هیوندای XG تست درایو 1999 - 2003 سدان

ضربه بالای کمربند

کره ای ها می دانند که چگونه پرونده خود را نه تنها با کمک تکواندو اثبات کنند. یکی دیگر از زندگی و نوع فنی هنرهای رزمی بازار ، هیوندای XG به روز شده است.
به سه موضوع ابدی روسیه چه کاری انجام دهیم؟ ، چه کسی مقصر است؟ و آیا آنها مرغ را با دست خود می خورند؟ یکی دیگر اضافه کرد: چه چیزی سوار شود؟ رشد ناچیز چاه در کل کشور و رشد سریع آن در بین افراد فردی به دستیابی به یک کلبه ، یک حمام غیر استاندارد و یک کراوات ابریشمی تولید شده در شاخه شانگهای معروف مشهور تحریک می شود. به هر یک از خودش اما هر یک از افراد ما که پول دیگری به دنیا آورده اند ، اول از همه ، به دنبال سرمایه گذاری آنها در یک ماشین است. میراث دشوار رژیم قدیمی نیز تحت تأثیر قرار می گیرد ، هنگامی که ماشین - سمبل پرستیژ و ثروت - در دسترس دستگاه های حزب ، سالخورده های استکانووی ها و مدیران بازار مزرعه جمعی بود. این البته در مورد یک ماشین معتبر است ، و نه در مورد یک پنی که بلافاصله پس از ترک یک غش گرسنه طولانی مدت خریداری شده است.
آنها با لباس ملاقات می کنند. الگوریتم دستیابی به خودرو برای استفاده خصوصی به عنوان یک قضیه فیثاغورس ساده است. به طور معمول ، این برند از قبل تعیین می شود. شرایط فنی - بر اساس مبلغ ارز جامد. ترجیحات داده می شود - با توجه به نزولی و با تغییرات کوچک - مرسدس ، BMW ، یک ژاپنی معتبر ، به هر چیز دیگری. اما همه تلاش می کنند تا اطمینان حاصل کنند که ماشین او بیشترین است. حداقل در دایره او. و ما ، قلب قلب ، بیشترین توجه را داریم؟
بنابراین او سوار شد. بزرگ ، جامد طراحی اصلی است ، اما متوسط. کروم روی روکش رادیاتور و دستگیره های درب توسط نوارهای نازک روی بومرها و قالب های جانبی تکمیل می شود. در Hyundai XG هیچ نماد شرکتی در جلوی ماشین وجود ندارد - فقط روی پوشش هود و دیسک های چرخ دار مارک. نوعی لمس ، هوس یک طراح ، با تأکید بر فردیت سبک. این سبک کاملاً جهان وطنی است ، زیرا شروع کره ای در XG عملاً ردیابی نمی شود - مگر در چراغهای جلویی که به طرز مهمی بسته شده توسط یک نمایشگاه شفاف بسته شده است. و پشت این خودرو به طور کلی منجر به خاطراتی از خوب انگلیس قدیمی می شود-کمی از رولز رویس ، کمی از مریخ نورد و کمی از نوع جگوار.
بلوک کره ای. این هنوز در کشور ما عادی نیست که به آن بپردازیم. این عملاً علاقه ای به خرید ندارد - اما بیهوده. ما در مورد سیستم های امنیتی فعال و منفعل صحبت می کنیم ، بدون آن یک ماشین مدرن اروپایی به سادگی حق وجود ندارد.
Hyundai XG مجهز به محفظه موتور مصرف کننده انرژی است. ضعیف ، به اصطلاح ، در جلو. در مورد ضربه جلو ، در امتداد راهنماهای ویژه قرار می گیرد و موج شوک عملاً به راننده و مسافر جبهه نمی رسد. استثنا درگیری با موانع بتونی با سرعت 100 کیلومتر در ساعت و بالاتر است ، اما این داستان دیگری است.
علاوه بر میله های ضربه جانبی (پرتوهای فلزی که درهای جلو و عقب را تقویت می کنند و ضربه ای از یک کامیون زباله مست را می گیرند) ، هیوندای XG دارای چهار کیسه هوا برای مسافران جلو است - یکی در جلو و صندلی های اضافی در پشت که از شانه ها محافظت می کند و سر این در مسئولیت است. و ما یک سیستم کنترل کشش خاموش الکترونیکی (TCS) داریم که ماشین را در یک مسیر معین در چرخش های شیب دار نگه می دارد ، و ترکیب ABS-EBD ، که به طور صلاحیت توزیع نیروی ترمز را روی چرخ ها بسته به چسبندگی دفع می کند. با جاده
