تست درایو هیوندای سوناتا NF 2004 - 2008 سدان

در آستانه بالاترین جامعه

او نه فقط نام را تغییر دهید. او کاملا متفاوت شد.


آیا ما فرو برد ...
و این Hende است؟ نه، آن را نمی تواند باشد. چه می خواهید انجام دهید با من، اما بر این باورند که ماشین کره ای کار می کند نه در همه. آن لطمه می زند طراحی اروپایی است. نگاهی به چراغهای جلو جلو. و در حال حاضر بر روی چراغ های عقب است. به نظر می رسد که برای Hende و آئودی آنها را همان شخص نقاشی شده است. یا جنبه بر روی درها و بال عبور از یک کمی پایین تر از خط پنجره ها، این صفت از شرکت های بزرگ اینگل اشتاد شش است.
 

کره ای ها از جمله شباهت در همه خجالتی نیست. البته، آنها می گویند نیست که آنها تصمیم به کپی A6. و آنها به سادگی اعلام کرد که با دقت روند مدها خودرو مدرن اروپایی مورد مطالعه و رنگ NF، بر اساس این تجربه است.
 

محکوم آنها را برای plagate؟ موارد هنگامی که شرکت های برجسته تر از چنین رویکرد وجود دارد. علاوه بر این، آن است که بسیار مهم تر، من قطعا مانند ماشین. مانند جامد، ظاهر نجیب و تمیزی از خطوط. به خصوص این واقعیت است که NF کند سلف خود سوناتا شبیه نیست. نه، دومی بود و در همه خصومت علت من نیست. فقط خسته زمانی که اتومبیل از نسل های مختلف خیلی شبیه هم هستند.
 

سونات در اینجا چیست؟ بنابراین در کره، دولت ها و اروپا بود یک تغییر عادی مدل وجود دارد. ما هنوز هم حداقل دو سال در Taganrog یک sonate نسل قبلی تولید کند. و به منظور فروش نیست زیر یک علامت دو اتومبیل های مختلف زیر یک علامت، ما تصمیم به اختصاص نام NF به تازه وارد. علاوه بر این، حتی اختراع قادر به رمزگشایی از این نامه ها از عبارت پایان دادن به هرگز مشاهیر در تلفن های موبایل مانند انگلیسی شکوه نامطلوب است. شجاعانه است، نه؟ علاوه بر این، در Hende، آن است که به وضوح اشاره است که ماشین جدید در یک کلاس کسب و کار سخت تر به یک گام بالاتر از متوسط \u200b\u200bروشن باشد.
 

گوش دادن به چه چهره می گویند. طول NF 55 میلی متر بیش از 4800 میلی متر سونات است. افزایش رشد است دقیقا همان است، و در عرض، ماشین زد بیرون 12 میلی متر. خب، به اندازه برای کلاس کسب و کار کاملا مناسب است: NF تنها کسی و یک سانتی متر و نیم در کوتاه کمری است.
 

اما چون نه تنها با یک رولت با وضعیت دستگاه اندازه گیری می شود. این به همان اندازه مهم است که چقدر راحت و با یک سالن مجهز شده است. بنابراین اینجا را بررسی کنید و چطور.
 



اما من همه چیز را باور نمی کنم
قطعات بزرگ و دهان شادی. بنابراین من خوشحالم که سالن NF بسیار بزرگ است. این به خصوص در مبل عقب قابل درک است، هر جا که، حتی با رشد بالا، 185 سانتی متر می تواند نشسته، تقریبا کشش پاها. از کجا خیلی کجا بود؟ چرخ دنده NF 30 میلی متر بیشتر از سوناتا است که دارای یک سالن است، نیز نزدیک نیست. در حقیقت، افزایش فضای پا را برای 10 میلیمتر برای نشستن در جلو و 33 میلی متر برای مسافران مبل عقب تضمین کرد. علاوه بر این، در کابین ماشین جدید و در شانه ها، بزرگ تر شد، و محل بالای سر.
 

اما به نظر من، به نظر من، محل در ماشین راننده مراجعه کنید. نه خیلی سخت و بدون حمایت از صندلی پشتیبانی جانبی برای یک ماشین بزرگ جامد چه چیزی مورد نیاز است. به راحتی یک فرود راحت را پیدا کردم، به خصوص از آنجا که ستون فرمان قابل تنظیم هر دو در امتداد زاویه گرایش و طول است.

