هیوندای Solaris Saoralis West Drive از سال 2010 سدان

هیوندای سولاریس. پسر آفتابی

هیوندای سولاریس. قیمت: از 379،000 روبل. در فروش: از فوریه 2011

هفت دهه از اقتصاد برنامه ریزی شده برای روسیه بیهوده نبوده است. علیرغم واقعیت های سرمایه داری ، اصول کمونیستی در ناخودآگاه ما قوی تر از موذیانه ترین شکاف است. خوب مردم ، یک ماشین عامیانه با نام عامیانه چه چیز دیگری برای موفقیت یک مدل جدید لازم است: ارزان ، عملی و واقعاً قومی به عنوان هیوندای سولاریس؟!

خلبان آزمایشی
Vladimir Makkaveev ، 33 ساله ، روزنامه نگار اتومبیل ، تجربه رانندگی 14 سال ، ماشین شخصی - Volvo C30

عنوان خودروی عامیانه در هر کشور کلید عذاب برای موفقیت است. داستان فولکس واگن درخشان ترین شواهد است. با این حال ، در روسیه ، قوانین بازار در همه زمان ها خاص بود. عنوان آفرینش های عامیانه آوتوواز در رقابت در میدان نبرد فتح نشده بود ، بلکه در ناامیدی خاکستری از بازار خودروهای پس از سال گذشته به دست آمد.

در ابتدا ، غول های صنعت جهانی خودرو ، به طور جدی درگیر این موضوع نبودند ، هرچند توده ای ، اما بیشترین پول نقد بازار خودروهای داخلی نیست. با این حال ، اولین OPUS های جدی در این زمینه ، چرخ های چرخ های کشور Ford Focus و Renault Logan ثابت کردند که رقابت در یک بخش قیمت پایین تر با گلدان کاملاً امکان پذیر است. اما برای اینکه این رقابت واقعاً قابل توجه باشد ، لازم بود بیش از افتتاح کارخانه ها برای تولید اتومبیل های خارجی کم و بیش ارزان باشد. لازم بود یک اتومبیل ایجاد شود که در روسیه واقعاً محبوب تلقی شود!

این ایده روی سطح دراز کشیده است! آیا ارزش این را دارد که تعجب کنیم که در اولین سال پس از -دوره ، دو خودروساز به یکباره نسخه خود را از ماشین عامیانه به روس ها پیشنهاد دادند: در ابتدا ، فولکس واگن نسخه چینی چوگان را در بدن سدان بازیگران برای روسیه ارائه داد. و در زیر پرده فصل و هیوندای ، لهجه جدید اقتباس شده برای کشور ما ، که نام آن همه روسیه برای کشور ما انتخاب کرده است

اولین ماشین کره ای که به طور خاص برای روسیه ایجاد شده است ، با یک نام روسی ، نمادی از تمایل به ستاره ها است! به نظر می رسد افتخار! اما لهجه نشت جدید روسی در این پرونده چیست؟

سه ماه پس از ارائه مدل ، جامعه خودرو روسی در انتظار پیش بینی: قیمت ها و تست های اول. و سپس ، سرانجام ، این اتفاق افتاد: حجاب اسرار از هر دوی آنها افتاد.

قیمت از 379،000 روبل. صادقانه راضی: برخلاف همان سدان VW Polo ، تهویه مطبوع برای 20،000 روبل. به عنوان یک گزینه نه تنها در بالا ، بلکه در پیکربندی اصلی نیز موجود است. و جعبه اتوماتیک نه 44 800 ، بلکه فقط 30،000 روبل است. اما چه چیزی بهتر است ، به قول ژوانتسکی: امروز سه یا دیروز برای پنج نفر است؟ آیا سولاری های خوش تیپ کره ای قادر به رقابت با چوگان معتدل آلمانی در جاده های پرشور روسیه خواهند بود؟!

