هیوندای XG تست درایو 1999 - 2003 سدان

کامل با نصف قیمت

مردم می گویند - شما یک کروزر سیاه را با بینی کروم یا چشم می بینید ، به سمت راست یا صلیب می روید - این کارما فقیر دارد. در مورد هیوندای XG ، این قانون کار نمی کند: لیمو براتکوف بزرگ کره ای سیاه و تأسیس بورژوایی علاقه ای ندارند. برای آنها بسیار ارزان است.
 

اگر بوتیک آنها را با قیمت 500 دلار در طول جاده به فروش می رساند ، چرا یک کراوات بخرید؟ آیا ارزش این را دارد که 25،000 دلار برای یک هیوندای XG غیرقابل درک هزینه کنید ، اگر می توانید یک چهارم دیگر پرتاب کنید و مانند همه افراد بمب مناسب یا چشم را بگیرید؟ به طور کلی ، مشکل این اتومبیل ها وضعیت است.
 

در شلوار سفید
Hyundai XG - ماشین برجسته است. دشوار است که بگوییم آیا نوچچیو بارتون با دیدن این ماشین در خیابان های تورین خفه می شود ، اما یک چیز واضح است - این کره ای می خواهد مهم باشد. در مقابل آینده ، مالک با یک مشبک کروم تجزیه شده ، که بخشی از یک هود بزرگ و برجسته است ، ملاقات می شود. در هر دو طرف آن کارخانه های بلوک وجود دارد که دو عنصر نور گرد را در زیر شیشه کربن خود پنهان می کنند. این یک حرکت بسیار مهم و مکرر است که یک عنصر از بوته های گاراژ را به ظاهر دستگاه معرفی می کند. او اگر ماشین با فلزی نقره ای نقاشی شود ، چندان چشمگیر نیست ، اما ما یک ماشین سیاه مانند یک معدنچی در صورت گرفتیم. در برابر این پس زمینه ، چندین جزئیات Chrome - درج در ضربه گیر ، قالب ، دستگیره های درب شیک برای ایستادن ساخته شده است. سیاست های عملی ویژگی دیگری از دولت روسیه - مه زرد ، که در سپر جلو یکپارچه شده است ، ارزیابی می کند.
 

من نمی دانم که طراحان کره قبل از تصمیم به نصب چنین آینه های جداگانه اصلی به جای انفجارهای معمولی ، سیگار می کشند ، اما این حرکت به وضوح فردیت را به ماشین می افزاید. سرانجام ، آنها سلامت خود را ، به احتمال زیاد در درهای فریم ، تضعیف کردند ، اما با این باور ، این هزینه برای آنها برای اعصاب و مدادهای گرم هزینه شده است. مشابه - کمی از این زندگی. ما باید ببینیم - لیوان را پایین بیاوریم ، در را باز کنید و احساس کنید که چگونه یک ماشین سنگین به یک ماشین زیبا تبدیل می شود. در کره ساخته شده است ، اما در هوا عطر یک Dolce Vita واقعی است. قفسه های عقب گسترده که به داخل خط تنه جریان می یابد ، پشت ماشین را تشکیل می دهد ، ارگانیک و بیش از حد بار دیگر نیست. بازتاب دهنده های قرمز این تصور را کمی خراب می کنند - ما مدت طولانی استدلال کردیم که آیا دست یک سبک می لرزد ، یا فقط الزامات قوانین ترافیک در کره بسیار غیرقابل تحمل است. ما در مورد دوم موافقت کردیم. ما به چنین جزئیات ناخوشایندی مانند صفحه XG روی پوشش تنه توجه می کنیم. حتی او شخصیت خاص خود را دارد و برخلاف پلاستیک معمولی ، که رقبا برای این کار هزینه می کنند ، از فلز ساخته شده است.
 

از جایی که پاها از آن رشد می کنند
از آنجا که بیشتر اتومبیل های کره ای نسبتاً جوان هستند ، شجره نامه آنها به راحتی ردیابی می شود. بنابراین در Hyundai XG ، ویژگی های دارای مجوز مجوز میتسوبیشی Debonair حدس زده می شود ، با این حال ، کاملاً روشن شده است. XG که قبلاً یک استراحت را تجربه کرده بود ، به نام عظمت نیز پاسخ می دهد. در میان ماشین های نخبگان کره ای که توسط هیوندای تولید شده است ، او معتدل ترین است. در هر صورت ، در مقایسه با سلسله هیوندای و صدمین سالگرد هیوندای. نمایش برتر Hyundai XG به عنوان نمونه اولیه در سال 1998 در پاریس برگزار شد و ماشین سریال چند ماه بعد در نمایشگاه موتور سئول روشن شد. این خودرو در سکوی هیوندای سوناتا با پایه 50 میلی متر و طول کلی 165 میلی متر ایجاد شده است.
 

زندگی در داخل
یک بزرگ بزرگ در داخل XG به شما امکان می دهد مانند یک استاد تمام عیار پادشاهی راحتی از چرم کرم سبک و پانل های چوبی نفیس احساس کنید. WLY ، در صندلی نشسته و تنظیمات جدیدی پیدا می کنم ، من واقعاً می خواهم فریاد بزنم: خدا ، کره را با بازاریابان سخاوتمندانه خود برکت دهد! به راستی ، نه یک تولید کننده ماشین ، به جز محلی ، به شما امکان می دهد احساس ثروتمندتری نسبت به شما داشته باشید.
 

درب را ببندید و در مکان معمول در سمت چپ شما یک واحد کنترل ویندوز ، آینه های عقب و حافظه صندلی راننده ظاهر می شود. تنظیمات صندلی های جلو خود دامنه گسترده ای برای خلاقیت را نشان می دهد - سه ماده پشتیبان کمر وجود دارد! یک بازو بین راننده و مسافر قرار می گیرد که در داخل آن به لطف پایین دوتایی می توانید چیزهای کوچک زیادی را قرار دهید.
 

