ها است. هرکسی که می خواهد یک ماشین راحت و کاربردی بدست آورد ، ترجیح می دهد یک Audi Q7 عظیم یا چیزی را از یک خط SUV مرسدس ترجیح دهد - فواید عدم پیشنهاد در این بخش بدیهی است که از این بخش رنج نمی برد. اما Infiniti عملاً چنین رقبای سبک و سبکی روشن ندارد ، به جز این که BMW X5 جدید را می توان با کاریزمای خود با FX مقایسه کرد ، اما این مقایسه در حال حاضر بیشتر در سطح احساسات و مارک ها از ظاهر است.
FX یک ماشین ویژه است که روی خریدارانی که می خواهند چشم جذاب و دلپذیر یک وسیله نقلیه را خریداری کنند ، متمرکز است. برای حمل و نقل تخته به کلبه ، می توانید یک غزال را استخدام کنید.
طراحی خارجی ampwame در کابین ادامه یافت - 3 قصور از ماشین اسپرت نیسان 350Z وام گرفته شد و پانل ابزار نیز روی ستون فرمان ثابت است. دستگاه ها به همراه فرمان بالا می روند و سقوط می کنند و با عزیمت فرمان به طور جداگانه تنظیم می شود و به یک دلیل ناشناخته که فاقد دامنه است ، من دائما می خواستم فرمان را روی خودم بگیرم. محاسبات اشتباه ارگونومیک کاملاً غیر منتظره یافت شد. به مدت 3 روز از خمیر ، من نتوانستم فرود بهینه را پیدا کنم - روی برآمدگی ها یک پیشانی عظیم به طور مرتب به من سیلی می داد ، اما نتوانستم پشتم را به گوشه بزرگتر پایین بیاورم ، نتوانستم به فرمان برسم. به نظر می رسد که از محاسبه اشتباه عذرخواهی می کند ، وقتی موتور خاموش است ، ماشین با کمک فرمان فرمان را به سمت خود می کشد و صندلی راننده را به عقب سوق می دهد و فرود و فرود را تسهیل می کند. جدا از محدودیت های سر سخت ، پروفایل صندلی های جلو بسیار خوب است - آنها کاملاً در گوشه و کنار نگه داشته می شوند ، آنها فقط اثاثه یا لوازم داخلی ساخته شده از چرم نجیب تر هستند ، در غیر این صورت تضاد ناخالص با تصویر پیچیده اینفینیتی.
به نظر می رسید سیستم کنترل توابع کمکی برای مدیریت خیلی راحت نیست و کاملاً فکر نمی شود. تقریباً تمام کارکردهای کنترل آب و هوا و سیستم های صوتی دارای کلیدهای خاص خود هستند ، در مورد آشنایی با آنها که باید خرج کنند مقدار قابل توجهی از زمان به نظر می رسد که دسته چرخان و کلیدهای اطراف آن عمدتاً مسئول رایانه روی تخته هستند و گاهی اوقات کلیدهای سیستم صوتی را کپی می کنند ، که کنترل آن روی فرمان راحت تر است. رایانه روی تخته از نمودار میزان مصرف فوری مصرف فقط در محدوده 15 لیتر در 100 کیلومتر ، هر مقدار اضافی شگفت زده شد و از مقیاس خارج می شود. مشروط بر اینکه مصرف اعلام شده بنزین با IX در شهر 19.9 لیتر در هر 100 کیلومتر باشد ، چنین مقیاس را می توان مسخره نامید ، فقط نشان می دهد که آیا پدال گاز تحت فشار قرار می گیرد یا آزاد می شود.
اما نمایشگر خود بسیار عملی بود ، تمام اطلاعات لازم روی آن جمع آوری شد و هنگامی که پارکینگ دوربین نمای عقب است ، فقط در هوای مرطوب و کثیف لنز دوربین به سرعت پاشیده می شود ، و شما باید یا بیرون بروید آن را با دستمال پاک کنید ، یا در صدا پارک شوید.
در جاده های داخلی و بسیار شکسته ، FX45 به عنوان یک ورزشکار واقعی رفتار می کند. بدن کاملاً سخت به نظر می رسد و سیستم تعلیق خیلی نرم تر نیست. در نتیجه ، یک SUV بزرگ با دقت به راننده در مورد تمام نقص های کار کارگران جاده ای اطلاع می دهد ، اما در عین حال از یک مسیر مشخص با یک سانتیمتر منحرف نمی شود. توده بزرگ و تنظیم دقیق شاسی تحت تأثیر قرار می گیرد. به نظر می رسد که مانع در جاده خود می شوید که وقت نخواهید داشت که به آن بروید ، بدون توجه به آن ، آن را جابجا کنید.