پلیس راهنمایی و رانندگی تأیید شده است. اگر در یک درایو تست تنظیم کنید ، باید ناامید شوید-هیچ درایو در مقاله وجود نخواهد داشت. در XG ، همه چیز بی تحرک و قابل پیش بینی است. حداکثر راحتی و حداقل ناراحتی. شتاب و حداکثر سرعت ، متناسب با شش حجم V شکل 3 لیتر. با وجود آینه های عقب -نمای عقب ، سطح پایین سر و صدای پرورش در کابین. احساسات کاملاً راحت در چرخش های شیب دار. درست است ، ما چرخش هایی را مانند تامی میاکینن در تظاهرات آکروپولیس قرار ندادیم ، اما سعی کردیم در امتداد بزرگراه اغوا کنیم ، همانطور که باید برای یک ماشین از این کلاس و اندازه باشد. من با آن بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی در تقاطع خیابان مارشال ژوکوف و خیابان های شبه نظامیان مردم موافقم - پس از فشار دادن پدال به توقف ، سعی کردند به سبز چشمک زن برسند. و آنها وقت داشتند ، او علاقه زیادی به دستگاه جدید و خصوصیات پویا آن نشان نداد. نکته اصلی فقط صد روبل ، ما تأیید زنده دریافت کردیم که یک موتور 3 لیتری در حال پاره شدن محل با عزت است.
انواع خاصی از کنترل ها توسط سیستم نشانگر انتقال واقع در ترکیبات دستگاه ها دقیقاً بین Tachometer و Speedometer ارائه می شود. او نه تنها پاسگاه اتوماتیک - پارکینگ ، درایو و غیره را برجسته می کند ، لامپ های چشمک زن به طور مداوم شما را از این نوع برنامه ای که در حال حاضر می روید آگاه می کند. هنگام ترجمه یک جعبه متوالی به حالت دستی ، این مفید است. هنگام حرکت در حالت کاملاً اتوماتیک - سرگرم کننده.
Barshmalls. هنگامی که عکاس ما یک BMW 735i را برای خودش خریداری کرد ، اولین سؤال از همکاران روشنفکر در مورد قدرت یا کنترل در چرخش های شیب دار با حداکثر سرعت نبود - همه علاقه مند بودند که آیا تهویه مطبوع وجود دارد یا نه و اینکه آیا آنها با یک سالن اتوبوس پوشانده می شوند واد در اینجا آنها معیارهای واقعی برای ارزیابی کیفیت ماشین هستند. و انتخاب قدرت در اوج گشتاور ، گل و هیاهو است.
بنابراین ، من Hyundai XG را نه در زمین آموزش Dmitrovsky بلکه در عکاس ما آزمایش کردم. که در داخل بودن ، شروع به فشار دادن همه دکمه ها و باز کردن همه جعبه ها. فواید آنها در هیوندای بسیار زیاد است. اول از همه ، این یک واحد کنترل یک سیستم صوتی بسیار مناسب است. در مورد ما ، این یک مونوبک نه تنها با یک تغییر دهنده سی دی بلکه با امکان بارگیری یک سی دی از طریق پنل جلویی بود.
Hyundai XG به طور کلی دارای بسیاری از لوسیون های الکترونیکی-سیستم کنترل آب و هوا با فیلتر برای هوا ، کنترل کروز ، یک رایانه ، یک فرمان فعال شیک با یک واحد کنترل کروز است. لذت ویژه عکاس تست ما توسط آینه های تاشو و سنسور نور در نزدیکی ایجاد شده است که با جدیت توسط چراغهای جلو زیر هر گذرگاه چشمک می زد.
پوست روی صندلی های وسیع و دکوراسیون چوب نیز باعث تأیید ناراحتی در او شد. فقط برچسب های قرمز که نشان دهنده قفل دستگیره درب است ، باعث انفجار جداگانه از عصبانیت شد. در واقع ، در برابر پیشینه لوکس عمومی ، کره ای ها می توانند برای چیزی محکم تر اقدام کنند.
دیدن ذهن در اصل ، کارشناسان کره ای چیزی انقلابی ایجاد نکردند. آنها با دقت تمام دستاوردهای صنعت مدرن خودرو را مورد مطالعه قرار دادند و آنها را مانند طراح لگو ، یک ماشین نماینده مدرن ساختند. که در آن برخی از زنگ های فوق العاده مدرن مانند همکاران محترم تر کافی نیستند. اما همه همکلاسی ها ارزان تر نیستند ، بنابراین صاحبان آنها می توانند به چنین سطح تجهیزات فنی افتخار کنند. و صاحب XG می تواند به راحتی انگشتان خود را در مقابل صاحبان خود خم کند. و این در حال حاضر نیمی از زندگی زندگی در جهان ما است.
متن نیکولای کاچورین ، عکس الکسی ایلین

 

منبع: "Autopilot"