تست درایو هیوندای سوناتا 2001 - 2004 سدان

سونات کره ای №5

خانواده سدان هیوندای تصویر و طوفان بازار را تغییر می دهد

در روسیه، فروش رسمی Hyundai Sonata ماشین پنجم در یک گزارش نسل آغاز شد. بر خلاف پیشینیان، مدل جدید در بازار به عنوان یک سدان کلاس کسب و کار قرار دارد. تلاش برای از بین بردن بخش بالاترین سطح توسط بسیاری از شرکت های خودرو انجام می شود. به عنوان مثال، نگرانی فولکس واگن ترویج به بالا Passat، یک فورد جدید Mondeo. فرمول موفقیت ساده است: اتومبیل ها در اندازه ها افزایش می یابد، لیستی از تجهیزات اساسی را گسترش می دهند، گزینه های جدید را اضافه کنید. در اصل، شرکت کره ای همراه با این تفاوت بود که توسعه دهندگان سونات جدید موفق به ایجاد یک ماشین شده اند که ویژگی های مارک های معتبر را شامل می شود. و نه تنها خارجی.

شبیه به بسیاری، اما با چهره آنها

مطالعه توجه بیرونی خودرو باعث ایجاد سندرم Sage Disje می شود: مهمترین چراغهای مرسدس، یک مشبک رادیاتور در شیوه لکسوس، چیزی از جگوار در خطوط پشت بدن احساس می شود. این احساس می کند که، پس از دریافت سفارش برای ایجاد یک سدان کلاس کسب و کار، طراحان کره ای در شهرت کار کرده اند، که افزایش یافته است تا به صورت جدید Sonata جدید و احترام به ارمغان بیاورد.

و در عین حال احساس قبل از دیدن در کابین ترک نمی کند. ترکیبی از ابزارها به Volkswagenovskaya یادآوری کرد و به دنبال از طریق شیشه جلو اتومبیل در هود، شما در مرسدس احساس می کنید، ستاره سه پرتو کافی برای تکمیل وجود ندارد. با این حال، با توجه به ذاتا، این شرایط جذب نخواهد شد. در مقایسه با سونات چهارم، داخلی از نوآوری بدون شک به نظر می رسد متاسفم. این حتی در مورد فراوانی اتمام شبه شکل نیست، آن را به اندازه کافی برای اتومبیل های کره ای از پایان شبه شکل بود. احساس احترام یک کنسول مرکزی به طور اساسی به روز شده و شیب دار ایجاد می کند (واحد کنترل مدرن آب و هوا در حال حاضر تحت رادیو واقع شده است)، ترکیبی از دستگاه های موجود و صندلی فرم جدید با پشتیبانی پیشرفته پیشرفته تر شده است. به هر حال، کتابچه ارائه تأکید می کند که صندلی ها با استفاده از تکنولوژی کنترل جانسون، به طور سنتی در اتومبیل های لوکس استفاده می شود.

در سونات جدید واقعا بسیار راحت تر شد. سفارشی کردن صندلی با کمک پنج تنظیم کار مکانیکی نیست. مسافران راحت و عقب در یک کشور 37 میلیمتری، به شما اجازه می دهد تا در مبل Seafraont بمانید. مسافران راحتی و ایمنی از سونات های جدید، محدودیت های سر را در پشت صندلی عقب قرار می دهند. درست است، دید به دلیل این تا حدودی بدتر شده است. اکنون صندلی خود را می توان در یک نسبت 40/60 قرار داد. پوشش تنه بزرگ در نهایت، اثاثه یا لوازم داخلی را دریافت کرد.

محکوم به عضویت در باشگاه بخش خودرو از سونات جدید اجازه می دهد تا به طور قابل توجهی بهبود آسایش آکوستیک. مقایسه این نوآوری با ماشین نسل قبلی، غیرممکن است که اشاره شود که در کابین بسیار آرام بود. با استفاده از تکنولوژی حداکثر پر کردن فضا، توسعه دهندگان، به طور خاص، کمپرسور تهویه مطبوع را به طور مستقیم در کنار بلوک سیلندر قرار دادند، که باعث شد که نویز و ارتعاش را به طور قابل توجهی کاهش دهد.

