هیوندای Solaris Saoralis West Drive از سال 2010 سدان
هیوندای سولاریس به "چوگان" شخص دیگری سوار شد: اولین آزمایش
در کارخانه هیوندای ، که تحت سن پترزبورگ ، سدان Solaris در حال جابجایی است. نوآوری کره ای نوید نبرد داغ در بین کارمندان دولت را می دهد. ما موفق شدیم سدان را در مسیر کارخانه در بین اولین رسانه ها آزمایش کنیم.بودجه به نصف
بله ، این هنوز در یک سال در بازار اتفاق نیفتاده است ، دو سدان عامیانه به یکباره ظاهر شدند ، با در نظر گرفتن سلیقه رانندگان روسی. اول ، نگرانی فولکس واگن سدان بودجه چوگان خود را پاک کرده است ، و اکنون ، رقیب مستقیم آن به هیوندای سولاریس ظاهر شده است.
حتی در نمایشگاه موتور مسکو ، اولین بار کره به یکی از اصلی ترین فتنه های یک ماشین شیک با قیمت 350 هزار روبل تبدیل شده است. درست است ، این نوار نتوانست نگه داشته شود و تجهیزات اولیه اکنون با قیمت 379 هزار روبل کمی افزایش یافته است. در مهمات کامل ، این خودرو در حال حاضر 604 هزار روبل هزینه دارد.
سپس در نمایندگی اتومبیل Solaris به عنوان یک مفهوم ، اما برخلاف قوانین خودروسازان برای ساده کردن ظاهر نسخه سریال از نوار نقاله ، سدان به همان شکل تنظیم شد. و برای این کار می توان گفت کره ای ها تشکر می کنند.
معلوم شد که Solaris کاملاً جذاب است: چراغهای جلو شیب دار ، مهر زدن عضلانی روی کاپوت ، دو تیغه مه ، سفت کننده ، که از عقب به بال جلو می افتد ... بیش از حد کوتاه و در حال سقوط بر روی تنه خط سقف یک ایجاد می کند ظاهر پویا
واکسیناسیون تستوسترون
همه چیز از نظر ترجیحات شفاف است: اگر هاچ بک Hyundai i20 نزدیک به محدوده مدل سازی یک دستگاه زن باشد ، آنگاه Slaris در هر اصلاح بدن تجهیزات مردانه خواهد بود. تولید کننده بیش از برنامه های جدی برای محصول جدید دارد ، ظاهر باید برای خریدار انبوه جذاب باشد.
بنابراین ، به طور خاص برای بازار ما ، برخلاف خویشاوندی مدل هیوندای ورنا (که در چین فروخته می شود) ، ظهور Solaris شدیدتر شد.
در داخل ماشین در مورد این اظهار نظر ، شما بلافاصله بودجه را به خاطر نمی آورید. پلاستیک سیاه اژدر در یک سلول کوچک به سبک پژو 308 متفاوت است. اما در ماشین فرانسوی ، این ماده به لمس نرم است ، در اینجا به عنوان بامبو سخت است.
البته ، مخمل خاکستری از قرقره درها و صندلی ها ، جشن هایی را به کابین اضافه نمی کند ، اما این منهای بیش از آن است که توسط یک اژدر هماهنگ جبران شود. کنسول مرکزی به شکل یک سپر ساخته شده است و امواج امدادی روی تابلو به راحتی شبح خود را تکرار می کنند.
در عین حال ، تمام جزئیات کاملاً مناسب است ، یک سکته مغزی تصادفی وجود ندارد ، گویی طراح در یک نفس صفحه جلوی را بیرون می کشد ، هرگز یک بار مداد را از روی ورق پاره نمی کند. نور سفید Opteston دستگاه ها کمی خشن است که با این وجود قابل تنظیم است.
این نکته قابل توجه است که کره ای ها به طراحی کارمند دولت خود توجه می کنند که مورد توجه مهم قرار بگیرد.
اندازه کوچک
از نظر راحتی ، Solaris نزدیک به چوگان است ، صندلی های جلو خیلی سخت ، راحت و با دامنه کافی از تنظیمات نیستند. درست است ، برای صندلی راننده ، غلتک کمر کافی وجود ندارد - حتی در گرانترین پیکربندی نیست. روی صندلی مسافر جلو در شخصی با ارتفاع 185 سانتی متر ، زانوها در برابر محفظه دستکش استراحت نمی کنند.
پشت در سولاری ها مانند اکثر اتومبیل های B+ و C-Class ، گرفتار شده است ، اما برای دو بزرگسال (مخصوصاً در لباس های زمستانی) درست خواهد بود. در این مورد ، کره کمی سدان رنو لوگان را از دست می دهد ، جایی که از پشت جادار تر است.