همانطور که انتظار می رود ، با چنین تعلیق سفت و سخت و محکم کاملاً کنترل می شود - یک فرمان ورزشی فشرده از 350Z کمی سنگین است و به وضوح برای مردان طراحی شده است ، اما در دستان او عالی است و به طور یکنواخت تمام دستورات راننده را اجرا می کند ، و رول ها هستند حداقل چرخ های عظیم 20 اینچی مانند چسبانده ، به آسفالت می روند. اگر به طور عمدی به نوبه خود بیش از حد از آن استفاده کنید (انجام این کار به طور اتفاقی تقریبا غیرممکن است) ، پس برای تخلیه گاز FX حتی بیشتر به آسفالت می رسد ، اما لغزش اجازه رانندگی فعال ، مادرزادی را نمی دهد محافظت در برابر رانش به شما امکان می دهد تقریباً به طور مداوم از FX با یک سیستم تثبیت معلول استفاده کنید. در غیر این صورت ، الکترونیک بیش از حد قدرت موتور را به شدت محدود می کند: اگر چرخ های جلو نوبت را خاموش کنند ، این به ایمنی کمک نمی کند و پس از عبور از نوبت اجازه نمی دهد.
موتور 4.5 V8 328 اسب بخار توسعه می یابد و با این جلد به سادگی باید کشش باشد. او با سرعت کم ، صدای نام تجاری خود را منتشر می کند ، که قبلاً فقط در زیر کاپوت یک آمریکایی واقعی شنیده می شد. در همان زمان ، موتور به راحتی تا 7000 دور در دقیقه می چرخد \u200b\u200bو با یک وسیله نقلیه 2 تنی تمام زمینی با پویایی عالی به پایان می رسد. یک اتوماتیک 5 سرعته بسیار موفق است. یک دنده پنجم کشیده اجازه می دهد تا هنگام حرکت در امتداد بزرگراه با سرعت ثابت 100 کیلومتر در ساعت حرکت کنید تا 9-10 لیتر بنزین مصرف کنید. اما این فقط در شرایطی نزدیک به ایده آل است - وقتی در زیر چرخ ها حتی کنترل آسفالت و کروز روشن می شود. با داشتن یک سواری نسبتاً فعال در خارج از شهر ، رایانه روی صفحه به طور پایداری 15-16 لیتر در هر 100 کیلومتر را نشان می دهد ، در این شهر این مصرف به 18-20 می رسد. خوب - اتومبیل های قدرتمند هرگز از کمبود آپتیت رنج نمی بردند ، و هر بار ، بازدید از پمپ بنزین و دادن تقریباً 2000 روبل برای یک مخزن کامل ، احساس کردم که برای خون من گریه می کنم.
هیچ تمایلی به ارزیابی ویژگی های خارج از جاده FX ، سپر زیبا و یک تعلیق سخت روی چرخ های بزرگ وجود ندارد ، واقعاً به تصرف موانع کمک نمی کند ، بهتر است آنها را برای Gelandwagen یا Pajero ترک کنید. Infiniti FX - ماشین برای کسانی که می خواهند هر روز یک ماشین اسپرت داشته باشند ، اما به دلایلی نمی توانند آن را شروع کنند. دستگاه کاملاً برای زمستان سازگار است و در جاده جلوی آن جدا شده است. تجزیه FX نمی تواند به خصوص از تجربه سه سال بهره برداری از تعداد کافی از Infiniti FX خاکستری در روسیه ، نشانگر قابلیت اطمینان بالای این دستگاه ها باشد. علاوه بر این ، اکنون مشکلات سرویس دهی به SUV باید به طور قابل توجهی کمتر فروشندگان رسمی به مشتریان خود خدمات ممتازی ارائه دهند.
به هر حال ، با توجه به آخرین نمایش های برتر اتومبیل ، به نظر نمی رسد که قیمت های Infiniti FX مانند گذشته آسمان باشد. به عنوان مثال ، نسخه اصلی ELEAGANCE FX35 با یک موتور 280 اسب بخار 3.5 لیتر با چراغهای زنون ، چرخ های 18 اینچی ، سیستم صوتی Bose با 11 بلندگو ، تراشه تراشه ، فضای داخلی چرمی با الکتروژوراسیون با حافظه و دکوراسیون و دکوراسیون و دکوراسیون و دکوراسیون از سالن با چوب 69 900 دلار هزینه دارد ، که 2000 از پیش فاش کننده نسبت به 250 اسب بخار Audi TT است. تعجب نکنید که من یک SUV را با یک SportKup مقایسه می کنم ، از نظر ایدئولوژیک این ماشین ها بسیار نزدیک هستند و خصوصیات فنی کاملاً قابل مقایسه است.
تجهیزات پریمیوم با حضور یک پخش کننده DVD و یک صفحه نمایش 7 اینچی لولا برای مسافران عقب و همچنین چرخ های 20 اینچی و تعلیق ورزشی مشخص می شود. قیمت 73.500 دلار است. مشابه تجهیزات FX45 82.900 دلار تخمین زده شده است.
اگر من 70-80 هزار دلار اضافی در جیب خود داشته باشم ، Infiniti یکی از متقاضیان اصلی کیف پول من خواهد بود و من به احتمال زیاد با تعلیق راحت تر ، متوسط \u200b\u200bترین نسخه از ظرافت FX35 را انتخاب می کنم و امیدوارم مصرف سوخت کمی پایین تر.
لئونید پاولوف
 
 

منبع: carClub.ru