هیوندای Solaris Saoralis West Drive از سال 2010 سدان

ستارگان همه روس هستند

Hyundai Solaris ، Renault Logan و VW Polo Sedan. محبوب ترین اتومبیل های کشور ما در یک لبنیات متروکه جمع می شدند تا بتوانند در یک دوئل صادقانه دریابند که کدام یک از آنها بیش از دیگران شایسته سلطنت در روس هستند.
 
بیرون و داخل
شما می توانید برای مدت طولانی استدلال کنید که آیا زندگی ما در قرن بیست و یکم بهتر می شود یا نه. در واقع ، تروریسم ، جنگ های محلی ، انقلابهای رنگ ، بلایای طبیعی ، بلایای فنی و بحران مالی باعث می شود که ما به بی ابر بودن حال خود شک کنیم. اما حتی چیزهای کمی نیز وجود دارد که به شما امکان می دهد با مثبت به جهان نگاه کنید. یکی از آنها طراحی اتومبیل های بودجه است. پیش از این ، زندگی خودرو یک مرد فقیر به انتخاب غم انگیز بین اشکالات مانند Daewoo Matiz و محصولات صنعت خودروهای اتحاد جماهیر شوروی کاهش یافته بود. اما اکنون ، خوشبختانه ، کارگران ، دهقانان و کارمندان ، هیوندای سولاریس و سدان VW Polo ظاهر شده اند. سولاری های بدبخت ، شبیه به یک آنرائنید بیگانه از این فیلم ، یک ستاره فرود ، گویی از سیاره دیگری به ما پرواز کرده است. ماشین بودجه هرگز اینقدر جذاب نبوده است! اما هیوندای که در این آزمون بود ، مجهز به حداقل بود. آینه های سیاه ، دستگیره درب ، درج های سیاه در سپر در محل مه مفقود شده ، چرخ های مهر شده. حالا فقط تصور کنید که نسخه های گران قیمت تر چیست!
سدان چوگان نیز به روش خاص خود خوب است. بله ، او محافظه کار است ، برای سلیقه من آرام است ، حتی کمی حوصله ، اما بودجه خود را نمی دهد. علاوه بر این ، VW بلافاصله در آن شناخته می شود. و این اساساً توسط یک چوگان سه باب از VW ارزان قیمت گذشته متمایز است. هم اشاره گر و هم فاکس در اروپا 100 ٪ فولکس واگن نبودند. از بعضی از زوایا ، آنها شبیه صنایع دستی کودکان برزیل بودند ، به خصوص که هر دو از کشور میمون های وحشی به دنیای قدیم آمدند. در ظاهر سدان چوگان ، دست استاد ، دست و قوی ها احساس می شود. Passat ، Jetta ، چوگان یک زمینه بری. و این بهترین تعارف برای سازندگان سدان چوگان است.
اما طراحی لوگان به احتمال زیاد یادآور آنچه که زندگی پرولتاریا در گذشته نزدیک بود. ما عادت داریم که منتظر ماشین فرانسوی جذابیت و ظرافت باشیم و لوگان و بعد از استراحت در چنین مواردی خیلی آگاه نیست. علاوه بر این ، نوار کروم روی مشبک رادیاتور ، رنگ زیبا و دیسک های بازیگران ، رنو را شبیه به استانی می کند ، که برای فتح پایتخت رفت و قبلاً تمام لوازم آرایشی موجود را به کار برد و خود را در یک روسری رنگارنگ دست و پا چلفت پیچید. من بهتر است آن مهمانی پیراهن ساده را با Bumers بدون رنگ و فقط سه رنگ انتخاب کنم ، زیرا لوگان در همان ابتدا بود.

وضعیت سالن ها مشابه است. چوگان و سولاری ها به ترتیب کاملاً فشرده فولکس واگن و هیوندای هستند. آشنا با سایر مدل های فرمان برند آلمانی ، پانل ابزار ، واحد موسیقی و کنترل آب و هوا. بر این اساس ، تمام مربا ها مدتهاست که شناخته شده اند. خوب ، چرا روشنایی سازها سفید ، موسیقی آبی است و دکمه های روی درها نارنجی است؟ و چرا فاصله بین موقعیت های مختلف اهرم انتقال اتوماتیک بسیار کوچک شد؟ چند بار به جای درایو ، به جای رژیم معکوس و ورزشی ، خنثی را روشن کردم! اما این مشکلی برای چوگان نیست ، شما حتی اگر یک و نیم میلیون برای Passat بدهید ، با همان مشکلات روبرو خواهید شد. اما مواد پایان می تواند بسیار موثر باشد. پلاستیک سخت همه جا! با این حال ، آلمانی ها موفق شدند او را به طرز حیرت انگیزی مبدل کنند. بله ، به طوری که هر لمس نرم روی یک ماشین گران قیمت در اولین نگاه نرم نیست!