بنابراین آنچه که نامیده می شود، با شماره همه چیز در نظم کامل است. در مورد کیفیت چیست؟ داخلی بلافاصله قابل توجه است که طراحان هیوندا نه تنها تصاویری از مدل های مدرن اروپایی را مشاهده کردند، بلکه به عملکرد داخلی خود نیز علاقه مند بودند. از این رو پانل جلوی ظریف، ساخته شده در سبک کلاسیک سیاه و سفید، پایین نور. و پد پلاستیکی، بصری آنها را تقسیم می کند، بسیار شبیه به آن است که یک کلاس S مرسدمان وجود دارد. البته، آن را نبود و بدون قطره اصلی خود. به عنوان مثال، فلش دستگاه ها با پایه های قطره ای نقره ای و برش زیر واحد کنترل آب و هوایی کربن و در تمام NF، صرف نظر از پیکربندی. به نظر من، عمدا ویژگی های ورزشی برای این خودرو بسیار مناسب نیست. اما، دوباره، که آن را دوست دارد.

 
   
دستگاه های Hyunda-NF به ظاهر ظاهر می شوند و مهمتر از همه به طور کامل خواندن

در دستگیره بین صندلی های جلو یک جعبه مناسب برای چیزهای کوچک وجود دارد.

صندلی عقب پشت در قسمت های 60:40 بسته شده است
 
  
NF دارای یک چرخ یدکی کامل است و ابزار لازم در یک ظرف خاص گذاشته شده است
 
حجم تنه چشمگیر 462 لیتر است


و این که صادقانه به نظر می رسد، به طوری که بسیار ضعیف است، با توجه به استانداردهای مدرن، سطح تجهیزات. پس از همه، من ماشین را در گران قیمت پیکربندی انتخاب کردم. بله، صندلی ها با پوست پوشانده می شوند، فقط تنظیمات حتی در راننده نیستند. گرمایش صندلی وجود دارد، اما، افسوس، نه تنظیم نشده است. جداگانه کنترل آب و هوا، که می تواند در کلاس گلف به دست آورد، صاحبان NF حتی به صاحبان نمی رسند. بدون دکمه کنترل از راه دور سیستم صوتی بر روی فرمان، شما می توانید انجام دهید، اما موافقت کنید که تنها نوار های صوتی می توانند رادیو را پخش کنند ... بله، آنها نمی توانند آنها را خریداری کنند! درست است، NF دارای مجموعه ای کامل از پنجره های قدرت، آینه های گرم و برنج است. اما این همه می تواند از Elantra افتخار کند، و به دور از گران ترین.
 

و شما در مورد سفر به کلاس کسب و کار می گویند ... به نحوی من نمی توانم باور کنم که با چنین مجموعه ای از تجهیزات، تازه وارد کره باید به حیاط برود.
 



ما عجله نداریم
از زمان تولد NF، دو موتورهای جدید V شکل 6 سیلندر و ردیف چهارم 2.4 لیتر را دریافت کرد. این فقط در روسیه است، می توان آن را تنها با یک موتور 4 سیلندر خریداری کرد. موتور با یک واحد آلومینیومی و دو دوربین فیلمبرداری قدرت 161 لیتر را توسعه می دهد. با. برای دستگاه وزن کمی بیش از یک و نیم تن یک نتیجه خوب است. بنابراین من کمبود پویایی را احساس نمی کردم.
 

همراه با یک جعبه اتوماتیک 4 سرعته، موتور شتاب می گیرد ماشین کاملا اعتماد به نفس است. حتی 120 کیلومتر / ساعت با فشار دادن پدال گاز، می توانید به خوبی شتاب دهید. اگر کسی بخواهد سوار بازی کند، چنین فرصتی در دسترس است، جعبه دارای یک حالت شبه ساختمان است. اما من، صادقانه، دوست داشتم آرام و آرام باشم. در این مورد، دستگاه به آرامی و به آرامی تغییر می کند و موتور شنیده نمی شود. فقط زیبایی

به طور خلاصه، هیچ ورزشی قطره ای وجود ندارد که برخی از عناصر دکوراسیون داخلی را ذکر کنند، در ماهیت این خودرو هیچ و در حال افزایش نیست. چیز دیگری این است که به طور کلی NF در جاده ها با اعتماد به نفس بیشتر، به جای سوناتا، که در آن با سرعت بالای 150 کیلومتر در ساعت بدون ولتاژ بسیار بالا بود، تنها در یک خط مستقیم و کاملا صاف راه می رفت. در حال حاضر این مانع حدود 20 کیلومتر / ساعت افزایش یافت. یک پایگاه بزرگ نیز تحت تاثیر قرار می گیرد، و در تعلیق پیکربندی های مختلف. این خودرو کمی سخت تر از مفاصل کوچک و بی نظمی های کوچکتر شده است، اما متأسفانه، در امواج طولی و عرضی، آن را به طور قابل توجهی فریاد می زند.
 