Hyundai Sonata به سختی نگرانی اصلی سازندگان ایمنی فعال و منفعل راننده و مسافران است. ساختار حامل بدن از مواد کامپوزیتی برای حداکثر جذب و توزیع انرژی در طی ضربه، درب ها با پرتوهای فولادی تقویت می شود. بسته اساسی در حال حاضر شامل ABS، دو کیسه هوا و چراغ های جلو جلو. در نسخه های گران قیمت، یک سیستم ثبات دوره (TCS)، کوسن های جانبی و کمربند ایمنی با تظاهرات اضافه شده است. جالب ترین تازگی سیستم حسی هوشمند بود که نظارت بر عملکرد بالش ها و کمربند های ایمنی، کنترل آب و هوا، سیستم سوخت و فرمان قدرت را نظارت می کرد. به عنوان مثال، الکترونیک می تواند در صورت عدم وجود یک مسافر جلو، راه اندازی بالش را لغو کند، اجازه می دهد صاحب پس از حادثه نیز برای حفاظت از حفاظت در دولت کاری نیز ذخیره شود.

سرعت و کنترل

برای این کلمات، شما می توانید ویژگی های پویا SONATA جدید را توصیف کنید. به ارث بردن صاف بودن با شکوه حرکت پیشین، ماشین تبدیل شده است همان جمع آوری شده است.

پیش از این، سقوط بر روی بی نظمی ها در یک نوبت سرد، ماشین از مسیر خارج شد، و هنگام تلاش برای انجام یک تمرین مار کلاسیک، مار با رول های قوی و گرایش صریح به رانش هشدار داد. در حال حاضر ماشین جایی است که شما مایل به مانورهای فعال راننده هستید. و پشت چرخ سوناتا با یک موتور 2.7 لیتری جدید و به شدت می کشد. موتور قدرتمند 178 قدرتمند در ترکیب با یک جعبه دنده مکانیکی پنج سرعته، رانندگی ماشین را به لذت واقعی تبدیل می کند. پر انرژی با Squeaks از لاستیک شروع می شود، شتاب های پویا، سوار با اعتماد به نفس در جریان شهرستان زمان زیادی از سرعت های شهری همه اینها برای راننده سوناتا با Six Squide V-shaped در زیر هود در دسترس است.

سیستم تثبیت شده دقیقا زمانی که لازم است، دقیقا در کار گنجانده شده است، اما با یک ویژگی با یک شروع تیز، سعی خواهد کرد که خوراک گشتاور را بر روی چرخ های جلو کاهش دهد و لغزش را کاهش دهد. ارزش آن تاکید می شود دقیقا برای کاهش، و نه به غرق شدن موتور، به عنوان آن را در بسیاری از ماشین های دیگر اتفاق می افتد، و این خودرو بدون شک به علاوه ماشین باید به رانندگان مزه.

به طور کلی، با آشنا شدن با یک تازگی نزدیک تر، شما تصدیق می کنید که سوناتا را به عنوان یک کلاس تقریبا کسب و کار قرار می دهد، سازندگان آن تا کنون از حقیقت نیستند.

چشم انداز

این و قیمت ها تأیید می شود: برای فروشندگان جدید سدان امروز از امروز (بسته به پیکربندی، نوع موتور و انتقال) از 20 تا 30 هزار دلار خواسته می شود. تقریبا همانند همان VW Passat ($ 20.1 $ 27.5000)، فورد موندو (20.1 دلار 21.1 هزار دلار) و میتسوبیشی گالانت (22.9 دلار 29.99 هزار دلار)، که رقبای اصلی ماشین کره ای در نظر گرفته می شود. تمایل به رقابت با تولید کنندگان معروف بسیار قابل ستایش است، با این حال، در مورد Sonata جدید، کره ای ها در واقع اصل سنتی خود را تغییر داد تا بسیاری از ماشین را برای پول کوچک ارائه دهد. این که آیا مشتریان هیوندای روسی با چنین فرمولاسیون موافق هستند، زمان را نشان می دهد.

با توجه به چشم انداز نمایندگی های اوکراین، ما سعی کردیم از لئونید نیکیتینا، مدیر شرکت Carnet-2000، توزیع کننده رسمی هیوندای، پیدا کنیم.

شرکت شما بخشی از گروه Rolf است. چرا، زمانی که تصمیم به گسترش گاما از اتومبیل های فروخته شده بود، انتخاب بر روی نام تجاری هیوندای سقوط کرد؟

در حال حاضر Hyundai نام تجاری پویای پویایی است. شرکت کره ای خود را کاملا واقعی، به نظر من، وظیفه سال 2005 برای ورود به پنج بزرگترین خودروسازان جهان است. با توجه به انواع محدوده مدل و کیفیت اتومبیل، ممکن است. امروز Hyundai در محل هشتم، پس از نگرانی پژو-سیتروئن است. در حال حاضر امسال او می تواند به هفتم حرکت کند و حدود 3 میلیون خودرو را به فروش برساند. در اینجا مرحله بعدی پیچیده تر است، زیرا برای تبدیل شدن به شش، لازم است بیش از 4 میلیون ماشین را اجرا کنید. بنابراین، برنامه ریزی شده برای گسترش محدوده مدل است. برای روسیه، مهمترین تازگی، مدل تلویزیونی است که اخیرا در ژنو ارائه شده است.
این یک رقیب مستقیم Skoda Fabia است، و ما انتظار داریم برنده شود. بنابراین، به ویژه، هیوندای دارای یک مزیت غیر قابل انکار برای خریداران خودرو با انتقال اتوماتیک است. و این یک عامل بسیار مهم در روسیه و یک دوره دیگر موفقیت ما و موفقیت هیوندای به طور کلی است.