هیوندای در داخل بودجه بیشتری دارد. و نکته در درجه اول در پیکربندی است. من قصد دارم ماشین را به یک نمایندگی خودرو انتخاب کنم ، من یک iPod را با خود گرفتم ، زیرا در سطح گران قیمت Solaris دارای یک اتصال USB است. چه تعجب من بود که در قلب کنسول مرکزی ، در مکانی که قرار بود موسیقی باشد ، یک سیاه چاله ای قرار گرفت! در نتیجه ، iPod هنوز هم مفید بود ، من فقط هدفون را در گوش قرار دادم. در همین حال ، قیمت یک سیستم صوتی استاندارد با پشتیبانی MP3 10،500 روبل است. برای این پول ، می توانید یک رئیس خوب دو روزه یک تولید کننده شخص سوم را خریداری کنید و هنوز هم در بلندگوها باقی خواهد ماند. بنابراین کره ای ها به خوبی انجام شده اند و همین امر امکان خرید یک ماشین بدون سیستم موسیقی استاندارد را فراهم می کند. جوانان قدردانی خواهند کرد.

اما لوگان نمی تواند در مقابل رقبا در تضاد باشد. یک طراحی منسوخ با دکمه های عظیم پراکنده ، یک فرمان بزرگ راحت ترین شکل ، رادیویی با صدای منزجر کننده و تکنیک ضعیف ایستگاه های رادیویی حتی در مرکز مسکو نیست. بهتر است اگر بدون رادیو! و لکه های رنگ روی مونتاژ سالادهای صندلی های جلو چیست؟! جالب ترین چیز این است که در هر پیچ یک نقطه از رنگ متفاوت. آیا واقعاً هیچ اتومبیل مونتاژ شده در دیوارهای Azlk سابق به یک موسکویت تبدیل می شود؟ اما این همه بد نیست. لوگان گسترده تر و بالاتر از همه شرکت کنندگان است. رنو تنها اتومبیل در آزمایشی است که در آن سه نفر می توانیم بنشینیم. و افراد بزرگ در رنو راحت تر خواهند بود.

در حرکت
به جهنم! من خیلی دیر متوجه پلیس دروغگو شدم. نمای در سرعت سنج 70 کیلومتر در ساعت. مرا ببخش ، لوگان! اکنون یک ضربه t-a-a-ak وجود خواهد داشت! پلیس کجا رفت؟ چرا ما را پرتاب نکردیم؟ ضربه کجاست؟ متوقف می شوم و از ماشین خارج می شوم. نه ، پلیس در محل است. فقط برای تعلیق رنو اکنون چنین موانعی مشکلی نیست. با توجه به تعادل لوگان ، چندین بار از طریق این مکان سوار شدم. 80 کیلومتر در ساعت ، 90 ، 100! رنو هنوز آرام است. و اگر مسافر عقب باشد؟ مهم نیست! و اگر دو؟ پیدا شده از ترساندن! و اگر سالها دوستی را به دست می آورید و بهترین دوست را در صندوق عقب می گذارید؟ حتی با چنین بار ، لوگان ناهمواری با سرعت 100 کیلومتر در ساعت است ، گویی که یک مفصل در پرواز است. من هرگز با چنین تعلیق شگفت انگیزی در زندگی خود ماشین رانندگی نکرده ام! به این یک ترخیص کالا از گمرک بزرگ ، که بسیاری از کراس اوورها و قابلیت اطمینان افسانه ای حسادت می شوند ، به این اضافه کنید و خواهید فهمید که چرا لوگان بسیار محبوب است. تصور یک ماشین مناسب تر برای روسیه برای من دشوار است.

بله ، در حال حرکت به محصولات Avtovaz بیش از یک ماشین اروپایی است: روی پدال ها و اهرم لرزش ، هنگام شتاب ، صندلی راننده به عقب انحراف می کند ، یک عکس العمل را انتخاب می کند و تقویت کننده فرمان کمی ضعیف است. اما به طور کلی ، به نظر نمی رسد که لوگان در حال حرکت مزخرف است. یک ماشین بسیار صادقانه که حتی بیشتر از آنچه از آن انتظار دارید می دهد.