و تقریبا همان رفتارهای مشابهی که سلف خود را به نوبه خود نشان می دهد. رول ها، با این حال، کمی لباس پوشیدند، اما کاملا هیچ فرمان شارپ و عدم وجود کامل بازخورد ضرب و شتم تمام شکار را به سرعت انتقال دستگاه ها. بنابراین، ما به عنوان یک اصل را درک می کنیم: برای پر کردن لاستیک ها بر روی چنین ماشین، به سادگی بی حد و حصر است.
    
آزمایشکنندگان

شاید سال آینده ما NF را با تعلیق عقب حیله گر خواهیم داشت. آن را قابل تنظیم، با هندسه فعال است. همه این ها به شرح زیر عمل می کنند: هنگامی که چرخش در حد کلاچ لاستیک ها با سطح جاده ای تبدیل می شود، درایوهای الکتریکی در سراسر سنسورهای الکتریکی توسط اهرم های تعلیق همراه با چرخ ها چرخانده می شوند، در نتیجه، ثبات بهتر ماشین را فراهم می کند. تا کنون، چنین دستگاه هایی در صنعت خودروسازی جرم استفاده نشده است.




پیچ خورده در ابرها
با این حال، تفاوت های ظریف رفتار خودرو در جاده ها، شعارهای سواری او عمدتا برای کسانی که می دانند این تفاوت ها را می دانند و ارزیابی می کنند. این کاملا چیز دیگری است که چقدر ماشین ارزش دارد. این دسته از هر کس بدون استثنا قابل درک خواهد بود.
 

در اینجا این است که به نظر می رسد که NF با قیمت اولیه 23 190 یورو (یا 28،300 دلار) گران تر از سونات ارزان تر از بیش از 10،000 دلار است! و اگر شما گران ترین NF را برای 25،200 یورو مصرف کنید، این تفاوت پنج هزار دلار خواهد بود، که همچنین، توافق بسیار زیادی خواهد بود. البته، برای این پول شما ESP را دریافت خواهید کرد و گرمایش شیشه جلو اتومبیل را پاک کنید، شش برابر دو سونات کیسه هوا. شما فکر می کنید این همه 10 هزار هزار نفر است. e؟ بنابراین من هم شک دارم علاوه بر این، برای ґ25 200 (30،700 دلار) شما واقعا می توانید یک ماشین کلاس کسب و کار را خریداری کنید: Camry یا Maxim.
 

پس نتیجه چیست؟ افسوس، در حالی که هیچ چیز آرام نیست. کره ای ها یک ماشین مدرن بسیار خوبی داشتند، جذاب به نظر می رسد، بزرگ، به خوبی در داخل. انزوای سر و صدا، راحتی، قابلیت مدیریت همه چیز در آن، اجازه ندهید زیاد نباشد، اما هنوز هم بهتر از سلف است. در یک کلمه، جایگزینی فوق العاده سونات قدیمی اگر تفاوت قیمت ها خیلی زیاد نبود. اما ادعاهای او به کلاس ارشد به طور کامل بی اساس است. بنابراین در حالی که هر دو مدل به صورت موازی تولید می شوند، شانس NF پیدا کردن شکوه در روسیه است. این تاسف است
 
مطابق

ظاهر جامد، سالن بزرگ، بهترین، در مقایسه با سوناتا، دست زدن به
در برابر

سطح ضعیف تجهیزات، کمبود انتخاب موتور، قیمت بالا
 
هیوندای NF

کل اطلاعات
 
بدن، تعداد مکان ها / درب ها
سدان، 5/4.
 
کاهش وزن، کیلوگرم
1532.
 
طول x عرض x ارتفاع، میلی متر
4800x1832x1475
 
پایه، میلی متر.
2730.
 
پیچ در جلو / عقب، میلی متر
1565/1550.
 
سرعت، کیلومتر / ساعت
201.
 
زمان شتاب 0100 متر / ثانیه، با
10.4
 
مصرف سوخت، l / 100 کیلومتر بزرگراه / شهرستان
9/13
 

موتور
 
محل
صلیب جبهه
 
طرح
بنزین، ردیف، 4 سیلندر
 
حجم کار، SMZ
2359.
 
انرژی، اسب بخار در دور در دقیقه
161/5800.
 
گشتاور، kgmm در دور در دقیقه
22.1 / 4250.
 

شاسی
 
واحد درایو
روی چرخ های جلو
 
انتقال
اتوماتیک 4 سرعته
 
تعلیق:
با تثبیت کننده های ثبات عرضی
 
در مقابل
در اهرم عرضی دو
 
پشت
چند نوع
 
فرمان
دندانه دار کردن نوع هیدرولیک
 
Torkemose
دیسک، جلو تهویه
 
لاستیک ماشین
215/60 R16
 

ماشین
0.37 $ / کیلومتر
 
 

آندری Koltun، عکس ماکسیم Potcharov
 
 
 
 

منبع: مجله فروش ماشین [15/2005]