برای پاسخ به این سؤال ، ما به کارخانه هیوندای در نزدیکی سن پترزبورگ رفتیم تا اولین حزب قبل از تولید سولاریس را در زمین آموزش کارخانه امتحان کنیم. البته ، یک تست کوتاه ده دقیقه ای نتوانست به همه سؤالات پاسخ دهد ، اما من و باید بگویم که اولین و ، تصور بسیار مثبتی از یک ماشین را به خوبی ایجاد کرده است.

در زیر پرتوهای سرد زمستان سن پترزبورگ خورشید ، یک پسر آفتابی با دنده ها مانند عضلات بازی می کند. ثروت خطوط جاری دردناک او را با خواهر بزرگتر سوناتا مرتبط می کند. فضای داخلی همچنین با گریس و یک سوراخ غول پیکر 454 از محفظه چمدان ، فقط با کیفیت پلاستیک ناامید کننده است. از لحاظ بصری ، اژدر ، که به نظر می رسد از پلاستیک لاستیکی ذوب شده است ، در واقع با پلاستیک موج دار سفت شده است.

اولین آزمایش در هیئت مدیره شستشوی دفن زباله کارخانه Solaris صورت می گیرد ، اگرچه بدون سبکی آمریکایی ، اما کاملاً بی پروا. خرابی ها فقط با سرعت 35 کیلومتر در ساعت تعلیق را آزار می دهند ، که با توجه به کیفیت پوشش ، بیش از حد قابل قبول است. از نظر کنترل ، سولاریس به اندازه رقیب آلمانی خود با محل اقامت کالوگا تیز نبود ، اما از پیش بینی کامل در مورد پوشش لغزنده راضی بود. حتی در بزرگراه یخی زمستانی ، Solaris به اندازه کافی به راحتی وارد اسکید شد تا بتواند با سرعت بسیار مناسبی گرفتار شود. همه اینها طبیعی است ، بدون مداخله سیستم تثبیت.

هنگامی که ESP اختیاری روشن شد ، تمام تلاش برای سوخت گیری سولاری ها به پوست بر روی سرسختی کره ای از الکترونیک کمکی شکسته می شود ، یک آهن آهنی از پدال شتاب دهنده با گرفتن آهن.

اما این احتمالاً تنها لحظه ای است که فقدان مصنوعی اسب در بزرگراه زمستان احساس می شود. با کار معقول یک KP مکانیکی 5 -speed ، حتی 107 لیتر. با. یک موتور 1.4 -linen با نیمی از Slaris برای یک قابل قبول در حدود 12 از اورکلاک تا صد کافی است. اگر به این افزودنی افزایش یافته است یک جاده 16 سانتی متر ، عایق صوتی مناسب ، یک چرخ یدکی کامل ، یک کلید از راه دور ، یک باتری باتری ، حجیم تر از لهجه ، یک 45- خرابی یک لیوان و غیره افزایش یافته است. در مقایسه با لهجه اصلی ، پرتره ای از یک پسر خورشیدی سن پترزبورگ برای چشمان دردناک اصلاً برای چشم انداز خواهد بود. زیبا ، کاربردی و اقتصادی! اگر فکر می کنید متر جریان 6 لیتر در 100 کیلومتر ، تأمین سوخت مخزن 43 لیتری با سولاری 1.4 لیتری کافی خواهد بود ، اگر نه به مرز کانادا ، پس کاملاً به مسکو! بله ، و یک اشتهای سولاری 1.6 لیتری فقط 100 میلی لیتر بالاتر است.

با این حال ، سلاح اصلی Solaris در شکافهای کاملاً متفاوت کمین می کند. هیچ راز نیست که VW و Hyundai در همان نقاط ضعف لادا و رنو لوگان بازی کردند ، برای اولین بار که اتومبیل های بودجه روس را با امکان تجهیز انتقال خودکار ارائه می دهند. اما این نسخه هنوز از یکی از نزدیکترین شماره ها جلوتر است. در ابتدا ، Solaris فقط در پشت سدان در دسترس خواهد بود. اما در حال حاضر در ماه مه در سن پترزبورگ آنها شروع به جمع آوری نسخه هاچ بک از ماشین عامیانه جدید می کنند.