چوگان و سولاری ها متفاوت هستند. آنها مدرن تر و کامل تر هستند ، اما ، افسوس ، آنها با شرایط ما بدتر هستند. من الان در مورد مسکو صحبت نمی کنم ، اما در مورد آن روسیه که آسفالت از دوران رکود تغییر نکرده است. معضل اصلی ماشین کره ای بسیار نرم تعلیق عقب است. در نتیجه ، حتی با بارگذاری حداقل خوراک دستگاه ، او را کنار می گذارد و به طرز ناخوشایندی بر بی نظمی می چرخد. حتی چیزهای بدتری نیز به نوبه خود هستند. در حلقه سوم ، در یک چرخش راست نسبتاً خنک بین بزرگراه ورشو و لنینسکی Prospekt ، مکانی وجود دارد که برای ارزیابی تعلیق ایده آل است. اتصالات سخت گذرگاه به شما این امکان را می دهد تا درک کنید که چگونه دستگاه بر بی نظمی در خم غلبه می کند. بنابراین ، حتی با سرعت 90 کیلومتر در ساعت Solaris به طرز ناخوشایندی از استرن استفاده می کند و به یک مسیر تندتر می رود. و این بدان معناست که با افزایش سرعت یا کاهش خصوصیات چسب (در باران یا برف) ، سدان کره می تواند در زیر زمین قرار بگیرد. با توجه به موتورهای قدرتمندی که Solaris دارد ، این می تواند مشکل ایجاد کند. مطمئناً در بین خریداران سدان هیوندای بسیاری از جوانان وجود خواهند داشت که به سولاریس رانندگی می کنند. مورد ضرب و شتم قرار نمی گیرد! خوب است که حداقل ESP در پیکربندی برتر خانواده نصب شود ، که می تواند برای پیکربندی راحتی در بسته گزینه ها برای 29.500 روبل نیز سفارش داده شود. شاید ارزش آن را داشته باشد که تنظیمات ESP و ارزان تر را تجهیز کنید؟

اما Solaris یک دستگاه بسیار پویا است و تنظیمات عالی از همه کنترل ها دارد. فرمان ، ترمزهای مثال زدنی ، یک جعبه نسبتاً کوتاه مدت ، یک پدال کلاچ آموزنده اگر به ساخت محکم برسید ، سپس سوار شدن به سدان هیوندای به راحتی لذت می برد.
همچنین در شخصیت سدان چوگان تضاد وجود دارد. تعلیق در آلمانی سخت است ، بنابراین ماشین با اطمینان حتی با سرعت بالا روی آسفالت نگه می دارد. اما فرمان خالی با زیرک تداخل دارد. به درستی درک کنید: بسیاری از کارمندان ایالتی رویای چنین اطلاع رسانی را ندارند ، اما چوگان هنوز VW است و VW باید در همه چیز نزدیک به ایده آل باشد. بنابراین ، تقاضا از آن بیشتر است. بله ، چوگان واقعاً 100 ٪ VW است. او دارای هندلینگ شایسته ، ترمزهای خوب ، یک ماشین فوق العاده ، یک موتور زیبا است. همه چیز همانطور که باید پیکربندی شده است ، همه چیز خوب است. اما به نوعی بدون نور. اما سر و صدای بیش از حد که اجازه نمی دهد بدون بلند کردن صدا ، در حال حاضر 80 کیلومتر در ساعت صحبت کند ، باعث احساسات می شود. دقیقاً مانند غرش در تعلیق هنگام مسافرت از طریق ریل یا چاله ها. اینجاست که پس انداز ظاهر می شود. این همان چیزی است که بودجه صدول از کالگا آشکار می شود. با این وجود ، من واقعاً سدان چوگان را دوست داشتم. شاید او صید نکند ، اما هیچ چیز باعث تحریک و ترس آشکار نمی شود. آیا به این احساسات احتیاج دارید؟

خلاصه
تصادفی نیست که آزمایش ما با عکسی از لبنیات تخریب شده آغاز می شود و با یک زمینه مثبت از قاصدک به پایان می رسد. سرانجام خوشبختی آمد. در روسیه ، اتومبیل های در دسترس جمعیت تولید می شوند که به هیچ وجه نسبت به همتایان غربی فرومایه نیستند. چوگان و هیوندای اتومبیل های مدرن هستند که به سختی آنها را نجات می دهند. آنها زیبا ، پویا و راحت هستند. من چوگان را به نمایندگان نسل قدیمی توصیه می کنم. او برداشت یک ماشین متعادل تر را ایجاد می کند. انتخاب سولاریس جوانان. هیچ کس چنین قدرتی را برای چنین پول کمی ارائه نمی دهد! در هر صورت ، هر دو اتومبیل برای رانندگی در جاده های شکسته نسبت به لوگان کمتر مناسب هستند ، اما در یک شهر بزرگ از آنها سودمندتر به نظر می رسند. رنو ماهیگیری می کند و به کلبه تحویل می دهد و بر هرگونه برآمدگی غلبه می کند و همه اینها بدون هیچ گونه عواقبی برای شاسی است. فقط برای این همه رنگهای غنی پول خرج نکنید. لوگان در سادگی صادقانه خود دوست داشتنی است. در مورد من ، پس من Solaris را انتخاب می کنم. من تمایل بدی و ظاهری جسورانه او را دوست دارم. و بنابراین به دلخواه من که من گامی از خرید هستم.

 

 




 

منبع: ماشین ها