شاید فقط او ، و پوشش جعبه دستکش عاری از میکرولیف ها باشد که بسیاری از آنها به شما کمک می کند تا حجاب اسرار را بر روی سایر ظروف پنهان در کنسول مرکزی گسترده باز کنید. طراحی محل کار راننده با دقت و از حضور هوا - مکان های رایگان که توسط دکمه ها و اهرم های جداگانه اشغال نمی شوند ، بسیار مورد توجه و خوشحال است. تمام کنترل کنترل آب و هوا و سیستم استریو در یک بلوک بزرگ در مرکز پانل تنظیم شده است. پیدا کردن یک زبان مشترک با او بسیار ساده است ، زیرا همه نمادها به راحتی خوانده می شوند و قابل درک هستند. شناسایی تنها یک اشکال ممکن بود - در هوای آفتابی ، صفحه به راحتی روشن می شود و تقریباً کور می شود. رایانه روی تخته کمی بالاتر از همان ضرر قرار دارد ، اما رابط کاربری با آن حتی ساده تر است و دوستانه. در سه حالت اصلی کار می کند: فاصله (مسیر مسافرتی) ، کیلومتری تا خالی (تعداد کیلومتر تا زمانی که مخزن کاملاً ویران شود) ، سرعت متوسط \u200b\u200b(سرعت متوسط) ، زمان رانندگی (زمان سفر). صفحه نمایش آنقدر راحت است که چشم ها بدون هیچ عجله ای اطلاعات لازم را پیدا می کنند.

در زیر خط صاف ویزور پانل ابزار - اعداد بزرگی از سرعت سنج و فشار سنج ، در طرفین - نشانگر دمای خنک کننده و میزان بنزین. پس از زنده شدن موتور و تعداد زیادی نماد اضافی روشن می شود ، نشانگرهای حالت انتقال دقیقاً در وسط ظاهر می شوند. به جای دیجیتال معمول ، او یک حالت عملیاتی LED دارد - یک دیود در کنار شماره روشن می شود - و این در ابتدا کمی غیرمعمول است. به لطف تنظیم ، فرمان موقعیت خود را در زیر شما تنظیم می کند و علاوه بر عملکردهای معمول خود ، عملکرد رایانه روی تخته را کنترل می کند.
 

علاوه بر تهویه مطبوع موجود در نصب آب و هوایی ، دریچه در پشت بام ، که در دو حالت استاندارد کار می کند ، به تعیین دمای مورد نظر کمک می کند. زندگی یک موفقیت بود! - مسافر که در صندلی عقب Hyundai XG نشسته است ، با حق کامل از بین می رود. از این گذشته ، او احتمالاً اینقدر آزادانه نشسته است ، حتی اگر او صاحب خوشحال BMW 523i یا MB E-Class باشد. احساسات ذهنی با میانگین حقایق تأیید می شوند - XG و گسترده تر و طولانی تر از همکلاسی های آنها. و از نظر راحتی ، از آلمانی های برجسته عقب نمی ماند - یک صندلی عقب مناسب برای دو نفر مطیع است ، اگرچه دارای سه محدودیت سر است. قسمت میانی برای مسافت های طولانی خیلی سازگار نیست - در پشت آن یک بازوی مناسب ، که در آن هر دو ظرف برای چیزها و ساختگی موجود در میکرولیتون پنهان است.
 
از نظر قد ، XG BMW و MB را از دست می دهد ، اما به لطف فرود متفکر مسافران جلو و یک طاقچه خاص مانند موج در قسمت عقب سقف ، حتی مسافران بلند نباید از نجات تاپ های خود بترسند.
 

تجهیزات - کره ای ها!
در زیر کاپوت کره ای ، شش لیتری V شکل شش با ظرفیت 163 لیتر از هیوندای سوناتا وام گرفته شده است. با. با از دست دادن رقبای خود با حداکثر سرعت ، این ماشین گشتاور خوبی را می گیرد - 230 نانومتر در 3750 دور در دقیقه. اما مهمترین مزیت این خودرو در موتور نیست ، بلکه در انتقال اتوماتیک 5 باند خیره کننده از ZF است. این دستگاه پی در پی که به همراه متخصصان پورشه AG طراحی شده است ، عدم فکر در هنگام تعویض را به خود جلب می کند و به موتور اجازه می دهد قدرت خود را به طور کامل تحقق بخشد. این همچنین توسط داده های بلندگوها تأیید شده است: تا صد اتومبیل فقط در 9.1 ثانیه شتاب می یابد! HYUNDAI XG - یک ماشین چرخ جلو جلو ، با برخورد عالی برای چنین خودروی سنگین ، که با تعلیق کاملاً مستقل با چشمه ها به عنوان عناصر الاستیک تسهیل می شود.
 
نوبت ها با رول های متوسط \u200b\u200bغلبه می شود ، بی نظمی های کوچک و متوسط \u200b\u200bبه آرامی غلبه می شود ، اما بزرگان در حال حاضر بدن را با حساسیت لرزاند. یک فرمان سنگین مجهز به بسته بندی هیدرولیک ، تلاش بازگشت خوبی دارد ، اگرچه کامل نیست. علاوه بر این ، دستگاه در استاندارد مجهز به کنترل تسکین و کروز جدا شده است و سیستم اول نیز مأموریت تثبیت پویا را انجام می دهد. برای متوقف کردن ماشین به موقع بدون از دست دادن ارتباط با جاده ، ترمزهای دیسک در تمام چرخ ها ، ABS و Wide Kumho Powermax 205/65 R15 کمک می کند.
 
   

 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 49/2001]