کارخانه خورشید
علیرغم بحران مالی ، یکی از جوانترین مارک های اتومبیل هیوندای رشد ناچیز را نشان می دهد. اکنون این شرکت خط 65 را در لیست مارک های جهانی و موقعیت هشتم در رتبه بندی مارک های خودرو اشغال کرده است. با توجه به حجم جهانی فروش ، هیوندای در بین شرکت های خودرو به مقام ششم رسید. و در روسیه برای مکان چهارم در فروش خودروهای خارجی. با این حال ، این فقط آغاز است! کارخانه سن پترزبورگ خورشید برای کمک به هیوندای به رهبران بازار روسیه طراحی شده است. در حال حاضر در سال 2011 ، این کارخانه در کامنکا ، که 500 میلیون دلار برای تولید 105،000 اتومبیل هزینه دارد. و در سال 2012 و 150،000.

تا کنون ، کمی بیش از دو هزار نفر در کارخانه کار می کنند ، اما برای رسیدن به حداکثر ظرفیت تولید و تغییر به یک برنامه 3 -محل کار تا سال 2012 ، این رقم باید به 5300 افزایش یابد.


ما دوست نداریم
همه چیز مانند بزرگ است: حتی یک لیوان ، هرچند بسیار متوسط \u200b\u200b، از طریق آینه سالن در Solaris در دسترس است. جامد

انتقال اتوماتیک اختیاری ارزان ترین در بازار روسیه است: فقط 30،000 روبل. ارزان


رانندگی
در مدیریت نرم تر VW Polo ، اما کاملاً قابل مقایسه با رقیب دیگر با رنو لوگان است.

سالن
بسیاری از خطوط طراحی از خواهر ارشد سوناتا وام گرفته شده است. کاربردی و بسیار جادار برای کلاس خود. حتی مسافران بالا از پشت بسیار راحت خواهند بود.

راحتی
عایق صدا خوب و سیستم تعلیق نسبتاً نرم. اما آیا دومی به اندازه رنو لوگان قادر نخواهد بود؟! پاسخ این سوال فقط می تواند تست های عملیاتی ارائه شود. اما سولاریس هنوز جلوتر است.

امنیت
سطح ایمنی فعال و غیرفعال بسته به پیکربندی متفاوت است. در ارزان ترین اصلاح ، فقط یک کیسه هوا وجود دارد و حتی ABS نیز وجود ندارد.

قیمت
یکی از بهترین پیشنهادات موجود در بازار.


مزایا و معایب
+ قیمت جذاب نسخه پایه ، هزینه مقرون به صرفه گزینه های کلیدی: تهویه مطبوع و انتقال خودکار.

- عدم حضور در نسخه اصلی ماشین 1.4 لیتری حتی ترمزهای عقب و دیسک.


مشخصات فنی
مارک و مدل - هیوندای Solaris 1.4
ابعاد - 4370x1700x1470 میلی متر
موتور - بنزین ، به ترتیب ، 1396 cm3 ، 107 اسب بخار/6300 دقیقه -1
انتقال - مکانیکی ، 5 -speed
دینامیک - 190 کیلومتر در ساعت ؛ 12.1 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا - رنو لوگان ، سدان VW چوگان

نظر ما
Solaris با رنو لوگان و VW Polo برای عنوان عامیانه ترین ماشین خارجی روسیه به رقابت می پردازد. از نظر کلاس خود به طور غیرمعمول از نظر طراحی و سودآور در قیمت ، اولین کره ای روسی فقط از عدم وجود ABS در ارزان ترین پیکربندی ناراحت است. اما در نسخه های برتر در سولاری های زرادخانه شامل 6 بالش و مجموعه کاملی از ابزارهای ایمنی فعال است.





نویسنده: Vladimir Makkaveev
 

منبع: چرخ 5 چرخ [فوریه 2011]