اما محفظه چمدان Solaris در حجم (454 لیتر) و کیفیت پایان با رقبا قابل مقایسه است. هر دو بخش از صندلی عقب به راحتی به عقب خم می شوند و دسترسی راحت به محموله را فراهم می کنند. یک چرخ یدکی کامل در پایین صندوق عقب ذخیره می شود.
فرمان با دکمه های تنظیم سیستم صوتی و سیگنال با i20 مهاجرت کرد ، اما در اینجا او دکمه های اضافی برای کنترل تلفن داشت. رادیو علی رغم سادگی خارجی ، با صدای خوب و می تواند داده ها را از طریق درگاه بلوتوث بگیرد.
در آسفالت
در مسیر برف پوشیده از کارخانه مونتاژ هیوندای در نزدیکی پیتر ، Solaris تازه با خوشحالی اجرا می شود. دستگاه به اندازه کافی به فرمان واکنش نشان می دهد و طبق هیجان ، طبق گفته های رانندگان ، چیزی که یادآور گتز قدیمی خوب است.
سیستم تعلیق کاملاً سفت است ، با بازسازی شدید ، یک رول عرضی قوی رخ نمی دهد. البته ، خوراک مستعد لغو است: پرتوی نیمه وابسته به عقب و وزن کم (1110-1198 کیلوگرم) نقش مهمی در این امر دارد. با این حال ، رانش قابل پیش بینی است و دستگاه تحت تخلیه گاز به مسیر باز می گردد.
اگر رقبا کمتر متکبر هستند ، بدیهی است که زیاد نیست. علاوه بر این ، هیچ کس قول نداد که سدان مدنی به عنوان یک ماشین اسپرت راه را حفظ کند. تجهیزات این خودرو یک سیستم پایداری دوره را فراهم می کند که با شروع پیکربندی راحتی (از 509 هزار روبل) در دسترس است.
خط موتور از دو واحد بنزینی نسخه گاما تشکیل شده است: 1.4 (107 اسب بخار ، 135 نانومتر) و 1.6 (123 اسب بخار ، 155 نانومتر). با آخرین موتور و گیربکس 5 سرعته مکانیکی ، دستگاه به خوبی سرعت می یابد ، با این حال ، موتور به وضوح فاقد فشار در قسمت پایین است. این ماشین اتوماتیک چهار قطعه به طور شگفت آور کمی مکانیک را از دست می دهد و در یک ریتم قابل قبول از پدال پیروی می کند.
برای روسیه
هیوندای یک اتومبیل مخصوص روسیه را آموزش داده است. در حال حاضر در پایگاه داده یک بخاری پنجره عقب ، یک مخزن واشر افزایش یافته و باتری 60 A/H وجود دارد. تمام چرخ ها به مجهز به گلدان ها مجهز شده اند ، به عنوان دیجیتالی شدن ، می توانید بخاری های سرایدار و بخاری صندلی های قدامی را سفارش دهید.
در یک پیکربندی لخت با مکانیک و یک موتور 1.4 برای 379 هزار روبل ، یک مشتری با یک بالش برای راننده برای یک ستون فرمان قابل تنظیم با ارتفاع ، یک برف پاک کن هیدرولیک ، ویندوزهای برقی جلو ، قفل مرکزی ، یک قفل مرکزی ، یک قفل مرکزی ، یک قفل مرکزی ، یک قفل مرکزی ، یک قفل مرکزی ، یک قفل مرکزی ، یک قفل مرکزی و یک سیستم صوتی با 4 بلندگو.
کمی. اما فقط تهویه مطبوع را می توان برای 20 هزار روبل به این کیت اساسی متوسط \u200b\u200bاضافه کرد. گزینه های مفید باقی مانده ، از جمله ترمزهای ABS و دیسک عقب ، متأسفانه فقط از مرحله بعدی در دسترس هستند که قیمت آن 424 هزار روبل است. یک گیربکس اتوماتیک (30 هزار روبل) از همان پیکربندی در دسترس خواهد بود.
با تعمیق مجمع ، کره ای ها قول می دهند که ترکیبی از تجهیزات را انعطاف پذیر تر کنند. مانند Vsevolozhsk Ford Focus ، Solaris برای درخواست مشتری خاص جمع آوری می شود. اما حتی با پیشنهاد فعلی ، ماشین کره ای در آخرین جنگ متعلق به ایالت ، به نظر می رسد یک حریف جدی است.
منبع: پشت چرخ