تست درایو هیوندای سوناتا 2001 - 2004 سدان

به موسیقی Vivaldi

در حالی که بازدیدکنندگان پیش نویس نخستین نمایشگاه موتور پاریس را تحسین می کردند، جدید Hyundai Sonata به تولید عرضه شد و شروع به فروش در بازار کره ای کرد. در روسیه، اروپا و امریکا، ماشین تنها در بهار ظاهر می شود.
شروع ملودیک
دشوار است باور کنید، اما در مغازه های کارخانه خودرو آسیا جدیدترین ساخته شده از Hönde ساخته شده در کره در همه جا به نظر می رسد موسیقی است. حتی در جایی که مطبوعات قدرتمند پانل های بدن را مهار می کنند، کلاسیک از سخنرانان ریخته می شود. Tchaikovsky، Vivaldi، Haydn. من نمی گویم این به طور مستقیم با نام ماشین تولید شده در اینجا (در Asan، علاوه بر Hyundai Sonata، آنها Synans XG را تولید می کنند)، اما به موسیقی ساده تر می شود. حتی چهار صد روبات، در جوشکاری بدن، به من کمک می کند، ریتمیک کار را به موسیقی می دهد. به هر حال، فرایندهای جوشکاری در اینجا 99.8٪ خودکار می شوند.
با این حال، گیاه در Asan تنها نیست، که در آن جدید Hyundai Sonata منتشر خواهد شد. در بهار سال 2005، Hönde یک کارخانه جدید را در مونتگومری (آلاباما، ایالات متحده آمریکا) راه اندازی خواهد کرد و با Hyundai Sonata آغاز خواهد شد.
تا پایان سال، 40 هزار خودرو برای بازار داخلی ساخته خواهد شد. سال بعد، همراه با کارخانه آمریکایی، برنامه ریزی شده برای تولید 300 هزار، که 100 هزار نفر در کره باقی خواهند ماند، و بقیه خریداران در سراسر جهان را پیدا خواهند کرد. قیمت یک سونات هیوندای جدید در بازار کره ای به پیکربندی از 16 تا 25 هزار دلار وابسته خواهد بود.
هنر اجرایی
از کارگاه ما در Hyundai Sonata جدید در پیکربندی گران قیمت با موتور جدید 2،4 لیتری، چرخ های 17 اینچ و داخلی چرمی قرار گرفتیم. در خارج از کشور، سونات هیوندای نسل جدید هیچ ارتباطی با سلف ندارد. کوتوله ها ناپدید شدند و لا
چراغهای کلاس الکترونیکی، خطوط بدن واضح تر و بیانگر شده اند. چنین طراح از مرکز کالیفرنیا Hönde توسط چنین ماشین ساخته شده بود باید در آمریکا و اروپا محبوب باشد. کسی که در آن ویژگی های شباهت با Saab را حدس می زند، کسی که نسبت فولکس واگن پاس را می بیند. اما هر کسی از همکارانش پرسید، هیچ کس از آسیای جنوب شرقی خارج نمی شود. با این حال، آنقدر درک شده بود: عمدتا در خارج از کره فروخته خواهد شد.
در مقایسه با سلف، پنجم Hyundai Sonata تبدیل شده است بالاتر، طولانی تر، گسترده تر (جدول را ببینید) و به اندازه کافی به اندازه کافی، آسان تر است. موتور به طور قابل توجهی تسهیل می شود. بلوک آن از آلومینیوم ساخته شده است، منیفولد ورودی و پوشش سر سیلندر از پلاستیک ساخته شده است.
بر روی موتور ارزش دارد این برنامه مربوط به موتورهای ردیف چهار سیلندر با حجم 1.8 است؛ 2.0 و 2.4 لیتر. Hönde مسئول طراحی، فن آوری و تولید مهمترین عناصر موتور، از جمله بلوک سیلندر، بخشی از گروه اتصال میله پیستون است. آنها در Asan ساخته شده اند و سپس توسط همکاران برای مونتاژ بیشتر از هم جدا می شوند. موتورهای جدید Hyundai Sonata قابل فهم هستند، به طور کامل جمع آوری می شوند. آنها اولین بار در چارچوب برنامه مشترک بودند و حجم تولید تجمعی 1.5 میلیون موتور در سال را تامین می کردند. آنها با کاهش ارتعاش، کارایی، کاهش انتشار گازهای گلخانه ای، و همچنین بهبود ویژگی های پویا، متمایز هستند. سال آینده، اتومبیل های کرایسلر و میتسوبیشی شروع به تجهیز موتور جهانی خواهند کرد.
در حالت آماده به کار، موتور جدید عملا حضور خود را نمی دهد: سکوت در کابین. این واقعیت که موتور کار می کند، تنها Arrow Tachometer نشان داده شده است، اندازه گیری بدون رسیدن به علامت 1000 دور در دقیقه.
من نگاه می کنم: داخلی با طعم و مزه است، جزئیات دقیقا تنظیم می شود. فرمان چرمی با یک نوار محافظ پوشیده شده است. درایوهای الکتریکی به شما اجازه می دهد صندلی را تحت راننده هر گونه پیچیده تنظیم کنید. Helm هیچ تنظیم در هواپیما طولی را فقط بالا و پایین تنظیم نمی کند. اما محدوده موقعیت های مشخص شده بسیار گسترده است. فرمان را می توان به معنای واقعی کلمه تحت شیشه جلو پنجره نصب کرد و تقریبا زیر اژدر را حذف کرد.
اما من انتخاب کننده دستگاه را به D ترجمه می کنم، و سونات هیوندای هموار می شود. در مسیر چک کوتاه در نزدیکی ساختمان های کارخانه، آنها به خصوص صرفه جویی نمی کنند. جالب خواهد بود که احساس یک سیستم ابتکاری کنترل فعال بر هندسه تعلیق، برای اولین بار در جهان هیوندا احساس شود. ماهیت اقدامات آن به این واقعیت کاهش می یابد که با توجه به کمک دو solenoids، زاویه همگرایی چرخ های عقب در حال تغییر است، افزایش آستانه شکست در اسکید.
با این وجود، برخی از ایده ماهیت ماشین توسعه یافته است. من کار مکانیزم فرمان را دوست داشتم. در ابتدا به نظر می رسید که فرمان در مانورهای غیر ضروری است. من ترسیدم که از آن خلاص نشود و با یک سواری سریع تر خلاص نخواهد شد. اما بیهوده: به عنوان افزایش سرعت، آن را به طور قابل توجهی شنیده بود، و من راحت برای کنترل حرکت این سدان ناز بود.
من اضافه خواهم کرد که Hyundai Sonata جدید با ABS چهار کاناله مجهز شده است، و همچنین یک سیستم تثبیت الکترونیکی الکترونیکی EPS با کنترل رانش. با درخواست، کنترل کروز را می توان نصب کرد، نصب و راه اندازی کاملا اتوماتیک هواشناسی، سیستم فیلتر کردن عرضه شده به داخلی هوا، پخش MP3 با CD Changer در شش دیسک. با این حال، من بیشتر شبیه یک تنه بزرگ و یک عقب در پشت صندلی عقب برای محموله های طولانی، مانند، به عنوان مثال، اسکی.
بنابراین، سونات جدید هیوندای نوشته شده و اعدام شده است. این تبدیل به یک ژانر کلاسیک خواهد شد، زمان نشان می دهد. در هر صورت، پایه ای برای این وجود دارد: پس از همه، آن را حتی برای موسیقی جمع آوری شده است.

ولادیمیر Solovyov
 

منبع: مجله "پشت چرخ"