به نظر شما، به نظر شما، به منظور بهبود تصویر نام تجاری هیوندای در روسیه نیاز است؟

روسیه به این معنا منحصر به فرد است، زیرا ما هنوز ماشین های کره ای را ارزان و غیر قابل اعتماد می کنیم. اگر چه بحران سال 1998، هیوندای به خوبی فروخته شد. سهم همان سوناتا در بخش بازار آن 16 درصد بود و هیچ کس نمی توانست از این نتیجه برای مدت طولانی تجاوز کند. فقط در حال حاضر VW Passat به این شاخص رسید. و پس از آن قیمت Hyundai Sonata حدود 28-30 هزار دلار بود.

آخرین رویدادها و تبلیغات ما فقط با هدف تغییر تصویر نام تجاری است. همانطور که احتمالا می دانید، حامی رسمی هیوندای از جام جهانی آینده، و هر خریدار خودرو می تواند سفر به رقابت را به دست آورد. علاوه بر این، این شرکت یک توپ بزرگ فوتبال را به هر یک از کشورهای شرکت کنندگان مسابقات می فرستد، و همه طرفداران می توانند خواسته های خود را به تیم ملی بر روی آن بنویسند. توپ ها به مسابقات قهرمانی تحویل داده می شوند و بر روی عرصه هایی قرار می گیرند که از آنها سود می گیرند که تیم هایی که تیم ها بازی می کنند.

برای تغییر نگرش خریدار، باید به او فرصت بدهید تا بتواند خود را درک کند که هیوندای یک ماشین قابل اعتماد و راحت است. به همین دلیل است که ما اخیرا اقداماتی را انجام دادیم که در طی آن هر کس می تواند یک سونات جدید را بگیرد و سوار او شود. این روش در شرایط بازار موجود موثر است.

نمایندگی های هیوندای در مسکو بسیار زیاد است. چگونه می خواهید خریداران را به شرکت خود جذب کنید؟

بسیاری از شرکت های فروش اتومبیل های هیوندای در روسیه نمایندگی های رسمی نام تجاری نیستند. خریدار ماشین همیشه فرصتی برای خرید خود را ارزان تر خود را، اما برای از دست دادن پول در تعمیر و نگهداری و یا چیز دیگری. یا یک شرکت شناخته شده را انتخاب کنید، با شهرت خوب و قیمت کمی بالاتر، اما برای صرفه جویی بعدا، در همان سرویس و پاداش های اضافی دریافت می شود هنگام خرید یک ماشین از یک شرکت جامع. در مورد ضمانت نامه را فراموش نکنید. ما آن را برای سه سال یا 100 هزار کیلومتر ارائه می دهیم. برای SUV ها، این دوره کمتر از 1 سال است، اما اکنون ما در مورد افزایش دوره گارانتی فکر می کنیم.

برنامه های سال 2002 چیست؟

ما شروع به فروش ماشین ها کردیم فقط در ماه ژوئن سال 2001. و برای شش ماه موفق به اجرای 349 خودرو شد. البته، در برابر پس زمینه مقیاس بازار ماشین روسیه، این خیلی زیاد نیست، اما با توجه به اینکه فروش نام تجاری هیوندای بسیار زیاد نیست، نتیجه بد نیست. این سال ما قصد داریم حدود 1100 خودرو را به فروش برسانیم. برای اینکه ما یک اتاق نمایش جداگانه را فقط برای ماشین های هیوندای ساختیم. او در سال جاری به کار گرفته خواهد شد و در تمام ویژگی های آن، استانداردهای بالا رولف را برآورده می کند. اگر ما در مورد فروش نام تجاری هیوندای به عنوان یک کل در روسیه صحبت کنیم، پس آنها، همانطور که ما انتظار داریم، حدود دو نفر را با هزار ماشین کوچک تشکیل می دهیم.

آندره Tsybulsky
 

منبع: روزنامه "ماشین Izvestia" [شماره 4 (7)، 2002]